“阿波羅”號(hào)登上月球，一直都作為人類航天史的一大里程碑而載入史冊(cè)，更使冷戰(zhàn)中的美國一下在航天領(lǐng)域讓蘇聯(lián)望塵莫及，它不僅僅是美國人的成就，更是全人類的驕傲，隨著時(shí)間的消逝，人們?cè)诟惺艿竭@一前所未有的狂喜之后，似乎更關(guān)心這一壯舉的真實(shí)性，究竟是偉大的成就還是彌天大謊。
美國阿波羅11號(hào)于1969年7月20日成功登月，是人類歷史上最偉大的成就之一。這天約有數(shù)億電視觀眾觀看了美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗 (NeilArmstrong)和巴茲·奧爾德林 (Buzz Aldrin) 踏上月球上的第一步。但在僅在幾年后，有人聲稱美國登月造假，美國登月實(shí)際上美國為贏得與前蘇聯(lián)的太空競(jìng)賽而制造的騙局，直到現(xiàn)在依然有相當(dāng)一部分人質(zhì)疑“美國登月造假”
登月造假是美國紅脖子自己先開始懷疑的，但是美國人到現(xiàn)在還有相信地球是平的。不要因?yàn)殒隙鹞逄?hào)登月了，就懷疑美國人50年前不能登月。
隨著嫦娥五號(hào)在月球成功“挖士”，它給自己的大長(zhǎng)腿拍攝了一張?zhí)貙憽＝Y(jié)果有些人恰恰認(rèn)為這張?zhí)貙懻諅?cè)面證實(shí)了美國登月造假，一時(shí)間沉寂了一段時(shí)間的美國登月造假的討論再次推上熱論。
嫦娥五號(hào)在月球著陸時(shí)伸出的支撐腿落在月球表面，那個(gè)圓形”腳掌”稍微陷了進(jìn)去。這個(gè)很好理解，雖然嫦娥五號(hào)在著陸時(shí)已關(guān)閉了反推發(fā)動(dòng)機(jī)，但自身的重量 (2000千克，不過月球重力只有地球的六分之一)，著陸時(shí)還是有相當(dāng)大的沖擊力的，所以接觸位置陷了進(jìn)去。
同樣是金燦燦的大長(zhǎng)腿，同樣的配方，阿波羅11號(hào)的支撐腿如同羽毛一樣輕輕落在月面上，接觸位置沒有造成凹陷現(xiàn)象。而且周圍是厚厚的月塵和宇航員留下的腳印。要知道阿波羅11號(hào)的登月艙重達(dá)14000千克，落在月面時(shí)沒有形成沖擊，這不符合物理常識(shí)。
還有一點(diǎn)是，嫦娥五號(hào)落在月面時(shí)的月塵被反推發(fā)動(dòng)機(jī)噴射的氣流吹走所以嫦娥五號(hào)的特寫照看起來非常“干凈”。另外在嫦娥三號(hào)、嫦娥四號(hào)落在月面時(shí)，自身重量同樣使其支撐腿將微陷月面，下方的月塵同樣被反推發(fā)動(dòng)機(jī)噴射的氣流吹走。對(duì)比阿波羅11號(hào)，其腳下周圍是厚厚的月塵，沒有被反推發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的氣流吹走，從而留下了清晰可見的人類腳印。這兩點(diǎn)奇怪之處是被質(zhì)疑的一個(gè)原因。
嫦娥三號(hào)登陸的是月球的正面，嫦娥四號(hào)登陸的是月球的背面，取得月壤返回的嫦娥五號(hào)登陸的也是月球的正面。
這三次登陸不論是在月球背面還是正面，在拍攝的照片里，都出現(xiàn)了月球表面土壤的一個(gè)奇特的現(xiàn)象——登陸器走過、劃過土壤表面翻出的土是深色的，過段時(shí)間會(huì)出現(xiàn)褪色變淺“糖霜”現(xiàn)象。
由月背面、月正面落月的照片可見，月球表面土壤密實(shí)，表面有一層淺色的土，內(nèi)部為深色的土壤，翻出或者走過后帶出深色的土，但隨著時(shí)間過去，會(huì)出現(xiàn)褪色變淺“糖霜”現(xiàn)象。
月背一次，正面兩次三處的月壤都出現(xiàn)“糖霜”變色這一奇特的現(xiàn)象，可見在月球表面，應(yīng)該是比較普遍的。
但美國登月點(diǎn)星羅棋布，為什么一次糖霜現(xiàn)象的月壤都沒出現(xiàn)過？
阿波羅“登月”照片里那些松軟的水泥般的土質(zhì)，顏色一致的水泥灰，你確信這是和我們登陸的同一個(gè)月球？難怪被很多人質(zhì)疑為“水泥廠登月”，和月壤的“糖霜”現(xiàn)象一對(duì)比，不是沒道理的！
放一張阿波羅星羅棋布的分布點(diǎn)圖，降落點(diǎn)星羅棋布，登月成果“碩果累累”， 用膠卷拍攝了多少萬張照片，愣是沒有一處發(fā)現(xiàn)月壤有“糖霜”現(xiàn)象？能飆車的人都上去了，愣是沒有發(fā)現(xiàn)水？那他們帶回的月壤是在月球上采集的嗎？
另外，在阿波羅登月計(jì)劃中，阿波羅15，16，17號(hào)攜帶了月球車，宇航員使用月球車在月球表面馳騁，大大擴(kuò)展了宇航員在月球表面的探索空間，實(shí)際上，可以帶兩個(gè)人的月球車，尺寸并不小。
不過還是有很多人疑惑，這么大的一個(gè)玩意，怎么帶上月球呢？登月艙就那么大點(diǎn)地方，月球車在哪里藏著呢？
其實(shí)月球車的設(shè)計(jì)非常巧妙，阿波羅登月飛船攜帶的月球車，發(fā)射前要折疊起來，塞到登月艙下部的一個(gè)三角形空間內(nèi)。而登月艙著陸后，宇航員用一根繩子把月球車拽出來，就可以把月球車從折疊狀態(tài)打開。然后經(jīng)過十分鐘左右時(shí)間的工作，就可以完成月球車的安裝和準(zhǔn)備。
另外月球車使用的是銀鋅一次性電池，不過考慮到整個(gè)任務(wù)的時(shí)間不長(zhǎng)，一次性電池足夠滿足要求。中國現(xiàn)在火箭上面級(jí)，也使用銀鋅電池作為動(dòng)力，除了貴點(diǎn)，一次性的銀鋅電池性能是可以滿足航天要求的。
正是通過這一系列巧妙的設(shè)計(jì)，宇航員們終于可以在月球上飆車了，當(dāng)然月球車也不是完美無缺的。阿波羅17號(hào)的月球車擋泥板就破了，宇航員臨時(shí)修補(bǔ)了一下接著用。
月球車的輪子，不是普通的橡膠輪胎。從阿波羅計(jì)劃的照片，可以看到月球車輪子的細(xì)節(jié)，很明顯，月球車的輪子并不是橡膠充氣輪胎，而是分為內(nèi)外兩層，外層由鍍鋅的鋼絲編制而成，輪子外徑為81厘米（32英寸），外層寬23厘米（9英寸）。輪子接地部分可以看到由V形的金屬片覆蓋，這些鈦合金金屬片覆蓋了50%的輪子接地區(qū)域，以提供抓地力。輪子內(nèi)層直徑為65厘米（25.5英寸），內(nèi)層結(jié)構(gòu)起緩沖作用，在遭受沖擊的時(shí)候保護(hù)鋁合金輪轂。并且月球車的輪子帶有擋泥板，畢竟月球引力小，輪胎帶起來的月球表面塵土?xí)Φ臐M天飛。
月球車在月球表面的導(dǎo)航是個(gè)問題，月球表面既然沒有有效的地標(biāo)，也沒有磁場(chǎng)，更沒有GPS。月球車使用陀螺羅盤和速度計(jì)，來實(shí)時(shí)記錄月球車當(dāng)前方向和速度，月球車上的導(dǎo)航計(jì)算機(jī)根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算月球車相對(duì)登月艙的距離和方向。可以看出來，這就是一個(gè)簡(jiǎn)單的慣性導(dǎo)航裝置。當(dāng)然為了節(jié)約時(shí)間，不嫌麻煩順著自己的車轍原路返回就行了，畢竟月球上面只有它自己的一道車轍，但是也沒有發(fā)現(xiàn)月壤有糖霜現(xiàn)象。
月球車同時(shí)帶有日影方向指示器，還可以根據(jù)太陽的方位來確定方向，畢竟月球的自轉(zhuǎn)周期為一個(gè)月，太陽在天空的移動(dòng)速度非常緩慢，對(duì)于宇航員來說陀螺羅盤失效情況下，根據(jù)太陽來確定方向是個(gè)很好的備份。
當(dāng)宇航員返回地球時(shí)，這些月球車就隨同其它物品被拋棄在月球表面上了。
美國阿波羅6次都是登陸月球正面的不同地點(diǎn)，而嫦娥五號(hào)登陸的是位于風(fēng)暴洋西北處的呂姆克山，所以兩者無法直接比較。不過根據(jù)阿波羅11號(hào)機(jī)組成員向地面中心匯報(bào)時(shí)表示，月面比想象中要硬，巖石較多。加上兩者的“腳掌”大小并不相同，受力面積大小不一樣，沒有沉陷似乎也很正常。
質(zhì)疑阿波羅造假，首先就是質(zhì)疑了前蘇聯(lián)的情報(bào)部門，質(zhì)疑世界頂尖的間諜組織克格勃。
另外，美國人在月球上也不是什么都沒留下，紀(jì)念意義的就不說了，但他們?cè)谠铝辽戏帕?臺(tái)地震儀，這玩意一直工作到了80年代。
美國登月若是造假就是拿美國的信譽(yù)來開玩笑 (雖然信譽(yù)也不咋地)，而且參與阿波羅計(jì)劃大約有40萬的科學(xué)家、工程師、機(jī)械師、電工等等，要幾十萬人數(shù)十年維持一個(gè)謊言，難度系數(shù)比較大。
1969年7月20日，美國發(fā)射的太空飛船阿波羅11號(hào)成功登月，而阿姆斯特朗和奧爾德林也代表人類首次登陸月球，在那時(shí)，科技水平遠(yuǎn)沒有今天發(fā)達(dá)，但在全球范圍內(nèi)仍有接近6億人觀看了直播，事實(shí)上，從阿波羅計(jì)劃的8號(hào)飛船到17號(hào)飛船，每次都會(huì)在世界范圍內(nèi)進(jìn)行畫面直播，但可惜的是，當(dāng)時(shí)國內(nèi)大部分地區(qū)都沒有觀看直播的條件，而同時(shí)期的美國科技水平早已領(lǐng)先世界至少20年之久！
另外美國還帶回了382千克的月壤，還贈(zèng)送了中國0.5克，雖然現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)與嫦娥五號(hào)帶回來的月壤有差異，但有可能是因?yàn)榻德鋮^(qū)域不同所造成的。
另外，阿波羅登月留下的獨(dú)特痕跡還被被中國、印度和日本、NASA的月球偵察軌道器拍到，這其中就包括拋棄的月球車、軌跡、腳印等等，雖然無法分辨清楚。
為什么美國后來50年沒再登月?
很簡(jiǎn)單，月球沒有探索價(jià)值。據(jù)說阿波羅計(jì)劃前前后后總共耗資約280億美元，折合如今的美元應(yīng)該是2800億。這么多錢換來的科研成果就是6次登月成功、送了12個(gè)人登陸月球、帶回了382千克的月壤，阿波羅計(jì)劃的技術(shù)積累奠定了美國航天的領(lǐng)頭羊地位，同時(shí)培養(yǎng)了大量頂級(jí)科研人才，使得美國微電子、集成電路、通訊行業(yè)的極速崛起，所以這些錢沒有白花。
既然美國認(rèn)為月球沒有探索價(jià)值，那技術(shù)也積累了，為何還浪費(fèi)錢送人上去溜達(dá)一圈呢? 阿波羅18-20號(hào)就這么被直接砍掉，再后來國際環(huán)境發(fā)生巨大的變化。
但可能很多人還不知道！
到目前為止，人類只有一艘飛船飛出了理論上的太陽系，它就是美國在1977年發(fā)射的旅行者1號(hào)。
到目前為止，人類最偉大的太空望遠(yuǎn)鏡，也就是美國1990年發(fā)射的哈勃望遠(yuǎn)鏡，直至今天依然可以正常運(yùn)作。
到目前為止，在學(xué)校所能學(xué)到的70%的天文知識(shí)，包括圖片等，全部都要?dú)w功于美國在天文領(lǐng)域所作出的杰出貢獻(xiàn)。
到目前為止，航天飛機(jī)發(fā)射了134次，把848人次送到了地球軌道上這個(gè)項(xiàng)目在成本上是失敗的，但是技術(shù)上達(dá)到了時(shí)代巔峰。人類航天史上絕大多數(shù)進(jìn)入軌道的人，都是航天飛機(jī)送上去的。
現(xiàn)在很多人懷疑美國登月造假，就好比現(xiàn)代的人穿越到冷兵器時(shí)代，對(duì)那時(shí)的人說，我可以在1千米之外殺死你是一樣的道理！
質(zhì)疑美國登月造假好像相信地球是平的一樣。很多人相信美國的“旅行者一號(hào)”已經(jīng)飛出了太陽系，但不相信美國在50年前就完成了登月壯舉。
質(zhì)疑美國登月的人全球不在少數(shù)，就連美國也有相當(dāng)一大部分人不相信。但不管如何，登月是否真假與我們無關(guān)。
美國固然強(qiáng)大，但是現(xiàn)在的中國也絲毫不弱，如今的中國已經(jīng)成為一個(gè)僅次于美國的航天大國，在天文探索方面付出了相當(dāng)高的成本和努力，近年來取得了一個(gè)又一個(gè)的突破，但這不能妄自菲薄，航天領(lǐng)域我們還是小學(xué)生，還是追趕者...只有強(qiáng)大自己才是硬道理，希望不久的將來，中國人也能看到中國航天員在月球上飆車馳騁。
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