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【職工論壇】細(xì)節(jié)決定成敗——淺談運(yùn)行班組管理的重要性


我的觀點(diǎn)


                                          細(xì)節(jié)決定成敗

                            ——淺談運(yùn)行班組管理的重要性

                                          汽機(jī)車間  魏麗楠

        運(yùn)行班組是電廠日常生產(chǎn)經(jīng)營最基層的經(jīng)營管理單位,也是廠級、車間各項安全、生產(chǎn)、精益5S等各項管理制度的具體執(zhí)行單位。所以,班組管理成果的優(yōu)劣,直接影響了全廠各方面經(jīng)營結(jié)果。因此,人們常說“班組管理無小事”。如果在日常的班組管理中能夠做到考核獎懲分明、員工職涯規(guī)劃清晰、制度公平公正,員工的工作積極性必然會高,主動工作、主動學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的勁頭自然也足,從而推動了整體業(yè)務(wù)水平的提升,有力的維護(hù)了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。反之,如果績效考核模糊、個人發(fā)展規(guī)劃迷茫、基本福利待遇得不到保障、工作分配責(zé)任承擔(dān)不合理等現(xiàn)象一再出現(xiàn),勢必會令員工充滿怨言、工作缺乏積極性、彼此推脫、產(chǎn)生矛盾,這樣的氛圍一旦形成,對生產(chǎn)、對安全、對設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行等等均會帶來極大隱患。

        目前,班組管理中存在的問題主要?dú)w結(jié)三個方面:

       一、缺乏透明的晉升制度

        在我們的日常生產(chǎn)工作中,大家的主要工作就是維護(hù)設(shè)備的正常運(yùn)行,在此過程中,如何評價每一個崗位員工工作的成效呢?如何評價每一個班長的工作優(yōu)劣呢?最好的班長是誰?依據(jù)是什么?最好的司機(jī)是誰?依據(jù)是什么?最好的泵主職是誰?依據(jù)是什么……

       如果我們不能夠給出一個足夠令人信服的理由,說明我們對崗位的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是缺失的,最后的結(jié)果就是干好干壞一個樣,只要不出事故就行,因為用心看崗和隨意看崗沒什么區(qū)別,這就滋生了人們撞大運(yùn)的心里,看崗位的態(tài)度全憑自律,而自律恰恰是人性最大的弱點(diǎn),時間一長,結(jié)果可想而知。

       二、日??己诉^于粗放

       每個月,車間會定期下發(fā)績效考核清單,以班組為單位,將各班的加扣款明細(xì)以加減分或加減金額的形式下發(fā)到班組中,再由班長進(jìn)行二次分配,加扣到每一個人的頭上。每個月的考核明細(xì)主要包括設(shè)備故障、生產(chǎn)操作、日常維護(hù)、5S治理、競賽獎勵、優(yōu)秀員工等,這些待加扣金額合起來少則二三千,多則四五千,這樣一筆金額由班長完全掌控分配,每一個班長都有自己的思路,這就導(dǎo)致下發(fā)到每個職工身上差別巨大,從而導(dǎo)致矛盾的產(chǎn)生。另外,由班長來支配這筆金額,是否能夠每一次都完全做到公平公正不徇私呢?誰來監(jiān)督?如何監(jiān)督?

         三、車間、班組雙重考核嚴(yán)重?fù)p害了職工權(quán)益

       車間已經(jīng)在勞動紀(jì)律、衛(wèi)生、生產(chǎn)等諸多方面已經(jīng)制定了嚴(yán)格的考核制度,但是由于跟班組管理存在差異,個別班長又自己制定了一些口頭規(guī)定,而這些規(guī)定執(zhí)行的隨意性很強(qiáng),有的是只針對班員,自己卻不能以身作則,導(dǎo)致大家充滿怨氣,有的是制定的極不合理(如休假時間、輪休時間、雙倍扣款等),加重職工負(fù)擔(dān)。這些,都對安全生產(chǎn)造成不利影響。

      在管理學(xué)中有這樣一句話,發(fā)現(xiàn)了問題,就等于解決了一半的問題,針對以上三個方面的問題,如果我們將管理下沉兩級,很多問題就迎刃而解了。具體改進(jìn)舉措如下:

        一、制定透明的晉升制度讓所有人都能夠看到希望

      車間可以制定出各崗位晉升、降級標(biāo)準(zhǔn),各項標(biāo)準(zhǔn)一定要做到可量化,可排名,可追蹤,每周公布一次,每月獎勵一次,讓所有人參與其中,充分調(diào)動每個員工的積極性。

       二、車間月度考核細(xì)化到個人取消班組二次分配資格

      車間將各項考核直接細(xì)化到個人進(jìn)行獎懲,減少或取消中間環(huán)節(jié),這樣可以避免人為因素的干擾,實現(xiàn)車間管理的整體和統(tǒng)一。

       三、車間與班組統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)確保員工合法權(quán)益

       在勞動紀(jì)律的考核上與交接班時間保持統(tǒng)一,如果有班組需要另行制定自己班組的考核制度,須上報車間備案,車間批準(zhǔn)同意后方可執(zhí)行。在執(zhí)行過程中,車間要對班長進(jìn)行相應(yīng)的考核管理,確保制度的權(quán)威性。

       現(xiàn)在許多企業(yè),是人管人,而不是制度管人,這就導(dǎo)致在很多時候處理問題難免會有主觀偏差,缺乏有利依據(jù),為后續(xù)管理埋下隱患。當(dāng)我們不斷完善管理制度,并且最終實現(xiàn)制度管人的時候,企業(yè)、部門才能朝著健康、有序、穩(wěn)定的方向發(fā)展,這樣的管理就會越來越輕松,越來越簡單。

       對于基層職工,抓好過程管理,結(jié)果自然就好了;對于中層員工,要重視結(jié)果管理,方法可以是多樣的。如果顛倒過來,管理必亂。危機(jī)不僅會帶來麻煩,也會帶來機(jī)會。當(dāng)危機(jī)來臨時,會逼著我們?nèi)シ词∪ニ伎?,置死地而后生,形成倒逼改革,而這也是我們轉(zhuǎn)機(jī)來臨的時候。

       管中窺豹,請多指教。




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