中國(guó)的發(fā)展速度，全世界都是有目共睹的，特別是在一些工程建筑領(lǐng)域取得了世界領(lǐng)先地位。例如有著中國(guó)最長(zhǎng)隧道之稱的——秦嶺終南山公路隧道、世界十大最美水壩之一的三峽水壩以及接下來(lái)要說(shuō)的中國(guó)未來(lái)最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋。
顧名思義就是連接我國(guó)的香港、珠海、澳門三個(gè)重要經(jīng)濟(jì)區(qū)的橋梁。這座橋梁是在1983年時(shí)由香港設(shè)計(jì)師提出的建造想法。港珠澳大橋一旦建設(shè)成功，這將成為我國(guó)最長(zhǎng)的跨海大橋，而且意義非常重大。
港珠澳大橋是我國(guó)耗資最多、難度最大的大橋。因其是跨海型大橋，所以海中隧道就占據(jù)了大部分，由于工程的巨大，建造時(shí)間長(zhǎng)達(dá)96個(gè)月。從2009年至今，總數(shù)33個(gè)的海底沉管已經(jīng)完成了29個(gè)，拱北隧道也早已開通，預(yù)計(jì)今年年底就可以見見這座舉世聞名的大橋了。
建設(shè)中
當(dāng)而港珠澳大橋竣工之時(shí)，也就是我國(guó)奔向橋梁強(qiáng)國(guó)的時(shí)候。同時(shí)，它也多創(chuàng)造了多項(xiàng)的世界紀(jì)錄，是世界上最長(zhǎng)的海底沉管隧道，是世界上難度最大的“深海之吻”，更有英國(guó)媒體將港珠澳大橋評(píng)為世界七大奇跡之一。
當(dāng)然其沿途風(fēng)光也是非常優(yōu)美的，有車的朋友，可以試試哦。
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