鄭西高速鐵路（Zhengzhou-Xi'an High-speed Railway），即徐蘭高速鐵路鄭西段，又名鄭西客運(yùn)專線，是一條連接河南省鄭州市與陜西省西安市的高速鐵路，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“陸橋通道”的重要組成部分，與鄭徐高速鐵路、西寶高速鐵路、寶蘭高速鐵路共同構(gòu)成徐蘭高速鐵路。
2005年9月25日，鄭西高速鐵路動(dòng)工建設(shè)；2010年2月6日，鄭西高速鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；2011年1月11日，西安北站啟用；2012年9月28日，鄭州東站啟用，標(biāo)志著鄭西高速鐵路全線建成通車(chē)。
鄭西高速鐵路由鄭州東站至西安北站，全長(zhǎng)523千米，設(shè)10個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)速度為350千米/小時(shí)。同時(shí)分別在鄭州樞紐、西安樞紐內(nèi)部設(shè)聯(lián)絡(luò)線接入鄭州站、西安站。
鄭西高速鐵路是徐蘭高速鐵路最先開(kāi)工、最先建成通車(chē)的一段，是世界上首條修建在大面積濕陷性黃土地區(qū)的高速鐵路，是中國(guó)中西部地區(qū)第一條投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)速350千米的高速鐵路。
沿線車(chē)站：
鄭西高速鐵路全線辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車(chē)站數(shù)為10個(gè)，其中，河南段7個(gè)、陜西段3個(gè)：鄭州東站—鄭州西站—鞏義南站—洛陽(yáng)龍門(mén)站—澠池南站—三門(mén)峽南站—靈寶西站—華山北站—渭南北站—西安北站，另預(yù)留臨潼東站。
線路走向：
鄭西高速鐵路由鄭州東站引出，向南沿東三環(huán)走行并跨越東三環(huán)，跨越南三環(huán)后轉(zhuǎn)向西南，沿南四環(huán)走行，過(guò)南水北調(diào)河后轉(zhuǎn)向西北方向，接入滎陽(yáng)線路所，向西在滎陽(yáng)市豫龍鎮(zhèn)槐西村設(shè)鄭州西站，向西過(guò)喬樓水庫(kù)，經(jīng)田咀南、北周村南，在草店北再跨310國(guó)道，沿鞏義市南側(cè)西行，在芝田鎮(zhèn)南設(shè)鞏義南站，自鞏義南站向西進(jìn)入偃師市。進(jìn)入偃師后，一路西行，跨焦柳鐵路、龍門(mén)大道，在洛宜支線南側(cè)設(shè)洛陽(yáng)龍門(mén)站；出站后從李屯公路橋下通過(guò)，上跨洛宜支線后西行，跨西南環(huán)城高速公路和洛河，進(jìn)入丘陵區(qū)，沿義馬至鹽鎮(zhèn)進(jìn)入三門(mén)峽市，向西經(jīng)篤忠至趙莊段，設(shè)立澠池南站。出站后，經(jīng)隧道穿越連霍高速公路，跨山口河，在隴海鐵路張家灣站北側(cè)設(shè)三門(mén)峽南站，之后線路跨弘農(nóng)澗河，穿函谷關(guān)隧道，經(jīng)西閻鄉(xiāng)至文東村設(shè)靈寶西站，之后繼續(xù)西行，經(jīng)文底村，跨雙橋河至楊家村進(jìn)入陜西界，經(jīng)渭南、潼關(guān)抵達(dá)臨潼東站，出臨潼東站西行，于貨北環(huán)新筑站東上跨樞紐貨運(yùn)北環(huán)線及灞河，抵西安市北郊、西銅高速公路西側(cè)設(shè)西安北站。
西安站聯(lián)絡(luò)線
鄭西高速鐵路于臨潼東站與西康鐵路柳樹(shù)村站、隴海鐵路窯村站間設(shè)聯(lián)絡(luò)線，利用隴海鐵路既有窯村站至西安站段（增建三、四線）引入西安站，聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)26.328千米。
鄭州站聯(lián)絡(luò)線
鄭西高速鐵路從既有鄭州站引出，經(jīng)隴海鐵路至中原站西側(cè)開(kāi)始折向西南，北跨四環(huán)路，再向西南跨310國(guó)道，接入滎陽(yáng)線路所。
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