當(dāng)今時(shí)代，人們對(duì)生活質(zhì)量有了更高的要求。只要經(jīng)濟(jì)條件允許，他們都想擁有一輛新車，而對(duì)二手車嗤之以鼻。買車后，有些人會(huì)因?yàn)樘厥馇闆r，資金不足而選擇賣掉。但是，車開了幾年，已經(jīng)貶值了。所以這就引出了一個(gè)問題，是把開了六年的車賣掉劃算還是開到報(bào)廢劃算？對(duì)此，收車人說了實(shí)話。
第一，新車的磨合期
目前國內(nèi)科技不斷進(jìn)步，汽車配件逐步升級(jí)，汽車使用壽命不斷延長(zhǎng)。有些大品牌的車，即使開了十幾年，配件也不會(huì)有什么問題，更別說安全隱患了。
現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，一輛新車從開到報(bào)廢需要很長(zhǎng)時(shí)間，基本不可能開十年以上的車。過去十年，所有品牌都會(huì)推出新車，擁有全新的技術(shù)性能和駕駛空間。司機(jī)一定有換新車的欲望。
十幾年過去了，無論是外觀還是車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，都在時(shí)間的長(zhǎng)河中褪去了新鮮的外衣。長(zhǎng)此以往，車主就不再愿意繼續(xù)開車了。如果車主真的有毅力，把車開到報(bào)廢也不是明智之舉，因?yàn)槭哲嚾瞬粫?huì)給報(bào)廢車一個(gè)過高的價(jià)格，車主也很難獲得暴利。
既然新車開到報(bào)廢都不是正確的選擇，那我該怎么開幾年再賣呢？針對(duì)這個(gè)問題，收車人給了我們答案。買新車三年內(nèi)，如果車主沒有遇到資金困難，最好不要賣車，因?yàn)樵谶@個(gè)階段，車的性能是最好的，配置也不會(huì)有太多問題。
可能很多車主開新車會(huì)覺得不習(xí)慣，這也是常識(shí)性的事情。人與人之間的相處都需要一段時(shí)間，何況人與車。所以車主在前三年的磨合期難免會(huì)遇到一些問題。如果他們選擇在這個(gè)時(shí)候賣車，那就太草率了。
即使新車只開了幾個(gè)月，當(dāng)被車主賣掉時(shí)，也會(huì)被貼上二手車的標(biāo)簽。這時(shí)候車的性能還是和新車差不多?？梢钥闯?，新車在短時(shí)間內(nèi)售出，對(duì)于購車者來說利潤(rùn)很大，但車主卻要損失一定的金額。
第二，賣車的最佳時(shí)機(jī)
所以開了幾年車，該不該賣車？答案是六年。車開了六年，內(nèi)部零件已經(jīng)開始損壞，早就被排除在新車范圍之外了，只是恰好在二手車中處于比較好的位置。這個(gè)時(shí)候收車人會(huì)給車主一個(gè)合理的價(jià)格，完全不存在損失的問題。
如果車的行駛時(shí)間達(dá)到了六年以上，除了內(nèi)部零件有不同程度的損壞，就連安全設(shè)施也有一定的隱患。對(duì)司機(jī)繼續(xù)開車也很不利。
由此可見，要想獲得最大的利益，就應(yīng)該在開車的第六年把車賣掉。這個(gè)時(shí)候你的車各方面性能都比較穩(wěn)定，沒有什么大問題。汽車收藏家也有購買意向。對(duì)于開了不到六年的車來說，性能狀態(tài)很好，但是只能以二手車的價(jià)格賣買，對(duì)車主來說很虧，不適合賣。
開過車的人都知道，開車六年前沒必要年檢。一旦駕齡超過六年，每年都要年檢，很麻煩。如果車主在第一次年檢前就把車賣了，可以直接省略年檢的步驟，不用花太多時(shí)間去體驗(yàn)?zāi)隀z流程。
無論是買車還是賣車，首先考慮的是車的保值率。從目前的市場(chǎng)情況來看，日系車保值率最高，比如豐田。很多車主在買車的時(shí)候都會(huì)考慮這個(gè)品牌。
不僅質(zhì)量好，性價(jià)比高，而且開十幾年也不會(huì)出太多問題。就連平時(shí)的汽車保養(yǎng)價(jià)格也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他品牌的汽車。細(xì)心的人總會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們平時(shí)在大街上看到最多的汽車品牌就是豐田，可見其高性價(jià)比是大眾認(rèn)可的。
對(duì)于想賣車的車主，收車人還有另外一個(gè)建議給他們。如果車發(fā)生過交通事故，最好不要賣二手，因?yàn)槭哲嚾艘谎劬湍芸闯鲕囈呀?jīng)修好了，他們會(huì)以最低的價(jià)格來收車，車主并不會(huì)獲得多少利潤(rùn)。還不如把車開到報(bào)廢。
買車和賣車都是需要慎重考慮的事情。買了新車后，車主如果想換車，可以在駕駛六年后再轉(zhuǎn)賣。并且盡量保證車不出事故，否則收車人會(huì)壓低價(jià)格，車主的利潤(rùn)會(huì)大打折扣。
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