我在2017年購買了第一代的大疆折疊無人機(jī)Mavic Pro，大概從2018~2019年就沒怎么再飛過它了，這里面原因很多，包括便攜性仍然不夠強(qiáng)、畫面偏色厲害、連接手機(jī)不便利、飛行時(shí)間短等等等等。這里面我覺得影響最大的可能依然是便攜性，作為一個(gè)攝影愛好者，在出行前給背包做減法的時(shí)候，大概率會(huì)放棄攜帶占用體積大、飛行時(shí)間短的無人機(jī)。所以當(dāng)我看到mini3pro這臺機(jī)器的時(shí)候，我覺得我又可以飛（無人機(jī)）了。
大疆mini 3 pro打動(dòng)我的地方在于，他把小體積、高畫質(zhì)、長續(xù)航、便利性這幾個(gè)看似有些矛盾的特性整合到了一起。折疊后可以塞進(jìn)口袋，或者只占用背包里一個(gè)鏡頭的位置；1/1.3英寸4800w像素?cái)z像頭，支持高動(dòng)態(tài)范圍視頻并且感光性能大幅提升；搭配長續(xù)航電池最長可以飛行40多分鐘；把帶屏遙控器的價(jià)格直接從遙不可及的5999打到了1688元（標(biāo)價(jià)），提升便利性的門檻大幅降低。于是我在首發(fā)的時(shí)候，買入了長續(xù)航套裝加上1年期的care。
mini 3 pro的體積是真的小巧，折疊后的截面大概和我的iPhone 12 pro差不多，可以塞進(jìn)口袋里。通常我出門會(huì)背offtoco雙肩包出門，它的下層可以裝全幅微單一機(jī)兩鏡，有需要的時(shí)候我會(huì)把其中一顆鏡頭換成mini 3 pro，這樣就可以完成一個(gè)普通拍攝為主、航拍為輔的作品了。
給mini系列無人機(jī)加上pro的后綴，其中一個(gè)主要的原因是避障能力大幅提升，現(xiàn)在有了前后避障和下避障。但是左右避障是沒有的，很多已知炸機(jī)都是在側(cè)飛情況下發(fā)生的，需要格外注意。
（前避障雙目攝像頭）
（下避障雙目攝像頭）
飛機(jī)全部展開后體積也很小巧。
槳葉通過螺絲固定，更加牢固。據(jù)說為了輕量化，螺絲都是鈦合金的。
主攝像頭是24mmF1.7固定光圈鏡頭，傳感器尺寸1/1.3英寸，和目前主流手機(jī)攝像頭規(guī)格接近。和iPhone 14 pro一樣擁有4800萬像素，但是平時(shí)大部分時(shí)間通過像素合并工作在1200萬像素下。
比較有特色的地方是，由于云臺結(jié)構(gòu)特殊，mini 3 pro現(xiàn)在可以進(jìn)行60°上仰角度的拍攝了，再多來30°就是垂直網(wǎng)上拍了，這種視角的視頻很容易營造出高大、偉岸的感覺。
而且這種穿梭的畫面也會(huì)特別帶感。
另外就是支持一鍵豎拍了，和我之前的Mavic Pro一樣。不過這個(gè)功能我用得不多，一來是我很少拍短視頻。
二來是豎排模式在監(jiān)視屏里面畫面太小了，有點(diǎn)看不太清楚，基本只用到了屏幕1/3的畫面。
為了追求極致的輕量化，mini 3 pro沒有內(nèi)置風(fēng)扇，它主要依靠飛起來后的自然風(fēng)降溫。所以如果通電后停在原地不動(dòng)，反而容易發(fā)熱發(fā)燙，甚至到過熱報(bào)警，預(yù)熱差不多就可以起飛了。
尾部這里的和以前的大疆機(jī)器一樣，按一下看電量，按兩下開機(jī)。USB接口和TF卡槽都在尾部，這可比Avata要陽間多了。
我特別喜歡它的一個(gè)地方是可以直接PD快充補(bǔ)電，最大功率30w。長續(xù)航電池基本1個(gè)小時(shí)充滿。如果希望進(jìn)一步精簡出行裝備，那可以只帶一塊長續(xù)航電池，最長可飛47分鐘，飛完靠靠電腦充電器直接補(bǔ)電。
取下電池機(jī)身仿佛就是個(gè)空殼，輕到不能再輕了。
標(biāo)配的電池裝上飛機(jī)后一起重249克，屬于那種在國內(nèi)不用登記就可以飛得無人機(jī)，可以飛30分鐘左右。我另外買了長續(xù)航套裝，除了兩塊可以飛40多分鐘的電池之外還有一個(gè)設(shè)計(jì)特別精巧的電池管家。
這個(gè)設(shè)計(jì)比Mavic Pro那種八爪魚一樣的電池管家可精巧實(shí)用太多了?；揪褪?塊電池平放在一起的大小，除了當(dāng)充電器使用之外，也可以當(dāng)電池收納盒使用，支持最大36w的輸入功率進(jìn)行充電，一塊長續(xù)航電池基本也是充1個(gè)小時(shí)的樣子。
它甚至還能當(dāng)充電寶用，不過只有USB-A口能放電，也足夠應(yīng)急啦。
遙控器方面，我選擇的是帶屏遙控器。因?yàn)橐郧癕avic Pro的遙控器連手機(jī)體驗(yàn)實(shí)在是太差了，我甚至還因此摔碎了一塊手機(jī)屏，畢竟帶著殼卡不進(jìn)去，一根數(shù)據(jù)線還需要穿來穿去。而且在飛行過程中接到電話還可能導(dǎo)致信號丟失，甚至導(dǎo)致炸機(jī)。而以前的帶屏遙控器也不是沒心動(dòng)過，不過看到5999的價(jià)格瞬間就拔草了，這次mini 3 pro的新帶屏遙控器直接掉了超過2/3的價(jià)格。
有了帶屏遙控器，基本上從包里取出飛機(jī)、遙控器再開機(jī)就可以起飛了，省去了很多麻煩事。不過遙控器開機(jī)也是需要時(shí)間的，它大概是個(gè)低配安卓手機(jī)的水平，即便這樣也還是比組裝手機(jī)要快和方便。
帶屏遙控器的BUG是，它的體積比無人機(jī)要大，違背了極度輕量化的這個(gè)宗旨。不過它是個(gè)扁扁的長方形，實(shí)際放到包里面占用的位置會(huì)比想象中要小。尤其是當(dāng)利用好兩個(gè)手柄中間這塊區(qū)域之后，它占的地方就更小了。而且搖桿平時(shí)是取下來塞到背后的凹槽里的，也節(jié)省了占用空間。
帶屏遙控器比較便宜，可以明顯感知到的是屏幕和處理器上做了減配。屏幕亮度稍微暗一些，只有700尼特，比貴的那個(gè)遙控器少了300尼特。處理器差主要是錄屏清晰度不太行，當(dāng)然也可能不是處理器差...
mini 3 pro支持最高4K60fps的視頻拍攝，支持大師鏡頭，延時(shí)拍攝等功能。慢動(dòng)作最高1080p120fps。在4K30fps的情況下會(huì)開啟HDR模式，其實(shí)叫做高動(dòng)態(tài)范圍視頻可能更合適一點(diǎn)，它仍然工作在REC709下，只是對高光和陰影的處理更好一些，不是直接輸出REC2020或者HLG的視頻。
拍照這里，默認(rèn)1200萬像素，需要在菜單里選擇48MP才開啟高像素模式。
另外還支持延時(shí)攝影。延時(shí)攝影其實(shí)對續(xù)航要求挺高，假如拍個(gè)5秒的延時(shí)攝影，每秒24幀畫面，每5秒拍一張，這樣就需要600秒，也就是10分鐘的時(shí)間來拍攝。所以mini 3 pro這個(gè)長續(xù)航電池就給足了安心感。
當(dāng)陽光和云彩比較好的時(shí)候，拍一段延時(shí)真的很有趣。
因?yàn)閙ini 3 pro體積真的非常小巧，所以很適合帶出門。今年8月假期回了一趟老家也帶上了它，因?yàn)橄奶斓男欣钫w都比較少，所以我就只帶了一塊長續(xù)航電池，在老家的茶園俯拍了一下，還從這個(gè)山頭飛到了對面山頭的廣場，非?？孔V。
在開車前往下一個(gè)景點(diǎn)的途中，我用20w的便攜充電寶給飛機(jī)補(bǔ)電了半個(gè)小時(shí)，抵達(dá)后又有了70%以上的電量可以飛，體驗(yàn)真的不錯(cuò)。
mini 3 pro的夜拍感光能力也大幅提升了。這種沒有景觀燈的高住宅樓，晚上也能拍得很清楚而且沒有特別多的噪點(diǎn)。
mini 3 pro的自動(dòng)檔很可靠，直接拍出來的畫面就挺好看。如果開了D-cinelike之后不僅調(diào)色比較麻煩，而且調(diào)的不好可能還不如自動(dòng)檔。
畫質(zhì)方面的問題主要在于有點(diǎn)過度銳化以及摩爾紋，可以仔細(xì)看上圖中后面高樓的墻面，有比較明顯的彩色摩爾紋（其實(shí)不特別仔細(xì)看貌似還好）在我寫這篇文章的時(shí)候，正巧大疆給mini 3 pro推送了新的系統(tǒng)升級軟件，現(xiàn)在可以調(diào)整銳化程度了，甚至可以往負(fù)銳化的方向調(diào)，大概率可以緩解這個(gè)問題，等后續(xù)我升級了再試一下。
補(bǔ)充一點(diǎn)，mini 3 pro因?yàn)轶w積小重量輕，抗風(fēng)性會(huì)相比大機(jī)型差一些，說明書上說可以抵御5級風(fēng)（10m/s風(fēng)速），但是實(shí)際上感覺到刮風(fēng)了風(fēng)力很容易就超過了這個(gè)等級，這時(shí)起飛就有一些風(fēng)險(xiǎn)了。
總結(jié)
再高配置的無人機(jī)，如果不能經(jīng)常帶出門，如果不能便捷地起飛，那它只能躺在家里吃灰。在三個(gè)月mini 3 pro的使用過程中，如果我愿意我可以每天都背著它，在旅行中帶著它也是毫無壓力。很期待在不久的未來疫情可以退散，我一定要帶著我的mini 3 pro去更多地方，拍更多更有意思的照片和視頻。
