中國從來都不缺大工程，不管是秦始皇的兵馬俑還是隋煬帝的京杭大運(yùn)河，也不論是明成祖建造的故宮還是李冰主持挖掘的都江堰，還有萬里長城和三峽水電站，如果要論工程難度，我認(rèn)為這些都比今天要說的這個(gè)簡單，因?yàn)檫@些都是國家支持的，有強(qiáng)大的祖國做后盾，相對要容易的多。而有一個(gè)很多人不知道的工程，只靠一個(gè)貧窮的村子，一群勇士用原始方法開創(chuàng)出來，放在全世界都是奇跡。
相信很多人都看過《舉起手來》，在潘長江和郭達(dá)一起搞笑的同時(shí)，都會被哪條掛壁公路的場景震撼，這就是郭亮掛壁公路。這條淹沒在太行山深處的絕世公路，地勢險(xiǎn)要，很多人都不敢走，何況當(dāng)時(shí)還是用的最原始方法修建，稱為奇跡不為過吧？
上世紀(jì)七十年代，隨著農(nóng)業(yè)學(xué)大寨和工業(yè)學(xué)大慶的口號喊的震天響，郭亮村為了解決出行的實(shí)際困難，決定打通一條通往外面的公路。雖然只有1250米的距離，也就兩里半的路，但地形卻是難住了所有人，這一段全部在幾乎90度的垂直山崖上，沒有落腳處，連山羊和猴子都不敢輕易嘗試，完全不比蜀道容易。
當(dāng)年的村支書申明信號召大家開會研究，村民申新福、王懷堂、申富貴等堅(jiān)決擁護(hù)支持，全村人都因?yàn)閺囊粭l天梯上下出行走怕了，腳滑跌下山崖時(shí)有發(fā)生，而要繞道就得多走三十多里路，大半天都耽誤了，大家太想希望有一條解決實(shí)際困難的路了。這一年是1971年，因?yàn)槲母锏聂[騰，還有對非洲的援助，本來就不富裕的國家拿不出多余的錢，所以這條公路自然是得不到國家的撥款。
在那個(gè)激情燃燒的歲月，如果都等國家撥款，將有一半的工程胎死腹中，所以郭亮公路在沒有工程款的情況下依然進(jìn)行了測量、繪圖、設(shè)計(jì)、動工，雖然也上報(bào)到了輝縣，但縣上也拿不出一分錢來支持。村里人自發(fā)集資，大家都知道，當(dāng)時(shí)還在搞大集體，村民哪有資產(chǎn)？除了一副身板和破房子，其他的都是國家集體的，連砸鍋賣鐵的鍋都沒有。賣掉圈養(yǎng)的山羊和地里的山藥，也只能買些鋼釬和鐵錘，當(dāng)時(shí)村里不通電，夜間無法施工。十三名壯勞力組成突擊隊(duì)，在山崖前發(fā)誓不修通公路就不回家，當(dāng)時(shí)窮的連一條結(jié)實(shí)的繩索都買不起，村民就把耕地的犁上繩子解下來，一截一截的結(jié)起來，有的人還把衣服擰成繩結(jié)上。所謂的工人們就是把這樣的繩子拴在腰上在絕壁上打炮眼，沒有任何怨言。
安全得不到保證，當(dāng)時(shí)吃的更是差的沒法說，突擊隊(duì)員們干著超負(fù)荷的危險(xiǎn)體力活，每天的伙食只有一毛二分錢，也就兩斤玉米，其他的都是從山上找來的野菜和在一起，這還是村里在上繳的公糧后緊巴緊的擠出來的口糧。后來實(shí)在是拿不出一分錢的時(shí)候，村里男女老少全部出動，去額外挖魚鱗坑（國家修水利時(shí)在荒山上挖坑栽樹，一層一層的，老遠(yuǎn)看就像魚鱗），一冬加一春，勉強(qiáng)掙了三千塊錢。支書申明信趕緊拿著這些錢去采購了鋼釬鐵錘（原來的都是由本村鐵匠負(fù)責(zé)將舊的加工，隨著消耗，最后實(shí)在用不成了），還有雷管、導(dǎo)火索、炸藥，這個(gè)時(shí)候要爆破了。
五年多時(shí)間共打出了三萬多個(gè)炮眼，鋼釬打禿了12噸，鐵錘都打爛了4000個(gè)，突擊隊(duì)員王懷堂不幸犧牲。放炮過后的工作依然艱巨，幾十萬方的石塊需要清理，全村幾乎所有人都投入了清理工作，沒有機(jī)械，甚至連個(gè)架子車都沒有，村民只能用手搬、肩挑，婦女老人和孩子就用小竹籃子挎，這和愚公移山?jīng)]什么兩樣。后來縣教育局前來幫助，在局長原永的帶領(lǐng)下，100多名教職工加入到清理隊(duì)伍里，加快了工程進(jìn)度。1977年勞動節(jié)那天，郭亮掛壁公路正式打通，全村人五年多的堅(jiān)持付出，終于創(chuàng)造了奇跡，印證了毛主席的那句“人定勝天”的口號。
郭亮掛壁公路位于河南省新鄉(xiāng)市輝縣沙窯鄉(xiāng)郭亮村，全長1250米，寬4米，高5米，有35個(gè)大小不一的天窗。雖然并不長，也不如現(xiàn)在的通村公路寬，但在那個(gè)困難的年代，憑一個(gè)小小的窮山村村民純手工打造，其艱難不遜于滇緬公路和青藏鐵路，只有對岸的“人工天河”紅旗渠能夠相提并論，但紅旗渠還得到了林縣縣委縣政府的支持，有幾百萬的儲備資金，郭亮掛壁公路連鄉(xiāng)鎮(zhèn)的補(bǔ)貼都沒有。如今這里成了影視基地和著名4A旅游景區(qū)，被稱為太行隧道之父，排進(jìn)世界十大最險(xiǎn)要公路之列，也是全球最奇特18條公路之一，得到全世界的稱贊。
