說到中國最長的國道是哪條，相信不少旅行愛好者都會脫口而出：318國道啊！確實在很長一段時間內(nèi)，這條東起上海人民廣場，西至西藏樟木鎮(zhèn)中尼友誼橋，全長5476公里的國道長年霸居中國所有國道里程長度的第一位。318國道幾乎將中國國土東西橫跨面積發(fā)揮到了極致，因此從事實和理論上，318國道都是而且應該一直是中國國道通行里程第一名。
在中國國道命名的方法主要有三種：1，以北京為起點的國道，例如G109國道，就是從北京到拉薩（其中G112國道為首都環(huán)線國道，雖然不從北京出發(fā)，但是主要圍繞北京，因此仍以1開頭）；2，南北縱向的國道，以2開頭，例如G204國道是從煙臺到上海；3，主體為東西橫向的國道，以3開頭，例如大家熟知的317國道、318國道等。從地圖上不難看出，我國陸地的東西長度是長于南北縱向的。因此東起入海口、西至西藏邊境線的318國道從理論上來說就成為了中國最長的國道。但是，我們往往忽視了一個曲線存在的問題，318國道雖然貫穿東西，但是基本是以北緯三十度線為基準的一條直線。兩點之間直線最短，這也就為318國道退出中國國道里程第一名的位置打下了堅實的基礎。
318國道示意圖
老219國道示意圖
中國有漫長的國境線與海岸線，沿著曲折的海岸線與邊境線新修建的國道，具有與生俱來的里程超越優(yōu)勢。目前在建和已經(jīng)投入使用的沿中國邊境/內(nèi)陸海岸的國道有3條：G219國道新疆喀納斯—廣西東興，G228國道遼寧丹東—東興，G331國道丹東—阿勒泰。如果你把這三條國道連在一起，就會發(fā)現(xiàn)中國陸地地圖的主體框架就都已經(jīng)含括在內(nèi)了。而我們今天要為大家介紹的G219國道就屬于三條邊境公路之一，中國的陸上鄰國一共有14個，除了朝鮮外，剩余13個接壤國家均能與G219國道直接輻射相通。而G219國道以10860公里的通路里程，二倍于之前的318國道，一躍成為中國最長國道！
中國三條邊境公路，圖自駕地理
可能有些經(jīng)常去西藏的朋友，會有絲絲感覺不對勁：219國道不是新疆葉城到西藏日喀則拉孜縣的新藏公路嗎？啥時候就突然變成了中國最長國道了？新219國道是在原先已有線路的基礎上，重新修建、擴建而來，其中就包含原來2140公里的新藏公路老219國道。原先走新藏線到葉城時，我們可以見到“天路零公里、雪域第一城”的廣告語，現(xiàn)如今這個廣告語也沒了。就是因為從去年開始，新219國道的里程碑開始投入使用了。
老219國道示意圖
新疆葉城大大的0
老219國道是世界上平均海拔最高，通行條件較為艱苦，盤桓在世界屋脊的屋脊的國道線路，根據(jù)據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》將老219國道新藏線兩頭分布向北延伸到新疆喀納斯，向南延伸到廣西（中越邊境的）東興市 ，全長10860公里， 屬邊境國道。自此老219國道新藏線完成了蛻變新生，成為中國最長國道。目前219國道百分之九十以上路段已經(jīng)具備通車條件，目前仍舊有小部分、通行難度大，施工要求高的路段正在加緊建設中。
新219國道分別跨越新疆、西藏、云南、廣西四個省級地區(qū)，連接大量世界級美景，如果說318國道川藏線是中國人自己的景觀大道，那么新219國道可以稱為中國人自己的世界級景觀大道，從中越邊境的東興口岸，一直到世界之巔喜馬拉雅，再到巍峨的昆侖、天山山脈，新219國道幾乎囊括了中國所有可以包含的景觀元素：大海、熱帶雨林、喀斯特地貌、平原、丘陵、青藏高原、草原、極高山、沙漠、戈壁、大江大河大湖、高山峽谷等應有盡有。
219國道新疆部分：喀納斯—哈巴河—吉木乃—和布克賽爾—塔城--裕民—博樂—溫泉—昭蘇—溫宿—烏什—阿合奇—伽師—岳普湖—英吉沙—莎車—澤普—葉城；
219國道西藏部分：日土—噶爾（獅泉河）—仲巴—薩嘎—吉隆（新219國道并未對老219國道進行全盤接收，舍棄了昂仁縣和拉孜縣的路段，改為繞行更接近國境線的薩嘎縣）—定日—定結—崗巴—康馬縣—羊卓雍錯—洛扎—措美—隆子縣--朗縣--米林—墨脫—察隅，進入云南省丙中洛（即著名的丙察察線路）；
219國道云南部分：丙中洛—貢山—福貢—瀘水—騰沖—龍陵—永德—鎮(zhèn)康—滄源—西盟—孟連—瀾滄—勐?！昂椤恰G春—金平—屏邊—馬關—西疇；
219國道廣西部分：那坡縣--靖西市（百色市）--崇左市大新縣--龍州縣--憑祥市--寧明縣--防城港市防城區(qū)--東興市。
新219國道沿途的著名旅行景點：新疆的喀納斯、禾木、白哈巴、伊犁河谷、賽里木湖、喀拉峻草原、特克斯八卦城、果子溝大橋、霍爾果斯口岸、塔里木盆地、喀什古城、紅其拉甫口岸、南疆小城葉城；西藏海拔5300多的界山達坂與紅土達坂，獅泉河、古格王朝、岡仁波齊、瑪旁雍錯、吉隆口岸、定日珠峰大本營、珠峰東坡嘎瑪溝、曲登尼瑪冰川、40冰川、羊卓雍錯、山南秘境、雅魯藏布大峽谷、中國最后一個通車的縣城墨脫、上下察隅、丙察察，云南的丙中洛、獨龍江、高黎貢山、騰沖、西雙版納，廣西的德天瀑布、東興市。
受關注路段，新219國道大部分是在原有線路基礎上擴建/改建而來，但是依舊有幾段在建的路段比較受關注：新疆境內(nèi)，以夏特古道為基礎，跨越天山連接南北疆的路段，此路段建成后將成為連接南北疆的一條重要大通道，有望解決G217國道獨庫公路每年通車時間短的問題；以墨脫為中心的兩條新建路段。墨脫是中國最后一個通公路的縣城，現(xiàn)在主要依靠與318國道上波密相通的扎墨公路進行交通運輸。但是由于地質(zhì)、氣候情況復雜，扎墨公路通行能力相對較弱，按照新219國道的規(guī)劃，將以傳統(tǒng)的墨脫徒步線路為基礎，建設從林芝米林縣派鎮(zhèn)到墨脫縣的永久公路，其中線路最大難點是全長24公里的多雄拉隧道，線路建成后，多雄拉將不再是徒步墨脫時螞蟥的代名詞，而將成為中國海拔最高、距離最長的公路隧道；在墨脫與察隅原有鄉(xiāng)道、村路、古道為基礎，修建新的察墨公路，將墨脫直接與丙察察公路相連接。此兩條線路建成后，位于喜馬拉雅山系南麓的墨脫縣城將成為三條公路交匯之地，從孤島直接變成交通樞紐；除此之外，新219國道云南段的瀘水至騰沖段，由于要橫穿高黎貢山，修建難度較大，受關注程度也比較高。
目前219國道部分關鍵路段還沒有建成通車，但是五位數(shù)的路碑已經(jīng)建好并投入使用了，期待新219國道早日全線貫通，讓我們一起出發(fā)，領略這條包含多個世界級風景的中國最長國道！
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