| 1.如何判斷電動車電機(jī)是60°或者是120°？ + R" p) Y- @9 E {4 L2 `% k: v/ W拔掉（斷開）霍爾插頭，然后開電門鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機(jī)有動靜表示電機(jī)60°。若一點(diǎn)動靜也沒有就是120° 。4 e/ O! i E( ^7 u 2.怎么把60度電機(jī)改成120度電機(jī)？ 0 Z5 q4 I. }* D: J- s6 w- C把電機(jī)打開，中間一個霍爾反一個面裝好。就可以改為120度。. C; l1 \. \; ~$ V4 a5 t' U 3.電動車原是霍爾剎把怎么換成2根線剎把，接線怎么相接呢？4 y/ f. `# y7 m0 z( V" Q* f 三根線的構(gòu)成是紅（+5伏）、黑（地線）、綠（剎車信號），這樣的剎車叫電磁剎車，熟稱ABS剎車。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎車信號新就可以，紅線不用了就可以。 h0 s5 a$ @, z$ T$ z 4.無刷電動車中霍爾代換應(yīng)注意什么？不同電機(jī)中的霍爾有何區(qū)別？6 q' \( q( @$ H6 V# ^0 X; n/ S 首先看霍爾的排列順序，有字的一面為正面，沒字的一面為反而。如按正、正、正排列電機(jī)就是60度，如按正、反、正排列就是120度電機(jī)。要換最好全部換成同一型號的霍爾。焊接時要快、準(zhǔn)，接線要按原來的順序相接，不能搞錯。無刷電機(jī)`一般分為120度和60度，帶換的時間應(yīng)看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也壞了的情況下可以換一個無霍耳控制器，那樣不會太麻煩。3 E1 U6 _) w4 H& ?9 _" m 5.如何判斷電動車電機(jī)是多少瓦?又如何才能知道它是60度還是120度?; @0 a- ]9 ]3 T, |2 o 簡易車一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，電摩一般是500-800瓦！再有就是看電機(jī)上的鋼印了！無刷電機(jī)里的三個霍爾組件都是平行擺放的就是60度的電機(jī)！要是其中有一個呈翻轉(zhuǎn)180度位置擺放的就是120度的電機(jī)！電動車一般250W,350W,電摩就是500W,750W.電機(jī)有鋼印在上面有功率大小。 # F) M0 l* y3 l; A' D6.如何快速檢測無刷電機(jī)是否好壞（不考慮霍爾元件）？ 4 M1 y* G2 c3 ~/ Y簡單的方法:在三根相線懸空的情況下,電機(jī)用手空轉(zhuǎn)應(yīng)無阻力,任意兩根相線短路,電機(jī)有明顯間斷阻力,且阻力一致。2 q) O& M; w1 I v/ y/ J 7.三合一電子喇叭換為鐵喇叭,如何接線呢？; p" [" T8 o$ h: u1 o. Z 一路一路的來，找到轉(zhuǎn)向的那個開關(guān)，然后順著轉(zhuǎn)向燈開關(guān)上的線找到接三合一喇叭的線，找到喇叭開關(guān)，然后順著這根線，找到喇叭線。其他線也是如此。 3 j9 L6 v) h% ?3 s" A+ Z8.如何檢測電瓶好壞，如何檢測電瓶容量？& C: o, g; j3 A7 Q% ~5 v( G$ T 直接用電爐絲放電，然后量電壓。電壓下降不合常理的快的，這個電池就完 了。 0 s! b2 `8 {7 G2 p. |+ M- y9.無刷電機(jī)其中有一根繞組線與其他任意一根短路，沒有阻力，說明什么，要不要緊？ O2 p3 [. H4 \3 L: R( \/ g6 W說明其中一個線已經(jīng)斷了，3根粗線分別接觸，都應(yīng)該有阻力才行，如果其中一根沒有阻力，則斷了。 ! M5 d6 N/ W- j+ n! j) k& J10.電動車正極搭鐵有6v左右的電，會不會損耗電量，損耗嚴(yán)重嗎？# L! A) r1 ]7 V. P) q1 I 漏電了，用搖表分步檢測。排除法解決。 ( a* \3 L2 T$ c; a) Q' I11.一組新電池裝車用幾個月后,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)不能跳燈,換了充電器也是這樣,像這種情況廠家可退的嗎?( y# a" T2 d4 K 應(yīng)該可以退，但超過一定期限廠家只會給換維護(hù)電池。幾個月不至于不能跳 燈 啊，這種情況起碼要1 年以上才能出現(xiàn)……缺水。電池?zé)舨蛔?，發(fā)熱，以至于變形。 8 E' z6 u) ^$ b( u' ^: j3 }12.量霍爾問題-量無刷電機(jī)霍爾是不是用機(jī)械萬用表量更為準(zhǔn)確？' |& E# d+ ? @( V6 `5 d' h 就用數(shù)字表來量，1.把表轉(zhuǎn)到直流20V的位置，打開電源把黑表筆接地線（黑線）紅的分別接黃-綠-藍(lán)慢慢轉(zhuǎn)動電機(jī)看有沒有0—5v的電壓有就是好的?；蛘甙驯磙D(zhuǎn)到測通斷檔拔開霍耳與控制器的插頭，測電機(jī)霍爾用黑筆接+極紅的分別接黃綠藍(lán)一般的阻值在650左右。首先懷疑霍爾有問題的話可以打開電機(jī)，把檢測儀和電機(jī)線連好用一塊小的強(qiáng)磁在霍爾上來回試只要檢測儀的燈有滅有亮就正常，如常亮或常滅就有問題。 / X: }: v) t2 h9 N, o- |13.今天朋友轉(zhuǎn)來一臺車，電機(jī)咯噔咯噔響。將其控制器裝在其他車上正常仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)一圈響一下排除機(jī)械故障后打開電機(jī)發(fā)現(xiàn)一塊磁鋼碎掉（未脫落）一塊不完整（廠家填縫的大半塊）換掉碎的依舊看來只有換無霍爾控制器了。 . s0 ~4 N8 r$ w% Y( E做工這么差啊，可能是磁場不均勻的問題，霍爾無法準(zhǔn)確定位導(dǎo)致。朋友說的對我也遇到和你一樣的問題我的是和平電車，電機(jī)換過霍爾和控制器以后就和你說的問題一樣，我試過好多次也不行。最后也是裝一個無霍爾控制器一切正常。 $ a; A, k4 A* ?/ _! S' ~14.在查線路時，有時候有表是不管用的大家不防用燈試試。我遇過用表量有電就是不行，用燈就不亮。有電壓不一定有電流，那是電池的虛電壓。負(fù)載后就會跌落。 # l- R3 }% e* B15.元朗的60°控制器怎么改成120°的？1 j2 W- K5 \! k+ a+ h7 P 將芯片4腳的下拉電阻改為上拉即可。; u6 p- n! e0 q" V8 X3 ] 16.一電動車不走拔掉后尾燈正常何故？" o) n$ b5 N1 o/ E& ~( r; Y 換尾燈燈燈泡試試。有剎車燈，剎車燈或燈座漏電了，導(dǎo)致剎車信號直接經(jīng)過燈絲到地了。 , d' X. V! b" Y4 a2 ^1 m17.怎樣在將高電平剎車用在低電平剎車？ & R. p, v! V3 _0 Y可以改，直接在轉(zhuǎn)把信號線上接出一個二極管（二極管正極接轉(zhuǎn)把信號），二極管負(fù)極接剎把線就可以了。 0 p* m" C3 ]5 g) _- u) M7 k8 |18.老燒控制器和轉(zhuǎn)把？ + S" j4 ?( }" U+ H控制器用的是天津松正４８１５Ｅ的智能控制器，儀表是帶助力和定速顯示的，用戶來時是儀表無電量顯示，加速無反映．檢查發(fā)現(xiàn)控制器，轉(zhuǎn)把，儀表壞東西了，全更換后一切正常，可誰知剛回去用了兩天又來了，故障照舊，沒辦法連電機(jī)一起換了，用戶開回家?guī)滋煊职l(fā)生同樣問題。 4 K* a; g; n N0 q0 I/ T主電纜線部分是不是有漏電，接觸不好，破皮等現(xiàn)象?。烤€路沒查到問題,但發(fā)現(xiàn)助力傳感器異常,拔掉后開了兩天沒發(fā)現(xiàn)問題重現(xiàn),不知是不是這個原因。! S9 \% q/ K* Y3 t4 F4 u; C 19.今天修了一個小鳥電動車。她的充電器壞了，我換了無錫源能達(dá)的充電器換了兩個壞了，兩個都是燒電阻正負(fù)級我看了也沒有問題就是搞不懂為什么？ * k3 u: N2 @( @3 W8 P$ W9 ]& ^: j在用萬用表再確定下電池正負(fù)極和充電器正負(fù)極和電壓。有的電瓶也有正負(fù)極反的情況呢。紅的是負(fù)，黑的是正。。。。小鳥電動車的N 是負(fù)，L是正，確認(rèn)一下！ / p* s* `3 S4 }9 P+ c/ _中間是正的????就是想壟斷售后啊，這樣的話就沒有通用性了。2 r# l$ i+ q. ~4 I2 S 20.48V500W無刷電摩，轉(zhuǎn)速變慢，換了兩個轉(zhuǎn)把也是一樣，直接短接轉(zhuǎn)把正5V與信號線，速度則正常，是不是控制器出現(xiàn)問題了呢？以前遇到過此種故障，拔開限速線就行了，可這回不知是啥問題？5 D& w E$ E; x2 o 先把控制器限速拔開試試，不行的話換個新控制器試試，如果換好了，就說明原控制器的轉(zhuǎn)把線路輸入電阻變的太大了，已經(jīng)不好了。把限速線分開包好，可能是限速線碰到水了。$ p' h' l9 E4 y4 H 21.電動車負(fù)極搭鐵了，會不會損耗電瓶電量？ 4 V2 s" ~0 L0 J1 h2 p會的，續(xù)行里程會短，漏電厲害。不能讓電動車負(fù)極搭鐵，電動車和摩托車不一樣。維修過程中,感覺電貨三輪(串激電機(jī))絕大部分都是負(fù)極搭鐵的,也正因此,被電了好幾次.負(fù)極搭鐵很危險，下雨的時候就會電人。 3 t) _6 F* w; o1 h9 M22.控制器按以前常用的方法去檢測是好的還是壞的,表紅接電源負(fù),表負(fù)接三相線,測量500多點(diǎn),反過來測也是一樣,這樣的數(shù)據(jù)應(yīng)該說是管子沒燒.4 l' f' k/ a0 ?4 x" \ 遇上的問題是,控制器剛拆下車時檢測數(shù)據(jù)不正常,也就換了個控制器問題解決,斷定是控制器壞了,可為什么控制器時間擱了些天,再去測量,數(shù)據(jù)又正常了,像是管子沒燒/ K3 Q2 t6 D- @* ?' |; n# q 這個時候，控制器電容里面是有電的（有的管子還可能處于導(dǎo)通狀態(tài)），放了幾天后（或幾個小時或幾分鐘），電容的電沒有了，數(shù)據(jù)就正常了。我沒事也喜歡用表量哈新買的控制器但是實(shí)際中我從不用表去測量 用經(jīng)驗就可判斷控制器好壞了 最簡單的還是跟我?guī)煹軐W(xué)的直接上新控制器去試了 這東西得大家交流 經(jīng)驗才能成為精辟,用萬用表測控制器好壞不怎么切實(shí)際．還是換個試下就ＯＫ．不過有些基礎(chǔ)的東西可以量的出.% _) ~" P1 f$ y. z 23.希望各位朋友，發(fā)表一下自己在維修中，對無刷控制器好壞的測量方法。4 R% |, C9 l' b7 h 4 [$ i! h: F8 E1 i& H% C一、 斷電檢測（用二極管檔）& b, j8 o1 c7 p' @4 z3 ^ 1、 檢測控制器電源輸入正負(fù)極早否短路 7 a6 Z9 I0 f3 c' P- Y) H8 Z2、 檢測控制器繞組線參數(shù)：! n U2 Q1 G# C3 z; t7 I/ d% z A、 用黑表筆接電源正極，用紅表筆分別接觸黃、綠、蘭三根繞阻線，參數(shù)在400-700之間 ; O, ^8 b' m: B- K( R c( U/ cB、 重復(fù)2的步驟$ K" {* l, T; m4 N5 U0 P+ j 3、 霍爾信號線檢測：用黑表筆接黑線，紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線，應(yīng)無短路故障 5 b- S$ q$ C, o+ @& f( L- k( n1 q! X8 e" o; r# S0 x 二、 通電檢測 . ?9 Y2 ] \& p7 `: }1、 檢測控制器電源輸入電壓是否有36V（48V）以上電壓 1 K# u, p# v7 z& i) V( H) `2、 檢測霍爾信號線是否有5-7V電壓 - t8 ]6 u' a9 a" ?3、 檢測轉(zhuǎn)把電源是否有5V以上電源# z+ h) b- ~& X9 e9 z* v" V 4、 轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，檢測信號線上是否在0.8-4.2V之間變化1 v! m" w5 ^( Z1 |- I- {7 N 24.在有一個有刷控制器，但是沒有儀表線，請問怎么改裝一個儀表線出來? $ r0 Z/ }! w* w. W- y這個儀表線是速度線還是向儀表供電的線？速度線從電機(jī)負(fù)極上接出來就可以，儀表供電線從鎖線上面接出來就可以。 ' [8 O; T" U' X) b- y4 \25.有個電摩一開電就燒保險,請問這是為什么?1 Y, ~1 E" t; P: Q 線路短路了，把線束打開看看。我曾經(jīng)遇到過，是控制器燒了。 ) f% d. J, ~1 X( [# b2 V26.我昨天修個車子，那位車主說叫過很多人修，都查不出是什么毛病，快半年了． 3 T, ^: ~' k( N: h故障是這樣的．開電門鎖，有時滿電顯示，轉(zhuǎn)把可調(diào)速．有時欠壓顯示，轉(zhuǎn)把不可調(diào)速．反反復(fù)復(fù)．他電瓶盒是立式帶觸點(diǎn)的那種．有時開了沒多少路，也會顯示欠壓，然后拍下電瓶盒又正常了． + _% Z( h$ D/ e9 ]9 P我首先看電瓶盒里的電瓶線是不是接觸不良，但不是，然后我再拆了電門鎖看下，還不是．然后我就考慮是不是控制器的問題．拆開來看，卸掉保險絲，發(fā)現(xiàn)兩條正線搭一下就顯示欠壓，有時又不顯示欠壓．然后我再搭，搭到它顯示欠壓時，量保險絲處線與電瓶端負(fù)極，顯示電壓正常啊．我就懷疑是不是負(fù)線有問題．再量控制器端負(fù)極與電瓶端正極的電壓．顯示３１．４Ｖ． 2 q1 ^1 D$ E$ u3 ~2 j* _4 i q就是負(fù)極線問題了．我再卸掉和電瓶接觸的那個觸點(diǎn)看，下面都是鐵銹．．．．原來如此．我就直接把負(fù)極線接觸點(diǎn)，結(jié)果故障解決. 5 {6 B/ e7 \: f- B6 }27.1，機(jī)械剎把有2根線，通過線束后連接在控制器上，卻僅有1根線了，那一根線接在哪了 0 f) L8 s* m( g8 `* T; `2，一般。短接無刷電機(jī)3根線。轉(zhuǎn)動有阻力，表明電機(jī)正常，這個正常是否包過霍爾也正常/ m( g8 J% H1 ]" ? 3，測量霍爾線，輕轉(zhuǎn)電機(jī)，電壓均顯示數(shù)4.8伏，但不變化，是否說明霍爾有問題。啥問題 % x+ k2 M. \& y0 t1 A! L4，轉(zhuǎn)把的負(fù)極線與剎把的負(fù)極線能否連接在一起，公用 ( P* D- G2 N+ w J1 G1:如果是低剎，另一根線接在了總線束上，是負(fù)極。高剎的話，一根線接在了正極（鎖出線或12V正極上）。7 M8 G2 u* F/ S3 R5 f 2：這個正常不包括霍爾正常，霍爾要用儀表去測。 2 q6 `! W& ^7 t+ T0 M" Q3：測量霍爾線，輕轉(zhuǎn)電機(jī)，萬用表紅接霍爾信號中的任意一根細(xì)線，黑接地，電壓不跳變的話，說明霍爾擊穿，壞掉。$ L0 E3 P' h$ m, d& n$ K3 J 4：轉(zhuǎn)把的負(fù)極線與剎把的負(fù)極線能連接在一起，只要是和總負(fù)極相連接就可以。 ( K" u+ f% M5 u$ T9 G; a28.如何調(diào)低或調(diào)高充電器輸出電壓啊? ' {2 L: I2 l( Z7 t調(diào)T431旁邊一個電阻,有TL431的話，就調(diào)它旁邊的一個點(diǎn)為器，沒有的話，調(diào)電壓反饋電路部分，（一般都有可調(diào)電位器）$ l8 O8 r/ R1 | 29.低電平控制器。調(diào)速時,轉(zhuǎn)把電壓由高到低變化,而剎車信號線電壓則由低到高變化,且變化數(shù)值一致.這其中有何關(guān)聯(lián)?原理如何?如果控制器上沒有剎車信號線.如何通過其他線改個出來? / I0 @4 M* ?7 K. \. H% h0 b調(diào)速時,轉(zhuǎn)把信號應(yīng)該電壓由低1.1到高4.2變化,剎車信號線電壓則由低到高變化，是不是普通低剎？看看這個剎車線是不是經(jīng)過了一個二極管接到了轉(zhuǎn)把信號線上？就通過在轉(zhuǎn)把信號線上加個二極管出來，就可以改普通低剎了。& S; J- n3 a, N/ Z" Z0 A1 y 30.電動車維修相位有36種接法?& T5 g3 z1 t: T 電動車維修相位有36種接法是的，就是排列與組合了，但120度的在這個36種接法中，有6種接法是對的，3種正轉(zhuǎn)，3種反轉(zhuǎn)，60度的只有2種接法是對的，一種正轉(zhuǎn)，一種反轉(zhuǎn)。 9 _7 M+ o9 I7 a. v1 h31.電子剎車到底咋接啊?# c1 r! S( d3 N+ b 如果控制器上沒有電子剎，那控制器上的剎車的兩根線你要分清楚，一根是剎車信號線，一根是地線（有的沒有此地線）。你把剎把的信號線和控制器上的剎車信號線相接，剎把的5伏線跟轉(zhuǎn)把的5伏線相接，地線也和轉(zhuǎn)把的地線相接就可以了。但所有的前提是剎把和控制器都要是低電平的。 2 I: v+ d' m T32.那要用萬用表怎么測量剎把輸出的是高或是低信號呢？ : k. h/ r: t2 D$ S剎把霍爾5V接控制器5V電源，地接控制器地，信號線接控制器低剎線或高剎線（也接萬用表紅表筆），黑表筆接地，捏剎車，看信號線輸出的電壓是高是低就知道了。一種是電子剎把，俗稱是電子剎車，剎車后電機(jī)停轉(zhuǎn)的方式和普通剎車一樣，另一種是電磁剎車，就是電磁制動，即E-ABS，剎車后電機(jī)立即停轉(zhuǎn)（或有個電磁制動過程）。7 ~4 q; b( e2 t3 T 33.3根線的蜂鳴器如何接？它的工作原理是什么？. N8 ~0 E \# y4 w$ A! H% R 3根線的蜂鳴器里面有繼電器的，是正極一根，負(fù)極一根，信號一根，里面沒有繼電器的，是正極一根，信號一根，負(fù)極是假的（在里面無任何連接）。樓主可以打開看看就知道了。 8 _& V7 j ]+ j! { a34.修了一輛車,原來是低電平剎車由于沒有相同控制器就用一個高電位的,誰知在剎車信號線接48V電壓試時燒壞了轉(zhuǎn)把,不知何故? 6 ]$ c# t! W$ M# f1 r' @可能是48伏的電壓轉(zhuǎn)到5伏的電路上了，就把轉(zhuǎn)把給弄壞了.高電位的控制器是可以改低電位的剎車的，樓主可以直接從轉(zhuǎn)把信號線上接出一個4007二極管就可以了，二極管的正極接轉(zhuǎn)把信號，負(fù)極引一根線到原車的剎車信號線，在接到剎把開關(guān)就OK了。剎把一閉合，轉(zhuǎn)把信號經(jīng)過二極管降壓到負(fù)極，就低電平剎車了。那低的改高的呢？可以改不？低改高，加三極管電子開關(guān)。 0 k! _; |& K6 ^35.無刷電機(jī)進(jìn)水的快速處理法? ' Z' r' S' i) B: D電機(jī)都有三根線芯2-2.5毫米粗線.拆下電機(jī)后，把其中的兩根粗線并接當(dāng)以條線用，然后把另外一根和兩根合在一起的那根線接倒12V20A的電瓶（舊的，但有一定高的電壓和容量還能用但走不遠(yuǎn)的那種電池）的接線柱上.接上電后電機(jī)的線圈會慢慢發(fā)熱，當(dāng)溫度上升倒手感覺受不了的時候斷開12V電源，當(dāng)線圈溫度下降后再接上12V電壓。。。。。。。。。。一般3次就可以把水份排干??！線圈相當(dāng)于一個電感，加上電壓后肯定會發(fā)熱，這樣就會把線圈內(nèi)部的水分排出來，不錯！1 J0 v; G9 h) W$ D0 f# n" o3 r 36.現(xiàn)在想向大家請教一個小問題就是電瓶一年后需不需要加水,加的話是加原液還是補(bǔ)充液? 0 x8 g9 I) }- ], i; W% u1 Y樂百氏純凈水就行，電瓶打開每個格里加5毫生就可以了！不要加多了!一般需要加蒸餾水或去離子水，加純凈水是在沒有其他辦法的情況下加的，一般不建議這樣做。 , N$ B+ d/ v3 I6 R2 J) l37.用48V電瓶，36V控制器可以控制電機(jī)．請問好不好（如電機(jī)容易發(fā)熱，控制器容易壞等）？哪些主要的技術(shù)參數(shù)會改變？ 4 z. ` C" n6 r6 f; y, Q o/ K( ?48V電瓶，48Ｖ控制器可以控制36V的電機(jī)，這樣是可以的，電機(jī)速度會快，當(dāng)然發(fā)熱也會相應(yīng)高點(diǎn)。但使用是沒有關(guān)系的。36V控制器用個幾個月就會壞的，管子耐壓不夠，電容耐壓和容量不夠，電池也會壞，因為36控制器欠壓是31.5，而48電池是41.5。 " b4 i e, O8 X8 T, Y5 P- D0 L38.一輛載重王電動自行車,有電,但轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把不去,換了控制器也不行,后拆開電池盒,發(fā)現(xiàn)報警器的電源線已斷開,接上后一切正常,想問,這是不是報警器帶自鎖功能呢?報警器不通電則電機(jī)也不轉(zhuǎn).這線路是如何接?" y! Z* w# ~; g! E* J% G) u% i 先修剎車燈常亮這個故障，把控制器剎車斷電線拔掉，把剎把線也拔掉，還是亮？？車子是低剎還是高剎？低剎的話要查后剎車燈的剎車燈線是不是直接到負(fù)極了或者還是和負(fù)極有接觸的地方（或者漏電），（鎖出來的正極-剎車燈絲-剎把開關(guān)）主要就查剎車燈絲出來后的線路。高剎的話(鎖出來的正極或12V- 剎把開關(guān)-剎車燈絲-負(fù)極)就要查開關(guān)是不好的，拔掉開關(guān)還亮的話就要查剎把開關(guān)出來后的線路?？纯从袥]有和其他線路串電。電機(jī)不動的話就好查了，控制器源，轉(zhuǎn)剎把，等等。 7 `0 N* w7 B1 i3 a* x39.幾天沒開，打開電門鎖，發(fā)現(xiàn)整車沒電，表針到頭，按一下燈，突然猛閃一下就沒了電。 , H. g( t. k9 [) `4 f拆開測電瓶52V，一直測到一個長方形的（一個鐵盒，比火柴盒大的），4線（2粗2細(xì)，一紅一黃，一藍(lán)一綠），拔開，盒底有“力炬”兩字。經(jīng)測，紅（正）線為52V，出來的黃線沒有電壓。 A! S1 _$ y3 V 我把這個東西廢了，直接接上，電動能轉(zhuǎn)。一高興把藍(lán)綠兩條細(xì)線也接上，轉(zhuǎn)換器冒煙了，慌忙短電，重接上（藍(lán)綠兩條細(xì)線沒敢接），電動還能轉(zhuǎn)。 / m: X8 b6 W4 s4 a* U: H% A估計是“力炬”壞了，另外至少電表已經(jīng)壞了，轉(zhuǎn)換器不知道燒了哪里。 ' }3 e3 J; B. E2 [4 p1 p! A' z所說的小盒子，可能是個繼電器吧。（2粗2細(xì)，一紅一黃，一藍(lán)一綠）。兩根粗線是大電流，兩根細(xì)線是控制。兩根粗的可以直接用粗線短接。這樣就可用了，細(xì)的控制線就不用管了。（但最好還是要看具體線路）7 r1 j' Q& v0 O) W$ D3 g" h 40.有關(guān)防盜器的接法原理和好壞判斷的方法有誰能指導(dǎo)嗎？不是那種簡單的，是批量具有斷電，推不動的?; u6 e1 u% @1 a! ~6 v: T5 \" o 帶鎖電機(jī)及遙控啟動功能的防盜器的接法一般在其所配的說明書上都有，因為每個廠家的防盜器的出線顏色不一樣，但接法都是大同小異的。正極（一般是紅粗）接電池正極，黑粗接地，應(yīng)該還有一根是接電源鎖的線（顏色不定），在還有一根應(yīng)該是鎖電機(jī)的信號線，一般與控制器的鎖電機(jī)信號線接在一起（顏色不定）。在有就是接收天線了。注意防盜器帶鎖電機(jī)功能的有高電平鎖和低電平鎖兩種。 3 B/ U, _( }1 O( z Q; E41.一客戶稱把手指放在剎把上時,一按喇叭開關(guān)就有麻手的感覺,本人親自體驗,觸電的感覺非常明顯,后來沒有辦法,換了一個新喇叭后就好,想了半天也不明白什么原因,難倒是感應(yīng)電動勢呀,不明白的? # p9 n u: F4 w4 K( W9 o0 X鐵喇叭里面的線圈感應(yīng)電動勢（主要是尖峰干擾脈沖）比較厲害，加之喇叭外殼于里面的線圈絕緣不好了，所以就漏電傷手了。以前，一按鐵喇叭開關(guān)，電機(jī)就動一下，就是這個原因。控制器單片機(jī)受干擾了。 # f+ S- L& n( b" p42.怎么測量電機(jī)的相角？如果60°的無刷控制器用在120°無刷電機(jī)上會有什么狀況？反之又如何？. g2 w- i- K. t; W 無刷電機(jī)相角的判斷3 `( Y% _4 K, |; @8 _* p( ] 無刷電機(jī)的相角是無刷電機(jī)的相位代數(shù)角的簡稱，指無刷電機(jī)各線圈在一個通電周期里面線圈內(nèi)部電流方向改變的角度。電動車用無刷電機(jī)常見的相位代數(shù)角有120度與60度兩種。 3 p4 \2 g1 j3 N. T( q% h8 M觀察霍耳元件安裝空間位置判斷無刷電機(jī)的相角：120度和60度兩種相角的霍耳元件安裝空間位置不一樣。60度電機(jī)三個霍耳的排列都是一樣的，120度電機(jī)中間的那個霍耳要翻轉(zhuǎn)180度安裝。 , _: E: P! m3 r7 M 無刷電機(jī)的霍耳元件有五根引線，分別是霍耳元件的公共電源正極、公共電源負(fù)極、A相霍耳輸出、B相霍耳輸出、C相霍耳輸出。我們可以利用無刷控制器（60度或120度）的五根霍耳引線，將無刷電機(jī)霍耳元件引線上的正負(fù)電源接好，將其余A 、B、C三個相位傳感器的引線，任意接在控制器霍耳信號引線的引線上。接通控制器電源，由控制器給霍耳元件供電，就可以檢測到無刷電機(jī)的相角了。0 y4 o$ ?* n/ l% q" k" ] 方法如下：用萬用表的+20V直流電壓檔，并將黑表筆接地線，紅表筆分別測量三個引線的電壓情況，記錄下三根引線的高低電壓。輕微轉(zhuǎn)動電機(jī)，讓電機(jī)轉(zhuǎn)過一個最小磁拉力角度，再次測量并記錄下三根引線的高低電壓，如此測量記錄6次。我們用1表示高電位，用0表示低電位，那么，如果是60度無刷電機(jī)，連續(xù)轉(zhuǎn)動6個最小磁接力角度，則測量出的霍耳真值信號應(yīng)該是：100、110、111、011、001、000。調(diào)整三個霍耳元件引線的引腳順序變化，這樣對于60度無刷電機(jī)的A、B、C三個相位就判斷出來了。 ) N7 b [% R$ @$ \; E) R! |# g 如果是120度無刷電機(jī)，連續(xù)轉(zhuǎn)動6 個最小磁拉力角度，測量出的霍耳真值信號應(yīng)該是按照100、110、010、001、101的規(guī)律變化，這樣霍耳元件引線的通電相序就判斷出來了。8 n2 a, l, m# I5 ^; {# T# X 3 無刷電機(jī)的接線方法 " x9 y7 @9 @# u6 q. r+ G. k* E$ x3 T無刷電機(jī)的線圈引線有3 根，霍耳引線有5 根，這8 根線必須和控制器的相應(yīng)引線一一對應(yīng)，否則電機(jī)不能正常轉(zhuǎn)動。! @! A. a$ R9 M 一般來講，60度和120度相角的無刷電機(jī)，需要由與之相對應(yīng)的60度和120度相角的無刷控制器來驅(qū)動，兩種相角的控制器不能直接互換。60度相角的無刷電機(jī)與60度相角的控制器相連的8根線的正確接線有兩種，一種正轉(zhuǎn)，一種反轉(zhuǎn)。 . {! N: C" @' `6 I0 B4 G 因為對于120度相角的無刷電機(jī)，通過調(diào)整線圈引線的相序和霍耳引線的相序，電機(jī)與控制器相連的8根線的正確接線可以有6 種，其中3種接法電機(jī)正轉(zhuǎn)，另外3種接法電機(jī)反轉(zhuǎn)。 8 K+ w# v) F9 X# t如果無刷電機(jī)反轉(zhuǎn)，表明無刷控制器與無刷電機(jī)的相角是匹配的，我們可以這樣來調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)向：將無刷電機(jī)與無刷控制器的霍耳引線的A、C交換接線；同時將無刷電機(jī)與無刷控制器的主相線A、B交換接線。 % c/ A f% p# X3 q. `5 C# q: p, i 注：目前市場上已經(jīng)出現(xiàn)了智能無刷控制器，這種智能無刷控制器具有自動識別電機(jī)相角的功能，能同時實(shí)現(xiàn)60度與120度兩種相角的無刷電機(jī)的驅(qū)動。 , ^, E7 ?- r. g$ }43.開大燈或行車燈，不剎車時開始可以轉(zhuǎn)動電機(jī)，但擰一下剎車松開后電機(jī)就不轉(zhuǎn)動了，要從新開一下鎖又可轉(zhuǎn)動，但還是不能擰剎車。不開大燈或行車燈都正常， ) [3 w. Q# S5 n7 I不知道什么原因？新車，不知道是廠家線路錯誤，還是控制器的問題？ : a/ D N. m6 i- h可以先把后尾燈的插頭拔掉試試，如果好了，問題就可能出現(xiàn)在后尾燈泡上。換兩個好尾燈燈泡就好了。開大燈，大燈回路工作，因為尾燈兩根燈絲粘在一起了，所以剎車信號經(jīng)過大燈回路到地了，所以也就剎車斷電了。4 ]3 Q% X2 H& U" ^ 44.近段雨水多,電機(jī)很容易進(jìn)水,不知大家有什么高招可以讓電機(jī)防水?5 f* E: H( Q8 u; g6 [ 出線孔打上膠水（如玻璃膠）或蓋上小帽子，端蓋裝的時候打上密封膠。. y( y& Y$ {# J A9 x+ y" r ` 45.3合1喇叭有的是5條線,有的是7條線.有的是9條線.5條線知道,那7條線和9條線都是怎么接的? 3 m0 J- @. N& i3 P9 D; [7條線和9條線應(yīng)該是4合一喇叭，在3合一的基礎(chǔ)上加了報警鎖電機(jī)功能。要看喇叭的接線圖紙了，才能確定那些線是什么功能，沒有圖紙，去判斷的話比較麻煩，說不定就會把喇叭燒了。想知道每根線是什么功能太簡單,不過有點(diǎn)麻煩,在每根線前面加個保險絲,如果不對就燒保險絲,而不會壞組合喇叭功能,保險絲貴嗎?+ B2 D( X/ J+ h 46.無刷控制器會不會出現(xiàn)飛車現(xiàn)象? + _# ]8 Y5 o. {& S會的，轉(zhuǎn)把負(fù)極脫開后或接觸不好，就會飛車。但管子擊穿了，是不會飛車的。有刷控制器管子擊穿了，就會飛車。有的無刷控制器有轉(zhuǎn)把上電防飛車保護(hù)功能和轉(zhuǎn)把運(yùn)行防飛車功能，即轉(zhuǎn)把負(fù)極脫開后，打開電門鎖，控制器不會起作用。只有在轉(zhuǎn)把負(fù)極接好后才可以。* R' L/ b2 ]. [( Y' D/ v0 Z: ] 47.維修之中發(fā)現(xiàn)很多轉(zhuǎn)把并非里面的霍爾故障，很大一部分是里面的把簧斷裂或固定把簧的眼孔損壞，致使轉(zhuǎn)把不能正常工作，下面我來介紹個人維修轉(zhuǎn)把的經(jīng)驗。目前市場的轉(zhuǎn)把內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為2大類。 ! r/ v9 ?/ R. V1 I; ?/ ? 一.銷子型，這種最為簡單，只要人一只手握緊轉(zhuǎn)把的前半部分，另一只手握緊后半部分用力往后拽。重點(diǎn)用的力氣不能太大，往后拽的時候應(yīng)該要保持平穩(wěn)。拆開以后視損壞部位給予解決，一般損壞部位有3種，1.轉(zhuǎn)把簧斷，這時手頭上如果有好的把簧可以直接換了，如果沒有，那就在壞的把簧上重新做一個卡子，這樣做的結(jié)果是修好后的轉(zhuǎn)把彈力會比原來的有所增強(qiáng)。2.用于固定轉(zhuǎn)把簧孔眼損壞，本人維修是這樣的，把簧還放在損壞的孔眼里，然后用電烙鐵加熱把簧，一般固定把簧的孔眼大多數(shù)塑料的，這樣的做的目的是盡可能的使把簧更深的進(jìn)入孔眼里達(dá)到固定的目的，然后在打點(diǎn)101膠水或AB膠等干后裝好就OK了，這個部分其實(shí)也可以忽略，前提是看你自己對上一個步驟有沒有信心。3.霍爾壞，這種情況一般是換轉(zhuǎn)把了，如果你平時收集了一些好的霍爾，就可以自己換了，如果你是搞售后的，有的時候原廠配件不及時而顧客又不肯用普通件，就只有費(fèi)事?lián)Q霍爾了。 # S8 g0 P' s4 u& [ 二.卡子型，這種轉(zhuǎn)把大多數(shù)維修工不知道怎么拆開來，特別是新手，除非你是生產(chǎn)轉(zhuǎn)把廠家的。其實(shí)也很簡單，只需要一根細(xì)鐵針，在轉(zhuǎn)把霍爾引線附近有一個很小的孔眼，用一只手把鐵針插入孔眼并把前半部分固定在用稍許力氣往下砥住，另一只手握住轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動部分往前轉(zhuǎn)，也就是和正常使用轉(zhuǎn)把的方向相反，聽到卡的一聲就OK了，維修方法和上面一樣. 7 v% ?/ K$ o# j% H# [' k$ M在隨便說下正把和反把的區(qū)別，在談下如何自行改裝正.反轉(zhuǎn)把) w3 h! q3 H# y4 [ 正把和反把的區(qū)別的就在一個感應(yīng)電壓上面，我也不怎么清楚，不過正把電壓好象是從低到高，反把則正好相反，電壓變化一般是0~~5V或5V~~0V之間，轉(zhuǎn)把里面就是一個霍爾和一塊磁鐵，原理是靠改變磁鐵磁性的強(qiáng)度來調(diào)節(jié)電壓從而同過控制器達(dá)到控制電機(jī)的目的。下面我們來吹吹怎么改正反轉(zhuǎn)把，其實(shí)太簡單了，有2個方法，一，要么把霍爾翻個身，要么把磁鐵翻個身，兩個都是180度的，比如一個轉(zhuǎn)把是正把你把里面的霍爾翻個身他就是反把了，或改變磁鐵也可以，反把的方法和上面的一樣。8 F' T' \9 _: R: r* c 48.想在電摩的普通轉(zhuǎn)把上加裝個巡航開關(guān),不知可不可以?如何改才能實(shí)現(xiàn)巡航呢?(不改動控制器) & n( d) e, Z: Z0 F6 Z" Y不改動控制器？不好加。DIY的話可以這樣，轉(zhuǎn)把紅線5V接一個5.1K或10K電阻進(jìn)巡航開關(guān)（帶開關(guān)的轉(zhuǎn)把），巡航開關(guān)出來，接轉(zhuǎn)把信號線，按下開關(guān)，5V經(jīng)過電阻進(jìn)信號線，這樣就實(shí)現(xiàn)了“巡航功能”，斷開開關(guān)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把照樣可以調(diào)速?？梢栽囋?。 $ w; G# ?7 f1 ^% O7 B, t
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