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過(guò)去的一年里，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)了驚人的增長(zhǎng)，達(dá)到了333萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)181%，市場(chǎng)份額也迅速攀升至14.8%。然而，與此鮮明對(duì)比的是，新能源客車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了一段不小的掙扎期，全年累計(jì)銷(xiāo)售大中型新能源客車(chē)僅為44953輛，同比下滑20.8%。
有業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，行業(yè)低迷的主要原因在于終端需求的不振，城市軌道交通、私家車(chē)以及網(wǎng)約車(chē)正在奪走公交客車(chē)的一部分客源。此外，許多大城市的公交客車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化，但由于中小城市充電不便、補(bǔ)貼退坡等多種原因，購(gòu)買(mǎi)新能源客車(chē)的意愿并不高。
2022年，新能源客車(chē)行業(yè)即將邁入市場(chǎng)化發(fā)展的新階段，競(jìng)爭(zhēng)將變得更加激烈，市場(chǎng)將更加殘酷。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，誰(shuí)將喜笑顏開(kāi)，誰(shuí)將黯然神傷，或許還需要時(shí)間來(lái)揭曉?，F(xiàn)在，讓我們來(lái)詳細(xì)分析一下當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)格局。
排名前十的企業(yè)占據(jù)了市場(chǎng)份額的81.13%，這顯示出行業(yè)正逐漸向頭部企業(yè)集中。累計(jì)同比銷(xiāo)量有三增七降，競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)可謂激烈。其中，格力鈦新能源的表現(xiàn)最為搶眼，同比增幅高達(dá)25.69%，累計(jì)銷(xiāo)售達(dá)到1854輛。
值得一提的是，去年8月底，格力電器斥資18億收購(gòu)了銀隆新能源，這是格力電器創(chuàng)始人董明珠五年來(lái)一直夢(mèng)寐以求的一家優(yōu)質(zhì)企業(yè)，最終如愿以償。盡管在過(guò)去幾年里，格力電器曾經(jīng)面臨諸多問(wèn)題，包括創(chuàng)始人魏銀倉(cāng)離開(kāi)美國(guó)、拖欠多家供應(yīng)商貨款、多個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)停工以及巨額債務(wù)等等。
然而，格力鈦新能源作為行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的綜合性新能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，主要生產(chǎn)鈦酸鋰電池，具備充電速度快、壽命長(zhǎng)、低溫性能優(yōu)越等特點(diǎn)，在固定線路型新能源汽車(chē)領(lǐng)域和儲(chǔ)能應(yīng)用方面具備顯著優(yōu)勢(shì)。因此，格力鈦新能源已成為格力電器在新能源和儲(chǔ)能領(lǐng)域戰(zhàn)略布局的重要組成部分。
另外，備受行業(yè)關(guān)注的“三龍”企業(yè)分別排名第5、第6和第8位，它們的表現(xiàn)也相當(dāng)亮眼。這三家企業(yè)都將參與即將到來(lái)的冬奧會(huì)。海格客車(chē)公司將提供近400輛旅行家、海悅以及斯堪尼亞·海格高端豪華車(chē)型，包括氫燃料車(chē)和純電動(dòng)車(chē)等新能源車(chē)型，用于運(yùn)送運(yùn)動(dòng)員、接待媒體嘉賓以及賽事轉(zhuǎn)播等服務(wù)。此外，金龍客車(chē)公司將提供158輛客車(chē)，用于運(yùn)送運(yùn)動(dòng)員和媒體嘉賓，廈門(mén)金旅還將派遣70余輛交通保障車(chē)，為北京冬奧會(huì)提供必要的交通支持。
在排名第三的中通客車(chē)公司，去年銷(xiāo)量達(dá)到4453輛，同比增長(zhǎng)11.3%。該公司是國(guó)內(nèi)最早的客車(chē)制造企業(yè)之一，也是首批上市的客車(chē)企業(yè)之一，至今已累計(jì)推廣客車(chē)超過(guò)27萬(wàn)輛，其中新能源客車(chē)超過(guò)7萬(wàn)輛，遍布100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。中通客車(chē)還擁有七個(gè)重要專業(yè)研發(fā)方向?qū)嶒?yàn)室，包括整車(chē)性能實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力與傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)室以及動(dòng)力電池試驗(yàn)室，具備獨(dú)立進(jìn)行電池系統(tǒng)、機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)等研發(fā)工作的能力。
而排名第二的比亞迪客車(chē)公司，去年銷(xiāo)量達(dá)到4487輛。這家企業(yè)最初以電池制造起家，于2008年開(kāi)始著手純電動(dòng)客車(chē)的研發(fā)，并隨后收購(gòu)了湖南美的三湘客車(chē)公司。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，比亞迪客車(chē)已經(jīng)在深圳、廣州、北京、西安、杭州、長(zhǎng)沙等多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。值得一提的是，該公司全球累計(jì)交付的各類純電動(dòng)客車(chē)已超過(guò)6.5萬(wàn)輛，是中國(guó)品牌首次成功進(jìn)入歐洲、美洲、亞洲和澳洲等汽車(chē)發(fā)達(dá)地區(qū)的重要代表。
最后，宇通客車(chē)公司無(wú)疑是中國(guó)客車(chē)領(lǐng)域的霸主，其在新能源領(lǐng)域的地位堅(jiān)不可摧。它是唯一一家累計(jì)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)，去年銷(xiāo)量達(dá)到
11420輛，市場(chǎng)份額更是超過(guò)了四分之一，甚至超過(guò)了第二名和第三名的總和。在即將舉行的北京冬奧會(huì)中，宇通客車(chē)公司將提供超過(guò)700輛客車(chē)，包括氫燃料客車(chē)和T7等各類客車(chē)，為冬奧會(huì)提供出行保障，顯示了其在大型國(guó)際賽事和活動(dòng)方面的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)。
總的來(lái)看，新能源客車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局正在逐漸明朗化，市場(chǎng)逐漸向頭部企業(yè)聚集。格力鈦新能源憑借其優(yōu)勢(shì)地位和特色產(chǎn)品，成為令人矚目的新興力量。與此同時(shí)，“三龍”企業(yè)也表現(xiàn)出色，將參與北京冬奧會(huì)，展示了中國(guó)新能源客車(chē)行業(yè)的實(shí)力。中通客車(chē)和比亞迪客車(chē)則在市場(chǎng)中保持了堅(jiān)挺的地位，擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)份額。宇通客車(chē)則繼續(xù)保持其在行業(yè)中的霸主地位，繼續(xù)為大型活動(dòng)提供出色的出行解決方案。
新能源客車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，但也充滿了機(jī)遇。隨著政府政策的支持和消費(fèi)者對(duì)環(huán)保和節(jié)能的關(guān)注不斷增加，這個(gè)市場(chǎng)仍然具有巨大的增長(zhǎng)潛力。未來(lái)，企業(yè)需要不斷創(chuàng)新，提高產(chǎn)品性能，滿足不同市場(chǎng)需求，才能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。因此，我們可以期待新能源客車(chē)市場(chǎng)在未來(lái)繼續(xù)迎來(lái)發(fā)展的新階段，誰(shuí)將稱霸，也讓我們拭目以待。
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