在Adobe的一次創(chuàng)意分享大會上，Chris LaBrooy在講臺的一角，打開自己的電腦，和大家展示自己的作品與創(chuàng)意。言辭不多，略帶生澀，細聽之下，還能分辨出緊張之下的顫抖與閃爍。他說：其實我不必說太多，我只需要給各位展示我的作品即可”。濃濃書生氣在大場面中顯得底氣不足，厚厚的鏡片之下，稚嫩形象還未能跳脫出平面設(shè)計師的傳統(tǒng)定義，不管你用的是PC還是Mac。Chris LaBrooy，蘇格蘭人，在他位于倫敦的工作室里，究竟是些什么樣的作品吸引了縱橫君的注意？
Chris LaBrooy 是工作及生活于倫敦的設(shè)計師、藝術(shù)家，他生于香港，英國皇家藝術(shù)學(xué)院畢業(yè)，獲得藝術(shù)學(xué)碩士學(xué)位，他的3D字體創(chuàng)作聞名全球，被應(yīng)用于眾多國際頂級品牌。
雖然生為英國人，但Chris對美國汽車卻格外偏愛。比如，這輛紅色的是福特在上世紀50年代生產(chǎn)的第一代F系列皮卡，而下面這輛則是誕生于80年代的F-150。Chris在介紹自己作品的時候說，他希望兩代產(chǎn)品之間產(chǎn)生一些非直接的關(guān)系，給人造成一些想象。但他并沒有告訴我們究竟是什么意思。
老車的車頭向上，是否暗喻經(jīng)歷了戰(zhàn)后重建的50年代昂揚向上的熱情？
下面這輛綠色的F150后面車身徹底扭曲、拉長，像是一段擠出的牙膏。
細看之下，發(fā)現(xiàn)兩臺車共用后輪，這是兩者產(chǎn)生關(guān)系的連接點。你不會認為它們是在交配吧？
從散熱器看，這昂黃色的車與之前的紅色是同一年代的款式，銀色的九宮格前臉是九十年代初F皮卡的設(shè)計風(fēng)格。和之前不同的是，兩輛車的位置與關(guān)系產(chǎn)生了變化。Chris加強了兩輛車車尾的扭曲，讓人不禁聯(lián)想到著名超現(xiàn)實主義畫家達利。
Chris說，這一組作品的背景停車場是真實存在的，就在紐約布魯克林附近。
乍一看去，很像是已經(jīng)成型的雕塑。但點開看大圖，發(fā)現(xiàn)只是3D設(shè)計的平面作品。
周身用彩色霓虹燈勾線，像是酒吧門口的裝飾品。
顯然，除了對美式皮卡的喜愛，Chris還鐘情于美國傳統(tǒng)的肌肉跑車，比如這一組造型中，他使用了凱迪拉克Deville。據(jù)他自己說，這個創(chuàng)意來自于之前為IEEE Spectrum雜志做的封面設(shè)計。他說，在那個封面創(chuàng)意中，他將車身墊高，虛擬出一個完全不可能存在的造型，為的是車頭放上文字。但某一天，他看著自己手指上的戒指，覺得這是另一種相互關(guān)聯(lián)、環(huán)環(huán)相扣的含義。
IEEE Spectrum的雜志封面，并不太清楚這是兩什么車，但從車身元素來看，有些像70年代凱迪拉克Deville。
有意思的是，注意籃球場外的馬路邊，停了輛原型車，顏色款式一模一樣，仿佛一位旁觀者在看街頭賣藝的表演。
如果非要把Chris的這套作品定個方向或者歸為某個主義，那么，興起于21世紀的“關(guān)系藝術(shù)”，倒還是比較符合。
關(guān)系美學(xué)并非獨立的私人空間，而在理論或者實踐上從整體人類關(guān)系和社會背景發(fā)展的藝術(shù)實踐模式。
那么，以上的所有作品，都是在表現(xiàn)車輛之間的某種關(guān)系，這是激發(fā)我們想象的關(guān)鍵節(jié)點。
雖然沒有和Chris直接溝通，但看他的作品，也能斷定他是個F1車迷，同時也喜愛各種交通工具。來看看以下作品，不知是否讓各位腦洞大開。
這是為BR車隊設(shè)計的居家電子產(chǎn)品，借用了F1賽車的元素。比如，左邊的像車身和車尾的部分，是面包烤箱，右邊的車頭，實際上是一個熨斗。
這架波音747怎么來？感覺像是飛機變成了一條蛇，有些嚇人。
這是為倫敦市內(nèi)交通2014年度設(shè)計的一組宣傳畫，同樣是使用了3D渲染的方式，有各種尺寸的地鐵列車，以及最后面的雙層大巴。
這張圖估計能反映出Chris心中的糾結(jié)：喜歡F1與美國車，但F1賽車運動在美國并不太受歡迎。這張頗有些行為藝術(shù)的作品明顯帶有幾分無奈。
Land of The Free。這里面出現(xiàn)了飛云房車、灰狗旅行車，是美國公路文化的代表。
