各位少俠，有個(gè)地方，那里有5座5000米以上的大山，16個(gè)冰山達(dá)坂，44條冰河……那里就是新藏公路，國(guó)道219線，也是世界上海拔最高，條件最苦，路段最艱險(xiǎn)的公路。班公湖里洗過澡，界山達(dá)坂撒過尿，死人溝里睡過覺，這是新藏線上流傳已久的俗語(yǔ)。而現(xiàn)在，新藏線的巨變已經(jīng)發(fā)生，它的傳奇之處，各位少俠敢去試試么？
從零公里開始
著名的景觀大道G318起點(diǎn)始于上海人民廣場(chǎng)，而G219（新藏線）的零公里處位于新疆葉城。在葉城縣零公里處，一盞巍峨的金屬標(biāo)志聳立在路邊，'從這里走向世界屋脊'。
繼續(xù)向前，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就可以看到一塊巨大的藍(lán)色路牌豎立在國(guó)道上，寫著：'西藏阿里'，外加一個(gè)筆直的箭頭。它意味著葉城到阿里的距離是1100公里之外。新藏線之所以被稱為'死亡天路'，便是由于新疆葉城到阿里的行政中心獅泉河這1100公里。
無(wú)盡達(dá)坂
有一種獨(dú)屬于新藏線的記憶，那是一眼望不到頭的上坡公路，翻越一個(gè)又一個(gè)的達(dá)坂。
庫(kù)地達(dá)坂（海拔3250)，又名阿卡孜達(dá)坂，是新藏線第一個(gè)冰雪達(dá)坂，因地勢(shì)險(xiǎn)要而得名，維吾爾語(yǔ)意為'連猴子都爬不上去的雪山'。
達(dá)坂坡長(zhǎng)27公里，人到這里高原反映不太明顯，但氣壓反差大，初次上山如不注意容易引起耳膜鼓脹，嚴(yán)重者會(huì)造成耳膜破裂。各位少俠可要記住了，玩歸玩，安全最重要。
新藏線第二個(gè)高山口是麻扎達(dá)坂，也叫賽力克達(dá)坂，是新藏線最長(zhǎng)的達(dá)坂。海拔5100米，與庫(kù)地達(dá)坂相比，其兇險(xiǎn)更勝一籌。麻扎達(dá)坂高山陡峭，直入云天。
麻扎路口有一塊牌子指著前面的方向是'普蘭'，兩邊的景象極其的荒涼。到處是不盡的巖石山寸草不生，滿山敷滿褐色礫石。那是一種極其寂寞的景象，荒坡，塵土，白色的山頂，沒有一絲生命的跡象，只有偶爾經(jīng)過的貨車才能提醒我們這里還是地球。
在距離葉城331公里處便開始翻越黑卡達(dá)坂（海拔4930），這段路的土質(zhì)構(gòu)造松軟，遇到雨水或冰雪消融，很容易引起塌方和泥石流滑坡，十分危險(xiǎn)。
不停的拐，對(duì)于駕駛員而言是絕對(duì)的考驗(yàn)。
界山達(dá)坂，顧名思義就是新疆與西藏兩地的界山，也是新藏公路上最著名的山口之一。其海拔曾一度被認(rèn)為是6700米，后經(jīng)過實(shí)際測(cè)量，確認(rèn)海拔為5248米。
山口氣候變幻莫測(cè)，時(shí)而雨雪，時(shí)而冰雹，空氣稀薄，含氧量不足平原的50%。駐足在界山達(dá)坂，這象征著你已經(jīng)達(dá)到地球上海拔最高公路的最高點(diǎn)。除了高興以外，更多的人會(huì)因高原反應(yīng)而頭疼。
過了界山達(dá)坂，就到了西昆侖山山口，海拔5186米的奇臺(tái)達(dá)坂，，因坡陡而著稱。
很多人以為界山達(dá)坂是新藏公路上的最高點(diǎn)，實(shí)際上，新藏公路的最高點(diǎn)是由界山達(dá)坂再南行23公里處的紅土達(dá)坂，GPS測(cè)得海拔5256.50米。
所以，紅土達(dá)坂，理論上世界的最高公路段，據(jù)說在這里完成一個(gè)高質(zhì)量的親吻必須換100口氣。各位少俠有興趣可以試試！
聞之色變'死人溝'
新藏線上流傳已久的俗語(yǔ)'天山達(dá)坂撒過尿，死人溝里睡過覺。'以此來(lái)形容一個(gè)人經(jīng)歷豐富，膽大氣壯，可見死人溝在兩地人們心中的恐怖印象。
關(guān)于死人溝名字的由來(lái)，當(dāng)?shù)厝藗髡f1957年解放軍進(jìn)藏先遣部隊(duì)從新疆進(jìn)藏的連隊(duì)曾在此扎營(yíng)睡覺過夜，一夜之間因高原反應(yīng)而全軍覆沒！當(dāng)時(shí)人們對(duì)高山反應(yīng)還沒有多少認(rèn)識(shí)，覺得這個(gè)地方神秘可怕，奪人性命于無(wú)形，便起了這么個(gè)令人毛骨悚然的名字。
至此，死人溝惡名遠(yuǎn)播，為新藏線上第一大兇險(xiǎn)惡地，車輛經(jīng)過這里，凄厲的風(fēng)聲猶如鬼哭狼嚎，讓人不敢停留。
改變，已經(jīng)發(fā)生
曾經(jīng)的新藏公路，惡劣的氣候條件，稀薄的空氣，還有，大段大段的泥沙土路，一旦下雨，滿是泥濘，更要時(shí)刻擔(dān)心塌方，路陷……簡(jiǎn)直是過往行人的噩夢(mèng)，更少有旅行者敢于造訪。
現(xiàn)在，改變已經(jīng)發(fā)生。全面鋪好的瀝青路面，讓千里昆侖朝發(fā)夕至。大修之后的新藏公路也已'變硬'，路陷塌方等道路事故，大大降低。從葉城到阿里，很少有班車，葉城G219國(guó)道兩旁，你只要喊一聲要去阿里，馬上就有很多越野車司機(jī)上來(lái)跟你談價(jià)格，當(dāng)然價(jià)格也是不菲。
雖然這段路程依舊艱難，海拔依舊超高，空氣依舊稀薄，但較之以往，不亞于天塹變坦途，一天的時(shí)間從葉城直達(dá)阿里。行走新藏線，也不再是遙不可及的夢(mèng)。
無(wú)論如何，新藏線依舊是背包驢，騎行者，自駕客們極致的挑戰(zhàn)。更不用說，一路上與惡劣氣候地形條件相伴的絕美自然風(fēng)光。
從沒有一條公路，像新藏線這樣，艱難困苦而又充滿奇異魅力，它的高陡達(dá)坂，它的蒼涼荒蕪，它的風(fēng)霜雪雨，它的奇異風(fēng)光……各位少俠，該說的我都說了，剩下的，看你敢不敢了！
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