□記者 劉江浩
本報(bào)訊 廣受關(guān)注的商丘-合肥-杭州高鐵項(xiàng)目怎樣了？大河報(bào)記者昨日從發(fā)改委部門獲悉，國家發(fā)改委目前已正式下文，批復(fù)新建商丘-合肥-杭州鐵路項(xiàng)目建議書，加上擬建設(shè)的鄭合高鐵，兩條線路結(jié)合，建成后鄭州至杭州3個(gè)多小時(shí)便可直達(dá)，比現(xiàn)在最快的動(dòng)車縮短4小時(shí)左右。
商合杭鐵路項(xiàng)目建議書獲國家發(fā)改委批復(fù)
近日，商丘-合肥-杭州高鐵項(xiàng)目建議書獲國家發(fā)改委正式批復(fù)。
根據(jù)該項(xiàng)目建議書，商合杭為客運(yùn)專線，起自河南商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，在安吉縣設(shè)站、經(jīng)湖州至杭州，正線長770公里。其中，新建線路長度587公里，利用既有或規(guī)劃擴(kuò)能鐵路173公里，項(xiàng)目估算投資842.5億元。本項(xiàng)目由中國鐵路總公司、河南省、安徽省、浙江省共同籌資建設(shè)，具體資本金比例及資金籌措方案將在可行性研究階段確定。
按照計(jì)劃，下一步將開展對項(xiàng)目可研報(bào)告的進(jìn)一步深化研究，組建項(xiàng)目公司，加快環(huán)評、水保報(bào)告的編制工作。
“預(yù)測最快也要2014年底開建，計(jì)劃工期約4年，最快可能于2018年建成?！卑l(fā)改委相關(guān)人士表示，項(xiàng)目建議書可以看成是預(yù)可研報(bào)告階段，離動(dòng)工開建還有很長的路要走。
鄭州至杭州將比現(xiàn)在動(dòng)車省4小時(shí)
將來，我們從鄭州去杭州游西湖，或者從江浙一帶到中原探親、旅游，旅行時(shí)間將大大縮短，預(yù)計(jì)會(huì)從目前的8個(gè)小時(shí)減少到3個(gè)多小時(shí)。
目前，從鄭州到杭州的火車，既有動(dòng)車也有普通客車，唯一的動(dòng)車D274次需要耗時(shí)8小時(shí)4分鐘，普通車最快也要12小時(shí)41分，最慢的則要16小時(shí)50分。
商合杭高鐵的修建，將打通江浙沿海地區(qū)到中原的快速通道，該條鐵路可以與鄭州至徐州的高鐵(在建)相連，也可以與鄭州至合肥的高鐵(擬建)相連。屆時(shí)，鄭州、合肥、杭州三個(gè)省會(huì)城市將互通高鐵。杭州-合肥僅需1小時(shí)40分，而鄭州至合肥也只要2小時(shí)左右。
鄭合高鐵已開始
前期勘測設(shè)計(jì)
作為鄭州打造“米”字形高鐵樞紐的那“一捺”，鄭合高鐵也于近日開始了前期勘測、設(shè)計(jì)工作。據(jù)記者了解，該線路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)留300公里提速條件，采用無砟軌道，項(xiàng)目建成后，來往鄭州、合肥、杭州的時(shí)間將大大縮短。
該條線路共設(shè)鄭州東站、許昌東站、鄢陵南站、周口東站、項(xiàng)城南站、沈丘站、界首市站、阜陽站、淮南站、合肥站等10個(gè)車站。從站點(diǎn)分布可以看出，周口市將結(jié)束無鐵路的歷史，許昌市也將成為省會(huì)鄭州之后的第二個(gè)高鐵樞紐站。
目前，超過千萬人口的地級市周口，鐵路交通非常落后，與河南鐵路交通大省的稱號很不協(xié)調(diào)。鄭合鐵路的開通，會(huì)極大激發(fā)周口的旅游業(yè)開發(fā)潛力，對周口的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會(huì)產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。
