宜昌，簡(jiǎn)稱宜，位于湖北西部，長(zhǎng)江三峽西陵峽東口、長(zhǎng)江上、中游分界處。宜昌是世界水電之都，中國(guó)動(dòng)力心臟，湖北省域副中心城市。近年來(lái)由于三峽工程的上馬，宜昌經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，被省內(nèi)兄弟城市稱為“爆發(fā)戶”。從2002年到2011年，宜昌GDP增長(zhǎng)近5倍，書寫了一座城市崛起的華章。宜昌山清水秀，旅游業(yè)發(fā)達(dá)，旅游收入超過(guò)武漢重慶。漢宜鐵路的通車，對(duì)宜昌來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直如虎添翼，可以說(shuō)在湖北幾大城市里，宜昌的發(fā)展前景應(yīng)該說(shuō)是最好的。在未來(lái)幾年里，宜昌“湖北第二城”的地位恐將越來(lái)越清晰。
襄陽(yáng)位于湖北省西北部，漢江流域中游，秦嶺大巴山余脈。其貫通南北、承啟東西的地理位置，自古即為交通要輳，有七省通衢的美譽(yù)，跟宜昌一樣是湖北省域副中心城市。如果說(shuō)誰(shuí)對(duì)宜昌最不服氣，襄陽(yáng)絕對(duì)榜上居首。幾年前，襄陽(yáng)與宜昌經(jīng)濟(jì)總量差距曾在20億元左右，最近3年，襄陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，與宜昌的差距越來(lái)越小。去年GDP襄陽(yáng)與宜昌只相差8.47億。襄陽(yáng)工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值過(guò)千億元，連續(xù)幾年投資都保持在30%至40%的高位增長(zhǎng)。因此襄陽(yáng)人喜歡自稱湖北第二大城市也有其道理，他們始終堅(jiān)信襄陽(yáng)是湖北第二城，而且第二城之地位固若金湯。而未來(lái)呢，必然前程似景……
荊州市位于湖北省中南部，江漢平原的腹地，是湖北歷史最悠久的城市，歷史上曾經(jīng)有四個(gè)朝代在此建都立國(guó)。同時(shí)也是湖北省五大區(qū)域性中心城市之一。在湖北乃至中國(guó)，沒有那個(gè)城市像“衰落”的荊州市讓人唏噓不已了：僅僅是在十幾年前的地市合并前夕，荊州地區(qū)還是湖北經(jīng)濟(jì)的排頭兵，當(dāng)然除了武漢。所轄縣市個(gè)個(gè)在湖北的縣域經(jīng)濟(jì)中排名靠前。而今天，無(wú)論是荊州市還是所轄縣市，在湖北幾乎已經(jīng)到了“人見人欺”的地步。 今年漢宜鐵路的開通，荊州人對(duì)宜昌人更感慨萬(wàn)千，交通條件極大改善，荊州區(qū)位優(yōu)勢(shì)再次凸顯，李鴻忠強(qiáng)調(diào)荊州為湖北之腰長(zhǎng)江之腰，省委省政府實(shí)施“壯腰工程”,荊州的復(fù)興已是必然趨勢(shì)。
黃岡市地處湖北省東部，大別山南麓，長(zhǎng)江中游北岸，京九鐵路中段，湖北省人口第二大市，同時(shí)又是湖北實(shí)際中心城市規(guī)模最小的地級(jí)市之一。革命老區(qū)黃岡工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，造就了地方經(jīng)濟(jì)的落后，過(guò)去幾年，這片土地在區(qū)域經(jīng)濟(jì)角逐中續(xù)寫了新的傳奇，新型工業(yè)化催生產(chǎn)業(yè)高地，項(xiàng)目建設(shè)拉動(dòng)投資持續(xù)攀升，創(chuàng)造了年均36.6%的投資增長(zhǎng)奇跡。未來(lái)幾年，黃岡公鐵大橋，武黃城際鐵路、麻陽(yáng)高速等眾多交通優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)，浠水核電確立能源優(yōu)勢(shì)，加上人力和人文優(yōu)勢(shì)，可以預(yù)見，黃岡將成湖北地市發(fā)展明星，崛起鄂東，比肩襄宜在望。
十堰市位于中國(guó)中央山地秦巴山區(qū)漢水谷地，湖北西北部，漢江中上游，位于華中、西南、西北三大經(jīng)濟(jì)板塊的結(jié)合部，起著承東啟西、通南達(dá)北作用。“武當(dāng)山”、“丹江水”、“汽車城”三張世界級(jí)名片閃耀全球。僅僅二三十年的時(shí)間，十堰就從湖北鄖縣一個(gè)普通的小村鎮(zhèn)躍升至鄂西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)與政治中心城市，是“中國(guó)第一、世界前三”的商用車生產(chǎn)基地。這樣的發(fā)展速度在全國(guó)大概也沒有幾個(gè)例子。得益于作為中國(guó)規(guī)模最大、效益最好的汽車工業(yè)公司東風(fēng)公司的主要產(chǎn)地，十堰城區(qū)的居民實(shí)際人均收入甚至超過(guò)省會(huì)武漢，為湖北最高。
黃石市位于湖北省東南部，長(zhǎng)江中游南岸，是繼武漢之后湖北建立的第二座城市，武漢城市圈副中心城市。建國(guó)四十多年的時(shí)間里，黃石無(wú)論是城市規(guī)模還是經(jīng)濟(jì)實(shí)力穩(wěn)坐湖北第二把交椅，人稱“黃老二”。鄂B成為黃石的代名詞。進(jìn)入新世紀(jì)后，黃石的老二地位被宜昌襄陽(yáng)超越，令黃石人頗為傷感。進(jìn)入21世紀(jì)，這座以鋼鐵聞名的城市，終于擺脫了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)只知道吃資源飯局面，推進(jìn)初級(jí)產(chǎn)品的深度開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了從賣“資源”到賣產(chǎn)品的跨越，“摸著石頭”走出了轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵步伐，后勁夠足，今上半年9項(xiàng)指標(biāo)增速高于全省平均水平，韌性漸顯。詳細(xì)
孝感，簡(jiǎn)稱：孝，湖北省區(qū)域中心城市，是距離武漢市最近的城市，具有“湖北蘇州”的美譽(yù)。孝感的地理位置，使其被認(rèn)定為大武漢的附庸和衛(wèi)星城，而不可能發(fā)展成具有獨(dú)立“人格”的地區(qū)中心城市。不過(guò)，單從經(jīng)濟(jì)的角度上講，作為大武漢外圍的人口稠密區(qū)，同時(shí)又是最靠近武漢市區(qū)的地級(jí)市市區(qū)，孝感南部將會(huì)是湖北經(jīng)濟(jì)最具發(fā)展活力的地區(qū)，孝感市區(qū)也將是第一個(gè)與武漢實(shí)行融城的地級(jí)城市。2011年孝感市生產(chǎn)總值達(dá)到958億元，居湖北省第六位，武漢城市圈第三位。今年將計(jì)劃突破1100億元。
襄陽(yáng)和宜昌都是湖北的副省域中心城市，不論在城市規(guī)模、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平上都很接近，于是這兩個(gè)城市在湖北的地位便很微妙，相互之間都有種“既生瑜，何生亮”的感覺。2011年，襄陽(yáng)GDP達(dá)2132.22億元，宜昌則達(dá)2140.69億元，兩者之間相差8.47億元?！白鳛閮蓚€(gè)省域副中心城市，襄陽(yáng)和宜昌的經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)各有千秋?！毕尻?yáng)市發(fā)改委規(guī)劃科科長(zhǎng)劉艷濤說(shuō)，衡量一個(gè)城市發(fā)展，不能僅看數(shù)字上的差別。在劉艷濤看來(lái)，這個(gè)差距并不算大。幾年前，襄陽(yáng)與宜昌經(jīng)濟(jì)總量差距曾在20億元左右，最近3年，襄陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，與宜昌的差距越來(lái)越小。
如果說(shuō)，三峽工程的落戶宜昌是一個(gè)別無(wú)選擇的選擇，那么，當(dāng)年二汽商用車新基地落戶襄陽(yáng)，則在更大程度上是襄陽(yáng)優(yōu)越的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)的吸引力所至，而這正是它們能在湖北地級(jí)市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中脫穎而出關(guān)鍵因素。襄陽(yáng)有著深厚的歷史文化底蘊(yùn)，但長(zhǎng)期以來(lái)一些領(lǐng)導(dǎo)貪污腐化，影響了襄陽(yáng)的健康發(fā)展。不過(guò)襄陽(yáng)勝在區(qū)位好，地處鄂豫陜?nèi)∫獩_，發(fā)展?jié)摿Ρ绕鹨瞬羞^(guò)之而無(wú)不及。城市規(guī)模襄陽(yáng)大點(diǎn)，城市建設(shè)宜昌強(qiáng)點(diǎn)；宜昌的財(cái)政則長(zhǎng)期位居湖北第2。從整體來(lái)說(shuō)，目前宜昌稍強(qiáng)點(diǎn)，但優(yōu)勢(shì)很小。
宜昌市，是湖北傳統(tǒng)的中心城市中地位躥升的最快的一個(gè)。如果以GDP總量和人均數(shù)據(jù)比較，宜昌已經(jīng)是湖北省內(nèi)除了武漢以外的同類地級(jí)市中的第一，然而如果以更能體現(xiàn)“民生”實(shí)際狀況的農(nóng)民人均收入和城鎮(zhèn)人均收入兩個(gè)指標(biāo)來(lái)比較衡量，則宜昌僅僅排在中游水平，甚至大大低于已經(jīng)在政治上取而代之的荊州?？梢姡珿DP也并不能代表一切。宜昌是否能成為一個(gè)真正意義上的“湖北第二城市”甚至省域副中心城市，現(xiàn)在就下此結(jié)論恐怕都為時(shí)尚早。
兩年之前，為了便于招商引資，襄樊更名為襄陽(yáng)，這個(gè)城市成為全國(guó)輿論爭(zhēng)議的焦點(diǎn)；前陣子耗資百萬(wàn)設(shè)立“射雕情侶雕像”，也只為“促進(jìn)旅游發(fā)展和提高城市知名度”。從2010年改名之后，襄陽(yáng)市在招商引資上的成果和2010年相比，并無(wú)太大起色。2012年上半年襄陽(yáng)GDP為1112.5億元，宜昌為1125.5億元，半年時(shí)間，襄陽(yáng)反而更不如宜昌。由此看來(lái)，改名之后的襄陽(yáng)市，在GDP的增長(zhǎng)上，反而下降。有不愿具名的地方官員表示，招商引資靠的是實(shí)干精神，如怎么做好產(chǎn)業(yè)鏈，怎么給企業(yè)創(chuàng)造環(huán)境，在這位官員看來(lái)，襄陽(yáng)在文化名片上的種種投入有點(diǎn)“功夫在詩(shī)外?！?a target="_blank">
城市風(fēng)貌吧，可以肯定的是，宜昌比襄陽(yáng)干凈不少，而且環(huán)境更優(yōu)美。宜昌地處長(zhǎng)江流域,城市現(xiàn)代,環(huán)境優(yōu)美，屬于旅游城市。在襄陽(yáng)生活習(xí)慣了的人剛開始來(lái)宜昌是不習(xí)慣的，因?yàn)樯狡螺^多較陡，交通不便，要知道，襄陽(yáng)是很平坦的，一路暢通。不過(guò)我也覺得襄陽(yáng)的規(guī)劃很差，從一些道路和襄陽(yáng)東站看的出。襄陽(yáng)一馬平川的居然沒有宜昌坡坡山山建設(shè)的迅速整齊。宜昌物價(jià)雖然高但是到處給人活力的形象，反觀襄陽(yáng)總是臟亂差的感覺。
襄陽(yáng)吧，因?yàn)橄尻?yáng)有越來(lái)越多的外企過(guò)來(lái)建廠，預(yù)計(jì)十年之后將成為華中地區(qū)汽車生產(chǎn)制造業(yè)的核心。宜昌主要以美麗的旅游資源吸引全國(guó)乃至全球的游客觀光，以此帶動(dòng)飲食行業(yè)，酒店住宿行業(yè)，消費(fèi)品行業(yè)的快速發(fā)展，但是生產(chǎn)業(yè)相對(duì)滯后，預(yù)計(jì)十年之內(nèi)在生產(chǎn)制造的建樹不大，還是會(huì)以珍貴的三峽旅游資源帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。作為一名在襄陽(yáng)和宜昌都生活了4年以上的人的見解。
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