“吳淞口”由來及歷史：
吳淞口位于今上海市寶山區(qū)，黃浦江與長江匯流處，原先是吳淞江的入?？?，故稱之為吳淞口。現(xiàn)今吳淞口是黃浦江的入?？?，實質(zhì)上已經(jīng)是“黃浦口”了，但官方名稱一直沒有更改，似乎在告訴人們這段古老的歷史。
吳淞口是中國明、清海防與江防要塞。明洪武十九年（1386年）設(shè)吳淞江守御千戶所。嘉靖年間設(shè)總兵。清順治初改吳淞營，置戰(zhàn)船駐守。此后,在河口兩岸先后筑有東、西炮臺，南石塘南、北炮臺和獅子林炮臺，置各種口徑火炮 30余門。中華民國元年（1912年），稱吳淞要塞。吳淞口戰(zhàn)略地位重要，歷史上多次為外國侵略者入侵之地。明嘉靖三十二年（1553年)，倭寇侵掠吳淞，參將俞大猷率軍據(jù)此破敵。第一次鴉片戰(zhàn)爭中，清道光二十二年（1842年)英國侵略軍侵犯廣州受挫后，又北犯吳淞，江南提督陳化成憑借吳淞有利地形抗擊英軍。1932和1938年日本帝國主義入侵上海，在吳淞口附近登陸，曾遭當?shù)剀娒駡詻Q抵抗。今吳淞口仍為海防要地，駐有海軍部隊。
“吳淞口燈塔”由來及歷史：
公元1412年（明永樂十年），為保障吳淞口外船舶的航行安全，在長江口南岸（今浦東新區(qū)高橋鎮(zhèn)臨江畔）筑一土山，豎航行標志，山頂可點烽火，成為我國歷史上第一座航海燈塔。鄭和率船隊下西洋時，自瀏河港出發(fā)經(jīng)吳淞口出海，“寶山”烽煙成為航標之一。隨后，在潮水的沖刷下寶山烽堠坍塌。
1843年，第一次鴉片戰(zhàn)爭的炮火，打開了中國的5個通向口岸。上海開埠，吳淞口再次熱鬧起來，進出吳淞口的外國商船逐年增多。1907年，按照荷蘭總工程師奈克提出的方案，吳淞左導堤工程開工，1910年建成，左導堤（浦西）石埂全長 1395米，圓弧形，半徑2.4公里，平均斷面底寬為45米，以1：10的坡度，由西向東，逐漸下降，直到江底，稱為吳淞石埂，為方便船的航行，在石埂東終端設(shè)躉船，晚上點燈作為航標。1928年，民國政府拆除石埂東端的躉船，新安置重20余噸固定燈標，日夜發(fā)光。
新中國成立后，有關(guān)部門十分重視導堤的維護，多次進行勘測、維護。1988年，上海海事局對河塘燈樁進行改造重建，改樁身為圓錐形鐵筒，并改名為吳淞口燈塔。1998年9月26日開始改造重建燈塔，1999年12月29日，一座白色圓柱形鋼筋混凝土燈塔，塔高20.1米，燈高17.4米，射程可達13海里，備燈射程7海里，閃白5秒一次，裝有雷達應(yīng)答器，無人值守的燈塔建成并發(fā)光。
2006年5月，國際航標界規(guī)格最高、規(guī)模最大的國際航標協(xié)會第十六屆大會在中國上海國際會議中心舉行。為此，國家郵政局發(fā)行《現(xiàn)代燈塔》特種郵票，全套4枚，其中吳淞口門戶的吳淞口燈塔榜上有名。吳淞口燈塔無不以自己獨特險要的地理位置，如同一名衛(wèi)士守護著的祖國江域，見證著燈塔的滄桑變遷。
“吳淞口水位鐘”由來及歷史：
進出長江口、上海港的船舶都離不開吳淞水文站的水位作為指引。特別是當船舶經(jīng)吳淞口進出黃浦江時，遠遠就能看到吳淞水文站水位鐘顯示的實時水位，好似交通信號燈，指揮著過往船舶安全航行。
吳淞水文站亦稱吳淞炮臺灣潮汐指示儀，測站初建于1912年1月，由當時外國人掌管的江海關(guān)建設(shè)，目的是為了保障外國艦船及為之服務(wù)的船舶航行安全。1914年，即該站投入使用僅兩年后，由當時的江海關(guān)組織人員采用“調(diào)和分析法”編制長江口、黃浦江天文潮預報方案，并于1918年首次作出吳淞口潮位預報成果，這在當時水文科學領(lǐng)域?qū)兕I(lǐng)先地位。1932年安裝了“圓盤潮汐指示儀”，為進出黃浦江的船只提供實時水位，故該站亦稱吳淞炮臺灣潮汐指示儀，具備記錄與顯示雙重功能，在當時遠東地區(qū)堪稱先進。“圓盤潮汐指示儀”初期在夜間用電燈照明，之后改為白色霓虹燈，1962年拆除霓虹燈裝上航標燈作為燈樁使用。測站由于年久失修，加之地殼沉陷，測亭破損嚴重，1981年受8114號強臺風襲擊而損毀，1983年經(jīng)交通部批準重建為至今建筑。
吳淞水文站位置顯要，是全國重點測站之一，也是全球海平面監(jiān)測系統(tǒng)在中國的三個監(jiān)測點之一。著名的“吳淞零點”是華東沿海最主要的基準面，是測量、水工設(shè)計、航運推算的必需依據(jù)。吳淞水文站自1912年建站開始，除1936年至1944年抗戰(zhàn)8年觀測水位中斷外，92年水位資料齊全，列入統(tǒng)計，為國家和水文科研積累了寶貴資料，為水文史上所罕見。
特別提醒：
1.出行前事先登錄上海水務(wù)、海洋局網(wǎng)站“防汛版”，查詢當天吳淞口潮位預報（導堤只能在每天2次最低潮前后才能行走，開始漲潮和最高潮期間是被水淹沒的）。
網(wǎng)址：http://www.shanghaiwater.gov.cn
2.此處風大浪高水急，珍愛生命，請勿玩水。
3.請不要對吳淞口附近的軍事目標胡亂拍攝，以免引起不必要的麻煩。
交通：
軌交3號線到淞濱路站，轉(zhuǎn)乘90路上海海軍博覽館站（淞寶路淞清路）、719路海江新村站（雙城路塘后路），步行前往（入口為塘后路塘后支路，終點目標為中國海事信號塔外的長江大堤）。
看點：
吳淞口燈塔、水位鐘、導堤。
周邊看點：
吳淞開埠廣場、吳淞鐵路紀念館、半島1919（原上棉八廠）；
炮臺灣濕地公園：長江河口科技館、炮臺灣廣場、礦坑花園；
海軍上海博覽館；
寶山烈士陵園及上海解放紀念館；
吳淞口水位鐘、水文站
吳淞口水位鐘、中國海事信號臺
吳淞口導堤全景
吳淞口導堤全景
吳淞口導堤上的4號燈樁
吳淞口導堤2號與3號燈樁之間
吳淞口導堤左側(cè)的灘地（炮臺灣濕地公園內(nèi)拍攝）
吳淞口導堤左側(cè)的灘地
吳淞口導堤左側(cè)的灘地
吳淞口導堤看黃浦江
吳淞口燈塔
吳淞口燈塔
吳淞口燈塔
站在吳淞口燈塔下，往回看吳淞口導堤
炮臺灣公園、炮臺山
不遠處的吳淞口國際郵輪碼頭
長江、黃浦江交匯處
中國郵政發(fā)行的郵票——2006-12《現(xiàn)代燈塔》郵票，內(nèi)含吳淞口燈塔
中國郵政發(fā)行的郵票——2006-12《現(xiàn)代燈塔》郵票，內(nèi)含吳淞口燈塔
吳淞口燈塔、重建前的吳淞口水位鐘（炮臺灣濕地公園長江河口科技館內(nèi)拍攝）
重建前的吳淞口水位鐘（炮臺灣濕地公園長江河口科技館內(nèi)拍攝）
中國長航炮臺灣碼頭（炮臺灣濕地公園內(nèi)拍攝）
中國長航炮臺灣碼頭（炮臺灣濕地公園內(nèi)拍攝）
中國長航炮臺灣碼頭（炮臺灣濕地公園內(nèi)拍攝）
