--- 用心看大同 ---
大同鐵路交通的那些委屈，小編替你說(shuō)道說(shuō)道！
大同是42個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐之一
《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā) “十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃的通知》 （國(guó)發(fā) [2012]18號(hào)）提出，按照零距離換乘和無(wú)縫化銜接的要求，全面推進(jìn)綜合交通樞紐建設(shè)，基本建成42個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐。綜合交通樞紐是銜接多種運(yùn)輸方式、輻射一定區(qū)域的客、貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
《意見(jiàn)》要求客運(yùn)運(yùn)輸要按照布局合理，銜接順暢，服務(wù)便捷，集約環(huán)保的原則統(tǒng)籌發(fā)展。為做到“零距離換乘”，城市軌道交通、地面公共交通、市郊鐵路、私人交通等設(shè)施與干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、干線(xiàn)公路、機(jī)場(chǎng)等將緊密銜接，盡可能實(shí)現(xiàn)同站換乘，優(yōu)化換乘流程，縮短換乘距離。“十二五”末，鐵路、公路、水運(yùn)、民航等多種運(yùn)輸方式的客運(yùn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)將更為便捷，電子客票、聯(lián)網(wǎng)售票更為普及。屆時(shí)，旅客有望實(shí)現(xiàn)“一個(gè)時(shí)刻表、一次付票款、一張旅行票”換乘多種交通運(yùn)輸工具。
貨運(yùn)樞紐建設(shè)按照 “無(wú)縫化銜接”的要求，將強(qiáng)化貨運(yùn)樞紐的集疏運(yùn)功能，提高貨物換裝的便捷性、兼容性和安全性，降低物流成本。推進(jìn)大宗散貨水鐵聯(lián)運(yùn)、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸“一票到底”。
42個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐城市名單：
北京、天津、哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連、石家莊、秦皇島、唐山、青島、濟(jì)南、上海、南京、連云港、徐州、合肥、杭州、寧波、福州、廈門(mén)、廣州、深圳、湛江、?？凇⑻?、大同、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、南昌、重慶、成都、昆明、貴陽(yáng)、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、銀川、西寧、拉薩。
大同是66個(gè)區(qū)域級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市之一
2015年5月25日，商務(wù)部等10部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《全國(guó)流通節(jié)點(diǎn)城市布局規(guī)劃（2015-2020年）》，確定了石家莊、鄭州等37個(gè)國(guó)家級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市、唐山等66個(gè)區(qū)域流通節(jié)點(diǎn)城市以及“3縱5橫”國(guó)家骨干流通大通道。
所謂國(guó)家級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市：是全國(guó)骨干流通網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，國(guó)家流通大通道上的樞紐，流通節(jié)點(diǎn)城市網(wǎng)絡(luò)中的中心城市或重要支點(diǎn)城市。
37個(gè)國(guó)家級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市：北京、天津、石家莊、太原、呼和浩特、沈陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春、哈爾濱、上海、南京、蘇州、杭州、寧波、合肥、福州、廈門(mén)、南昌、濟(jì)南、青島、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、深圳、南寧、?？?、重慶、成都、貴陽(yáng)、昆明、拉薩、西安、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊。
區(qū)域級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市：是全國(guó)骨干流通網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，國(guó)家級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市發(fā)揮功能作用的重要支撐，流通節(jié)點(diǎn)城市網(wǎng)絡(luò)中的支點(diǎn)城市。
66個(gè)區(qū)域級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市：唐山、保定、秦皇島、邯鄲、大同、臨汾、包頭、呼倫貝爾、鄂爾多斯、錦州、丹東、延邊、吉林、牡丹江、大慶、徐州、南通、連云港、無(wú)錫、舟山、金華、溫州、阜陽(yáng)、蕪湖、泉州、漳州、九江、贛州、濰坊、煙臺(tái)、臨沂、洛陽(yáng)、商丘、南陽(yáng)、宜昌、襄陽(yáng)、荊州、衡陽(yáng)、婁底、株洲、東莞、佛山、桂林、柳州、欽州、防城港、綿陽(yáng)、達(dá)州、南充、宜賓、遵義、六盤(pán)水、曲靖、紅河、咸陽(yáng)、榆林、天水、酒泉、海西、海東、石嘴山、喀什、伊犁、博爾塔拉、巴音郭楞、日喀則。
熱血澎湃了吧？以下是血淋漓的現(xiàn)實(shí)！
有一條坑爹的高鐵叫大西
大同至西安鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（大西高鐵），是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，北起山西大同，經(jīng)朔州、忻州、太原、晉中（晉中介休三佳鄉(xiāng)北兩水村大西高鐵拆遷安置房至今未建成）、臨汾、運(yùn)城、渭南等9市31縣（區(qū)）至陜西西安，全長(zhǎng)859公里。線(xiàn)路設(shè)計(jì)行車(chē)速度250公里/小時(shí)，原平~西安段基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件。按照發(fā)改委相關(guān)文件要求，大西高鐵大同南至原平西段先期利用北同蒲三四線(xiàn)（即已通車(chē)的韓原線(xiàn)）。2009年12月3日，大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)原平~西安段正式開(kāi)工，工期4.5年，2014年7月1日太原到西安段已通車(chē)，原平~太原段預(yù)計(jì)2015年通車(chē)（截止今日未通車(chē)）。
看清楚了么？這條叫做“大”西的客專(zhuān)，09年開(kāi)工，到了2015年下半年了，還沒(méi)有跟大同發(fā)生任何關(guān)系。換句話(huà)說(shuō)：即使是這條大同到原平利用韓原線(xiàn)的偽高鐵，至今還沒(méi)有確切的通車(chē)時(shí)間。
小編想吐槽的是：親，如果只是因?yàn)樵谌巳褐猩佟包c(diǎn)了一點(diǎn)”，請(qǐng)把這條高鐵的名字改成“太西”。
有一條期盼的高鐵叫大張
大同至張家口鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)起自懷仁縣，止于河北省懷安縣，東接京張城際鐵路，西聯(lián)大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，是京包鐵路、京西鐵路的重要組成部分，是貫通京、津、冀、晉、陜的客運(yùn)咽喉工程，也是晉北地區(qū)對(duì)外交流的“生命線(xiàn)”。該線(xiàn)路在大同樞紐和張家口地區(qū)銜接京張城際（北京至張家口）、呼張快速（呼和浩特至張家口）、大西客專(zhuān)（大同至西安）等諸多干支鐵路，構(gòu)筑起華北北部地區(qū)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
這條叫做“大張”的高鐵，因?yàn)檫B接著首都北京，確實(shí)是大同人民翹首以盼的生命線(xiàn)。然而這條高鐵的通車(chē)也是四五年后的事情了。
小編想吐槽的是：在這條高鐵通車(chē)之前，距離北京只有短短350公里的大同，坐火車(chē)進(jìn)京最快也需要6個(gè)小時(shí)。更加坑爹的是，由于可以借道太原，山西絕大多數(shù)地級(jí)市如果愿意的話(huà)，坐火車(chē)進(jìn)京的時(shí)間都有可能少于全省離北京最近的大同市。換句話(huà)說(shuō)最近的愛(ài)給了最遠(yuǎn)的你，這是不是一種無(wú)情的拋棄...
聯(lián)系客服
