日前，浙江高速交警總隊召開了今年一季度事故分析會，高速死亡事故同比去年降了28.7%。浙江高速公路交警總隊2010年度全省高速公路交通事故分析報告顯示，交通事故的發(fā)生，大多是開車人有違章行為，或者疲勞駕駛造成的。聽著高速交警解讀分析報告上那些代表著一條條生命的數(shù)字——事故發(fā)生率、死亡率等背后，是一個個驚心動魄的交通事故、一張張觸目驚心的事故照片。看完了這些，請你踩著油門的時候務必腳下留情。我們希望，讓重蹈覆轍的事故少一些，再少一些。
警示一：疲勞駕駛、違法停車誘發(fā)了大部分死亡事故
事故發(fā)生在上三高速，后面那輛浙D0E***小車內三人死亡。交警說，小車駕駛員陳某某進入高速公路硬路肩行駛，同時存在疲勞駕駛嫌疑。而前面半掛車的駕駛員陳某，在高速公路上發(fā)生故障停車后，未按規(guī)定設置警告標志，也是導致事故發(fā)生的另一方面原因。
報告稱，絕大部分死亡事故均為當事人違法行為所致，其中疲勞駕駛、違法停車以及超速行駛是事故發(fā)生的主要原因。今年一季度，全省高速公路因違法停車造成的死亡事故27起，占到總量的50%。
去年，疲勞駕駛事故死亡166人，占死亡事故總人數(shù)的43.8%；涉及違法停車事故死亡118人，占總死亡人數(shù)的31.1%。特別是15起較大事故中，有7起涉及違法停車或疲勞駕駛。其中6~9月是死亡事故最為高發(fā)時節(jié)，去年這4個月內死亡163人，占全年總數(shù)的43%。眼看著到了春末夏初時節(jié)，也是人最容易疲勞的時候，開車前，一定要養(yǎng)足精神。
警示二：惡劣天氣導致死亡事故翻倍
大客車從溫州開往南京，在上三高速與一輛別克小轎車發(fā)生刮擦。大客車翻車，車上4人當場死亡，15人不同程度受傷。駕駛員出車前未充分休息，雨天仍以較高的速度行駛，導致車輛失控，碰撞中央隔離護欄后側翻。
很多杭州人應該還記得去年12月16日發(fā)生在機場高速的一場交通事故：那天因大雪天道路濕滑，一輛沒有載客的客車打滑失控，與對面一輛滿載乘客的客車迎面相撞，現(xiàn)場情形十分慘烈，6人死亡。
今年一季度，三場大范圍冰雪天氣影響下，高速事故多發(fā)。2010年全省高速雨、雪、霧等天氣發(fā)生事故死亡81人，占總數(shù)的21.4%，比前一年上升了107.7%！
雨天事故中，中小流量線路高于大流量線路，這與行車速度、道路積水等問題有很大的關系。杭寧線是惡劣天氣死亡事故相對高發(fā)的線路，2010年共死亡10人，占該線路死亡總數(shù)的45.5%，2009年也處于較高值。
