不知不覺(jué)中，購(gòu)買(mǎi)比亞迪秦pro DM這臺(tái)混動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)接近4年了，它是國(guó)際大師艾格設(shè)計(jì)的第一款龍顏轎車(chē)，最初也是被它的顏值所吸引，試駕后又被它的性能所震撼，于是果斷下單了！
現(xiàn)如今，它成為了每天陪伴我上下班的通勤車(chē)，每天往返距離合計(jì)約40公里，因?yàn)橛休^好的充電條件，每天基本都是純電模式行駛！最初一段時(shí)間讓我很詫異，80km的理論純電續(xù)航，往返開(kāi)空調(diào)跑40km竟然只剩下約20%電量，幾乎打6折，那時(shí)不禁感嘆，這純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航水分也太大了！幾個(gè)月后，隨著自己交流充電樁安裝完畢，每天穩(wěn)定滿(mǎn)電，讓我詫異的事發(fā)生了，每天往返后竟然能剩下40%左右的電量，開(kāi)空調(diào)續(xù)航達(dá)成率在8折左右，一直持續(xù)到了4年后的今天！
這和網(wǎng)上說(shuō)的新能源汽車(chē)電池衰減快完全不搭邊，自己每年純電行駛里程大約1.5萬(wàn)公里，對(duì)于日常通勤用車(chē)來(lái)說(shuō)屬于中間水平，從自己使用的體驗(yàn)來(lái)看，比亞迪新能源汽車(chē)電池的衰減速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于自己的預(yù)期！
除了純電續(xù)航表現(xiàn)讓自己比較滿(mǎn)意以外，使用的經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)不錯(cuò)，每月大約跑1200公里，通常預(yù)約在凌晨波谷充電，0.26元/kWh，一個(gè)月通勤下來(lái)費(fèi)用僅50元左右，如果是燃油車(chē)，按照百公里實(shí)際油耗7升計(jì)算，通勤費(fèi)用大約在700元左右，一年在用車(chē)成本上可以節(jié)省約7800元，雖然自己跑的里程不算多，經(jīng)濟(jì)效益依然很明顯，畢竟這臺(tái)車(chē)的總價(jià)和同級(jí)別燃油車(chē)幾乎也是相當(dāng)?shù)摹?/p>
如果這樣一臺(tái)車(chē)，你使用4年后是這樣的表現(xiàn)水平，你會(huì)滿(mǎn)意嗎？
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