揭開“萬有引力”之謎，讓我們認(rèn)識(shí)“慣性場(chǎng)”
（戚華建）
研究“引力”問題，最后，都會(huì)集中到一個(gè)核心問題，——即“引力”到底有沒有加速度，及這個(gè)“引力加速度”的物理機(jī)制是什么。
這個(gè)問題，在“引力”的定性上是一個(gè)至關(guān)重要的問題。如果“引力加速度”問題在定性上都沒有搞清楚，那么就說明，今天我們?cè)趯?shí)際上還沒有認(rèn)識(shí)“引力”，所以在宇觀定量上對(duì)“引力”的任何描述（數(shù)學(xué)方程）肯定也都是不準(zhǔn)確的。
在牛頓的引力理論和在愛因斯坦的引力理論中，為什么物體（物質(zhì)）在引力場(chǎng)中會(huì)得到一種——慣性速度的疊加（即引力加速度）——沒有做出解釋也無法解釋。
我們知道，當(dāng)天空一架飛機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，這架飛機(jī)就會(huì)方向指向地心加速度墜落，這種“方向指向地心加速度墜落”被我們現(xiàn)在認(rèn)為是由于“引力”的原因造成的（稱為重力加速度）?，F(xiàn)在，我們問，天上的月亮是沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的，那么，天上的月亮為什么不會(huì)向地球——加速度——墜落呢？
我們知道，沒有加速度的速度，我們稱為勻速運(yùn)動(dòng)，慣性運(yùn)動(dòng)，就是一種勻速運(yùn)動(dòng)，顯然，當(dāng)飛機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，應(yīng)該是一個(gè)沒有加速度的運(yùn)動(dòng)，所以，就應(yīng)該是一個(gè)勻速運(yùn)動(dòng)，也就是應(yīng)該是一個(gè)——慣性運(yùn)動(dòng)。但為什么飛機(jī)在地球的“引力場(chǎng)”里會(huì)有加速度出現(xiàn)，而為什么月亮在地球的“引力場(chǎng)”里沒有加速度出現(xiàn)？
顯然，月亮現(xiàn)在的運(yùn)動(dòng)肯定是勻速運(yùn)動(dòng)，否則，月亮就不會(huì)幾千年來老是在我們的頭上這樣在轉(zhuǎn)，所以，從月亮的勻速運(yùn)動(dòng)可以證明地球的“引力”沒有存在加速度；既然地球的“引力”不存在加速度，那么飛機(jī)向地球墜落的加速度又從何而來呢？就是說，如果地球的“引力”是沒有加速度的，那么飛機(jī)向地球的墜落也應(yīng)該是勻速墜落，而不應(yīng)該是加速墜落。
（勻速圓周運(yùn)動(dòng)，是兩個(gè)方向的勻速速度的合成，一個(gè)是切線方向的勻速度，一個(gè)是向心方向的勻速度。勻速圓周運(yùn)動(dòng)的“向心加速度”只是一個(gè)相對(duì)切線方向速度而言的向心方向的“速度”，并不表示是真正的向心方向的——重力加速度。
可以設(shè)想，如果切線方向是勻速運(yùn)動(dòng)，而向心方向是加速運(yùn)動(dòng)或者相反，那么，這個(gè)“勻速圓周運(yùn)動(dòng)”狀態(tài)就打破了，就像關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)一樣，加速度墜落到地面上來了或者就飛出地球。
所以，“勻速圓周運(yùn)動(dòng)”，就是速度切線方向和向心方向這兩個(gè)合成的速度都是——?jiǎng)蛩俣取脑蛟斐傻模?/p>
因此，從上述“引力”出現(xiàn)加速度的矛盾上，我們可以證明或推出，“引力”是不存在的。
那么，“引力”究竟是什么及怎樣形成的呢。
我認(rèn)為，整個(gè)宇宙空間是一個(gè)還沒有被我們所認(rèn)識(shí)的力場(chǎng)，這個(gè)力場(chǎng)沒有溫度，沒有質(zhì)量，也沒有運(yùn)動(dòng)，我把這個(gè)力場(chǎng)稱為——慣性場(chǎng)，質(zhì)點(diǎn)(物質(zhì))在慣性場(chǎng)中受到的力，稱為——慣性力。
假設(shè)：——宇宙空間是無限的，所以慣性場(chǎng)也是無限的；在慣性場(chǎng)中，每個(gè)同樣大小的質(zhì)點(diǎn)所受到的力都是同樣的和均勻的。
當(dāng)有兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)A和B出現(xiàn)在慣性場(chǎng)中，因?yàn)閼T性場(chǎng)是無限的，所以，無論這兩個(gè)A和B相隔多么遙遠(yuǎn)，在理論上，A和B質(zhì)點(diǎn)肯定會(huì)出現(xiàn)，連著A和B中間連線的內(nèi)側(cè)所受到的慣性力的壓強(qiáng)小于它們的外側(cè)所受到的慣性力的壓強(qiáng)，因此，這兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)就因?yàn)槌霈F(xiàn)內(nèi)側(cè)與外側(cè)的壓強(qiáng)差而向——連著AB內(nèi)側(cè)的中線（兩質(zhì)點(diǎn)中心線）——向內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，即我們所看到的A向B方向運(yùn)動(dòng)和B也向A方向運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)設(shè)t1，慣性場(chǎng)的壓強(qiáng)差給質(zhì)點(diǎn)A向質(zhì)點(diǎn)B方向造成了一個(gè)運(yùn)動(dòng)速度v，那么這個(gè)速度v就——立刻——變成了A的慣性速度；在t2，慣性場(chǎng)的壓強(qiáng)差給質(zhì)點(diǎn)A向質(zhì)點(diǎn)B方向又造成了一個(gè)運(yùn)動(dòng)速度v，那么顯然，質(zhì)點(diǎn)A的速度就——疊加——成了2v；在t3，顯然慣性場(chǎng)的壓強(qiáng)差給質(zhì)點(diǎn)A向質(zhì)點(diǎn)B方向又會(huì)造成了一個(gè)運(yùn)動(dòng)速度v，也顯然，質(zhì)點(diǎn)A的速度就——疊加——成了3v，……質(zhì)點(diǎn)A的情況對(duì)于質(zhì)點(diǎn)B也一樣。
——上面我們看到的質(zhì)點(diǎn)A的3v速度，就是我們現(xiàn)在看到的所謂的“引力加速度”。
我把上述假設(shè)稱為——慣性速度疊加原理，根據(jù)“慣性速度疊加原理”，我們還可以推出，在宇宙中，任何質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)速度都可以是無限的。
（當(dāng)質(zhì)點(diǎn)A和B在運(yùn)動(dòng)中，在附近又出現(xiàn)了C，那么，ABC之間的運(yùn)動(dòng)速度和方向，根據(jù)它們之間的所受到的慣性場(chǎng)的壓強(qiáng)差及原來的運(yùn)動(dòng)方向的疊加的慣性速度來計(jì)算，即計(jì)算它們的兩個(gè)或多個(gè)速度和運(yùn)動(dòng)方向的合成；如環(huán)繞運(yùn)動(dòng)等）
當(dāng)質(zhì)點(diǎn)之間由于——速度的疊加——而靠得極限近（臨界）的時(shí)候，由于質(zhì)點(diǎn)具有能量，所以質(zhì)點(diǎn)之間會(huì)產(chǎn)生排斥力，和由于排斥力而發(fā)生爆炸。這種由于排斥力而爆炸的力，就是被我們現(xiàn)在所認(rèn)識(shí)——由于質(zhì)量或能量而轉(zhuǎn)換的力——可以把它稱為物質(zhì)力。當(dāng)這種物質(zhì)力大于——慣性場(chǎng)的對(duì)于質(zhì)點(diǎn)的壓強(qiáng)——時(shí)，質(zhì)點(diǎn)之間就會(huì)互相分開——逆著——慣性場(chǎng)方向運(yùn)動(dòng)。就像我們現(xiàn)在看到的天體運(yùn)動(dòng)一樣。
所以，計(jì)算天體（質(zhì)點(diǎn)）運(yùn)動(dòng)的速度和方向是極其復(fù)雜的，我們?nèi)祟愔荒苁歉鶕?jù)實(shí)驗(yàn)找到的近似的規(guī)律數(shù)據(jù)來逐步得到近似的計(jì)算結(jié)果（像牛頓及愛因斯坦等的引力方程都是近似的計(jì)算方法）。
