坦克誕生于第一次世界大戰(zhàn)后期的歐洲戰(zhàn)場(chǎng)，第二次世界大戰(zhàn)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，成為陸戰(zhàn)武器的霸主。可在當(dāng)時(shí)貧瘠落后的舊中國(guó)卻對(duì)這種鋼鐵雄獅知之甚少，直至它問(wèn)世十余年之后才由北洋政府的奉系軍閥張作霖開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)裝甲兵的先河。（注：早在1919年法國(guó)派遣了少部分的雷諾FT－17到海參崴參加當(dāng)時(shí)的多國(guó)對(duì)蘇俄干涉軍，后這批坦克輾轉(zhuǎn)到了張作霖手上。奉系軍閥張作霖1922年向英、法等國(guó)訂購(gòu)了36輛“雷諾”FT-17型坦克，1924年運(yùn)抵大連，交付中國(guó)。）
法制“雷諾”FT-17輕型坦克 1、法制“雷諾”FT-17輕型坦克（機(jī)槍型）
“雷諾”FT-17輕型坦克是法國(guó)在第一次世界大戰(zhàn)期間生產(chǎn)的輕型坦克，它是世界上第一種可旋轉(zhuǎn)炮塔式坦克。1917年，制造出第一輛樣車(chē)。同年9月，批量生產(chǎn)，并定名為“雷諾”FT-17輕型坦克。戰(zhàn)斗全重7噸，最大速度10km/h，乘員2人，裝備1挺8mm大口徑火力 Model1914機(jī)槍?zhuān)瑥椝?800發(fā)，裝甲厚6-22mm。奉系軍閥張作霖領(lǐng)導(dǎo)的東北軍大概裝備了超過(guò)14輛的法國(guó)產(chǎn)FT坦克(大部分配裝的是捷克造的7.92mm ZB-26式輕機(jī)槍)，1926年在和直系軍閥吳佩孚的戰(zhàn)斗中，首次使用了這批坦克。
1928年6月張作霖被日本人暗殺以后，少帥張學(xué)良帶領(lǐng)東北軍連同這些坦克一并加入了南京國(guó)民政府，組成了中國(guó)國(guó)民革命軍第一騎兵裝甲旅（名義上為中央政府指揮，實(shí)際為張學(xué)良的內(nèi)衛(wèi)部隊(duì)），到1930年，通過(guò)各種途徑獲得了36輛FT-17坦克和24 輛裝甲運(yùn)兵車(chē)。1931年，日軍占領(lǐng)東北后，這些車(chē)輛大部分被日軍俘獲，編入日軍和偽滿(mǎn)洲國(guó)的部隊(duì)服役。1933年春，張學(xué)良曾向蔣介石的南京政府贈(zèng)送了“雷諾”F-17戰(zhàn)車(chē)2輛和沈陽(yáng)兵工廠自行裝配的裝甲汽車(chē)4輛。
法/波蘭制“雷諾”FT-17輕型坦克 2、法/波蘭制“雷諾”FT-17輕型坦克（37炮型）
“雷諾”FT-17型坦克（37炮型）主要性能數(shù)據(jù)與“雷諾”FT-17型坦克（機(jī)槍型）基本相同，只是其裝備了1門(mén)37mm火炮，彈藥數(shù)為240發(fā)。20世紀(jì)30年代末，波蘭曾向西班牙、匈牙利和中國(guó)出售了一批數(shù)目不詳?shù)腇T－17?，F(xiàn)在不知道這些FT－17有多少是原法國(guó)造的，多少是波蘭仿造的。有記載說(shuō)波蘭造的CWS－FT－17曾出口過(guò)。CWS意思是“中央汽車(chē)制造廠”。1925年至1927年間波蘭利用法國(guó)和自制的零部件組裝了26（或27）輛FT－17。波蘭版的FT－17用普通的鐵料代替了原來(lái)的鋼材。由于材質(zhì)低劣不能用于實(shí)戰(zhàn)，波蘭軍隊(duì)用這種型號(hào)的坦克進(jìn)行訓(xùn)練。有數(shù)據(jù)表明前后大概有30-45輛這樣的波蘭坦克賣(mài)到了中國(guó)。
英制NC-27輕型坦克 3、英制NC-27輕型坦克
NC-27輕型坦克是與法制FT-17型坦克同一時(shí)代的英制坦克。1922年由奉系軍閥張作霖購(gòu)買(mǎi)。1931年“九·一八”事變后，原東北軍的NC27輕型坦克與FT－17幾乎悉數(shù)落入日寇手中。日軍將獲得的NC27和FT-17編成兩個(gè)坦克連，后又有部分又移交給偽滿(mǎn)洲國(guó)軍隊(duì)。
美制M-1917輕型坦克 4、美制M-1917輕型坦克
M-1917輕型坦克（又資料叫M18輕型坦克）是美國(guó)在第一次世界大戰(zhàn)后，美國(guó)以法國(guó)的FT-17型37炮坦克為原型仿制而成的。其主要性能數(shù)據(jù)與法國(guó)的FT-17型坦克接近，只是其火炮該換成美制的而已。20世紀(jì)20年代后期，原東北軍裝備了此型坦克。
意制“菲亞特”FIAT-3000輕型坦克 5、意制“菲亞特”FIAT-3000輕型坦克
在20世紀(jì)20年代初，“菲亞特”汽車(chē)制造公司為意大利軍隊(duì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)了FIAT-3000輕型坦克，它是第一輛意大利的國(guó)產(chǎn)坦克，一直服役到第二次世界大戰(zhàn)。并出口到前蘇聯(lián)和中國(guó)。其戰(zhàn)斗全重5.5噸，最大速度10km/h，裝甲厚6-16mm，乘員2人，裝備雙6.5mm機(jī)槍炮塔。這種坦克也是原東北軍裝備的一種。據(jù)有關(guān)資料表明1937年，國(guó)民政府也從意大利購(gòu)置了一定數(shù)量的換裝37mm火炮的 “菲亞特”FIAT-3000B型輕型坦克。
英制“維克斯·卡登·洛伊德”超輕型戰(zhàn)車(chē) 6、英制“維克斯·卡登·洛伊德”超輕型戰(zhàn)車(chē)
南京政府于1929年3月在南京新小營(yíng)，將財(cái)政部稅警總團(tuán)移交的24輛全履帶式的英制“維克斯 卡登·洛伊德”超輕型戰(zhàn)車(chē)，編成“陸軍教導(dǎo)第一師戰(zhàn)車(chē)隊(duì)”，但此時(shí)該隊(duì)仍是一支隸屬陸軍步兵師的種子車(chē)隊(duì)，并非獨(dú)立兵種。這應(yīng)該算是國(guó)民革命軍中最早的戰(zhàn)車(chē)部隊(duì)。1936年又購(gòu)買(mǎi)了29輛，他們大多數(shù)服役于第二坦克營(yíng)。該戰(zhàn)斗全重1.5噸，乘員2人，裝備1挺7.9mm水冷式重機(jī)槍。涂裝為英國(guó)制式戰(zhàn)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)色橄欖綠。車(chē)體前右側(cè)和車(chē)體右后側(cè)涂有青天白日徽。車(chē)體前左側(cè)為白色羅馬字母A、B、C代表各分隊(duì)，和各車(chē)的序號(hào)。
英制“維克斯”MKE型坦克 7、英制“維克斯”MKE型坦克
1936年，總計(jì)16輛英制“維克斯”Mk E坦克裝備戰(zhàn)車(chē)第1連，代號(hào)為“虎”連，此坦克重為6.5噸，乘員3人，裝有47mm炮1門(mén)和7.9mm機(jī)槍1挺。Mk E坦克保持了原廠的四色實(shí)邊迷彩，所謂四色實(shí)邊迷彩，是由黃色、灰色、深棕色和綠色四種不規(guī)則色塊組合，并由黑邊連接形成的偽裝迷彩。炮塔右側(cè)為白色阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注各車(chē)的序號(hào)。數(shù)字為50-69之間（其中包括Mk F型4輛）。炮塔左側(cè)則標(biāo)有其連隊(duì)代號(hào)的白色“虎”字。此種坦克沒(méi)有涂裝青天白日徽。
英制“維克斯”MKF指揮型坦克 8、英制“維克斯”MKF指揮型坦克
英制“維克斯”MkF型坦克是“維克斯”MkE型坦克的指揮型變型。F型的底盤(pán)及涂裝與E型類(lèi)似，只是“維克斯”MkF型裝備了無(wú)線電設(shè)備，炮塔因此進(jìn)行了擴(kuò)大。1936年，國(guó)民革命軍戰(zhàn)車(chē)營(yíng)戰(zhàn)車(chē)第1連裝備了4輛該型坦克。“維克斯”MkE與MkF都參加了淞滬會(huì)戰(zhàn)，據(jù)當(dāng)時(shí)的照片資料可以得知該型坦克至少有一輛被日寇擄去。后在南京保衛(wèi)戰(zhàn)中這兩種坦克基本損失殆盡。
英制“維克斯·卡登·洛伊德”(VCL) M1931水陸兩棲坦克 9、英制“維克斯·卡登·洛伊德”(VCL) M1931水陸兩棲坦克
“維克斯·卡登·洛伊德”(VCL) M1931水陸兩棲坦克是英國(guó)在一戰(zhàn)后研制的一種水陸兩棲坦克。這種坦克有一個(gè)防水的車(chē)體和鋼制的浮體。轉(zhuǎn)向舵裝在螺旋槳后面的一個(gè)圓筒里，由駕駛員的操縱桿控制。其性能數(shù)據(jù)為車(chē)重3.1噸，陸上速度40km/h，在水中 6km/h，行程 150km，火力為1挺7.9mm水冷式重機(jī)槍?zhuān)b甲厚9mm，乘員2人。英國(guó)軍方由于發(fā)現(xiàn)這種坦克的懸掛裝置容易損壞而且機(jī)械部分不可靠而沒(méi)有裝備。中國(guó)在1935年購(gòu)買(mǎi)了29輛“維克斯·卡登·洛伊德”M1931水陸兩棲坦克，其中16輛組建了戰(zhàn)車(chē)第一營(yíng)第2連，代號(hào)“龍”連。“維克斯·卡登·洛伊德”(VCL)M1931水陸兩棲坦克也和Mk E坦克一樣保持了原廠的四色實(shí)邊迷彩，其炮塔左側(cè)標(biāo)有其白色顏楷繁體“龍”字的連標(biāo)記，并套有盾形、內(nèi)凹四邊形和圓形的紅色排標(biāo)記，分別表示1、2、3排。炮塔右后側(cè)則是在各排標(biāo)記內(nèi)標(biāo)有各車(chē)序號(hào)。據(jù)臺(tái)灣有關(guān)資料記載其序號(hào)應(yīng)在70-89之間為主。此種坦克也沒(méi)有涂裝青天白日徽。
10、英制“維克斯”M1936輕型戰(zhàn)車(chē)
英制“維克斯”M1936輕型戰(zhàn)車(chē)也是英國(guó)在20世紀(jì)30年代研發(fā)的一種雙人輕型帶可旋轉(zhuǎn)炮塔的重機(jī)槍?xiě)?zhàn)車(chē)，裝備1挺7.9mm水冷式重機(jī)槍并配備有無(wú)線電臺(tái)。作為戰(zhàn)場(chǎng)偵察和支援步兵之用。廣泛應(yīng)用于北非及東南亞戰(zhàn)場(chǎng)。同時(shí)，許多英聯(lián)邦國(guó)家也裝備了“維克斯”M1936輕型戰(zhàn)車(chē)。1936年，中國(guó)曾向英國(guó)購(gòu)買(mǎi)了4輛該型戰(zhàn)車(chē)，后在印度的中國(guó)遠(yuǎn)征軍也裝備有部分“維克斯”M1936輕型坦克。
法制AMR33/35輕型坦克 11、法制AMR33/35輕型坦克
法國(guó)在1934年，組建第1個(gè)輕型機(jī)械化師時(shí)，要求用新型的輕型坦克取代當(dāng)時(shí)部隊(duì)大量使用的“雷諾”FT-17坦克。于是就研發(fā)了諸如AMR33/35 、AMC34/35 、R35、Renault/AMX R40 、Hotchkiss H35/38/39等一批雙人可旋轉(zhuǎn)炮塔的輕型坦克。20世紀(jì)30年代中后期，中國(guó)當(dāng)時(shí)的地方軍閥龍?jiān)扑笓]的滇軍曾從法國(guó)購(gòu)買(mǎi)了數(shù)量不詳?shù)腁MR33/35輕型坦克, 在五華山事件后，國(guó)民革命軍中央軍接受了這些滇軍使用的AMR33/35輕型坦克。配發(fā)給第200師，后參加了入緬作戰(zhàn)。
12、意制 CV-33超輕型坦克
1934年意大利的菲亞特和安薩爾多兩家公司聯(lián)合研發(fā)了CV-33超輕型坦克，這種超輕型坦克是CV-29的改進(jìn)型。其戰(zhàn)斗全重3.15噸，最大速度13英里/小時(shí)，裝甲厚6-15mm，乘員2人，裝備2挺8mm機(jī)槍。中國(guó)1936年購(gòu)買(mǎi)了大約20輛（有一種說(shuō)法為100輛）意大利的CV-33超輕型坦克。并參加了淞滬會(huì)戰(zhàn)，有少量損毀和被俘。1938年初，國(guó)民政府又從意大利購(gòu)入了一批CV-33超輕型坦克。擴(kuò)編到機(jī)械化陸軍第200師，而后參加了包括蘭封戰(zhàn)役、昆侖關(guān)戰(zhàn)役和第一次入緬作戰(zhàn)在內(nèi)的多次戰(zhàn)斗?？箲?zhàn)結(jié)束后，在二次國(guó)共內(nèi)戰(zhàn)中大部損毀或被解放軍繳獲。成為解放軍裝甲部隊(duì)的一員。
德制PzKpfwI/A型（sd.kfz101）輕型坦克 13、德制PzKpfwI/A型（sd.kfz101）輕型坦克
PzKpfwI輕型坦克又名“克虜伯”戰(zhàn)車(chē)，其部分設(shè)計(jì)是基于英國(guó)的“卡登·洛伊德”超輕型坦克的底盤(pán)(1932年德國(guó)秘密向蘇聯(lián)購(gòu)買(mǎi)的)。20世紀(jì)20年代后期到30年代初期，德國(guó)與蘇聯(lián)在裝甲車(chē)輛開(kāi)發(fā)上有過(guò)很多合作。1929年，蘇聯(lián)從英國(guó)購(gòu)買(mǎi)了2輛“卡登·洛伊德” 輕型坦克，并在其基礎(chǔ)上研制了T-27坦克。1933年夏天，克虜伯公司又對(duì)其原設(shè)計(jì)作了一些改進(jìn)，制造出來(lái)5輛La.S(意為農(nóng)業(yè)拖拉機(jī))，在庫(kù)姆斯道夫進(jìn)行測(cè)試。德國(guó)軍方最后決定在克虜伯公司的底盤(pán)上安裝戴姆勒-奔馳公司設(shè)計(jì)的上部結(jié)構(gòu)和炮塔。1934年4月，改良過(guò)的LKA 1(La.S)被定名為PzKpfw I/A型（sd.kfz101）輕型坦克進(jìn)入正式生產(chǎn)。其戰(zhàn)斗全重 5.4噸，最大速度37 km/h，裝甲厚6-13mm，乘員2人，裝備2挺7.92mm MG13機(jī)槍。
1933年隨著國(guó)民黨政府的整軍計(jì)劃開(kāi)始,大量的德制裝備也陸續(xù)運(yùn)到中國(guó)。其中，就包括1936年中國(guó)軍事代表團(tuán)訪問(wèn)德國(guó)時(shí)定購(gòu)的10輛（有一種說(shuō)法為17輛）PzKpfw I/A型坦克。這些坦克交付時(shí)仍漆著德軍的深灰色，抵達(dá)中國(guó)后在車(chē)體右后側(cè),炮塔下方漆上了青天白日徽，但仍保留著原德軍的戰(zhàn)術(shù)符號(hào)。這些坦克隨即裝備給戰(zhàn)車(chē)第3連，1937年南京保衛(wèi)戰(zhàn)中，這10輛I號(hào)坦克由于戰(zhàn)損和渡輪沉沒(méi)等原因損失殆盡。（注：有一種說(shuō)法中國(guó)還購(gòu)買(mǎi)過(guò)PzKpfwI/B型坦克，但暫時(shí)沒(méi)有圖片或資料可以考證）
德制PzBefwg.I Ausf.A指揮型輕型坦克 14、德制PzBefwg.I Ausf.A指揮型輕型坦克
PzBefwg.I Ausf.A指揮型輕型坦克為PzKpfw I/A型（sd.kfz101）輕型坦克的一種變型車(chē)，是為裝甲部隊(duì)在作戰(zhàn)時(shí)進(jìn)行指揮和聯(lián)絡(luò)而研制的，其中配有一部高頻電臺(tái)。其基本性能與PzKpfw I/A型（sd.kfz101）輕型坦克相同。據(jù)某些資料表明中國(guó)曾在1936年從德國(guó)購(gòu)買(mǎi)過(guò)2輛，裝備給戰(zhàn)車(chē)第3連的連部使用。（注：此型坦克是否裝備，不太確定，還有待考證）
德制 Sd Kfz 221型搜索車(chē) 15、德制 Sd Kfz 221型搜索車(chē)
Sd Kfz 221型搜索車(chē)又名“毫須”式裝甲車(chē)是第二次世界大戰(zhàn)前德軍廣泛裝備的一種輪式裝甲車(chē),作為戰(zhàn)場(chǎng)偵察和巡邏的專(zhuān)用車(chē)輛。二戰(zhàn)初期大量投入波蘭、法國(guó)及蘇聯(lián)戰(zhàn)場(chǎng)。戰(zhàn)斗全重為4噸，最大速度90km/h，裝甲厚5-8mm，乘員2-3人，裝備1挺7.92mm MG13機(jī)槍。1939年，德國(guó)向中國(guó)出售了一批Sd Kfz 221型搜索車(chē)。裝備于第200師的戰(zhàn)車(chē)搜索營(yíng)第3連（此連擁有SD.KFZ 221搜索車(chē)12輛）曾奉命參加臺(tái)兒莊戰(zhàn)役，戰(zhàn)斗中擔(dān)任搜索警戒任務(wù)，有少數(shù)人員傷亡，車(chē)輛無(wú)損失。戰(zhàn)役結(jié)束后，撤到湘潭重組。后參加昆侖關(guān)戰(zhàn)役和第一次入緬作戰(zhàn)，大部分在戰(zhàn)斗中損毀。
德制Sd Kfz 222型戰(zhàn)車(chē) 16、德制Sd Kfz 222型戰(zhàn)車(chē)
Sd.Kfz.222型戰(zhàn)車(chē)是Sd.Kfz.221型裝甲車(chē)的改進(jìn)型，它比221型稍大，火力也更強(qiáng)，頂部是開(kāi)放式的，可以搭載更多的士兵。廣泛運(yùn)用于二戰(zhàn)中德軍的各個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。Sd Kfz 222和221同一年來(lái)到中國(guó)，這些戰(zhàn)車(chē)屬于早期型，其外形與武器和德軍使用的SdKfz222略有不同，戰(zhàn)斗全重為4.5噸，乘員3-4人，裝備1挺7.92mm MG13或34機(jī)槍和1門(mén)20mm KwK30或38機(jī)關(guān)炮。
17、德制 Sd Kfz 223型通訊搜索車(chē)
Sd.Kfz.223型通訊搜索車(chē)是Sd.Kfz.222型輪式裝甲車(chē)的變型車(chē)，它沿用了Sd.Kfz.222的底盤(pán)和Sd.Kfz.221的機(jī)槍塔，并安裝了一個(gè)可折疊式天線。是二戰(zhàn)德軍中性能比較優(yōu)良的一種通訊車(chē)輛。其武器是裝備了1挺7.92mmMG34機(jī)槍。而中國(guó)裝備的則是1挺7.92mm MG13機(jī)槍。SdKfz223也是同年和221/222一起來(lái)到中國(guó)的。
18、蘇制T-26b(1933年型)坦克
1938-1939年間，蘇聯(lián)為避免日、德同時(shí)對(duì)其發(fā)起進(jìn)攻，戰(zhàn)略上希望中國(guó)方面能牽制日軍，因此開(kāi)始了對(duì)中國(guó)的軍事援助。于是，中國(guó)購(gòu)買(mǎi)了蘇聯(lián)大約83輛T-26b坦克（有一種說(shuō)法為88輛），70輛裝備給新組建的第200機(jī)械化師第一坦克團(tuán)，第200師是中國(guó)當(dāng)時(shí)唯一的機(jī)械化師。第200師接受了T-26b坦克后不久就參加了以T-26b為主力的蘭封遭遇戰(zhàn)、和后來(lái)舉世矚目的昆侖關(guān)大戰(zhàn)。但由于國(guó)民黨裝甲部隊(duì)常因步坦協(xié)同不好、日軍步炮兵反坦克戰(zhàn)術(shù)純熟和日本航空兵的火力優(yōu)勢(shì)，甚至于戰(zhàn)場(chǎng)民用道路橋梁無(wú)法載重等因素，難以發(fā)揮其戰(zhàn)斗力，兩戰(zhàn)役的戰(zhàn)果實(shí)屬得不償失。T-26b而后還參與了中國(guó)遠(yuǎn)征軍初期的入緬作戰(zhàn)。
T-26b坦克戰(zhàn)斗全重為10.5噸，乘員3人，裝備1門(mén)45mm炮和1挺7.62mmMG機(jī)槍?zhuān)瑸榱思訌?qiáng)防空能力，部分坦克裝備了2挺7.62mm MG機(jī)槍。這種坦克是蘇聯(lián)在30年代初以英國(guó)“維克斯”Mk坦克為藍(lán)本設(shè)計(jì)研發(fā)的。
蘇制BT-5快速坦克 19、蘇制BT-5快速坦克
1930年，蘇聯(lián)向美國(guó)購(gòu)買(mǎi)了兩輛“克里斯蒂”坦克。1931年，蘇聯(lián)設(shè)計(jì)了一種基于“克里斯蒂”坦克的簡(jiǎn)化型坦克。稱(chēng)為BT-1快速坦克。BT-1坦克經(jīng)試驗(yàn)不適合作戰(zhàn)要求，生產(chǎn)了兩輛樣車(chē)之后就停產(chǎn)了。1931年底又設(shè)計(jì)出BT-2快速坦克，經(jīng)試驗(yàn)后，在1932年1月BT-2坦克批量生產(chǎn)。雖然BT-2快速坦克的采用是蘇聯(lián)坦克發(fā)展的明顯進(jìn)步，但該坦克的性能仍未滿(mǎn)足蘇聯(lián)軍方的要求，因此又研制了BT-3和BT-4兩種車(chē)型。但1932年蘇聯(lián)紅軍提出研制另一種BT快速坦克的要求，要求該車(chē)不僅要火力強(qiáng)，而且要通過(guò)采用本國(guó)研制的新型發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提高機(jī)動(dòng)性，這種車(chē)型即為BT-5快速坦克，裝有一門(mén)45mm火炮和一挺7.62mm并列機(jī)槍。中國(guó)在1938年也購(gòu)買(mǎi)了此型坦克，據(jù)史料記載國(guó)民革命軍陸軍機(jī)械化第200師接受了4輛。
蘇制BA-3輪式戰(zhàn)車(chē) 20、蘇制BA-3輪式戰(zhàn)車(chē)
第一次世界大戰(zhàn)后，歐洲各國(guó)流行一種由軍用卡車(chē)加裝裝甲外殼的輪式裝甲車(chē)，這種裝甲車(chē)制造簡(jiǎn)單且廉價(jià)，可大量裝備。蘇聯(lián)也不例外，研制了為數(shù)眾多的此類(lèi)戰(zhàn)車(chē)。BA-1輪式戰(zhàn)車(chē)就是其中的一種，底盤(pán)采用GAZ十輪越野卡車(chē)的底盤(pán)，車(chē)體后部加裝可旋轉(zhuǎn)37mm炮炮塔。1934年在蘇軍的要求下又有一種多用途裝甲戰(zhàn)車(chē)問(wèn)世，其火力得到了一定的加強(qiáng)，這就是安裝了T-26坦克45mm炮炮塔的BA-3多用途輪式戰(zhàn)車(chē)，這種戰(zhàn)車(chē)平時(shí)采用橡膠輪胎，必要時(shí)還可安裝鋼制車(chē)圈在鐵軌上行駛。1938年3-6月間隨同T-26坦克一起，中國(guó)得到了一定數(shù)量的BA-3/6/10輪式戰(zhàn)車(chē)。
蘇制BA-6輪式戰(zhàn)車(chē) 21、蘇制BA-6輪式戰(zhàn)車(chē)
BA-6輪式戰(zhàn)車(chē)是BA-3輪式戰(zhàn)車(chē)的加強(qiáng)型。其基本性能沒(méi)有過(guò)多改變，只是車(chē)體稍作加長(zhǎng)，增加了保險(xiǎn)杠，局部裝甲得到加強(qiáng)。值得一提的是國(guó)民革命軍得到這些蘇聯(lián)的輪式戰(zhàn)車(chē)后，保留了原車(chē)出廠時(shí)的蘇軍綠色，只在炮塔兩側(cè)按照原來(lái)國(guó)軍戰(zhàn)車(chē)第1、2連的標(biāo)記符號(hào)涂裝，也就是先前的“龍”連和“虎”連的涂裝方式，并在炮塔側(cè)上部涂有一條帶間隙的白條，類(lèi)似當(dāng)時(shí)蘇軍的軍種標(biāo)記(筆者不確定是出口到中國(guó)之前就涂裝了的，還是之后由國(guó)民革命軍方面涂裝的)。同時(shí)這些戰(zhàn)車(chē)也沒(méi)有涂裝青天白日徽。
22、蘇制BA-10輪式戰(zhàn)車(chē)
BA-10輪式戰(zhàn)車(chē)是BA-1后繼戰(zhàn)車(chē)的最后一種變型車(chē)，其裝甲和操作系統(tǒng)都進(jìn)行了改進(jìn)。國(guó)民革命軍得到的BA-3/6/10輪式戰(zhàn)車(chē)在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，除在戰(zhàn)斗中被摧毀的外，剩余的均被解放軍繳獲。
蘇制BA-20輪式戰(zhàn)車(chē) 23、蘇制BA-20輪式戰(zhàn)車(chē)
20世紀(jì)20-30年代期間，蘇軍為提高機(jī)械化部隊(duì)的機(jī)動(dòng)性，在GAZ-M1四輪越野卡車(chē)底盤(pán)的基礎(chǔ)上，制造出了諸如BA-20在內(nèi)的多種四輪輕型多用途裝甲戰(zhàn)車(chē)。以作為伴隨機(jī)械化部隊(duì)的偵察先鋒。BA-20乘員為2-3人，裝甲厚度為4-6mm，最大時(shí)速80-90km/h，裝備為1挺7.62mmTDTMG機(jī)槍。是二戰(zhàn)中蘇軍使用比較廣泛的一種車(chē)型。20世紀(jì)30年代后期，中國(guó)國(guó)民政府引進(jìn)了數(shù)量不詳?shù)腂A-20。在之后的二次國(guó)共內(nèi)戰(zhàn)中，解放軍曾大量繳獲。
蘇制BA-27輪式戰(zhàn)車(chē) 24、蘇制BA-27輪式戰(zhàn)車(chē)
BA-27是蘇軍在20世紀(jì)30年代初比BA-3/6/10稍早裝備的一種十輪多用途輪式裝甲車(chē)，其特點(diǎn)是采用了蘇聯(lián)第一種量產(chǎn)的T-18坦克的炮塔，火力為37mm火炮1門(mén)和7.62mm機(jī)槍2挺。但其無(wú)論是火力還是性能都略遜于BA-3/6/10裝甲車(chē)，因此便慢慢被BA-3/6/10所淘汰了。這種車(chē)型也是在1938-1939年期間裝備國(guó)民革命軍戰(zhàn)車(chē)部隊(duì)的。
美制M3A1輪式偵察車(chē) 25、美制M3A1輪式偵察車(chē)
M3輪式裝甲偵察車(chē)是美國(guó)20世紀(jì)20年代研發(fā)的系列輪式戰(zhàn)車(chē)中裝備比較廣泛的一種型號(hào)，車(chē)重5噸，乘員4-5人，裝有1挺12.7mm和1挺7.62mm機(jī)槍。二戰(zhàn)中通過(guò)租借法案美國(guó)曾大量裝備給諸如蘇聯(lián)、中國(guó)、自由法國(guó)等同盟國(guó)軍隊(duì)使用。1941年10月中國(guó)國(guó)民政府獲得了36輛M3A1偵察車(chē)。這些M3在解放戰(zhàn)爭(zhēng)中大量被解放軍繳獲，并光榮的參加了新中國(guó)的開(kāi)國(guó)大典。
制M3A3“史都華”（Stuart）輕型坦克 26、美制M3A3“史都華”（Stuart）輕型坦克
M3A3“史都華”輕型坦克是美國(guó)在第二次世界大戰(zhàn)中期由M3型輕型坦克發(fā)展而來(lái)的。主要武器為37mm火炮1門(mén)，7.62mm機(jī)槍3挺。1942年8月定型，1943年投入生產(chǎn)，至同年10月止，共生產(chǎn)3427輛，之后由M5A1所取代，其中2433輛通過(guò)美國(guó)的租借法案交給英國(guó)、中國(guó)及自由法國(guó)等同盟國(guó)軍隊(duì)，主要活躍在西歐、意大利及東南亞戰(zhàn)場(chǎng)上，為同盟國(guó)軍隊(duì)立下汗馬功勞。1943年，中國(guó)國(guó)民政府通過(guò)租借法案共裝備了48輛這種坦克,并組建了駐印軍“中美第一臨時(shí)戰(zhàn)車(chē)群”下屬的戰(zhàn)車(chē)第一營(yíng)，戰(zhàn)車(chē)第一營(yíng)是中國(guó)駐印軍的軍直屬戰(zhàn)車(chē)部隊(duì)，也是國(guó)民革命軍陸軍使用美制戰(zhàn)車(chē)作戰(zhàn)的開(kāi)始。其涂裝仍采用美軍的制式橄欖綠色，各連標(biāo)記為白色菱形、黃色方框和黃色長(zhǎng)方形幾種，車(chē)體序號(hào)則沿用美式標(biāo)示方法。由于駐印軍是在國(guó)外作戰(zhàn)的部隊(duì)，裝備是由美、英租借的，所以駐印軍的重武器都不涂有國(guó)民黨的青天白日徽。二戰(zhàn)結(jié)束后國(guó)民革命軍將其全部投入中國(guó)內(nèi)戰(zhàn)（主要是淮海戰(zhàn)場(chǎng)即徐蚌地區(qū)），之后大量被解放軍繳獲，成為解放軍裝甲部隊(duì)的主力戰(zhàn)車(chē)之一，并屢立戰(zhàn)功。
美制M4A4“謝爾曼”（Sherman）中型坦克 27、美制M4A4“謝爾曼”（Sherman）中型坦克
美國(guó)的M4中型坦克是二戰(zhàn)中后期的著名坦克，也是二戰(zhàn)中生產(chǎn)數(shù)量最多的坦克，總生產(chǎn)量達(dá)到了49234輛，在二戰(zhàn)后期的坦克戰(zhàn)中，M4坦克發(fā)揮了重大的作用，因而在世界戰(zhàn)車(chē)發(fā)展史上，占有重要的地位。M4坦克的型號(hào)十分繁雜，僅美國(guó)官方公布的M4系列改進(jìn)型車(chē)，變型車(chē)，和實(shí)驗(yàn)型車(chē)就有50多種。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6這6種型號(hào)。1943 -1944年間美國(guó)援助中國(guó)駐印軍的中型坦克是M4A4“謝爾曼”（Sherman），數(shù)量為35輛，配發(fā)給駐印軍戰(zhàn)車(chē)第一營(yíng)一連，以充實(shí)其戰(zhàn)斗力。此型坦克戰(zhàn)斗全重34噸，乘員5人，配76mm火炮1門(mén)，7.62mm機(jī)槍2挺，12.7mm重機(jī)槍1挺。涂裝方面戰(zhàn)車(chē)第一連的M4A4也采用美軍的制式橄欖綠色，并在炮塔上畫(huà)有虎頭圖案，車(chē)體前面涂有虎爪。同時(shí)車(chē)體右側(cè)寫(xiě)有繁體的“突擊”二字；一連的連標(biāo)記為白色方形圖案，下放標(biāo)有車(chē)序號(hào)。該部隊(duì)在之后的緬北作戰(zhàn)中，協(xié)同中、美等國(guó)友軍部隊(duì)作戰(zhàn)，經(jīng)常扮演沖鋒陷陣的關(guān)鍵角色，并與日軍戰(zhàn)車(chē)聯(lián)隊(duì)在緬北的貴街，發(fā)生了中國(guó)戰(zhàn)史上少見(jiàn)的“中日坦克戰(zhàn)”。
英/澳大利亞制MK-2多用途運(yùn)載車(chē) 28、英/澳大利亞制 MK-2多用途運(yùn)載車(chē)
二戰(zhàn)前英國(guó)布倫公司制造了一種MK-2輕型多用途裝甲車(chē)僅重4.3噸，乘員3人，使用一臺(tái)“福特”V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備1-2挺7.62mm輕機(jī)槍?zhuān)d員4人，可牽引輕型火炮。是二戰(zhàn)同盟國(guó)中使用比較廣泛的一種輕型多用途運(yùn)載車(chē)（又稱(chēng)“環(huán)宇運(yùn)載車(chē)”）。1943年，中國(guó)國(guó)民政府在盟國(guó)援助下，在印度組建美制新式陸軍--中國(guó)駐印軍,于印度的藍(lán)姆加進(jìn)行整訓(xùn), 駐印軍在整訓(xùn)期間裝備了一定數(shù)量的英國(guó)和澳大利亞生產(chǎn)的MK-2輕型多用途運(yùn)載車(chē)做為訓(xùn)練之用。爾后，也參加了后期與日軍的作戰(zhàn)。
美制M3A1半履帶式裝甲戰(zhàn)車(chē) 29、美制M3A1半履帶式裝甲戰(zhàn)車(chē)
20世紀(jì)20年代，為解決卡車(chē)運(yùn)送步兵時(shí)越野能力差和無(wú)裝甲防護(hù)的問(wèn)題，出現(xiàn)了半履帶式裝甲車(chē)。所謂半履帶式裝甲車(chē)，就是車(chē)輛前部像汽車(chē)，后部像拖拉機(jī)的裝甲車(chē)，起推進(jìn)作用和主要承重作用的是后部的履帶及懸掛系統(tǒng)。美國(guó)從1932年至1940年，先后制造出T-1、T-8、T-14半履帶式裝甲車(chē)，后來(lái)，T-14被定型為M2半履帶式汽車(chē)，主要作為偵察車(chē)和牽引車(chē)使用，T-8被定型為M3半履帶式裝甲輸送車(chē)。這些車(chē)在二戰(zhàn)中被廣泛應(yīng)用。后又有10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)裝備了美制的半履帶式裝甲車(chē)輛。1943-1944年間隨同M3A3、M4A4坦克一起，中國(guó)駐印軍也得到了一定數(shù)量的M3A1半履帶式裝甲戰(zhàn)車(chē)，此車(chē)戰(zhàn)斗全重6.8噸，乘員3人，載員11人，裝有1挺12.7mm高射機(jī)槍和2挺7.62mm機(jī)槍。二次國(guó)共內(nèi)戰(zhàn)中解放軍也曾少量繳獲M3A1半履帶式裝甲戰(zhàn)車(chē)
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