為什么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更容易燒機(jī)油？
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買(mǎi)車(chē)買(mǎi)渦輪增壓的，最大的優(yōu)勢(shì)就是能獲得澎湃的動(dòng)力，雖然排量小，但是依然可以感受到加速暢快感。但是，去問(wèn)很多不買(mǎi)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友們，其中有一個(gè)很重要的理由，就是擔(dān)心燒機(jī)油。
那為什么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自吸更容易燒機(jī)油呢？有沒(méi)有不燒機(jī)油的渦輪增壓車(chē)呢？
其實(shí)，除了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，說(shuō)實(shí)話，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)也有燒機(jī)油的現(xiàn)象。為什么呢？這就要從發(fā)動(dòng)機(jī)原理說(shuō)起了。
第一個(gè)原因，是由于咱們一些車(chē)子的年限時(shí)間久了，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞與氣缸壁之間摩擦產(chǎn)生的間隙大了，導(dǎo)致這個(gè)密封性出了問(wèn)題。咱們發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸就有點(diǎn)像咱們打針的注射器，這個(gè)活塞和注射器管子之間長(zhǎng)期摩擦，會(huì)產(chǎn)生縫隙，那在氣缸中，機(jī)油是從下往上噴機(jī)油的，機(jī)油會(huì)噴到氣缸壁上，如果你用的機(jī)油粘稠度比較稀的話，無(wú)法密封住這個(gè)縫隙，活塞環(huán)上有一個(gè)叫機(jī)油環(huán)，會(huì)向下刮掉氣缸壁的機(jī)油，由于縫隙太大，就會(huì)有一些機(jī)油殘留在氣缸壁上，進(jìn)入燃燒室，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火燃燒的時(shí)候，也會(huì)連同這些殘留的機(jī)油一起燒掉，燒機(jī)油現(xiàn)象就出現(xiàn)了。
這種情況主要是出現(xiàn)在一些老車(chē)、舊車(chē)，年限很久的車(chē)上。
不過(guò)，也有一些汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)大修過(guò)，可能車(chē)子也就開(kāi)了1萬(wàn)、2萬(wàn)公里，也容易出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，這可能是因?yàn)榫S修的時(shí)候，活塞環(huán)的安裝不當(dāng)造成的?；钊h(huán)主要是兩種，一個(gè)叫機(jī)油環(huán)，另一個(gè)叫壓縮環(huán)，機(jī)油環(huán)剛剛說(shuō)過(guò)了，是用來(lái)刮缸壁上機(jī)油的；而壓縮環(huán)是來(lái)密封燃燒室，阻止混合氣亂竄的作用。如果活塞環(huán)沒(méi)安裝好，導(dǎo)致刮機(jī)油沒(méi)刮干凈，造成燒機(jī)油現(xiàn)象都是比較輕的故障，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。
不過(guò)，說(shuō)到這，似乎咱們的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)容易燒機(jī)油，跟這些并沒(méi)有什么關(guān)系，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燒機(jī)油現(xiàn)象并不一定是開(kāi)了7、8年后才燒的機(jī)油，很多新車(chē)買(mǎi)回家后，就有燒機(jī)油的現(xiàn)象了，而且到4S店去投訴和做售后，人家并不承認(rèn)這是汽車(chē)故障，那渦輪增壓車(chē)到底是因?yàn)槭裁丛蚨鵁龣C(jī)油呢？
其實(shí)啊，這是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)共性的問(wèn)題。
剛剛咱們說(shuō)到活塞環(huán)的其中一個(gè)叫壓縮環(huán)，其實(shí)在活塞上面有兩個(gè)壓縮環(huán)，是雙保險(xiǎn)，為了隔絕氣缸燃燒室的油氣混合氣不竄入下面的曲軸箱（就是咱們說(shuō)的油底殼）中，但是因?yàn)槭墙饘俨考?，多多少少都是?huì)有點(diǎn)間隙，再加上這樣反復(fù)的運(yùn)轉(zhuǎn)，還是會(huì)有混合氣體進(jìn)入油底殼中，跟機(jī)油的氣體混合，形成汽油、機(jī)油混合氣。那這樣油底殼中的油氣混合氣就會(huì)越來(lái)越多，氣壓也會(huì)越來(lái)越大，甚至還會(huì)帶著高溫，這樣很容易影響到機(jī)油變質(zhì)，
那怎么辦？要把他們排出去呀，但如果直接排到空氣中，不僅污染空氣，還浪費(fèi)，那就建立一套循環(huán)系統(tǒng)，讓油底殼中的氣體經(jīng)過(guò)一個(gè)管道通到一個(gè)叫做“油氣分離器”的裝置中，把這個(gè)混合氣中的汽油和機(jī)油分離出來(lái)，讓機(jī)油回流到油底殼，讓汽油混合氣再進(jìn)入氣缸燃燒室燃燒，這樣就可以完美的解決這個(gè)問(wèn)題了。
但是，油氣分離器這一道關(guān)如果出了問(wèn)題，可能機(jī)油和汽油氣體沒(méi)分離好，都進(jìn)入燃燒室了，于是就出現(xiàn)了燒機(jī)油，這種原因造成的燒機(jī)油可能就是部件的問(wèn)題；
但是對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，哪怕這個(gè)油氣分離器是正常的，也容易燒機(jī)油，那又是怎么一回事呢？
其實(shí)呀，是由于渦輪增壓把空氣壓縮，增加進(jìn)氣量，某種程度上壓榨了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，這樣會(huì)有更多燃油混合氣進(jìn)入油底殼中，然后再進(jìn)入油氣分離器，給它也造成了比較大的工作負(fù)荷。就好比咱們一個(gè)正常人，本來(lái)一頓就可以吃上兩碗大米飯，你非得給他吃上5碗，對(duì)胃動(dòng)力造成的那個(gè)了很大負(fù)荷，就會(huì)出現(xiàn)消化不良了。
所以，渦輪增壓車(chē)對(duì)于油氣分離的設(shè)計(jì)要求比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更高，很容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理，更容易導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題。
那燒機(jī)油后，會(huì)有什么現(xiàn)象呢？
最直觀的就是這個(gè)汽車(chē)尾氣冒藍(lán)煙，也有的會(huì)冒白煙，燒機(jī)油嚴(yán)重的，如果你去年檢，很容易通不過(guò)檢測(cè)。
還有，就是發(fā)現(xiàn)每一個(gè)月看機(jī)油尺，機(jī)油液面會(huì)下降，都要補(bǔ)充一點(diǎn)機(jī)油進(jìn)去，開(kāi)1萬(wàn)公里燒個(gè)2升、3升，看似不多，可也得100多塊錢(qián)呀。
還有，就是燒機(jī)油容易產(chǎn)生積碳，不僅僅在缸體內(nèi)形成積碳，還有噴油嘴、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣管，甚至三元催化上也容易形成。
如果你的是缸內(nèi)直噴的話，清洗積碳可能成為你長(zhǎng)期保養(yǎng)車(chē)的一個(gè)很大的消費(fèi)了。
那發(fā)動(dòng)機(jī)如何清理積碳呢？缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)為什么比電噴的更容易積碳呢？還有，加油站的小哥摸了摸汽車(chē)的排氣管說(shuō)你車(chē)子有機(jī)碳，這種有沒(méi)有依據(jù)呢？他們推薦的清除積碳的燃油寶，我們到底要不要買(mǎi)呢？
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