設(shè)計(jì)歷史一戰(zhàn)結(jié)束后，德國(guó)被迫簽訂《凡爾賽合約》，條約對(duì)德國(guó)軍備發(fā)展進(jìn)行了嚴(yán)格限制，明確規(guī)定德軍禁止生產(chǎn)和輸入坦克、裝甲車等重型武器裝備，并成立協(xié)約國(guó)監(jiān)督委員會(huì)以監(jiān)督軍事條款的實(shí)施。[1]

但1920年代中期，德國(guó)軍方就已察覺(jué)到未來(lái)建立裝甲部隊(duì)的需求，德軍機(jī)動(dòng)兵總司令部參謀海因茨·古德里安于1930年成立了一個(gè)工作組。[2]1934年1月，德軍陸軍武器署提出了由三號(hào)與四號(hào)兩種坦克搭配組成裝甲部隊(duì)，前者作為主力，而后者則定位為支援型坦克。除了主炮之外，四號(hào)坦克皆與三號(hào)坦克相似，同

為規(guī)避條約，四號(hào)坦克最初研發(fā)時(shí)有著“中型拖拉機(jī)”的代號(hào)，后來(lái)德軍改以“營(yíng)長(zhǎng)用車”為代號(hào)繼續(xù)研發(fā)。1934年年底，陸軍武器署交予克虜伯、萊茵金屬及MAN開(kāi)發(fā)。雖然當(dāng)時(shí)流行多炮塔坦克，但它們僅設(shè)計(jì)了幾款單炮塔坦克。  德軍四號(hào)坦克原型車萊茵金屬交付的原型車重約18噸，并配備320馬力的引擎，最高時(shí)速為30千米/小時(shí)。原型的引擎艙位于車身后方。駕駛員與無(wú)線電操作員分別處于坦克左前及右前方，無(wú)線電操作員同時(shí)兼任機(jī)槍手。炮塔方面，坦克指揮官坐在車頂艙口下方，而炮手位于炮膛左邊及裝載機(jī)右邊。炮塔比底盤中心線向左偏移了66.5毫米，而引擎則向右移動(dòng)152.4毫米，以清除扭矩軸與轉(zhuǎn)動(dòng)炮塔的電動(dòng)馬達(dá)間的阻隔物，同時(shí)讓扭矩軸連接到駕駛員與無(wú)線電操作員之間的變速箱。由于非對(duì)稱布局，坦克右側(cè)留有大量空位，這里后來(lái)用于放置彈藥柜。陸軍武器署后來(lái)要求懸掛系統(tǒng)使用新設(shè)計(jì)的扭力桿，以允許負(fù)重輪能垂直偏轉(zhuǎn)得更大，借此提高越野性能及乘員的舒適性。但后來(lái)，由于對(duì)新型坦克有迫切需求，陸軍武器署放棄使用扭力桿，改以技術(shù)成熟的彈簧式懸掛。1935至36年，所有原型經(jīng)過(guò)各種測(cè)試后，陸軍武器署最終選擇克虜伯公司的方案，并賦予編號(hào)“第622號(hào)試驗(yàn)車”（Versuchskraftfahrzeug 622，簡(jiǎn)稱“Vs.Kfz.622”），指定由其進(jìn)行生產(chǎn)，1937年10月，克虜伯于馬德堡的工廠開(kāi)始生產(chǎn)四號(hào)坦克。四號(hào)坦克即成為德國(guó)于戰(zhàn)前開(kāi)發(fā)的最后一款坦克。

克虜伯于馬德堡開(kāi)始生產(chǎn)四號(hào)坦克A型。然而，四號(hào)坦克卻沒(méi)有像三號(hào)坦克般有大量不同生產(chǎn)商，因此1941年底前馬格德堡成為四號(hào)坦克唯一一座生產(chǎn)基地。下圖為四號(hào)坦克的產(chǎn)量。

四號(hào)坦克的生產(chǎn)數(shù)量

1935年10月15日德軍成立了第一批裝甲師，當(dāng)時(shí)坦克排轄下只有一號(hào)及二號(hào)坦克，原本預(yù)定要追加三號(hào)及四號(hào)坦克，但由于三號(hào)坦克仍在試制階段，故四號(hào)坦克的生產(chǎn)進(jìn)程被迫延后，其生產(chǎn)效率甚至在戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始后仍然維持在一個(gè)較低的水平，以致于國(guó)防軍陸軍總司令部在開(kāi)戰(zhàn)初期也僅有幾輛四號(hào)坦克可供調(diào)派的境地。

德軍原預(yù)想四號(hào)坦克在戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用不大，故列為武器生產(chǎn)順位較后者，這亦是戰(zhàn)爭(zhēng)初期四號(hào)坦克只由一個(gè)廠商負(fù)責(zé)生產(chǎn)的原因。1940年初期，只有約少量工人在克虜伯于馬德堡的工廠中工作，生產(chǎn)能力只達(dá)合同中約定的35%。1941年，F(xiàn)1型開(kāi)始生產(chǎn)，此時(shí)沃瑪格、尼伯龍根工廠亦加入?yún)⑴c生產(chǎn)。1942年，當(dāng)三號(hào)坦克的升級(jí)潛力用盡后，德軍開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)四號(hào)坦克，其裝甲鋼板、底盤和炮塔主要由克虜伯的埃森廠房供應(yīng)，引擎為邁巴赫制，變速箱則來(lái)自采埃孚，總造價(jià)剛好不超過(guò)10萬(wàn)帝國(guó)馬克，若不計(jì)算武器、無(wú)線電等設(shè)備的情況下，每造一輛四號(hào)坦克需要下列原料：39,000千克鐵、116千克橡膠、238千克鋁、63千克鉛、195千克銅、66千克鋅及1.2千克錫。

四號(hào)坦克設(shè)計(jì)之初為方便組裝，生產(chǎn)工作即將車體分為四個(gè)部份制造，分別為底盤、車頭結(jié)構(gòu)、車尾結(jié)構(gòu)及炮塔，組裝時(shí)只需用螺絲把四大部份拴在一起即可，之后的豹式坦克與虎式坦克皆沒(méi)有采用此方式，而是利用焊接制成。由于生產(chǎn)線很少達(dá)至理想狀態(tài)，每輛四號(hào)坦克約需花2,000小時(shí)來(lái)組裝，各部件生產(chǎn)時(shí)間的完整生產(chǎn)周期更高達(dá)15,000小時(shí)左右。德軍生產(chǎn)四號(hào)坦克初期，于鋼板加工作業(yè)耗費(fèi)不少時(shí)間，然而自1943年引進(jìn)了氣焊與氣割兩種新技術(shù)后，克虜伯粘接坦克表面硬化鋼的時(shí)間大大縮減了近100小時(shí)。雖然德軍在生產(chǎn)作業(yè)時(shí)不時(shí)遭遇原料短缺的問(wèn)題，以致于錳、鉻、鉬及鋼的比例不如預(yù)期，進(jìn)而使其應(yīng)有的質(zhì)量降低，但受益于表面處理工藝較佳，使四號(hào)坦克的鋼板抗壓性依舊相當(dāng)良好，根據(jù)一項(xiàng)英國(guó)《布氏硬度測(cè)試》的資料顯示，四號(hào)坦克G型的正面裝甲達(dá)HB 520，為當(dāng)時(shí)德軍坦克中最高硬度者。

1943年，因?yàn)樾阅芎蛢r(jià)格原因，德國(guó)軍方打算停止生產(chǎn)四號(hào)坦克，全力量產(chǎn)黑豹坦克，然而當(dāng)時(shí)位居裝甲兵總監(jiān)的古德里安大加反對(duì)，指若真的如此，前線將有一天沒(méi)有任何一輛坦克可以使用（因?yàn)楹诒箍私ㄔ旃r(shí)太長(zhǎng)），軍方其后撤回命令。當(dāng)年4月克虜伯收到命令要改為生產(chǎn)豹式，四個(gè)月后又要改回四號(hào)坦克，此一轉(zhuǎn)換就浪費(fèi)了30萬(wàn)工時(shí)，相當(dāng)于生產(chǎn)150輛四號(hào)坦克。同年12月，克虜伯工廠開(kāi)始轉(zhuǎn)產(chǎn)4四號(hào)突擊炮；1944年春天，沃瑪格工廠亦開(kāi)始生產(chǎn)4號(hào)自行反坦克炮，只剩下尼柏龍根工廠繼續(xù)生產(chǎn)4號(hào)坦克。德國(guó)工業(yè)隨著戰(zhàn)事發(fā)展逐漸崩潰，盟軍的空中和地面攻勢(shì)壓力越來(lái)越大，尼伯龍根工廠亦遭到轟炸而嚴(yán)重?fù)p壞，1945年三月至四月的生產(chǎn)量更下降到1942年前的水平，每月只有約55輛坦克駛下生產(chǎn)線。

規(guī)格數(shù)據(jù)

長(zhǎng)度（包括炮管）和寬度 ：6.63米/2.88米

高度：2.68米

四號(hào)架橋坦克重量：23.5噸

乘員數(shù)5人：駕駛員、通訊員、炮手、裝填手、車長(zhǎng)

發(fā)動(dòng)機(jī)：邁巴赫 HL120TRM 300馬力

最高時(shí)速公路：40千米/小時(shí)

最大行程：

克虜伯公司設(shè)計(jì)四號(hào)底盤上加裝豹式炮塔公路：210千米，越野：130千米

所用燃料：74號(hào)辛烷汽油

燃料載量：470升

爬坡性能：30度

涉水深度：1米

越障高度：0.6米

越壕寬度：⒉2米

主要武器：75毫米 KwK 40 48倍身管坦克炮，備彈87發(fā)【PzGr39穿甲彈、PzGr40破甲彈、Gr34高爆彈】。

輔助武器：2 挺7.92毫米 MG34通用機(jī)槍（車體機(jī)槍/同軸機(jī)槍），備彈2250發(fā)【注：有的則是3挺MG34通用機(jī)槍，第3挺安裝在車長(zhǎng)指揮塔上，其目的是防御敵機(jī)俯沖空襲?！?/p>

軍馬1937年10月第一輛A型坦克出廠，戰(zhàn)前四號(hào)坦克的A、B、C型僅有小批量生產(chǎn)，大多用于測(cè)試和訓(xùn)練，但波蘭戰(zhàn)役中的部分參戰(zhàn)坦克受到部隊(duì)的高度贊譽(yù)。1939年10月D型投產(chǎn)，成為最初的生產(chǎn)型。1940年E型投產(chǎn)，1941年F型（F1）投產(chǎn)，四號(hào)坦克F1型（其中也包括F1型）之前主要武器皆為短身管的75毫米/24倍口徑火炮。至蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始時(shí)，四號(hào)坦克裝備數(shù)量不過(guò)數(shù)百。  戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始后，面對(duì)蘇聯(lián)新型的T-34/76中型坦克[3]和KV-1重型坦克[4]，當(dāng)時(shí)德軍裝備的三號(hào)坦克50毫米/42倍口徑與四號(hào)坦克75毫米/24倍口徑坦克炮在交戰(zhàn)距離上無(wú)法有效擊穿蘇軍坦克的正面裝甲，因此在1942年之前，蘇軍在技術(shù)裝備上占有一定優(yōu)勢(shì)。而后，德國(guó)人除開(kāi)始研制新型的虎式重型坦克[5]和“黑豹”式中型坦克（也稱“豹”式坦克）[6]外，也開(kāi)始對(duì)三、四號(hào)坦克大加改進(jìn)。首先四號(hào)F1型坦克改裝長(zhǎng)身管75毫米/43倍口徑火炮，成為F2型，1942年G型投產(chǎn)（開(kāi)始是43倍身管，之后統(tǒng)一為48倍身管），兩種型號(hào)坦克的增強(qiáng)了裝甲，火力也大為加強(qiáng)，可以在1500米外輕松擊穿T-34/76中型坦克的炮塔正面裝甲，但面對(duì)T-34坦克的60°大傾角車體，只能在600米左右擊穿，但威力相比L/24主炮大大提升。此外四號(hào)F2型坦克也運(yùn)至隆美爾的非洲軍團(tuán)，該坦克火力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)好，是當(dāng)時(shí)北非戰(zhàn)場(chǎng)德意軍隊(duì)最倚重的裝備。其穿甲能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美軍M4坦克及英軍所有坦克。

發(fā)展

四號(hào)坦克最初的作戰(zhàn)用途，源自于古德里安的裝甲論，即三號(hào)坦克為主力突擊坦克，而四號(hào)坦克則加裝75mm L/24短炮為步兵和裝甲部隊(duì)提供火力支援，因此車體的體型和載重量都比三號(hào)坦克要大。但在1941年6月22日后的巴巴羅薩行動(dòng)，德軍遭遇了蘇軍T-34坦克和KV-1重型坦克，三號(hào)坦克E型、F型所裝備的Kwk 38 L/42 50mm炮根本無(wú)法有效對(duì)付前兩者，而即使換裝穿甲能力更強(qiáng)大的Kwk 39 L/60火炮，也只能在近距離對(duì)付他們。而三號(hào)底盤已經(jīng)不允許再換裝更大的火炮了。因此軍方才想到四號(hào)坦克，四號(hào)F2型坦克就換裝了75mm L/43長(zhǎng)炮，使得德軍終于有了一種能抗衡T-34的坦克，隨后四號(hào)坦克的作戰(zhàn)用途徹底發(fā)生改變，G型漸漸退役后，1944年H型和J型漸漸成為了德軍坦克主力（后來(lái)與黑豹一同為主力，但從未被黑豹坦克取代）而原本四號(hào)支援步兵的任務(wù)交給了配備短炮的三號(hào)坦克N型和短管的三號(hào)突擊炮。

1943年四號(hào)H型1944年四號(hào)J型坦克投產(chǎn)，進(jìn)一步提升了火力和防護(hù)，最大的特點(diǎn)就是安裝了炮塔護(hù)圈以及車體兩側(cè)的5毫米側(cè)裙板（安裝這兩個(gè)新部件的目的是減少火箭筒發(fā)射的火箭彈的能量，使其無(wú)法穿透坦克裝甲。）產(chǎn)量均超過(guò)3000輛，在數(shù)量上逐步取代三號(hào)坦克成為德軍裝甲部隊(duì)的主力。在斯大林格勒、庫(kù)爾斯克、西西里島、諾曼底、阿登等戰(zhàn)役中，四號(hào)坦克一直是沖鋒陷陣的主力之一。由于德國(guó)生產(chǎn)能力不足，因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定四號(hào)坦克一直保持了批量生產(chǎn)，以彌補(bǔ)德軍“虎”式、“黑豹”式數(shù)量的不足。整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間，四號(hào)坦克總產(chǎn)量達(dá)8000輛以上，但在1944年蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)后期，其火力已經(jīng)不及蘇軍T-34/85坦克和蘇軍斯大林2型(IS-2）重型坦克，而且在諾曼底戰(zhàn)役中，它也難以抗衡美軍謝爾曼坦克（主要源于這幾種坦克的大傾角設(shè)計(jì)）。但是盡管“虎”式重型坦克與“黑豹”式坦克威力強(qiáng)大，裝甲堅(jiān)厚，也從未能替代四號(hào)坦克。  四號(hào)坦克H型此外，四號(hào)從戰(zhàn)爭(zhēng)初期開(kāi)始就推出變形車，包括“旋風(fēng)”/“東風(fēng)”自行高炮、“野蜂”150毫米自行榴彈炮（該車成員們經(jīng)常抱怨它的攜彈量太少，僅有18發(fā)，而且最致命的缺點(diǎn)是裝甲很薄以及高大的車身、敞開(kāi)式的戰(zhàn)斗室。）、“灰熊”150毫米12倍身管重型步兵突擊炮，四號(hào)突擊炮，“犀牛/大黃蜂”88毫米/71倍口徑重型坦克殲擊車（和戰(zhàn)爭(zhēng)后期出現(xiàn)的虎王重型坦克[7]裝的是一樣的火炮，用的是Pak-43 88毫米/71倍身管反坦克炮，所以優(yōu)點(diǎn)顯而易見(jiàn)，那就是恐怖的破壞力。缺點(diǎn)和“野蜂”自行榴彈炮的缺點(diǎn)一樣，裝甲非常薄，以及高大的車身，敞開(kāi)式的戰(zhàn)斗室使其中的彈藥很容易被手榴彈等引燃，導(dǎo)致全車殉爆。）、四號(hào)彈藥運(yùn)輸車（安裝有一個(gè)大型起重機(jī)【重達(dá)3噸】以及3枚600毫米“卡爾”自行迫擊炮的炮彈），四號(hào)兩棲坦克（跟美國(guó)的LVT"水牛"兩棲坦克差不多，采用了略微加長(zhǎng)的底盤，前方為操作室，后部可以運(yùn)載貨物以及士兵。）、四號(hào)裝甲搶修車（沒(méi)有事實(shí)證明它裝過(guò)推土鏟，但是有絞盤等最基本的裝備）、四號(hào)架橋坦克（但后來(lái)又與底盤不堪重負(fù)，與1941年正式停產(chǎn)）、“蚱蜢”自行火炮（裝備一門輕型的105毫米火炮，采用了略微加長(zhǎng)的四號(hào)坦克底盤，但是總產(chǎn)量在10輛以下）……最重要的當(dāng)屬以四號(hào)底盤發(fā)展的坦克殲擊車，即四號(hào)坦克殲擊車（四號(hào)驅(qū)逐坦克），早期安裝了75毫米/48倍身管，中后期安裝了70倍身管火炮，簡(jiǎn)稱“四殲（或四驅(qū)）”。這些變形車數(shù)量達(dá)2859輛，在各個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的德軍裝甲師、裝甲炮兵以及步兵部隊(duì)中都有廣泛使用。

戰(zhàn)爭(zhēng)

戰(zhàn)中，德國(guó)把一小部分四號(hào)坦克提供給他的同盟及其友好國(guó)家，包括：羅馬尼亞、保加利亞、匈牙利、西班牙和克羅地亞等國(guó)家。戰(zhàn)后，一些四號(hào)坦克以及三號(hào)突擊炮[8]、四號(hào)坦克殲擊車等被敘利亞、芬蘭等國(guó)家購(gòu)買，參加了早期的

在二戰(zhàn)后期，一部分的四號(hào)坦克的底盤被加裝防空炮塔，改裝成防空坦克--即“旋風(fēng)”自行高射炮（裝備4聯(lián)裝20毫米高射炮一門），還有“東風(fēng)”自行高射炮（裝備37毫米高射炮一門）?！靶L(fēng)”的產(chǎn)量是140輛，而“東風(fēng)”僅生產(chǎn)了40輛。另外，還有最后研制并生產(chǎn)的“火球”【又叫“球形閃電”】自行高射炮（2聯(lián)裝30毫米高射炮一門，并且裝在一個(gè)球形炮塔上，炮塔旋轉(zhuǎn)一周只需25秒，最大仰角為80°），可是總共就生產(chǎn)出了6輛，可是在它們之前還有兩種四號(hào)防空坦克，它們被德國(guó)官兵們戲稱為“家具運(yùn)輸車”，是因?yàn)樗鼈兊闹車际强煞诺沟拈L(zhǎng)方形鋼板，在戰(zhàn)斗時(shí)都要把鋼板放下，成員們只能依靠火炮上的小護(hù)盾做保護(hù)，兩種型號(hào)分別裝備的是四聯(lián)裝20毫米高射炮或者一門37毫米高射炮，兩者共生產(chǎn)了211輛。

另外，四號(hào)坦克還有許多奇特的設(shè)計(jì)。在1941年9月，三號(hào)與四號(hào)坦克扮演了相同的角色，而且這兩種坦克有諸多相同之處，德國(guó)人認(rèn)為把兩者結(jié)合起來(lái)會(huì)得到更多的好處，于是便卡發(fā)了更為復(fù)雜的三/四號(hào)坦克，并且制造出一輛樣車，只是采用了較大的6組負(fù)重輪，與先前的Vk2001/K十分相似，這個(gè)設(shè)計(jì)十分有特色，創(chuàng)新，在火炮與裝甲的迅速發(fā)展中，這個(gè)設(shè)計(jì)于1944年被淘汰。1944年人們普遍認(rèn)為四號(hào)坦克開(kāi)發(fā)潛能已經(jīng)挖掘殆盡，克虜伯公司曾經(jīng)想為四號(hào)坦克的底盤裝備上“豹”式坦克的炮塔，但經(jīng)過(guò)測(cè)試，底盤明顯不堪負(fù)重，這個(gè)計(jì)劃也就停止了。  敘利亞軍隊(duì)的四號(hào)坦克與三號(hào)突擊炮裝甲指標(biāo)車體正面

50+30*毫米/11°（注*：H型與J型坦克在生產(chǎn)時(shí)采用了整體的80毫米裝甲。而F2型、G型原來(lái)是50毫米裝甲，后來(lái)為了給G型增加防御能力而附加了30毫米裝甲，等于80毫米。）

車體側(cè)面

30/0°（中后期出現(xiàn)的H型、J型安裝了厚為5毫米的側(cè)裙板，為了削弱火箭彈的穿甲能量，等于35毫米。）

車體后方

30/0°

車體頂部

10-12/0°

炮塔正面

50/10°（J型加厚到80mm，F(xiàn)型則為60mm）

炮塔側(cè)面

30/26°

炮塔后方

30/10°

炮塔頂部

10/83°

型號(hào)型號(hào)制造年份簡(jiǎn)介生產(chǎn)數(shù)目

四號(hào)坦克A型1937年-1938年四號(hào)坦克最早的型號(hào)35輛

四號(hào)坦克B型1938年及1942年裝甲加厚，并裝配了更大的發(fā)動(dòng)機(jī)42輛

四號(hào)坦克C型1938年-1939年改良了少部份的性能140輛

四號(hào)坦克D型1939年-1940年側(cè)面裝甲加厚229輛

四號(hào)坦克E型1940年-1941年側(cè)面及正面裝甲加厚223輛

四號(hào)坦克F1型1941年-1942年簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)462輛

四號(hào)坦克F2型1942年裝配75毫米L/43反坦克炮175輛

四號(hào)坦克G型1942年-1943年炮塔裝甲加厚，并用于冬季作戰(zhàn)1,687輛

四號(hào)坦克H型1943年-1944年加長(zhǎng)炮管，采用75毫米L/48火炮，并加厚裝甲3,774輛

四號(hào)坦克J型1944年-1945年增大燃油箱，炮塔驅(qū)動(dòng)改為手動(dòng)，簡(jiǎn)化生產(chǎn)1,758輛

A型

蘇臺(tái)德地區(qū)的一場(chǎng)閱兵，圖中為四號(hào)坦克A型

1937年10月推出的第一款四號(hào)坦克為A型，編號(hào)為1/BW。四號(hào)坦克A型的動(dòng)力由邁巴赫HL108TR供給，引擎輸出250匹馬力，并使用SGR 75變速箱驅(qū)動(dòng)5個(gè)前進(jìn)及1個(gè)倒車檔來(lái)實(shí)現(xiàn)31千米/小時(shí)的最大道路速。四號(hào)坦克A型使用KwK 37 L/24 75毫米坦克炮，該炮射速較低，主要用以發(fā)射高爆彈以作支援。使用穿甲彈時(shí)，初速能達(dá)到430米/秒，在700米距離外射擊可以擊穿30度傾斜裝甲板至43毫米。一挺7.92毫米MG34通用機(jī)槍置于主炮炮塔同軸，另一挺則置于前裝甲板上。四號(hào)坦克A型正面裝甲厚14.5毫米，炮塔則有20毫米的裝甲，然而它們只能防御炮彈破片，輕型反坦克炮炮彈等。此型號(hào)的坦克很少走上戰(zhàn)場(chǎng)，主要用作培訓(xùn)裝甲兵及制造技師。

B型

1937年，A型生產(chǎn)了37輛后，廠方開(kāi)始生產(chǎn)四號(hào)坦克B型。新式的四號(hào)坦克將原有的引擎換成馬力更高的300匹邁巴赫HL120TR，同時(shí)使用新型SSG75變速箱以提供6個(gè)前進(jìn)和1個(gè)倒檔。盡管重量增加至16噸，但坦克的速度仍提高至39千米/小時(shí)。傾斜裝甲板最大厚度增為30毫米，連接在車體上的機(jī)槍亦被替換成手槍射擊口。

C型

四號(hào)坦克C型

時(shí)值1938年，廠商在生產(chǎn)了42輛B型后又對(duì)C型進(jìn)行了改制，將炮塔裝甲增厚到30毫米，從而使坦克增重至18.14噸。在完成了40輛C型坦克的組裝后，由80341底盤編號(hào)開(kāi)始，引擎再改為改良版HL120TRM。軍方此時(shí)將四號(hào)坦克定位為自走步兵炮，相對(duì)之后的D型也只是其改進(jìn)版，實(shí)體沒(méi)有太大改變。

D型

4號(hào)坦克D型（短筒炮是它的最大特征）[9]1939年8月生產(chǎn)了140輛C型后，D型開(kāi)始投入生產(chǎn)。D型重新安置車體機(jī)槍，同時(shí)炮塔機(jī)槍的內(nèi)部炮盾改為外部炮盾。此外，裝甲再次獲得提升，側(cè)面裝甲的厚度增至20毫米。1939年9月荷蘭戰(zhàn)役完結(jié)，軍方?jīng)Q定加產(chǎn)四號(hào)坦克，并于9月27日予以編號(hào)Sd Kfz 161。

為了對(duì)抗馬提爾達(dá)二型步兵坦克，德軍原定替四號(hào)坦克換上由Pak 38反坦克炮改制而成的5厘米炮。然而，由于德軍在法國(guó)進(jìn)展神速，訂單在進(jìn)入生產(chǎn)程序前被取消。

E型

1940年9月，四號(hào)坦克引進(jìn)了E型。其將正前方裝甲提升至50毫米，并臨時(shí)在傾斜裝甲加上一塊30毫米厚鋼板。最后，指揮官的車頂艙口向前移動(dòng)。舊式四號(hào)坦克回廠修理時(shí)亦會(huì)作此改動(dòng)。1939年12月至1941年4月期間并生產(chǎn)了280輛四號(hào)坦克E型。

F1/F2型四號(hào)坦克F1（上）

及F2型（下）

1941年4月，四號(hào)坦克F型開(kāi)始生產(chǎn)。與E型的附加式裝甲不同的是，四號(hào)坦克F型于炮塔及正前方上直接安裝上50毫米裝甲，而側(cè)部裝甲亦同時(shí)加厚至30毫米。改裝后車重22.3噸，這使廠商相應(yīng)將履帶寬度由380毫米增加至400毫米以減少地面平均承受的壓力，寬一點(diǎn)的履帶也有助安裝雪地單向齒輪配件。生產(chǎn)商同時(shí)改造了滾輪及前鏈輪。

1941年05月26日，在巴巴羅薩行動(dòng)前幾星期的一場(chǎng)會(huì)議中，希特勒決定提高四號(hào)坦克的主要裝備?？颂敳@得該合同，它整合了Pak 38反坦克炮到新型車體：Sd Kfz161/1。第一架原型于1941年11月15日交付。

4號(hào)坦克F2型[9]然而，一個(gè)月后出現(xiàn)的KV-1坦克與T-34坦克使德軍發(fā)現(xiàn)他們需要一支更強(qiáng)的坦克炮。1941年11月，曾經(jīng)決定使用的50毫米炮又被放棄，改用萊茵金屬制的75毫米反坦克炮，該炮后來(lái)稱為75毫米Pak 40 L/46。由于該炮的反沖需求的長(zhǎng)度極多，四號(hào)坦克的炮塔根本放不下。因此軍方縮短反沖機(jī)制，成為75毫米KwK 40 L/43。這種裝備長(zhǎng)炮管的四號(hào)坦克F型名為四號(hào)坦克F2型，同時(shí)裝備短炮管的就改名為F1型。當(dāng)發(fā)射穿甲彈時(shí)，炮彈的初速?gòu)囊郧暗?30米/秒提高到990米/秒。當(dāng)發(fā)射坦克炮彈39時(shí)，四號(hào)坦克的主炮能于1,830米外穿透77毫米的鋼制裝甲板。最初四號(hào)坦克的炮管安裝了單腔球型炮口制動(dòng)器，但它提供的制動(dòng)能力甚至不到反沖系統(tǒng)需求的一半。坦克的重量此時(shí)增加到23.6噸。除了生產(chǎn)時(shí)裝上長(zhǎng)炮管外，有二十五輛回廠維修的亦改裝上長(zhǎng)炮管。三個(gè)月后，四號(hào)坦克F2型重新命名為G型，早期的G型與F2型沒(méi)有太大分別。

G型

四號(hào)坦克G型

G型生產(chǎn)的一年當(dāng)中，其又小改進(jìn)了幾次。鑒于該坦克幾近達(dá)到改裝上限，為了避免再增加重量，側(cè)面附加的20毫米鋼板遭到刪除，但基本裝甲厚度增加至30毫米。省下來(lái)的重量轉(zhuǎn)移到前方裝甲，該處附加了一塊30毫米表面硬化裝甲板，至此正面裝甲厚達(dá)80毫米。正面裝甲附加的30毫米裝甲板其后又改至焊接在裝甲上。除了因?yàn)樵黾又亓慷鴮?dǎo)致驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生技術(shù)問(wèn)題，1942年11月8日的報(bào)告顯示增厚的正面裝甲受到部隊(duì)好評(píng)。此時(shí)軍方?jīng)Q定為四號(hào)坦克上一塊30毫米附加裝甲板，1943年1月5日，希特勒決定將所有四號(hào)坦克改為80毫米前裝甲。此時(shí)，在突尼斯的美軍的M4謝爾曼坦克的M72穿甲彈只能在100米以內(nèi)擊穿四號(hào)坦克的前裝甲。為了簡(jiǎn)化生產(chǎn)，炮塔兩側(cè)和正面右側(cè)的觀察鏡被拆除，而兩個(gè)備用車輪則放在車體左側(cè)后方。然后再將7個(gè)備用履帶鏈放置在正面傾斜裝甲板之上。在較熱地區(qū)執(zhí)行任務(wù)的坦克改善了后側(cè)的通氣口，而在較冷地區(qū)執(zhí)行任務(wù)的坦克則加設(shè)加熱冷卻液的裝置及一個(gè)起動(dòng)液噴氣器。新光源取代了原來(lái)的大燈，炮塔上的通訊器亦遭拆除。1943年3月19日，第一輛在兩側(cè)和炮塔加了裙邊的四號(hào)坦克展出。G型后期將指揮官的兩個(gè)艙口改為一個(gè)較大的圓型艙口，艙口并加以裝甲覆蓋。1943年四月原來(lái)的炮管改為更長(zhǎng)的KwK 40 L/48坦克炮，并加上一個(gè)重新設(shè)計(jì)的炮口制動(dòng)器。四號(hào)坦克在此時(shí)開(kāi)始取代了三號(hào)坦克的地位。

H型

4號(hào)坦克H型[9]四號(hào)坦克H型

H型于1943年4月開(kāi)始生產(chǎn)，其車體改進(jìn)為Sd. Kfz. 161/2。H型亦由將附加式裝甲改為單一80毫米裝甲而改善了其完整性。德軍步兵備有HHL磁性吸附雷，為了避免盟軍加以復(fù)制利用，因而為坦克加上Zimmeri。坦克的側(cè)面和炮塔四周進(jìn)一步增加5毫米側(cè)裙及8毫米炮塔裙。H型的火炮全部使用75mm KwK40 L/48。H型生產(chǎn)期間，其橡膠覆蓋的回輪改為純鐵制，車身也為容易損壞的側(cè)裙設(shè)置三角支架。一個(gè)用來(lái)發(fā)射人員殺傷雷發(fā)射器的孔亦加上裝甲板，因?yàn)樵擃愇淦鞯拇媪恳呀?jīng)很少至近乎沒(méi)有。這使坦克的重量躍升至25噸，嚴(yán)重降低其速度，換裝三號(hào)坦克的SSG 77變速箱亦沒(méi)有解決問(wèn)題。

J型

四號(hào)坦克J型，放大后可以看出陰影內(nèi)只有三個(gè)回輪。

J型為H型的后繼款式，其與H型相差不大，但由于德軍戰(zhàn)損非常多，J型大幅簡(jiǎn)化其生產(chǎn)過(guò)程來(lái)增加生產(chǎn)速度。用來(lái)協(xié)助旋轉(zhuǎn)炮塔的發(fā)電機(jī)遭移除，因此組員需自行手動(dòng)旋轉(zhuǎn)炮塔。留下來(lái)的空位用來(lái)作輔助燃料槽，該槽容量達(dá)200升，故其路程增至320千米。廠方移除炮塔上的手槍射擊口及觀察口，同時(shí)簡(jiǎn)化引擎的散熱器。此外，圓柱型炮口制動(dòng)器由兩個(gè)火焰抑制器取代。1944年后期，德軍的裝甲車的坦克不再使用Zimmerit，同時(shí)四號(hào)坦克的側(cè)裙改為鐵網(wǎng)制，回輪亦由四個(gè)減至三個(gè)。

技術(shù)說(shuō)明

四號(hào)坦克的基本設(shè)計(jì)就像其前者，一至三號(hào)坦克一樣。它們都是由一個(gè)盒狀車體加上一個(gè)炮塔。所有回到本土維修過(guò)的四號(hào)坦克都會(huì)升級(jí)裝備，卻因而造成紀(jì)錄困難，而各種升級(jí)的介紹亦缺乏。  四號(hào)坦克E型的炮塔炮塔及裝備

不像三號(hào)坦克，四號(hào)坦克的炮塔與車體之間有隔層分開(kāi)。炮塔內(nèi)四號(hào)坦克的人員配置與其它大部分裝甲車輛相同，炮手與填裝手分別就坐于主炮的左右方，而車長(zhǎng)則坐在炮塔后方，并持有獨(dú)立的觀測(cè)鏡及車頂圓型開(kāi)口。原先整個(gè)炮塔為一體，而之后則加上逃生口，亦增加了觀察口。最初四號(hào)坦克炮塔的右后方及左方皆有人員殺傷雷發(fā)射器的開(kāi)口。整個(gè)炮塔都由一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸承支撐及協(xié)助旋轉(zhuǎn)。而德國(guó)二戰(zhàn)時(shí)期的坦克只有四號(hào)坦克有電動(dòng)引擎協(xié)助驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)后備15匹兩缸DKW二沖程循環(huán)引擎，因此關(guān)閉主引擎時(shí)仍可旋轉(zhuǎn)炮塔。調(diào)整炮塔高度時(shí)則要靠人手。炮盾處包含主炮及一支MG 34。炮塔正面則有兩個(gè)面積十分小的觀察孔，其可輕易閉合以保護(hù)潛望鏡。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器

由四號(hào)坦克B型開(kāi)始，四號(hào)坦克后方的引擎就改為能提供300匹馬力的邁巴赫12缸汽油引擎（HL 120 TR）。兩個(gè)安裝在車體上的風(fēng)扇將冷卻空氣從車身右方吹至坦克后方左側(cè)的冷卻器，然后排放。而能量傳送的方式就像四號(hào)坦克一樣，由引擎利用傳動(dòng)軸通過(guò)3碟離合器及有6個(gè)前進(jìn)檔的變速箱。傳動(dòng)軸再透過(guò)傘狀齒輪來(lái)與舵機(jī)進(jìn)行齒輪偶合，然后到達(dá)車體外帶動(dòng)動(dòng)輪。每?jī)蓚€(gè)路輪為一組，每組配一個(gè)煞車板。一條重達(dá)1270千克的履帶到車后的惰輪。四號(hào)坦克可攜帶470升的汽油作為燃料，分別存于車內(nèi)三個(gè)油槽，油槽容量分別為220升、140升及110升。而車體正后方仍有煙霧彈投擲裝置。

外國(guó)使用軸心國(guó)

四號(hào)坦克是第二次世界大戰(zhàn)中德國(guó)出口最多的坦克，包括軸心國(guó)、合作國(guó)與中立國(guó)都曾使用過(guò)。1942年，德國(guó)贈(zèng)送了11輛四號(hào)坦克給羅馬尼亞、32輛給予匈牙利，它們大部分于1942年末至1943年中的東線戰(zhàn)場(chǎng)中損失。羅馬尼亞于整場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中約獲得120輛不同型號(hào)的四號(hào)坦克。保加利亞也由德國(guó)提供了46輛（亦有88、91輛的說(shuō)法）四號(hào)坦克，另外還有12輛交給意大利作為重建裝甲師的核心，它們于本尼托·墨索里尼被推翻時(shí)主要用作訓(xùn)練坦克組員，而當(dāng)1943年意大利被德國(guó)占領(lǐng)時(shí)，后者又將這些四號(hào)坦克收回。二戰(zhàn)期間，身為中立國(guó)的西班牙曾于1943年3月向德國(guó)提出100輛長(zhǎng)炮管四號(hào)坦克的軍事援助以替換T-26，但直至同年12月，德國(guó)僅交付20輛四號(hào)坦克H型。1944年2月，西班牙又再提出其請(qǐng)求，這次數(shù)量為33輛，而德國(guó)的出口公司同時(shí)希望另外提供67輛，總數(shù)又一次是100輛，但最終西班牙卻沒(méi)有獲得任何四號(hào)坦克。1944-54年間，四號(hào)坦克一直是西班牙擁有的最優(yōu)秀坦克。另外在二戰(zhàn)期間，德軍曾有一艘裝載了四號(hào)坦克的運(yùn)輸船因?yàn)槭艿接?guó)軍艦的追擊而逃進(jìn)西班牙港口，西班牙政府隨即扣押這些坦克。芬蘭也曾向德國(guó)購(gòu)買過(guò)30輛四號(hào)坦克，但1944年只收到了15輛。同年第二批四號(hào)坦克交付給匈牙利，數(shù)量為62輛（一說(shuō)為72輛），但其中20輛又被用于補(bǔ)充德軍的損失。合計(jì)共297輛四號(hào)坦克交到德國(guó)的盟國(guó)手[10]。

同盟國(guó)

除了德國(guó)的盟國(guó)外，其敵人亦有取得四號(hào)坦克并加以使用。蘇軍將捕獲的四號(hào)坦克命名為T-4，用于1942至43年間的東線戰(zhàn)場(chǎng)，還曾投入到北高加索地區(qū)的攻勢(shì)作戰(zhàn)。到了戰(zhàn)爭(zhēng)最后兩年時(shí)，這些坦克改變了用途，主要用作滲透德軍，極具地域特色的德軍很容易就被這些坦克所蒙騙，第4裝甲集團(tuán)軍的雷余辛柯上校（Leljuschenko）還特別指出，以四號(hào)坦克執(zhí)行任務(wù)的效果比豹式好。蘇聯(lián)的庫(kù)賓卡測(cè)試人員檢測(cè)該車時(shí)指出，四號(hào)坦克易于駕駛、空間較大因此乘員較舒適、噪音也比T-34小得多。缺點(diǎn)方面則是其高耗油量，駕駛旁邊的變速箱發(fā)出大量熱和噪音，緊急出口也會(huì)被裙邊阻擋。

20世紀(jì)60年代，敘利亞從法國(guó)獲得數(shù)輛四號(hào)坦克，并將其車載機(jī)槍更換至蘇制12.7毫米機(jī)槍。這些坦克用于轟擊戈蘭高地以下的以色列定居點(diǎn)，并在1965年中被以色列百夫長(zhǎng)坦克擊毀。敘利亞從西班牙獲得另外17輛四號(hào)坦克，它們亦有用于1967年的第三次中東戰(zhàn)爭(zhēng)。[11]敘利亞另外還裝備過(guò)少量同樣使用四號(hào)底盤的四號(hào)自行反坦克炮及黃蜂式自行火炮。

二戰(zhàn)后續(xù)現(xiàn)代通常認(rèn)為四號(hào)坦克在當(dāng)時(shí)比較強(qiáng)大并可靠。其最初的薄裝甲及短炮管主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)設(shè)想其為步兵支援坦克。隨著加厚裝甲及更換炮管，四號(hào)坦克逐漸從步兵支援坦克演化為主力坦克。因?yàn)槠渫ǔ１绕渌鼑?guó)家的坦克優(yōu)越，至少也是相當(dāng)，所以經(jīng)常當(dāng)作四號(hào)坦克的核心部隊(duì)。因此，四號(hào)坦克成為德軍最重要的坦克。由于其  現(xiàn)存于美國(guó)的液壓四號(hào)坦克發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)，而且使用的技術(shù)較為成熟，它沒(méi)有像虎式或豹式初期般到戰(zhàn)場(chǎng)上才發(fā)覺(jué)有大量技術(shù)問(wèn)題。四號(hào)坦克的缺點(diǎn)是形狀較傳統(tǒng)，裝甲容易受損，而側(cè)裙則更為脆弱。德軍嘗試以加厚的裝加強(qiáng)防護(hù)能力，卻使功率重量比越來(lái)越低。即使到了1943年，訓(xùn)練有素的乘員、清晰的無(wú)線電及炮塔內(nèi)良好的分工使四號(hào)坦克仍比T-34/76優(yōu)越。但后期蘇聯(lián)的新型坦克使得四號(hào)坦克必需退下來(lái)，由豹式等取代。