摩托車輪胎好比是人的雙腿，輪胎沒(méi)氣車輛無(wú)法行走，輪胎是摩托車的易損部件，也是車輛行駛系統(tǒng)中的關(guān)鍵部位，真空輪胎（稱無(wú)內(nèi)胎的輪胎）給行駛帶來(lái)極大的好處和方便，越來(lái)越被人們認(rèn)可和接受，隨著國(guó)產(chǎn)摩托車制造技術(shù)的發(fā)展，真空胎已廣泛地應(yīng)用于摩托車上，特別是高檔的騎式車和踏板車，大部分車型均有標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)內(nèi)胎輪胎裝備。但所出現(xiàn)的慢泄氣的原因相當(dāng)復(fù)雜，有時(shí)三兩天一充氣，有時(shí)七八天一充氣，非常的煩人，令補(bǔ)胎者頭疼，如果在高速行駛中輪胎突然泄氣(尤其是前輪)，將會(huì)危及到行車安全，說(shuō)輪胎就是車輛的雙腿一點(diǎn)也不過(guò)分，從某種意義上說(shuō)，呵護(hù)摩托車的輪胎，等于愛(ài)護(hù)您的生命。請(qǐng)關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器
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真空胎分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。真空胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。無(wú)內(nèi)胎輪胎比一般內(nèi)胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優(yōu)質(zhì)橡膠，充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對(duì)破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會(huì)持續(xù)一定的時(shí)間，保障了高速行車時(shí)的完全。
真空胎由于輪胎與車輪圈密封為一體，對(duì)其制造精度要求高，多數(shù)為壓鑄鋁一體化車輪轂，車胎間的定位性高，車輪的徑向跳動(dòng)量極小，使用真空胎的摩托車其舒適性、穩(wěn)定性都比使用普通車胎的摩托車要好得多。
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摩托車真空胎慢泄氣的原因及其修補(bǔ)方法有以下四種情況：
1、輪胎半腰處慢泄氣，這種情況一般是因?yàn)檩喬ナ褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或長(zhǎng)期在輪胎氣壓不足或沒(méi)氣的情況下行駛，致使輪胎折胎，出現(xiàn)一種比頭發(fā)絲還細(xì)的小沙眼，這種情況需四五天一充氣，放在水中根本檢測(cè)不出來(lái)，惟一修補(bǔ)的方法，即加入輪胎自補(bǔ)劑，充足氣將車輪傾斜，讓液體和固體物流到半腰處，并四處轉(zhuǎn)動(dòng)，讓補(bǔ)胎劑堵塞泄氣的地方。
2、輪胎被扎上細(xì)小的銳器，甚至鉆到輪胎內(nèi)，從胎面上難以發(fā)現(xiàn)和檢測(cè)，而出現(xiàn)慢泄氣。加上輪胎自補(bǔ)劑后，便可徹底解決。
3、扎胎洞過(guò)大，打上膠條，隔一段時(shí)間后，膠條老化，橡膠失去彈性，出現(xiàn)補(bǔ)胎膠條與輪胎橡膠不能緊密結(jié)合，而出現(xiàn)慢泄氣。傳統(tǒng)的方法是繼續(xù)打上更粗的補(bǔ)胎條，致使該處的洞越來(lái)越大。最終會(huì)因無(wú)法繼續(xù)修補(bǔ)而拋棄。如果加注輪胎自補(bǔ)劑之后，打膠條處的慢泄氣現(xiàn)象消失。
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4、輪胎邊緣鋼絲處與輪轂不能緊密結(jié)合在一起，而出現(xiàn)慢泄氣。其原因，一是在裝卸胎的過(guò)程中，用撬杠硬撬，使輪胎邊緣的鋼絲被撬變形，或者用螺絲刀之類的硬物將輪轂的鋁合金劃傷出現(xiàn)細(xì)溝，致使輪胎邊緣鋼絲與輪轂不能緊密結(jié)合，而出現(xiàn)慢泄氣；二是，輪胎鋼絲與輪轂緊密結(jié)合處夾有細(xì)小固體物而造成泄氣。
解決辦法：將車輪從車上取下，加注輪胎自補(bǔ)劑后，然后快速將輪胎內(nèi)液體倒向輪胎邊緣處，使其進(jìn)行堵塞和密封，并四周轉(zhuǎn)動(dòng)。
應(yīng)該說(shuō)，真空胎好處很多，但其價(jià)格偏高，所以使用不到極限，半新不舊的棄之可惜，那么預(yù)防出現(xiàn)慢泄氣現(xiàn)象或半路扎胎情況的發(fā)生，最好的方法加注具有高質(zhì)量、對(duì)輪轂絕不能腐蝕，而且具有長(zhǎng)期防扎、防漏的、自動(dòng)補(bǔ)胎劑。
其作用突出表現(xiàn)在：既能長(zhǎng)期不用補(bǔ)胎，徹底解決慢泄氣，又可節(jié)省補(bǔ)胎的費(fèi)用，為您的行車帶來(lái)方便和安全，節(jié)省寶貴的時(shí)間。
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造成摩托車真空輪胎漏氣的原因有哪些？
輪轂或輪胎的邊緣有損傷，或變形造成的封閉不嚴(yán)，或輪胎安裝不當(dāng)，拆下來(lái)仔細(xì)檢查一下，如果是非常輕微的損傷或看不到明顯損傷，只是輕微漏氣的，可以在真空胎中打入自補(bǔ)液修復(fù)一下，如果有明顯損傷只能換件了。
為什么摩托車經(jīng)常是后輪輪胎容易漏氣或者是被鐵釘釘爛？
因?yàn)楹筝喅型辛巳?人體的大部分重量，受力大自然容易出現(xiàn)老化、泄氣等現(xiàn)象，至于被釘子刺中的機(jī)率是一樣的，除非你事先看見(jiàn)了路面上的釘子，因前輪是導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)向靈活容易避開(kāi)，后輪自然會(huì)比前輪容易受釘了。
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摩托車真空胎插了一根鐵釘進(jìn)去了，拔出來(lái)就泄氣，不拔插在里面安全嗎？需要去修理鋪把出來(lái)修補(bǔ)嗎？
真空胎的修理原理就是：打一根塑膠類的小棍子進(jìn)去， 里面的那頭變大，像蘑菇一樣，從里面靠氣壓頂住，外面和輪胎面也差不多平，也成蘑菇傘狀，這樣里外都是拷緊的，把漏點(diǎn)補(bǔ)住了，你插了鐵定，不是釘屁股進(jìn)去的，就有可能滑出，也就有可能漏氣。
摩托車真空輪胎被扎破泄氣，用什么補(bǔ)最好?
不能使用AB膠，最好的補(bǔ)胎方法是內(nèi)補(bǔ)，就是像汽車那種補(bǔ)發(fā)，一般修理店不高興修的，那樣太麻煩，用膠條補(bǔ)胎最簡(jiǎn)單只不過(guò)不耐用，如果你的輪胎還漏氣建議你使用一瓶補(bǔ)胎膠水，最多十幾塊錢(qián)。
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摩托車真空胎專業(yè)補(bǔ)胎方法
修補(bǔ)摩托車真空胎需要購(gòu)買(mǎi)專用工具，專用補(bǔ)胎工具既簡(jiǎn)單，也便宜，一般是十多元錢(qián)一套。共有兩件東西：一件是一把錐形銼、另一件是一把尖部帶有一個(gè)孔的錐子（該孔在頂部是不閉合的，主要用來(lái)補(bǔ)胎時(shí)將膠條穿入錐子中）。另外還需購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)胎專用膠條，一般是論板賣(mài)，一板能有十根左右的膠條，價(jià)格也在十多元錢(qián)左右吧。
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補(bǔ)胎具體步驟：
（1）找到被扎的位置，將扎入車胎的異物用鉗子拔出。
（2）用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來(lái)回抽動(dòng)數(shù)下，目的是將孔的創(chuàng)面銼出毛茬，以便插入膠條后能嚴(yán)密結(jié)合。
（3）取出膠條，將其穿入錐子尖部的眼兒中，并使錐眼兩端的膠條等長(zhǎng)，然后將兩端的膠條并成一股。
（4）用錐子引導(dǎo)膠條將其慢慢插入車胎的孔中，插入的深度以進(jìn)入胎內(nèi)的膠條能有五厘米左右的長(zhǎng)度，同時(shí)又保證露出胎外的膠條不短于1厘米為宜。這一步中需注意的問(wèn)題是在插入時(shí)要確實(shí)能讓膠條進(jìn)入胎內(nèi)。
（5）將錐子從車胎中拔出。拔出時(shí)動(dòng)作要很慢，以保證在拔出錐子的同時(shí)，能把原先已進(jìn)入胎中的膠條再帶出兩股。在完成第四步工作時(shí)，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中；而在拔出錐子后，輪胎被扎的孔中應(yīng)有四股膠條。后帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補(bǔ)胎能否成功，這一步非常重要。在這一步中經(jīng)常遇到的問(wèn)題有兩種：一是拔出錐子時(shí)膠條未能被再帶出兩股，從而使被扎孔中的膠條還是兩股，無(wú)法保證此孔被膠條嚴(yán)密封堵；二是拔出錐子時(shí)用力過(guò)猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導(dǎo)致補(bǔ)胎失敗。
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（6）給車打足氣，用唾液抹在膠條周圍檢查有無(wú)漏氣。如有漏氣，補(bǔ)胎即失敗，須按上述步驟重來(lái)；如無(wú)漏氣即為成功。
（7）用刀片將露出胎外部分的膠條削掉，使輪胎的外部平整。
這種方法只適合輪胎被扎的孔較小時(shí)使用，如扎的孔較大（沒(méi)有具體的數(shù)據(jù)），那就需要卸下輪胎，先用膠條按上述方法補(bǔ)胎，之后再用冷補(bǔ)膠從胎的內(nèi)側(cè)補(bǔ)上一層，也可不用膠條，直接在胎的內(nèi)側(cè)補(bǔ)上冷補(bǔ)膠。
真空胎的冷補(bǔ)方法：
輪胎扎破后可用專用的修補(bǔ)工具進(jìn)行修補(bǔ)，如果摩托車修理部不具備修理?xiàng)l件，可自己動(dòng)手用冷補(bǔ)膠進(jìn)行冷補(bǔ)，其方法是：
（1）卸下車輪，扒下輪胎。扒胎時(shí)最好用竹板撬起一邊后，車胎兩邊盡量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊緣弄破。
（2）將破口處的異物清理后，在胎內(nèi)用砂紙將破口周圍打毛涂上冷補(bǔ)膠水(可多涂些，但只涂一次)待5分-7分鐘后用大片的冷補(bǔ)膠片貼在胎內(nèi)即可。如果車速較高，可冷補(bǔ)咸雙層以提高修補(bǔ)強(qiáng)度，并在胎內(nèi)對(duì)稱位置粘上同樣大小的兩層冷補(bǔ)膠片，以保持車輪平衡。
（3）裝上車胎后，如是人工打氣，開(kāi)始要猛，力爭(zhēng)迅速將胎的兩邊充起并密封后，裝上氣門(mén)針打至規(guī)定氣壓，再將氣門(mén)針旋緊。最后檢查，如不漏氣即可安裝使用。
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教你一招使用“白乳膠”補(bǔ)真空胎的方法：
相信很多的摩友和我一樣，真空胎被釘子之類的利器扎穿，漏氣很煩人的頭疼問(wèn)題，去補(bǔ)胎吧，小小的一顆釘子，卻被維修的再雪上加霜，插進(jìn)比釘子粗幾倍的膠條，看著都心疼！補(bǔ)幾次的話，即使嶄新的輪胎折騰幾次就報(bào)廢，實(shí)際上很多真空輪胎不是騎壞的，而是這樣打膠條補(bǔ)壞的，關(guān)于真空胎補(bǔ)胎原理想必大家都知道，就是把漏氣的釘孔堵住，教你一招老辦法灌白乳膠，騎到現(xiàn)在也沒(méi)有覺(jué)得漏氣，事實(shí)證明這種白乳膠比市場(chǎng)上的補(bǔ)胎液效果強(qiáng)N倍，要是普通的補(bǔ)胎液，這破爛的輪胎根本就補(bǔ)不了！
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白乳膠是買(mǎi)零售的，這邊主要是做鞋復(fù)合鞋材里布用的，很耐高溫。白乳膠只要干了結(jié)成的膠膜是軟的就好，這樣膠膜附在輪胎里面把漏氣的地方堵住，自然就起到補(bǔ)胎的作用，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的實(shí)驗(yàn)證明，我那無(wú)藥可救的電動(dòng)車輪胎到現(xiàn)在一點(diǎn)氣都沒(méi)有漏，還滿滿的。
新輪胎扎鐵釘確實(shí)讓人心痛不已，為了一顆小釘子打進(jìn)去那么粗的膠條，只會(huì)讓釘子孔越補(bǔ)越大，很容易把輪胎補(bǔ)得報(bào)廢！
也說(shuō)下自己用白乳膠當(dāng)自補(bǔ)液的理由：
1、白乳膠不會(huì)損壞輪胎和輪轂，可以適當(dāng)反復(fù)充放幾次氣，讓里面的白乳膠風(fēng)干，在輪胎里面結(jié)成一層膠膜，這樣輪胎輪轂里面就不會(huì)因補(bǔ)胎液長(zhǎng)期潮濕而腐蝕！而買(mǎi)的自補(bǔ)液會(huì)腐蝕輪轂，因?yàn)樽匝a(bǔ)液像水一樣，等于長(zhǎng)期把輪轂泡在水里，輪轂不腐蝕才怪！
2、買(mǎi)的補(bǔ)胎液像水一樣，沒(méi)有一點(diǎn)膠水的粘度，這樣的膠水怎么能夠自補(bǔ)？好一點(diǎn)的自補(bǔ)液JS賣(mài)的很貴，30元一瓶，在輪胎里就像豆腐渣，說(shuō)是自補(bǔ)，實(shí)際上就是那種豆腐渣顆粒堵住輪胎漏氣的小孔而已。我的戰(zhàn)鷹后輪就用這樣豆腐渣補(bǔ)過(guò)，停車時(shí)間稍長(zhǎng)，輪胎就扁了！
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3、下次輪胎被扎了，假如膠水在里面沒(méi)有完全干燥的話，被扎的地方肯定會(huì)漏氣，只要漏氣，膠水就會(huì)往漏氣的地方跑，膠水遇氣就會(huì)被氣吹干，吹干的膠水就堵住了漏氣的孔，這樣子就真的成自補(bǔ)胎了。
如果里面的膠水干了話，這種膠水就會(huì)形成一層膠膜粘在輪轂與輪胎周圍，而這種膠水結(jié)成的膠膜不會(huì)硬，粘粘的軟軟的有彈力，輪胎被釘子扎進(jìn)去以后，肯定會(huì)被膠膜粘住，即使漏氣也不會(huì)漏很多！
白乳膠修補(bǔ)方法：
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白乳膠在輪胎里面風(fēng)干了不會(huì)怕高溫，復(fù)合廠復(fù)合鞋材的機(jī)器溫度比排氣管還高，高速時(shí)那一點(diǎn)點(diǎn)溫度算不了什么。何況膠水灌入輪胎后多充放幾次氣讓膠水風(fēng)干！輪胎也是橡膠，也是易燃品，從沒(méi)聽(tīng)說(shuō)高速時(shí)輪胎溫度高會(huì)燃燒吧！關(guān)鍵是要多放幾次氣讓里面的膠水風(fēng)干！膠水風(fēng)干了只要輪胎能耐多高的溫度膠膜就能耐多高的溫度！
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