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提到SUV車型，相信大家絕大多數(shù)人都會(huì)為此而欣喜不已。底盤高、通過(guò)性強(qiáng)、視野開闊等等優(yōu)勢(shì)都讓這類車型讓車市中戰(zhàn)無(wú)不勝、攻無(wú)不克。倘若提到時(shí)下最I(lǐng)n的SUV車型，人們通常會(huì)想到日系的CR-V以及德系的途觀，這兩款車均以強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力占據(jù)著SUV銷量前三的寶座。
本田CR-V對(duì)比大眾途觀
此次筆者選擇了途觀1.8TSI自動(dòng)都會(huì)版和CR-V 2.0四驅(qū)經(jīng)典版進(jìn)行對(duì)比，售價(jià)分別為21.18萬(wàn)元和21.78萬(wàn)元。由于全新的CR-V沒(méi)有手動(dòng)擋車型，所以在對(duì)比時(shí)，筆者也同樣選擇與CR-V 2.0四驅(qū)經(jīng)典版價(jià)格相差不大的車型。
本田CR-V對(duì)比大眾途觀
在外形方面，一款車是否好看，由于每個(gè)人的審美標(biāo)準(zhǔn)不一樣，所以這不好判定。途觀依然延續(xù)了家族風(fēng)格，銀色鍍鉻裝飾條、鷹眼前大燈，讓人感覺(jué)很緊湊、扎實(shí)；而全新CR-V則采用了
歌詩(shī)圖式的前臉設(shè)計(jì)，整體線條圓潤(rùn)，給人以強(qiáng)烈的親和力。整體而言，在外形設(shè)計(jì)方面，途觀更陽(yáng)剛，而CR-V則更偏向于家居風(fēng)格。
途觀1.8T都會(huì)版在外形方面大致與其他相同，只是在細(xì)節(jié)部分有所缺失。包括前包圍進(jìn)氣口邊沿的鍍鉻裝飾條，以及更簡(jiǎn)單的中網(wǎng)造型；而全新CR-V在外形方面沒(méi)有明顯的區(qū)別，除了輪轂的造型以外，其他基本保持一致。全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)尺寸比老CR-V上的大了很多，邊緣嵌入式大燈的設(shè)計(jì)也別有新意，視覺(jué)效果比老款陽(yáng)剛了不少。
途觀的車身尺寸分別為：長(zhǎng)4525mm、寬1809mm、高1665mm，軸距為2684mm；CR-V的車身尺寸為：長(zhǎng)4550mm、寬1820mm、高1685mm，軸距為2620mm。從數(shù)據(jù)上比較，其實(shí)兩款車的車身尺寸差不多，但由于途觀的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，讓途觀看上去要比CR-V小一號(hào)。即使是白色，也不會(huì)將途觀顯得很龐大。
全新CR-V在尾部設(shè)計(jì)上的變動(dòng)很大，由以前的“恰倒好處”到如今的“碩果累累”，所以尾部的設(shè)計(jì)也是CR-V備受爭(zhēng)議的地方，能夠接受的人便會(huì)覺(jué)得這樣能帶來(lái)的好處便是后備箱空間更大了，更加實(shí)用了。而另一部分人則感覺(jué)這種設(shè)計(jì)嚴(yán)重的違背了美學(xué)設(shè)計(jì)，屬于“畫蛇添足”之作。
本田CR-V對(duì)比大眾途觀
小改款后的途觀采用了鷹眼式前大燈，改款之后與
途銳有幾分相似之處。整體造型犀利，富有攻擊性；CR-V的前大燈同樣采用了不規(guī)則式設(shè)計(jì)，猶如一把彎刀，從前拉伸至后。途觀全系只有頂配車型還配備氙氣大燈，而且還帶有AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，不過(guò)高達(dá)30.98萬(wàn)元的價(jià)格相信將很多消費(fèi)者都“拒之門外”。
本田CR-V對(duì)比大眾途觀
CR-V的尾燈極其類似某款
沃爾沃車型，甚至在夜晚中行駛，你會(huì)錯(cuò)誤的將CR-V認(rèn)成沃爾沃。這種造型的尾燈個(gè)性獨(dú)特，辨識(shí)度很高。能讓筆者再想象得出類似的一款尾燈，估計(jì)只有
凱迪拉克了；途觀的尾燈則很平淡無(wú)奇，主要還是以簡(jiǎn)潔風(fēng)格為主，十分實(shí)用。
本田CR-V對(duì)比大眾途觀
途觀的后視鏡以圓形為主，與其他大眾車型較相似。后視鏡加熱功能是全系標(biāo)配；CR-V的后視鏡相比途觀更加方正，有硬派越野車的風(fēng)范，全系標(biāo)配后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)。
本田CR-V對(duì)比大眾途觀
從輪轂的造型上看，CR-V的五幅輪轂更加的年輕化、充滿時(shí)尚感。平心而論，CR-V的拋光輪轂更加漂亮，輪轂樣式也更加有型；途觀的輪轂則顯得平淡得多。頂配車型為十幅輪轂。
CR-V 2.0四驅(qū)經(jīng)典版采用了雙五幅款式的輪轂，全系標(biāo)配都是用的225/65R17的鄧祿普輪胎。有所區(qū)別的是，高配車型在輪轂上經(jīng)過(guò)拋光處理，輪輻也更粗；途觀1.8T都會(huì)版則配備了16寸的“圣地亞哥”輪轂，樣式簡(jiǎn)單，沒(méi)有視覺(jué)沖擊力。途觀利用外形上的小元素為不同檔次的車型劃定了各自的身份。
本田CR-V對(duì)比大眾途觀
在途觀的內(nèi)飾部分，八個(gè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口算得上是亮點(diǎn)。至于其余部分，并不是不好，而是在大眾車型上都幾乎一模一樣，毫無(wú)新意。不過(guò)值得慶幸的是，途觀提供了兩種內(nèi)飾配色，全黑內(nèi)飾或是淺色內(nèi)飾都可以滿足不同消費(fèi)者的需求。原廠標(biāo)配是全黑內(nèi)飾，若需要更具居家風(fēng)格的淺色內(nèi)飾可以選裝。
新CR-V延續(xù)了
思域的那種強(qiáng)調(diào)未來(lái)科技感的風(fēng)格，中控臺(tái)造型比老款車型更具層次感，也與
雅閣、
奧德賽等車上的“翼展式”風(fēng)格更統(tǒng)一。2.0四驅(qū)經(jīng)典版在配置較老款也有了小幅提升，與2.4四驅(qū)豪華版相比主要區(qū)別只是少了真皮座椅和自動(dòng)空調(diào)。
本田CR-V對(duì)比大眾途觀
途觀的方向盤與
高爾夫6的樣式相同，真皮材質(zhì)的手感很細(xì)膩，只是方向盤直徑略大，握環(huán)也不夠厚實(shí)。1.8TFSI都會(huì)版沒(méi)有配備多功能方向盤，而且沒(méi)有真皮包裹，方向盤下方也沒(méi)有鍍鉻裝飾件來(lái)點(diǎn)綴。
CR-V的功能方向盤造型與第九代思域保持一致，通過(guò)多功能方向盤的按鍵能夠?qū)崿F(xiàn)音響控制、行車信息的查看等功能，實(shí)用性較強(qiáng)。不過(guò)在材質(zhì)方面，2.0四驅(qū)經(jīng)典版采用了塑膠材質(zhì)，這對(duì)于一款20萬(wàn)元級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，顯得還是有些不夠厚道。
本田CR-V對(duì)比大眾途觀
中控臺(tái)部分，途觀的液晶顯示屏和空調(diào)出風(fēng)口位于一個(gè)面板內(nèi)，圓形的鍍鉻出風(fēng)口顯得質(zhì)感十足；R-V的中控臺(tái)則分為U型的上部分和下部分。上部分為液晶顯示屏和空調(diào)出風(fēng)口，下部分為自動(dòng)空調(diào)。2.0四驅(qū)經(jīng)典版的中控臺(tái)上方的顯示屏有音響、時(shí)鐘和行車電腦的顯示功能。與2.4四驅(qū)豪華版相比僅僅少了倒車影像。
本田CR-V對(duì)比大眾途觀
寬大的座椅設(shè)計(jì)是本田車的傳統(tǒng)，椅墊與靠背中間采用了摩擦力更大的抓絨材質(zhì)，并帶有通氣孔設(shè)計(jì)，乘坐起來(lái)舒適度很高，當(dāng)然這也是日系車型的優(yōu)勢(shì)；途觀的座椅則更強(qiáng)調(diào)包裹性，不過(guò)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，依然無(wú)法給予駕駛者有力的側(cè)向支撐。
本田CR-V對(duì)比大眾途觀
為了降低成本，本田一直采用了自己研發(fā)的平行軸式5速自動(dòng)變速箱，雖說(shuō)如果豪華品牌已經(jīng)爭(zhēng)相搭載8AT了，但是從實(shí)用的角度來(lái)看，本田5AT還是不錯(cuò)的；而途觀則搭載了6速手自一體變速器與6擋手動(dòng)變速箱。
本田CR-V對(duì)比大眾途觀
途觀全系均采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)沒(méi)有匹配DSG雙離合變速箱。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的的扭矩優(yōu)勢(shì)比較明顯，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右時(shí)，加速感便十分明顯；而CR-V沿用了老款的兩臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在功率和扭矩方面都較老款有所提升。全新CR-V沒(méi)有提供手動(dòng)擋車型供消費(fèi)者選擇，可以說(shuō)是徹徹底底將舒適路線走到底。
總結(jié)：
全新CR-V的上市，2.0四驅(qū)經(jīng)典版和2.4四驅(qū)豪華版這兩款車型在安全配置上的提升最為明顯，新增的側(cè)安全氣囊、VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)和HAS坡道輔助系統(tǒng)等都是十分實(shí)用的配置。而途觀1.8TFSI都會(huì)版則沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)，這不得不讓人遺憾，對(duì)于一款城市SUV車型來(lái)說(shuō)，盡管車主不會(huì)真正去越野，但是四驅(qū)和兩驅(qū)系統(tǒng)在本質(zhì)上還是存在差異。若是購(gòu)買四驅(qū)版的途觀，價(jià)格則更貴。
經(jīng)過(guò)多方面的對(duì)比，我們也能簡(jiǎn)單大致的看出，CR-V與途觀都是兩款城市SUV車型，從機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)講，并不具備超強(qiáng)的越野能力。不過(guò)應(yīng)付一般的顛簸路面完全足夠。CR-V以舒適、實(shí)用以及人性化的綜合優(yōu)勢(shì)占據(jù)著SUV市場(chǎng)的頭把交椅；途觀則以硬派風(fēng)格以及德系的駕駛風(fēng)格讓不少人所癡迷。不過(guò)就性價(jià)比方面來(lái)看，途觀依然處于長(zhǎng)期無(wú)現(xiàn)車的狀態(tài)，提車也需要付出一定的代價(jià)。所以這兩款車算得上是實(shí)力均衡各有千秋，無(wú)論選擇哪一款都是不錯(cuò)的選擇。
