尤其令人費(fèi)解的是, 當(dāng)救難者趕赴此地, 竟然找不到一點(diǎn)點(diǎn)遇難船艦、飛機(jī)的殘骸碎片, 遇難者的尸體一具不見(jiàn)．為了揭開(kāi)這被人們稱(chēng)作為＂魔鬼三角＂百慕大之謎, 世界上許多專(zhuān)家學(xué)者從不同學(xué)科、不同領(lǐng)域?qū)@一奇異現(xiàn)象進(jìn)行研究探索, 力圖尋找答案, 專(zhuān)著林林總總, 論文連篇累牘, 但爭(zhēng)論至今, 尚無(wú)共識(shí), 具有代表性的論證有以下幾種．
海底水文地殼運(yùn)動(dòng)說(shuō)．這一學(xué)說(shuō)最早是蘇聯(lián)科學(xué)家提出的．他們說(shuō), 百慕大海底地貌十分復(fù)雜, 它兩側(cè)靠近大陸群島, 周?chē)菍掗煹拇箨懠? 東隅深達(dá)９０００ 多米的波多黎各海溝, 外沿又是深達(dá)６０００ 米以上的北阿美利加海盆, 北端的百慕大群島四周又是突起於周?chē)纳詈Ｅ璧陌倌酱蟠蠛Ｅ_(tái), 這樣就造成了百慕大海域的洋流, 縱橫交叉, 變幻不定．而不定向的洋流形成了一個(gè)又一個(gè)巨大的渦流, 其能量之大, 無(wú)與倫比, 而形成巨大漩渦的海域長(zhǎng)達(dá)幾百公里, 仿佛是大氣層的旋風(fēng), 深度逾千米．這一說(shuō)法, 又為美國(guó)科學(xué)家進(jìn)一步證實(shí)．他們說(shuō), 百慕大海域不僅有巨大的漩渦, 渦流在太陽(yáng)光的照射下, 產(chǎn)生極高的溫度, 而且百慕大海域還是著名的馬尾藻海的所在地, 在水動(dòng)力上, 馬尾藻海又是熱能集聚的地方, 若是遇上這樣的漩渦和超常的高溫, 怎么會(huì)不使飛機(jī)瀑炸, 船艦沉沒(méi)呢？
對(duì)沉船和失蹤的飛機(jī)找不到半點(diǎn)殘骸的現(xiàn)象, 持海底水文地殼運(yùn)動(dòng)學(xué)說(shuō)的學(xué)者們分析說(shuō), 遠(yuǎn)古時(shí)代, 在大陸漂移的過(guò)程中, 經(jīng)歷了千百年之久, 百慕大地區(qū)的海底地殼上形成了一個(gè)個(gè)地陷坑或空穴, 到了近代, 這里地殼運(yùn)動(dòng)仍然十分頻繁, 百慕大附近的陸地地震不斷, 原因就在於此．當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生, 這種空穴的頂部就會(huì)坍塌, 其狀如同海底突然＂張開(kāi)大口＂, 海水急劇涌入, 正巧航行此地的輪船、艦艇也就隨之被卷入, 沉入＂大口＂之中, 而不留任何痕跡．
次聲波地磁引力說(shuō)．次聲波由海浪產(chǎn)生的學(xué)說(shuō), 這是蘇聯(lián)地球物理學(xué)家B·B·舒列金在本世紀(jì)３０ 年代提出的．根據(jù)次聲波學(xué)說(shuō), 許多學(xué)者以此想揭開(kāi)百慕大的神密面紗．經(jīng)過(guò)研究, 這些學(xué)者得出, 火山爆發(fā)、地震、風(fēng)暴等自然災(zāi)害發(fā)生的同時(shí), 次聲波也隨之震蕩, 它們?cè)诳諝庵幸愿哌_(dá)３３０ 米秒的速度傳播, 水下傳播高達(dá)１６５０ 米秒, 次聲波雖然是人耳聽(tīng)不見(jiàn)的一種聲音, 其破壞力卻大得驚人．當(dāng)次聲波的振蕩頻率為６ 赫左右時(shí), 人會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的疲勞感, 隨后又出現(xiàn)焦躁不安和本能的恐懼, 當(dāng)頻率為７ 赫時(shí), 能使人的心臟和神經(jīng)系統(tǒng)陷入癱瘓, 而百慕大正是次聲波最活躍的地區(qū), 導(dǎo)致種種慘劇發(fā)生的＂魔鬼＂就是這一致人死地的次聲波．
對(duì)於飛機(jī)或船艦在行止百慕大地區(qū)時(shí)突然發(fā)生儀表失靈, 舵機(jī)失控的現(xiàn)象, 瑞典學(xué)者斯文·阿森隆經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查, 認(rèn)為這是地磁引力所造成的．他說(shuō), 在百慕大海區(qū)與東太平洋大北島之間存在著一條天然海下水橋, 水橋的磁場(chǎng)引力極大, 如果飛機(jī)、船艦正在此地飛行或航行, 遇上這股強(qiáng)大的磁場(chǎng)引力, 墜毀和沉沒(méi)是無(wú)一幸免的．根據(jù)斯文·阿森隆研究的結(jié)果, 許多學(xué)者經(jīng)過(guò)深入的研究, 還得出地磁異常與太陽(yáng)、月亮運(yùn)行有關(guān)．太陽(yáng)、月亮對(duì)地球的進(jìn)動(dòng)力在６ 月和１２ 月為最大值, ３ 月至１１ 月下降到最小值, 月球在環(huán)繞地球橢圓形空間軌道上產(chǎn)生的潮汐形成力, 通常在農(nóng)歷的月初和月中, 他們?cè)诓殚啺倌酱蠖嗥鹂针y、海難事故過(guò)程中, 遇難的時(shí)間竟全在這些日子里．
?。⑻焱鈦?lái)客說(shuō)＂．１９６５ 年６ 月５ 日, 一架大型雙引擎軍用飛機(jī)＂飛行車(chē)廂C１１９＂號(hào), 在飛越百慕大時(shí), 突然失蹤, 機(jī)上的１０ 名機(jī)組人員也無(wú)一生還．就在這時(shí), 美國(guó)宇宙飛船＂雙子座－－４＂也正好飛越此地, 宇航員麥克維特發(fā)現(xiàn)了一只觸手外露的類(lèi)似＂飛碟＂的不明飛行物, 在離宇宙飛船僅１０至２０ 海里處飛行, 他立即用電影攝影機(jī)把那飛行物拍攝下來(lái), 事后他回憶說(shuō), 那一不明飛行物好象是圓柱形的, 四周似有外露的＂觸手＂, 在宇宙飛船飛行中, 我確實(shí)看到了某些人稱(chēng)之為飛碟的物體, 據(jù)此, 美國(guó)天文學(xué)家M·K·杰塞浦以及一些其他學(xué)者認(rèn)為, 百慕大地區(qū)一些飛機(jī)和船艦神密失蹤, ＂可能是“天外來(lái)客”乘座飛碟所干．＂
＂虛幻之謎＂說(shuō)．這一說(shuō)法是美國(guó)科學(xué)家拉里·庫(kù)什在７０ 年代中期提出的, 拉里·庫(kù)什不僅是位科學(xué)家, 還是一位杰出的飛行員, ７０ 年代初, 他對(duì)百慕大發(fā)生興趣, 利用大量可靠的原始資料進(jìn)行了廣泛深入的研究, 研究結(jié)果, 世人矚目, 他的結(jié)論是, 百慕大三角之謎, 純屬子虛烏有．他認(rèn)為, 百慕大發(fā)生的這些奇異現(xiàn)象, 并不是近幾十年來(lái)的事, 早在１６ 世紀(jì), 哥倫布探險(xiǎn)時(shí)期就有記載．這些記載大多說(shuō), 凡在此遇到空難或海難均是由於遇上了颶風(fēng)、狂浪、海嘯等自然災(zāi)害所造成的, 但對(duì)這些記載, 從事研究百慕大的學(xué)者沒(méi)有引起重視, 甚至有些學(xué)者為了獵奇, 有意或無(wú)意地刪去這些情節(jié), 有些人為了一鳴驚人還把本不在百慕大發(fā)生的海難、空難事故的發(fā)生地移花接木, 欺騙世人, 據(jù)此, 他呼吁: ＂再也找不出任何相信超科學(xué), 即相信有超出科學(xué)可知性范圍的事, 會(huì)比相信百慕大三角更為糟糕的了．百慕大三角是超科學(xué)、偽科學(xué)、科學(xué)幻想和宣傳上胡作非為的最典型的例證．＂
?。⒛Ч砣牵倌酱蟮模⒛Ч恚⒕烤故钦l(shuí)？亦或是人為的＂虛構(gòu)之謎＂, 看來(lái)爭(zhēng)論尚未有窮期, 擒魔捉怪的斗爭(zhēng)還在繼續(xù), ......
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