近日，國家長江辦印發(fā)《推動長江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實施方案》，規(guī)劃新建成都、重慶至上海沿江高鐵通道，主要經(jīng)由成都、重慶、宜昌、武漢、合肥、南京至上海。
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結(jié)合沿江高鐵建設(shè)時機(jī)
提出“三步走”方案：
第一階段：
2022年前，沿江高鐵通道由成都、重慶——萬州——襄陽——武漢——合肥——南京——上海的“350+250”公里/小時高鐵構(gòu)成。
建成武十高鐵、鄭萬高鐵、商合杭高鐵，利用既有成渝高鐵、渝萬鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧城際。
成都、重慶至上海運營里程分別為2112、1793公里，旅行時間分別由現(xiàn)狀的12.2、10.7小時減至10.4、8.9小時。
第二階段：
2025年前，沿江高鐵通道由成都、重慶——（萬州）——宜昌——荊門——武漢——合肥——南京——上海高鐵構(gòu)成。
建成成達(dá)萬鐵路、渝萬高鐵、宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、漢宜高鐵、合武高鐵、合寧高鐵、滬寧高鐵、北沿江高鐵、湖蘇滬高鐵。
成都、重慶至上海運營里程分別為1898、1672公里，旅行時間分別縮減至6.8、5.8小時。
最終目標(biāo)：
沿江高鐵通道由成都——重慶——（萬州）——宜昌——荊門——武漢——合肥——南京——上海高鐵構(gòu)成。
建成渝宜高鐵，成都、重慶至上海運營里程分別為1898、1594公里，重慶至上海旅行時間進(jìn)一步縮減至5.3小時。
沿江高鐵通道最終形成由成達(dá)萬高鐵、渝宜高鐵、渝萬高鐵、鄭萬高鐵、宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、漢宜高鐵、合武高鐵、合寧高鐵、滬寧高鐵、商合杭高鐵、湖蘇滬高鐵、北沿江高鐵等組成的多徑路、多分支350公里/小時高標(biāo)準(zhǔn)通道。
另外
部分鐵路“十三五”建設(shè)具體安排計劃也曝光！
