本消息僅供參考，權(quán)威消息以鐵路部門官方發(fā)布為準(zhǔn)
圖片攝影 KING金 然大師 木有
重慶的早晨
攝影 然大師
據(jù)中國鐵路總公司官方消息，渝昆高鐵通過審批，最快將在2018年內(nèi)開工建設(shè)。
渝昆高鐵起重慶樞紐，經(jīng)重慶的主城區(qū)、江津、永川等進入四川省瀘州、宜賓，而后進入云南省昭通、會澤接入昆明樞紐昆明南站。設(shè)計時速為350公里，投資1170億元，。站點設(shè)計重慶西站，江津北站，永川南站，瀘州站，南溪站，宜賓站，高縣站，筠連站，鹽津南站，彝良北站，昭通東站，迤車站，會澤站，卡竹站，尋甸站，嵩明站，長水機場站，昆明南站。
重慶夜景
攝影 然大師
渝昆高速鐵路（Chongqing-Kunming High-Speed Railway），簡稱渝昆高鐵，是京昆高速鐵路的南部路段，是我國西南地區(qū)重要的鐵路干線，與規(guī)劃中的鄭渝高速鐵路共同構(gòu)成西南與中原、華北、東北地區(qū)的快速鐵路大通道。
線路走向：重慶主城―瀘州―宜賓―昭通―昆明。線路全長約720公里，重慶境內(nèi)約118公里。速度目標(biāo)值350公里/小時。渝昆高速鐵路形成重慶至昆明方向高速鐵路通道，解決內(nèi)陸至西南方向缺少快速客運通道問題，承擔(dān)成渝、滇中等城市群間的高速鐵路客流，同時釋放內(nèi)昆鐵路貨運能力，實現(xiàn)大通道客貨分離。
近期渝昆動車一票難求，鐵路部門用重聯(lián)動車組滿足旅客出行
攝影 木有
渝昆高鐵經(jīng)過重慶、四川、貴州、云南三省一市，暫設(shè)重慶西站、瀘州站、宜賓東站、昭通東站、昆明南站等18個車站
渝昆高鐵按雙線350公里/小時標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，線路從重慶出發(fā)，途經(jīng)瀘州、宜賓、昭通等地，引入昆明，正線全長約720公里，在四川省設(shè)置瀘州、南溪、宜賓、高縣、筠連5個站。項目定位以承擔(dān)云南與重慶、陜西、中南、華北、東北等地及云南與四川(除攀西地區(qū))、西北地區(qū)的長途客流為主，兼顧沿線地區(qū)間的城際客流。
渝昆高鐵是成渝地區(qū)的第二條高速通道，對四川出川大通道建設(shè)具有重要作用。項目力爭2018年開工建設(shè)。
這條設(shè)計時速350公里的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路將把川南城市與重慶的距離縮短到1個小時。
2016年11月21日至30日，鐵路總公司組織專家對渝昆高鐵進行了現(xiàn)場踏勘，并在成都市召開了可研報告技術(shù)審查會議。
重慶夜景
攝影 然大師
審查組審查通過了渝昆高鐵可研方案，專家組原則同意：渝昆高鐵經(jīng)過重慶、四川、貴州、云南三省一市，暫設(shè)重慶西站、瀘州站、宜賓東站、昭通東站、昆明南站等18個車站；
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攝影 KING金
結(jié)合重慶樞紐總圖布置，渝昆高鐵直接引入重慶北站，與鄭州至重慶高鐵貫通，實現(xiàn)京鄭渝昆貫通運行，在九龍坡設(shè)聯(lián)絡(luò)線引入重慶西站，滿足西安（利用蘭渝鐵路重慶至廣元、西成客專廣元至西安）經(jīng)重慶至昆明動車貫通運行要求，預(yù)留引入重慶東客站，研究論證九龍坡設(shè)站方案。
重慶至宜賓段建設(shè)工期4年，宜賓至云南段建設(shè)工期6年。這意味著如果順利，最快2021年宜賓、瀘州可坐高鐵直奔重慶!
渝昆高鐵是京昆高鐵的南部路段，通過連接鄭渝鐵路及京廣高速鐵路，昆明至鄭州僅需6小時，到北京8小時。通過宜賓與建設(shè)中的的成貴高鐵相連，形成昆明至成都高速鐵路新通道。渝昆高速鐵路在昆明與建設(shè)中的滬昆高速鐵路、成昆鐵路復(fù)線、云桂高鐵相連，未來還將延伸出泛亞高鐵，形成聯(lián)系中國和東盟的高速鐵路通道。
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攝影 木有
