（圖片來(lái)源：CarBuzz）
這部車的起價(jià)超過(guò)100萬(wàn)，16個(gè)氣缸，1001馬力，2.5秒內(nèi)可跑60米，最高時(shí)速253英里。
布加迪威龍（Bugatti Veyron）跑車的性能指標(biāo)就是如此不可思議。深藏于大眾集團(tuán)的概念原型現(xiàn)在已經(jīng)成為路上的協(xié)和飛機(jī)。
在20世紀(jì)，布加迪的名字就是性能的代表。法國(guó)人埃托里·布加迪（Ettore Bugatti）于1909年創(chuàng)辦這家公司，生產(chǎn)過(guò)具有最傳奇性能的旅行客車。然而，市場(chǎng)的改變和不幸令這家公司在1952年被迫關(guān)閉。
但這家公司復(fù)活過(guò)兩次。1980年，意大利商人Romano Artoli將其商標(biāo)買下，并生產(chǎn)了EB110超級(jí)跑車。但這家公司在1995年關(guān)閉了。
1998年，大眾買下這個(gè)名字，并在巡回展覽上推出一系列的概念車。始于2001年，他們決定在法國(guó)莫爾塞姆（Molsheim）設(shè)計(jì)世界上最快的汽車。
但他們制造和測(cè)試威龍跑車的技術(shù)與眾不同，下面圖片展示了布加迪工廠生產(chǎn)威龍跑車的全部過(guò)程。（以下圖片來(lái)源：YouTube）
（1/43）16氣缸引擎是威龍跑車的心臟。
（2/43）旅程起點(diǎn)：德國(guó)大眾汽車的薩爾茨吉特（Salzgitter）引擎工廠。
（3/43）毫無(wú)疑問(wèn)，這是世界上最大的引擎工廠。
（4/43）威龍引擎在一個(gè)小房間里通過(guò)手工組裝。
（5/43）定制的鋁鈦零件封裝在箱子里通過(guò)手工傳送。
（6/43）每個(gè)活塞都是由鋁塊切割出來(lái)。
（7/43）引擎實(shí)際上是一個(gè)W形狀的設(shè)計(jì)，它由兩個(gè)V8引擎連接在一起。
（8/43）單個(gè)技工需要花一周時(shí)間才能完成一個(gè)威龍引擎的安裝。
（9/43）為了測(cè)試引擎，需要將它放到2001年首次投入使用的臺(tái)架上運(yùn)行。
（10/43）臺(tái)架可產(chǎn)生驚人的1000馬力，然后逐漸減少。
（11/43）臺(tái)架實(shí)際產(chǎn)生3000馬力，其中2/3的動(dòng)力被轉(zhuǎn)化為熱量，幾乎可以熔化整座建筑物。
（12/43）汽車首次在路上測(cè)試，當(dāng)時(shí)速達(dá)200英里時(shí)會(huì)噴出6英尺長(zhǎng)的火焰。顯然這是不合法的。
（13/43）為此散熱能力的提高至關(guān)重要，每個(gè)威龍引擎都有10個(gè)散熱器。
（14/43）意大利里卡多（Riccardo）公司是變速箱的合約供應(yīng)商。
（15/43）這是較早期使用的雙離合器之一，如今已經(jīng)普遍使用。
（16/43）可以讓它轉(zhuǎn)，但能否將它停下呢？
（17/43）威龍有大量的碳-陶瓷制動(dòng)器。
（18/43）全部手工制造，并且全部出自德國(guó)。
（19/43）它們可以承受華氏1800度高溫。但這還不足以將汽車剎停。
（20/43）因此，在時(shí)速超過(guò)125英里時(shí)，后保護(hù)板會(huì)彈出來(lái)降速。單靠這塊板，空氣制動(dòng)就占了標(biāo)準(zhǔn)汽車制動(dòng)的70%阻力。
（21/43）后保護(hù)板由希格曼航空航天公司（Heggemann Aerospace）制造，整個(gè)組裝在德國(guó)完成。
（22/43）汽車前端部分由航空航天級(jí)別的不銹鋼做成。
（23/43）油罐有250個(gè)組件，需花三天時(shí)間完成。
（24/43）組裝完成后，部件會(huì)被運(yùn)送到法國(guó)的布格迪工廠。
（25/43）輪胎還沒(méi)有這么快裝到汽車上。米其林（Michelin）公司是輪胎的合約制造商。
（26/43）他們開(kāi)始時(shí)做兩種輪胎，一種用于馬路，一種用于跑道。但布加迪工廠后來(lái)要求他們做一只兩用的輪胎。
（27/43）普通輪胎只需30秒就可以壓制出來(lái)。但威龍的輪胎卻要花一個(gè)小時(shí)。
（28/43）如果輪胎壞了，你得支付大筆費(fèi)用。一套四件共計(jì)17000美元。
（29/43）當(dāng)所有部件組裝完畢，它們會(huì)被送到位于法國(guó)莫爾塞姆的布加迪“工作室”（Atelier）。
（30/43）法語(yǔ)單詞Atelier是“藝術(shù)家工作室”的意思
（31/43）車間里面，還沒(méi)完成的威龍跑車被放置在三個(gè)不同的區(qū)域，直到準(zhǔn)備好合并到一起。
（32/43）碳纖維做成的駕駛室為司機(jī)提供保護(hù)。
（33/43）令人難以置信，汽車的前、后兩個(gè)部分只用了14個(gè)螺栓連接在一起。
（34/43）在車身面板被罩上之前，汽車要經(jīng)過(guò)一系列的測(cè)試，確保組裝達(dá)到要求。
（35/43）每個(gè)螺栓都通過(guò)人工擰緊。每部車總共花費(fèi)4-5周完成。
（36/43）每部威龍車都要行駛300英里，確保組裝工序正確無(wú)誤。
（37/43）部分跑車甚至?xí)诘聡?guó)的大眾測(cè)試基地（Ehra-Lessien）進(jìn)行測(cè)試。
（38/43）以最高速度行駛，威龍車每秒種跨過(guò)的距離大于一個(gè)足球場(chǎng)。
（39/43）按這樣速度，每加侖的汽油可以行駛?cè)⒗?。只?2分鐘就可耗盡全部燃油。
（40/43）接著再花兩天時(shí)間涂上光鮮的顏色。
（41/43）威龍跑車被送到買主手上之前的樣子。
（42/43）如果你肯花100萬(wàn)購(gòu)買一部跑車，你得到的就是這種級(jí)別的承諾。
（43/43）這只240英尺長(zhǎng)的游艇是30人出海游玩的好工具
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