對中國股市近期的看法——以中國中車為視角
中投金緣
中國南車停牌，吸收合并中國北車，組成新的公司—中國中車！
牽動了萬億國民的心。
一帶一路、走出去、工業(yè)4.0、亞投行的建立。
彰顯了國家意志和經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。
不過，炒股還是要看技術(shù)面的。
跌的時候嫌政府行政手段干預(yù)經(jīng)濟(jì)了，
漲的時候就喊是國家的行為了。
我們還是不要幼稚了，
如果都這樣說，
中國股市萬點(diǎn)是夢嗎？
中國航母終有一天會出世，
中國大飛機(jī)終有一天也會橫空。
中國全球第一跨國公司必將也會出現(xiàn)。。。
一、復(fù)盤時間
參照以往案例，自停盤起一個半月以后。
二、復(fù)盤首日漲跌幅
因?yàn)槭俏蘸喜?，也就是存續(xù)公司股票上市首日所遵循的機(jī)制和規(guī)定，等同于新股發(fā)行上市。
三、漲跌預(yù)測
1、先看中國鐵建的走勢
公司屬于鐵路和工程基建單位，只是傳聞合并，跟隨一帶一路的熱點(diǎn)半年漲幅達(dá)到416%！
2、再看中國中鐵的走勢
同樣是鐵路基建股，和鐵建一樣，受傳聞和一帶一路戰(zhàn)略影響，半年漲幅高達(dá)575%！
3、再看看中鐵二局
作為中國中鐵的子公司，半年內(nèi)漲幅也已經(jīng)達(dá)到328%，并且由于只做半年內(nèi)統(tǒng)計，前期漲幅也不小，若以年統(tǒng)計，此股年漲幅更為巨大。
4、繼續(xù)看看倆創(chuàng)業(yè)板的公司
東方財富，第一作為財經(jīng)門戶網(wǎng)站，第二收購券商，其股價已經(jīng)在半年內(nèi)飆升637%！
同花順，股票分析軟件，僅此而已，相反個人覺得同花順數(shù)據(jù)雖好，但頁面復(fù)雜，和操作習(xí)慣不符，難以操作。但半年內(nèi)漲幅已達(dá)600%！
5、最后看看中國南車
受各種利好，尤其是處于壟斷地位的機(jī)車高端制造，以及和中國北車合并的實(shí)質(zhì)利好，半年內(nèi)股價漲幅460%。
此外，由于前期漲幅滯后，若以年為時間區(qū)間統(tǒng)計，漲幅還會低一些。這和中鐵二局是相反的。
四、總結(jié)
首先看高大盤。媒體和官方整天跌了辟謠，漲了又說風(fēng)險，實(shí)質(zhì)上都沒從專業(yè)的角度去分析經(jīng)濟(jì)、研究股市。按現(xiàn)在的點(diǎn)位和市盈率水平，和中國第二大經(jīng)濟(jì)體的地位不符，也和世界各大經(jīng)濟(jì)體股市發(fā)展水平不符。很多個股的高點(diǎn)還遠(yuǎn)在07年的上證指數(shù)6124點(diǎn)高位，很多低市盈率的個股，尤其大盤股，漲幅才僅僅50%，即便漲幅將近一倍的，其市盈率也相對很低。還有很多個股，長期橫盤甚至下跌，在大牛市格局中，中小股民非但沒有收益，還虧損和浪費(fèi)了巨大的機(jī)會成本。這些管理層和媒體都沒有深深地考慮，也沒有重視和探討只是某些妖股，諸如全x教育、安x信息、蘭x重裝、中x在線、三六x網(wǎng)、暴x科技，動輒十幾幾個個漲停，股價翻十多番，如前所說，卻把精力和視線只集中在指數(shù)和大盤股上，大盤股拉兩三個漲停，就叫豬上天了，大媽進(jìn)場了，國人瘋狂了。。。話說回來，我們的母親，包括妻兒子女，現(xiàn)在和將來還不都是大媽，曾幾何時，大媽倒成了一個貶義詞了，她不就是兩個概念嘛，一是女性，二是年齡，僅此而已。言歸正傳，有人又說創(chuàng)業(yè)板爆炒了，突破3000點(diǎn)了，市盈率太高了，造謠又希望國家調(diào)控，讓我說，大多數(shù)國人就是有點(diǎn)酸葡萄的心理，站著說話不腰疼的作風(fēng)，如果那些寫股評和財經(jīng)新聞的，自己不炒股，拿著較為優(yōu)越的待遇過著小康的生活，看見那些妖股直上云霄，看見營業(yè)部排隊(duì)開戶，就說瘋了，讓注意風(fēng)險讓敬畏股市了。以本人觀點(diǎn)，股市本來就有風(fēng)險，不管是牛市熊市，至此至終都有風(fēng)險，那還到底叫不叫人民炒股？而且他們一喊，指數(shù)跌了，個股跌了，損失的還是那些股民，尤其是新入市的股民，按理說是為了股民著想，但卻深深的害了股民，尤其中小投資者。股市到底是漲好，還是跌好，整天說莫要追漲殺跌，意識就是漲也不能買，跌也不能賣唄，是什么話，得打xx了。做個假設(shè)，或者做個實(shí)證數(shù)據(jù)的分析統(tǒng)計，到底是買入正在下降通道的股票盈利水平高，還是買入正在上升通道的股票盈利較好？我想不言自明吧，如若只讓人買跌的股票，那熊市豈不是人人都要入市？不讓人失去理智的追漲是對的，那么就又得說到妖股，這只是個股，并不能代表整個行業(yè)板塊，更別說指數(shù)板塊了。那些妖股十幾個幾十個漲停了，就不要去了，市盈率動輒上千上萬了甚至是負(fù)的了，就注意不要追了。所以說風(fēng)險，不要以偏概全的說整個大市、整個主板或者中小板、創(chuàng)業(yè)板，說不要追高是不對的，應(yīng)該說成不要追頂，這才是負(fù)責(zé)人的話。
其次，看好中車上市后的行情。從前面的分析來看，南北車拋開合并，漲幅也是一般，甚至還不如中航工業(yè)、中航科技、中航科工等旗下的上市個股，而且大飛機(jī)、大船、導(dǎo)航還只在醞釀研究階段，而南北車則是現(xiàn)成的成熟技術(shù)，并且在未來會有更多的創(chuàng)新和市場，自身兼具一帶一路、高端制造、工業(yè)4.0、走出去、中國創(chuàng)造、亞投行等概念，尤其還有合并的大利好，8年從3元起到現(xiàn)在30元漲幅多嗎？看看茅臺、蘇寧、船舶，是不是顯得很渺小，而且別忘了復(fù)權(quán)，甚至現(xiàn)在的很多創(chuàng)業(yè)板個股，復(fù)權(quán)都上一千了。他們的盈利和創(chuàng)新能力就真的值這么高的股價嗎？
最后，股市也并不是和實(shí)體盈利水平密切掛鉤的，有的是預(yù)期，有的是概念，炒作不可取，但是風(fēng)向是要有的，這個是8年一遇的大牛市，改革開放三十余年了，人民由于是普通老百姓，不管從工作日上，還是從稅收上，都給國家做出了巨大的貢獻(xiàn)，我們GDP第二了，北上廣深步入世界發(fā)達(dá)城市行列了，可是人民卻沒有得到實(shí)實(shí)在在的好處，讓人民分享改改開放的紅利已經(jīng)是國家政策了，靠炒股賺點(diǎn)錢還要被打壓甚至是讓其賠錢嗎？答案應(yīng)該是否定的，面對這些，我們的股市是以人民幣結(jié)算的，和美股還有很大的差距，所以持有中車股票的中小投資者們，你們還慌什么，真正的好股是可以漲到一百元、三百元的，并且漲到頭了，也是企業(yè)發(fā)展有了瓶頸或者穩(wěn)定了，盈利較為固定之時，也只是橫盤的波動，并不一定非要再跌到谷底。同時，看見我這篇長文的主力，希望您也不要顧及短期之蠅頭小利，放長遠(yuǎn)看，我們共同見證中車的長期成長，一起攜手共享中國新政策的紅利。
