據(jù)香港媒體報(bào)道，市場已對深港通久候多時(shí)，最新?lián)碜员O(jiān)管機(jī)構(gòu)消息指“短期內(nèi)會(huì)有事情發(fā)生”。更有業(yè)界人士透露，港交所人士早于上月已暗示今、明兩月為公布深港通“高峰期”，但亦有指確實(shí)時(shí)間表仍受市場環(huán)境影響，最終仍須視乎內(nèi)陸高層的決定。近期深港通的消息頻傳，但到底何時(shí)實(shí)施至今仍然猶如“霧里看花”。

　　盡管如此，深港通對市場的影響已經(jīng)顯現(xiàn)出來。如5月31日，被“壓抑”了近一個(gè)月的滬深股市出現(xiàn)“暴動(dòng)”，當(dāng)天上證指數(shù)以近百點(diǎn)長陽報(bào)收，深成指漲幅更是達(dá)到4%，而且兩市成交量同步放大。股市能有如此表現(xiàn)，除了外資持續(xù)抄底A股等之外，市場解讀的一大利好即為深港通漸行漸近。

　　深港通能為A股帶來什么？或許當(dāng)年的滬港通能給我們某些參考。在滬港通沒有實(shí)施之前，國內(nèi)券商普遍看好，認(rèn)為滬股通將為A股帶來8000億元甚至是超過萬億的資金，但事實(shí)卻與之大相徑庭。滬股通總額度3000億元，日均130億元。滬股通僅上線首日額度使用占比達(dá)到100%，其余大部分交易日均低于20%，日均占比為4.43%。事實(shí)上，滬股通的3000億元的額度都沒有用完，更別說什么萬億資金進(jìn)場了。

　　但一個(gè)不能被忽視的事實(shí)卻是，發(fā)軔于2014年7月份的牛市行情，雖然背后亦有“人造”的成分在內(nèi)，但當(dāng)年實(shí)施滬港通卻是牛市行情的“導(dǎo)火索”，這點(diǎn)卻是不容置疑的。也正是牛市被“點(diǎn)燃”，上證指數(shù)才在去年的6月份攀上了5178點(diǎn)的高位。

　　繼滬港通之后，深港通的啟動(dòng)其實(shí)已經(jīng)不得不提上日程了，市場對此亦是滿懷希望。不過遺憾的是，至今我們也沒看到“時(shí)間表”。與滬港通相比，啟動(dòng)深港通，兩者之間會(huì)有相同點(diǎn)，也有不同之處。比如，因?yàn)橛辛藴弁ǖ摹扒败囍b”，對于深港通能吸引多少資金進(jìn)入A股市場，各大券商不再作出預(yù)測。甚至滬股通的3000億元都有剩余，到時(shí)候的深股通可能也好不到哪里去。

　　另一方面，2014年滬港通推出時(shí)有天時(shí)、地利、人和等多方面的優(yōu)勢，最終造就了一波牛市行情。而在目前的背景下，啟動(dòng)深港通的話，不可能引爆一輪牛市，最多也只是反彈行情而已。畢竟，從A股市場的歷史上看，一輪牛市行情的產(chǎn)生，需要市場“醞釀”多年的時(shí)間才可完成。如2007年的牛市行情，其“醞釀”時(shí)間為2001年6月份到2005年的6月份，跨度為整整四年；從2009年的8月份到2014年的7月份，歷經(jīng)六年時(shí)間的調(diào)整，才造就了上一輪牛市。而從去年的5178點(diǎn)高點(diǎn)至今，股市調(diào)整時(shí)間才只有一年，滬深兩市高位累積了巨量的套牢盤，此時(shí)發(fā)動(dòng)一波行情，相關(guān)資金無異于充當(dāng)“解放軍”的角色，顯然沒有誰愿意充當(dāng)那個(gè)傻子。因此，即使是深港通啟動(dòng)，其對于目前的市場影響是非常有限的，更何況其真正能夠吸引進(jìn)場的資金也是非常有限的。

　　A股市場常常會(huì)步入吸引資金入市的誤區(qū)，認(rèn)為只要能夠吸引資金進(jìn)場，股市就會(huì)好起來，但事實(shí)證明，這招根本行不通。自2002年QFII進(jìn)入A股市場開始，RQFII、滬股通等魚貫而來，但A股市場“牛”短“熊”長的格局未有根本性的改變。沒有別的原因，投資者對于市場信心嚴(yán)重缺乏才是致命性因素。

　　因此，無論是深港通啟動(dòng)也好，還是A股能夠納入MSCI指數(shù)也好，都不太可能改變業(yè)已形成的市場“生態(tài)”。而改變市場“生態(tài)”的最佳途徑，只有提振投資者的信心，而這需要我們從制度建設(shè)、市場監(jiān)管以及投資者保護(hù)等多方面著手。