菲緊急升級南沙中業(yè)島機場跑道，距離渚碧礁僅12海里
易評天下
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亞洲海事透明倡議組織（AMTI）5月25日發(fā)布報告，對比今年5月及去年2月的衛(wèi)星照片，顯示菲律賓政府已開始在南沙群島中業(yè)島維修飛機跑道，同時對另外3座建筑物進行升級維護。易評君獨家編譯美國智庫衛(wèi)星圖和相關報道。
菲律賓在南沙群島實際控制的中業(yè)島上的軍事設施已經(jīng)搖搖欲墜，中國南沙渚碧礁距離被菲非法占據(jù)的中業(yè)島僅12海里，2017年8月中國海軍與菲律賓軍事力量發(fā)生對峙。菲律賓國防部官員2017年4月宣布，他們將對實際控制的島礁進行升級，但直到現(xiàn)在，這些工作還沒有大規(guī)模開始。對比今年5月及去年2月的衛(wèi)星照片，顯示菲律賓政府已開始在南沙群島中業(yè)島維修飛機跑道，同時對另外3座前沿哨所進行升級。
兩艘挖泥船上方為2004年擱淺至今的廢棄船只
5月17日的衛(wèi)星圖像顯示，兩艘駁船?？吭谥袠I(yè)島跑道的西部邊緣，幾年前該跑道發(fā)生部分垮塌相關區(qū)域被海水淹沒。看起來，在西面的小駁船上安裝了一臺抓斗式挖泥船，而另一臺挖掘機則裝有反鏟挖掘機。在兩艘駁船周圍的水域中可以看到疏浚的疏松沉積物，沿著跑道北端可以看到新鮮沉積的沙子。
這種疏浚方法與近年來越南在其幾個前哨所使用的方法相似。雖然仍然對海洋環(huán)境有害，但它會影響周圍的珊瑚礁規(guī)模較小，與中國所采用的吸盤挖掘機疏浚相比，其環(huán)境破壞性要小得多。
菲律賓在中業(yè)島上的新建設施
2004年，菲律賓一艘小型船只在中業(yè)島西北邊緣海域擱淺，這艘生銹的廢棄船只至今仍停留在那里，證明了中業(yè)島附近無法供大型工程船舶靠近。2014年前，菲官員提出對中業(yè)島跑道進行維修時，表示需要先挖掘一條通道以允許較大型船舶向該島運送重型機械和建筑材料。目前從衛(wèi)星圖上看到的兩艘挖掘機進行疏浚渠道很可能仍然是該計劃的一部分。
中業(yè)島的簡易機場最初建于20世紀70年代，是當時南沙群島的第一條跑道。它原本長達1300米，但由于西端的垮塌，真實數(shù)字只接近1200米。由于跑道表面狀況不佳，使得菲律賓C-130難以著陸和起飛。
除了在跑道上的升級工作之外，其他工程活動在中業(yè)島周圍隨處可見。2017年，島上至少建造了七座新建筑，其中四座位于該島東側(cè)的住宅區(qū)附近，一座位于中心的行政設施附近，另一座位于北岸，另一座位于西端，這個島上的籃球場已經(jīng)涂上了一層新鮮的油漆。菲律賓國防部長Delfin Lorenzana在去年11月表示，該國已經(jīng)開始建造一個新的海灘坡道，以便更容易地投放補給品，但由于云層覆蓋，5月17日的圖像無法看到該地點，最近2月以來也沒有新的坡道出現(xiàn)。
5月1日的衛(wèi)星圖像顯示菲律賓在司令礁的東側(cè)建造了一個新的圓頂建筑。
除了在中業(yè)島上的升級外，AMTI衛(wèi)星圖像還顯示菲律賓在搶占的司令礁（Rizal Reef）、馬歡島（ Lawak Island）和楊信沙洲（Panata Island）進行了規(guī)模非常小的升級。
菲目前在南沙群島非法占據(jù)9座島礁，以中業(yè)島面積最大，約0.33平方公里，是菲律賓在南海實質(zhì)控制的最大島嶼，島上有濾水廠、學校、氣象站和手機訊號塔臺等設施，住有百多名平民及駐軍。
2018年2月20日，馬歡島的一片空地已被改建為直升機停機坪。
菲律賓本是第1個在南沙群島興建飛機跑道的國家，但隨著國內(nèi)政爭及叛亂，政府無力顧及南海島礁，目前對實控島礁的建設遠遠落后于其他聲索國。
菲律賓在其他五個島礁：南鑰島（Loaita Island）、北子島（Northeast Cay）、西月島（West York Island）、費信島（Flat Island）、仁愛礁（Second Thomas Shoal）沒有出現(xiàn)明顯的升級行動。
仁愛礁上強行坐灘擱淺的“違建”到了快拆的時候了...
