視頻: 話說運河
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運河是人工開挖用于通航的河，目前已知的世界上最早的運河是在公元前4000年由西亞美索不達來亞人開挖的運河。中國開鑿運河也很早，廣西靈渠鑿成于公元前214年，是世界最古老的運河之一。公元610年前后，隋朝又開鑿了長達千余公里的大運河，連接黃河長江，兼有航運和灌溉之利。其規(guī)模之宏大，堪稱世界古代運河工程之最。大運河在元朝時已從大都（北京）通到南方的杭州，全長2400公里。公元984年修浚大運河時，為暫調(diào)節(jié)水位，修了兩座水閘，是世界最早的水閘。三十二回電視記錄片《運河》詳細向您介紹關于運河的知識，貫通于隨唐，有著千年歷史……
由陳鐸講解。
貫通于隋唐，有著千年歷史，千里長度的京杭大運河，在中國版圖上，與長城形成了縱橫相向的兩大人工奇跡，不斷延伸著，繁衍著進步和文明，是中華民族的驕傲。運河把海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系編連在一起，成為縱貫南北的經(jīng)濟命脈，流淌出說不盡、道不完、看不夠的風情、民俗、古跡，積累了豐富的文化底蘊。
貫通于隋唐，有著千年歷史，千里長度的京杭大運河，在中國版圖上，與長城形成了縱橫相向的兩大人工奇跡，不斷延伸著，繁衍著進步和文明，是中華民族的驕傲。運河把海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系編連在一起，成為縱貫南北的經(jīng)濟命脈，流淌出說不盡、道不完、看不夠的風情、民俗、古跡，積累了豐富的文化底蘊。
京杭大運河，是世界上里程最長、工程最大、最古老的運河之一，與長城并稱為中國古代的兩項偉大工程。大運河北起北京(涿郡)，南到杭州(余杭)，途經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里，開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。其部分河段依舊具有通航功能。
京杭大運河全長1747千米，是世界上最長的一條人工運河，是蘇伊士運河的16倍，巴拿馬運河的33倍，縱貫南北，是中國重要的一條南北水上干線。北了南北大量物資的運輸交換，也有助于中國的政治、經(jīng)濟和文化的發(fā)展。由于年久失修，目前，京杭運河的通航里程為1442千米，其中起北京，南至杭州，經(jīng)過北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。不僅便利全年通航里程為877千米，主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。可耕地111
京杭大運河沿線是中國最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)之一，工業(yè)生產(chǎn)很發(fā)達。在兗州、濟寧、棗莊、滕縣、豐縣、沛縣、徐州、邳州及兩淮等有大中型煤礦，連接上海、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、杭州等工業(yè)城市。為了使“黃金水道”產(chǎn)生“黃金”效益，沿線的魯、蘇、浙三省對大運河各段進行了整治、擴建和渠化，使千年古運河重新煥發(fā)了青春，成為中國僅次于長江的第二條“黃金水道”。運河沿線的主要港口有濟寧、徐州、邳州、淮陰、淮安、寶應、高郵、揚州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、吳江和杭州等。濟寧段(山東濟寧—江蘇徐州藺家壩)，全長約130多千米，濟寧段主航道將由六級航道標準提高到三級標準，底寬由目前的16米拓寬到50米，水深達到3米。屆時，千噸級船舶可由長江直達濟寧，年通過能力將達到2500萬噸，新增港口吞吐能力1350萬噸，抵得上新建一條“京滬鐵路”。
江蘇境內(nèi)的京杭大運河，全長628千米。對蘇北、蘇南運河進行了整治擴建。擴建了京杭運河上的諫壁、解臺兩座二線船閘和淮陰、淮安、宿遷三座三線船閘，消除了京杭運河江蘇段的“瓶頸”制約，實現(xiàn)了京杭運河蘇南、蘇北全線暢通，為江蘇及華東地區(qū)提供了一條南北水上快速交通大動脈。蘇北運河(徐州藺家壩—淮陰—揚州六圩口)，全長404千米,縱跨徐州、邳州、宿遷、淮陰、揚州等11個縣市，溝通了微山湖、駱馬湖、洪澤湖、高郵湖等水系，是京杭運河上運輸最繁忙的河段?；窘ǔ啥壓降?，成為京杭運河上等級最高的航道，常年可行駛2000噸級的船舶。目前有蘇、魯、滬、浙、湘、豫等十多個省市的船舶航行其中，年貨運量可達3億多噸。徐州段最大通過量已達5500萬噸船舶噸位，其中貨物通過量達3500萬噸。蘇南運河(鎮(zhèn)江諫壁—常州—南潯)，全長224千米，貫穿江蘇經(jīng)濟最發(fā)達的常州、鎮(zhèn)江、無錫、蘇州等縣市，溝通了長江、太湖水系，與上海、浙江等周邊地區(qū)的省際河流相連。目前有蘇、魯、皖、滬、湘、鄂、川等13個省市的船舶在該段運河上航行。航道全部達到四級標準，可通航500噸級船隊，目前，年貨運量已超過1億噸，超過江蘇境內(nèi)長江航道的運量，相當于滬寧鐵路單線貨運量的3倍。航行船舶的密度超過了德國的萊茵河，是京杭運河上運量最大，密度最高的河段之一，剛建成的諫壁船閘日均船舶通過量已達10萬噸以上。浙江段(南潯—杭州)，全長120多千米，溝通了太湖水系和錢塘江水系，分為東、中、西三條路線，一般以東線代表運河的位置，河道狹窄、彎曲，終年可通機動船舶。目前可通行300噸級的船舶。將京杭大運河拓伸至浙江省東部的寧波港，將為中國內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展乃至內(nèi)河航運的繁榮帶來契機。規(guī)劃中的杭甬運河長240余千米。位于杭州灣南岸，縱貫錢塘江，曹娥江、甬江水系，全線按四至五級航道標準設計，年通過能力將達4000萬噸。使其成為國家北煤南運的黃金水道，南水北調(diào)的大動脈，還極大改善和推動了沿河的農(nóng)田水利事業(yè)的發(fā)展,對確保農(nóng)業(yè)的穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)也起了十分重要的保證作用，綜合利用效益明顯。
