?？松梨诠居?012年12月底發(fā)布2040年能源展望，預(yù)計2040年全球能源需求將較2010年高出35％，石油、天然氣和煤炭將占能源消費總量的78％。
從2010年至2040年世界能源供應(yīng)的發(fā)展預(yù)期，隨著對溫室氣體排放加強限制，?？松梨诠绢A(yù)計居民生活水平將不斷提高，出現(xiàn)更省油的汽車，現(xiàn)代家電和建筑等方面將發(fā)生變化。到2040年，全混合動力汽車預(yù)計將占全球汽車規(guī)模的近一半。
能源需求：全球?qū)Ω黝愋湍茉葱枨竽昃鲩L1%，石油占三分之一
?？松梨诠绢A(yù)計，從2010年至2040年，所有類型的能源需求將以年均1％的速度增長。
石油仍將是最大的能源來源，2040年將占世界能源需求的32％，而2010年占34％。
2010至2040年，天然氣將是快速增長的主要能源來源，占全球需求增長的65％。?？松梨诠颈硎荆?025年，天然氣將取代煤炭成為全球第二大燃料。
從2010年到2040年，核能的使用預(yù)計將增加一倍，受到電力需求上升和需減少二氧化碳排放的驅(qū)動。風能、太陽能和生物燃料，到2040年預(yù)計將占全球能源需求的4％。從2010年到2040年，預(yù)計風電將以年均7.4％的速度增長。
?？松梨诠绢A(yù)計，在經(jīng)合組織國家（包括北美和歐洲國家），從2010至2040年能源使用量將基本保持不變?？梢郧宄乜吹?，能源效率對這些國家的發(fā)達經(jīng)濟體在汽車、現(xiàn)代化裝置和電子產(chǎn)品，以及設(shè)施和工業(yè)生產(chǎn)過程產(chǎn)生的深刻影響。隨著消費者使用更先進的技術(shù)替代現(xiàn)有設(shè)備，只需使用更少的能源就可達到同樣的目標。能源需求可能增加不多，但卻能保證經(jīng)濟產(chǎn)出上升約80％。
與此相反，從2010至2040年，非經(jīng)合組織國家的能源需求預(yù)計將增長65％。?？松梨谥赋?，在非經(jīng)合組織國家，能效的提高可能仍不足以支撐為支持更高的生活水平和擴大繁榮對能源的需求。非經(jīng)合組織國家占世界人口約85％。該公司指出，到2040年，非經(jīng)合組織國家的能源需求將比經(jīng)合組織國家高出一倍以上。
運輸：全球運輸用能源需求上升43％，個人交通工具達到16億輛
2010年至2040年，全球運輸用能源需求將上升43％。?？松梨诠绢A(yù)計商業(yè)運輸，包括重型車、航空、航海和鐵路將推動全球運輸需求的增長。
全球個人交通工具如汽車、越野車和輕型卡車的日常使用量，預(yù)計將在2010年的基礎(chǔ)上增加一倍，在2040年達到16億輛。
亞太地區(qū)仍然是重型車用能源的最大消費地區(qū)，預(yù)計在私人汽車擁有量方面將有一個顯著的增長，2010年至2040年將增加約5億輛。
到2015年，亞太地區(qū)的交通需求將超過北美。亞太和北美在2040年將占全球運輸用能源需求的約60％。以國家而言，美國將保持其最大的交通需求中心地位，其次是中國。
?？松梨诠绢A(yù)測，2040年全球平均新車燃油經(jīng)濟性約為47英里/加侖，相對比較，2010年為27英里/加侖。隨著越來越多的高效節(jié)能車輛的應(yīng)用，傳統(tǒng)的汽油和柴油發(fā)動機車輛預(yù)計在2040年將占到50％。這種效率的提升是受到制造商結(jié)合新車的不斷改進所驅(qū)動。發(fā)動機和變速箱的改進，以及更輕的車身和零配件，預(yù)計將提高新車效率約9英里/加侖。制造商也將推動整體效率的改進，設(shè)計更小的車型和發(fā)動機，以滿足政府的燃油經(jīng)濟性指令以及加大混合動力汽車普及程度的要求。
大約在2025年，混合動力汽車將更便宜，銷售份額可能會迅速擴大。全混合動力汽車到2040年將占到約49％，占新車銷售量的50％以上。
到2040年，電動和插電式混合動力汽車（使用汽油發(fā)動機和電池供電的電動機）可能會開始發(fā)揮更重要的作用，新車銷量將增長10％。然而，若要對市場產(chǎn)生重大影響，低能耗車如插電式混合動力汽車或電動汽車，還需要有實質(zhì)性的技術(shù)進展，以克服市場應(yīng)用的障礙。
排放：經(jīng)合組織碳排放量下降22％，非經(jīng)合組織上升49％
埃克森美孚公司認為，由于效率的提高，全球與能源相關(guān)的二氧化碳排放量將有可能在2030年達到高峰，并逐步過渡到較低碳密集的能源供應(yīng)模式。
?？松梨诠绢A(yù)計經(jīng)合組織碳排放量將下降22％，從2010年的128億噸下降至2040年的99億噸。非經(jīng)合組織國家排放量預(yù)計將上升49％，從2010年的177億噸上升至2040年的263億噸。該差異反映了不同的經(jīng)濟發(fā)展階段和國家不同程度和類型的能源使用。
在北美地區(qū)，與能源相關(guān)的二氧化碳排放量預(yù)計從2010年的64億噸減少到2040年的51億噸，約下降21％。亞太地區(qū)將可能從2010年的132億噸上升到2025年的182億噸，增長37％，然后保持相對平穩(wěn)，在2040年保持在181億噸。
