最糟糕的結(jié)果還是發(fā)生了。我們滿心歡喜迎來2018年，不想第一個月就是一個無妄之災(zāi)！
1月14日下午，巴拿馬籍油輪“桑吉”號突然發(fā)生爆燃，全船隨即劇烈燃燒，火焰沖天，達(dá)到800至1000米左右，到下午13時45分左右，“桑吉”輪全部被濃煙籠罩，看不清船形，隨后被確認(rèn)已經(jīng)沉沒。
這是一次中國近海的大悲劇。
雖然中國、日本、韓國，以及美國的飛機都積極參與了施救，但“桑吉”號上32名船員，只發(fā)現(xiàn)了兩具遺體，其余30人失蹤，按照常理推斷，很可能已經(jīng)不幸了。
對中國來說，還有一個非常嚴(yán)峻的現(xiàn)實，這可能是中國海域發(fā)生的最嚴(yán)重的生態(tài)災(zāi)難之一。
因為在這艘“桑吉”輪上，除了本身上千噸的重柴油外，還裝載了接近100萬桶的凝析油，重量達(dá)到了13.6萬噸。
聯(lián)合早報援引美國媒體此前報道，如果這些凝析油溢出，這將成為歷史上“第10大石油泄漏事件”。
每一次這樣的海難，就是一次生態(tài)的災(zāi)難。
上一次類似的油輪沉沒，發(fā)生在15年前的2002年11月。
當(dāng)時，希臘油輪“威望”號裝載著7.7萬噸燃料油，在西班牙西北部海域遭遇風(fēng)浪，船身傾斜，最后“威望” 號油輪船體斷為兩截并沉沒。
據(jù)統(tǒng)計，“威望”號最終有6.3萬噸燃料油泄露，嚴(yán)重污染了法國、西班牙和葡萄牙的海岸。加利西亞大區(qū)沿海是西班牙重要的水產(chǎn)品產(chǎn)地和旅游勝地，盛產(chǎn)螃蟹、魚和海貝，但污染迫使西班牙政府關(guān)閉了這個海產(chǎn)最豐富的漁場，四千多名漁民失業(yè)，直接和間接受'威望號'污染影響的達(dá)3萬人，經(jīng)濟損失更是難以估計。
這也是歐洲有史以來最惡劣的環(huán)境災(zāi)難之一。
對中國來說，這艘“桑吉”號裝載的燃料是“威望”號的兩倍。如果完全泄漏，結(jié)果也勢必是災(zāi)難性的。
當(dāng)然，這一次唯一幸運的，是裝載的不是普通石油或燃料油，而是凝析油。
按照交通部官網(wǎng)的介紹：凝析油是指從凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液相組分，又稱天然汽油，主要成分是C5至C11烴類的混合物，揮發(fā)性極高(與汽油相仿)，凝析油泄漏5小時后，海面殘存油量低于1%。
大規(guī)模的爆燃，將產(chǎn)生大量有毒氣體，對大氣構(gòu)成嚴(yán)重污染，但這反而減輕了海域污染。
但不管怎樣，這么龐大體量的油料外泄，對環(huán)境構(gòu)成的危害，怎么評估都不為過。這可能需要相當(dāng)長時間來進(jìn)行環(huán)境修復(fù)。
所以，國家海洋局也表示，將進(jìn)一步加強空、海立體監(jiān)視監(jiān)測，擴大監(jiān)測范圍，針對沉船溢油開展監(jiān)視監(jiān)測，及時掌握溢油分布、漂移擴散狀況，有效做好事發(fā)海域生態(tài)環(huán)境狀況影響評估。
“桑吉號”油輪，隸屬于伊朗光輝海運有限公司(BRIGHT SHIPPING LIMITED)，與之相撞的“長峰水晶”（“CF CRYSTAL”）輪隸屬浙江溫嶺長峰海運有限公司，當(dāng)時載運糧食6.4萬噸。
兩艘萬噸輪，在茫茫大海中相撞，真也是麻痹到了極點！這可能存在失職等嚴(yán)重問題。
在繼續(xù)搜救的同時，下面無疑是調(diào)查，繼而追責(zé)。
1、海上相撞，究竟是誰的責(zé)任，這牽涉到后續(xù)的巨額索賠。
2、對兩家公司和保險公司來說，這真是一場噩夢，賠款之巨，可能把公司賣了都不夠。
3、對中國來說，這更是一場無妄之災(zāi)！再多的金錢，都賠償不了環(huán)境的災(zāi)難。
而且，這將是耗時費力的國際訴訟。
2002年“威望”號泄露，賠償20億美元，船長被判監(jiān)禁。但據(jù)統(tǒng)計，“威望號”最終的清理費用，高達(dá)120億美元。
2010年墨西哥灣深水地平線石油鉆探爆炸，11人死亡，造成美國歷史上最嚴(yán)重的環(huán)境災(zāi)難之一。美國人比較狠，肇事的英國石油公司，最終賠償超過了400億美元。
如果伊朗公司是主要肇事者，賠償將如何進(jìn)行？
攤上這樣的悲劇，對中國來說，真的是一場無妄之災(zāi)！
很多事情，就是這樣不以人的意志為轉(zhuǎn)移；很多道路，就是這樣顛簸甚至崎嶇不平。我們滿心歡喜地迎來了2018年。但第一個月，就發(fā)生了中國人最不想見的這樣一個悲劇，一場災(zāi)難！
中國，一聲長嘆，且行且珍惜。
