察 言 觀 色
共享經(jīng)濟(jì)成了當(dāng)下的熱門話題，其中的代表就是單車，此外，充電寶、汽車等服務(wù)形式也開始如雨后春筍般興起。然而，有網(wǎng)友爆料稱，萬達(dá)公子、普思資本董事長王思聰今晨5點(diǎn)在朋友圈激烈陳詞，“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證”。
——互聯(lián)網(wǎng)新商業(yè)評論 小倩
作者：喵爺
來源：毒舌科技（ID：dushekeji）
從滴滴出行開始，共享經(jīng)濟(jì)這股風(fēng)就沒停過，一路吹一路吹。這不才吹起了共享單車，捧紅了摩拜、ofo，又開始吹起了共享充電寶。
從4月開始，共享充電寶瘋狂融資，小電、來電、街電，這 3 個(gè)品牌甚至只用了 2 個(gè)星期的時(shí)間就從資本手里拿到了接近 3 億的融資，消息一經(jīng)傳播，瞬間將共享充電市場引爆！
30 天內(nèi)，全國出現(xiàn)了大大小小 15 家共享充電創(chuàng)業(yè)公司，其中有 9 家都拿到了融資....
有市場、有資本在的地方就肯定會(huì)有紛爭。除了搶占市場、將競爭告上法庭、瘋狂擴(kuò)張等事情外，今天共享充電寶還引起了王思聰、陳歐在社交平臺上的互撕、吸引了上萬吃瓜群眾....
王思聰：你這破玩意成功，我去吃翔！
陳歐：好啊，你吃我給你直播！
事情經(jīng)過其實(shí)很簡單，陳歐童鞋花了3億投資了一家共享充電寶公司，并且在微博上宣傳+炫耀了一下~
不過，對于共享充電寶，王思聰童鞋好像并不太看好，大早上的凌晨5點(diǎn)多，就開始在自己的朋友圈里懟陳歐：若共享充電寶能成功，他就吃翔！
結(jié)果自己的朋友圈立馬被當(dāng)事人陳歐看到，陳歐當(dāng)即怒了，直接截圖打馬賽克發(fā)微博懟回去啊，看著小語氣，還略帶諷刺：
謝謝監(jiān)督、做不成就當(dāng)做公益了、但希望不要因?yàn)橥跛悸數(shù)那榫w不讓這個(gè)項(xiàng)目進(jìn)駐萬達(dá)。
發(fā)完微博，陳歐還不解氣，直接在評論底下要找直播平臺，還要找人給贊助翔！
事情越鬧越大，吃瓜群眾們在微博底下也是聊的火熱，甚至有網(wǎng)友表示思聰肯定吃翔吃定了，開始科普起屎的好處：
屎也分很多種，牛糞還能排毒.....在日本，這也算是一種昂貴的料理，日本人富豪才能吃...（恩，看來真是好東西，喵爺免費(fèi)提供屎，毒友們有需要的我可以直接快遞給你們哈，一坨只賣9.99元，買不了吃虧買不了上當(dāng)..）
共享充電寶到底是個(gè)什么生意？
共享充電寶雖然融資拿的飛快，但問題也是各種被吐槽。
目前，共享充電寶有兩種共享形式：
一是機(jī)柜式租賃機(jī)器，租賃機(jī)固定，用戶可以帶走實(shí)體充電寶、隨身充電、異地歸還，主要存在于大型商場之中；
二是實(shí)體充電寶，主要是桌面固定充電寶，可以通過從端口引出帶有三個(gè)端頭的充電線為手機(jī)等設(shè)備充電，不可移動(dòng)，主要存在于餐廳、酒吧、咖啡廳等地方。
而這兩種形式在使用中各有各的毛病...智東西的記者就在借共享充電寶時(shí)被嬸嬸傷害過...
一、怎么用都感覺不太方便
1、機(jī)柜式租賃機(jī)器類的充電寶
這類雖然可以帶走充電，但是很多dou都不提供數(shù)據(jù)線...想要數(shù)據(jù)線就要去購買...（租充電寶還要買線！所以商業(yè)模式其實(shí)是賣數(shù)據(jù)線？）
除此之外，歸還也很費(fèi)勁。如果只在商場內(nèi)使用并歸還，那體驗(yàn)還可以。如果出了商場再尋找下一個(gè)來電機(jī)柜歸還是十分困難的，因?yàn)閬黼姽蚕沓潆妼毑季痔倭耍〈送?，共享充電寶只要沒有歸還進(jìn)機(jī)柜，就會(huì)一直在計(jì)時(shí)扣費(fèi)！所以如果你充好電卻沒找到下一個(gè)機(jī)柜，那錢也會(huì)不停的在流逝...
2、實(shí)體充電寶
這類充電寶一般都會(huì)提供充電線，但缺點(diǎn)就是不能隨身攜帶?？梢话愠灶D飯、喝個(gè)下午茶那1個(gè)小時(shí)的時(shí)間，也僅僅也就智能救救急，如果手機(jī)沒有快充模式，拿想要充滿手機(jī)的電量基本不可能...
二、消費(fèi)者認(rèn)知率低，產(chǎn)品使用率低
智東西的記者除了被共享充電寶傷害外，還十分敬業(yè)的去商場蹲點(diǎn)調(diào)查過共享充電寶的需求性，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這玩意的使用率可是真不高啊！
商場里的還能相對盈利，餐廳、咖啡廳等的柜機(jī)和實(shí)體充電寶基本都在虧損...
共享充電寶不太靠譜，
為啥還那么多人投？
陳歐拿了3個(gè)億投共享充電寶，王思聰卻十分不看好，共享充電寶這玩意靠譜不靠譜，其實(shí)很多人都不知道。就連馬化騰都曾公開表示過，這玩意其實(shí)很多人都看不懂....
不靠譜，為什么資本還繼續(xù)投？難道真是“人傻錢多”？鈦媒體的一篇文章說出了真理！
一、造風(fēng)口
從共享出行到共享單車，“共享經(jīng)濟(jì)”這股風(fēng)就從沒讓投資人失望過，凡事帶上“共享”那就是自帶熱點(diǎn)的詞匯，無論它后面加上什么詞綴都會(huì)被關(guān)注，充電寶就是投資人找到的突破口。
二、絕不放過一個(gè)機(jī)會(huì)
“創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎”，這句話雖然很有道理，但是“風(fēng)險(xiǎn)越大，利潤越大”這句話更吸引投資人。
滴滴投資人王剛拿70萬人民幣換回上百億、朱嘯虎拿200萬美金最終換回幾千萬，這利潤你看著眼紅不眼紅！
錯(cuò)過了滴滴、錯(cuò)過了摩拜、錯(cuò)過了ofo，你還舍得錯(cuò)過共享充電寶么？尤其是在“共享”領(lǐng)域這么火的當(dāng)下，投資者不會(huì)放棄一點(diǎn)機(jī)會(huì)，充電寶的競爭實(shí)際上變成了背后資本的競爭，誰投的企業(yè)成為“獨(dú)角獸”，誰也將在自己的領(lǐng)域成為佳話。
三、成本回收非?？?/strong>
其實(shí)，共享充電寶雖然不靠譜，但也沒有那么雞肋。
有人曾計(jì)算過充電寶的收益，以每個(gè)充電寶每天使用4小時(shí)，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)平均有20個(gè)充電寶來算，第一個(gè)小時(shí)免費(fèi)，那么每個(gè)充電寶一天流水3元，整個(gè)機(jī)柜一天的流水就有60元，一個(gè)機(jī)柜加上每個(gè)充電寶成本為70元，那么拋除其它因素，一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的成本是4000元，4000/60=66.7天，加上其它的運(yùn)營成本、維修成本等等，大概半年也能收回成本了，而且大部分充電寶的租金還要100元，就算丟失損壞，扣下100元押金企業(yè)也不會(huì)虧損，這么劃算的生意當(dāng)然很誘惑投資人了。
對了，就在我寫稿子的同時(shí)，又一家共享籃球的公司“豬了個(gè)球”拿了千萬級Pre-A融資。
恩，我也不跟大家廢話了，我剛剛突發(fā)奇想，想到了各種追“共享經(jīng)濟(jì)”熱點(diǎn)的新姿勢：什么共享獨(dú)輪車、共享腳踏車、共享獨(dú)輪車、共享羽毛球、共享網(wǎng)球、共享毛球、共享俺家插座！
不跟你們嘮了，我要走向人生巔峰了，啊哈哈哈哈哈！
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