投資界（微信ID：pedaily2012）6月1日消息，今日凌晨順豐突然宣布關閉對菜鳥的數(shù)據(jù)接口。截至中午，順豐已經(jīng)停止給所有淘寶平臺上的包裹回傳物流信息。
順豐突然關閉對菜鳥的數(shù)據(jù)接口
菜鳥在聲明（具體詳見文末附圖）中稱，事情發(fā)生很突然。5月31日晚上6點，菜鳥接到順豐發(fā)出的數(shù)據(jù)接口暫停告知。6月1日凌晨，順豐就關閉了自提柜的數(shù)據(jù)信息回傳。6月1日中午，順豐又進一步關閉了整個淘寶平臺物流信息的回傳。
截至目前，菜鳥方面表示仍在就此事與順豐溝通。菜鳥方面建議商家暫時改用其他快遞公司發(fā)貨。
而就在2017年5月29日，包括中國郵政、EMS、順豐、圓通、申通、中通、韻達、宅急送、百世、天天、優(yōu)速、全峰、快捷、國通和德邦家快遞企業(yè)與菜鳥網(wǎng)絡簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
同時表示，雙方數(shù)據(jù)將進一步相互開放，以便共同整合電子商務快遞上下游的數(shù)據(jù)資源，對電子商務快遞行業(yè)進行市場分析和服務質(zhì)量診斷，為郵政快遞企業(yè)提供決策支撐。
菜鳥網(wǎng)絡是否真的如馬云說的那般好？
2013年5月28日，馬云組建菜鳥網(wǎng)絡。成立之初便吸引了四通一達，天天以及順豐等快遞巨頭出資加入。其中順豐出資5000萬元，占股1%。
菜鳥在聲明中強調(diào)，與所有物流伙伴是合作關系，而不是競爭。菜鳥不碰具體物流配送，沒有一輛快遞車，沒有一個快遞員。話雖然好聽，但實際情況真的是這樣么？
京東CEO劉強東曾在CCTV2財經(jīng)的《對話》欄目中直言：菜鳥物流就是在為幾家物流公司上搭建系統(tǒng)，說得好聽是提升這幾家快遞公司效率，說得難聽點，今后這幾家公司的大部分利潤都是會被菜鳥物流給吸走。
劉強東還強調(diào)，這個事實，加入菜鳥聯(lián)盟的快遞都心知肚明，只不過是被“套牢”了而已。“其實他們都知道，只是現(xiàn)在已經(jīng)沒有能力離開了。因為你不這么做，就會被它踢走了，50%的業(yè)務就沒有了。所以命根子已被抓在手里面。只有一家順豐是拒絕這么做的。”
順豐想要擺脫阿里系電商籌謀已久
其實順豐“單飛”是有跡可循的：
2014年5月，順豐主動中止了部分與淘寶商戶的合作，不再遞送價格超低的物流件，轉向與其他新興電商平臺合作。
2015年5月28日，菜鳥合作伙伴大會（這一天也是菜鳥網(wǎng)絡成立兩周年的紀念日），順豐開始拒絕參會。
2015年4月，順豐聯(lián)合申通、韻達、中通、普洛斯四家物流公司，共同投資創(chuàng)建豐巢科技。豐巢成立后，迅速形成“豐巢派”與“菜鳥派”開始搶占物流配送“最后一公里”。
2016年3月，天貓官方宣布，取消“順豐包郵”服務，這在一定程度上代表馬云將順豐踢出了菜鳥網(wǎng)絡。
2017年5月26日，順豐控股發(fā)布公告宣布，順豐將與UPS簽署《合資協(xié)議》以及附屬交易文件《融資協(xié)議》。協(xié)議規(guī)定雙方各占50%股份，總投資意向1000萬美金，首期分別投資50萬美金，該合資企業(yè)旨在經(jīng)營推廣和開發(fā)聯(lián)合品牌的國際快遞產(chǎn)品。
尤其近期，順豐與阿里的關系更加微妙。5月22日，2017全球智慧物流峰會上，馬云發(fā)表演講時，三通一達等幾乎中國最主要的快遞公司負責人都在，沒有京東和其掌門人劉強東也就罷了，順豐和其掌門人王衛(wèi)也沒有出席。
從中國的快遞行業(yè)表現(xiàn)來看，以三通一達為例，速遞董事長喻渭蛟在接受媒體訪問提到，三通一達70%的訂單都來自于電商件。順豐一直標榜自己的電商依賴程度不高，事實是根本擺脫不了。
導火索竟是菜鳥封殺豐巢在先？網(wǎng)友評論亮了
對于此次事件的直接導火索，順豐方面表示，菜鳥6月1日0點下線該公司旗下的快遞柜系統(tǒng)豐巢的接口信息。順豐方面還表示，本次菜鳥暫停豐巢數(shù)據(jù)接口，說是以信息安全為由，其實根本是一場有針對性封殺行動，除豐巢外，其他平臺均未關閉數(shù)據(jù)接口。菜鳥之所以封殺順豐，背后的原因是阿里方面一直希望順豐從騰訊云切換至阿里云。
對于該消息，吃瓜群眾們迅速分成了幾派。醍醐灌頂派說，怪不得我剛剛點發(fā)貨找不到順豐；看熱鬧不嫌事大派表示，“京東，趕緊上啊，看好你”；挺菜鳥派說，順豐太作了吧，失去淘寶，順豐業(yè)務損失不小吧；挺順豐派則表示，厲害，看來順豐不稀罕那些快遞量。也有網(wǎng)友從專業(yè)角度進行了分析：
附：菜鳥關于順豐暫停物流數(shù)據(jù)接口的聲明
