波密的早晨，空氣清新無比，我站在江邊遠眺著綿延不斷的喜馬拉雅山脈，頓時感覺自己好渺小，真想化作一只雄鷹展翅飛翔，遨游整個世界。
丫頭再次高反，嘴唇發(fā)紫，頭疼得厲害，蜷著身子縮在車椅上，迷迷糊糊地睡著了。
今天的行程安排是從波密至林芝，沿線經(jīng)過通麥天險、魯朗林海，運氣好的話還可能看到神山南迦巴瓦，最后翻越色季拉山到林芝。
今天的路況不咋滴，到處在修路，車子顛得厲害，大家都擔心丫頭能否扛住。
波密號稱中國最美冰川之鄉(xiāng)，其中米堆冰川最為有名，而且它靠近川藏公路，規(guī)模大，進入方便，在這里冰川、湖泊、農(nóng)田、村莊、森林等融會在一起，非常漂亮，頗有點歐洲瑞士的味道。
這是2012年帶著家人去看米堆冰川
經(jīng)過2個多小時的顛簸，終于來到聞名遐邇的通麥大橋。
通麥天險曾是中國最險的公路路段，沒有之一。全長14公里，平均要走兩三個小時。道路一側(cè)是刀削斧砍般的石壁，另一側(cè)是萬丈懸崖與滔滔江水。即使在天公作美的日子，汽車也只能緊貼山壁慢慢在道路上挪動，如果遇到雨天，路面狹窄泥濘，車輛的通行則更為艱難。
這是一段曾讓司機談“路”色變的險路，通麥天險路段通車以來，葬身于此的車輛至少超過2000輛，這段路也因此有了一個更加恐怖的名字：“通麥墳場”。
現(xiàn)在通麥無天險了，天塹變通途，14公里的通麥幾分鐘便可通過。
原來十幾公里的爛路減成了幾公里，取而代之的是穿山的隧道和跨河的大橋。
對于喜歡越野的人來說，或許多少有些失落，因為少了那份刺激，但是安全才是最重要的。
通麥天險都已成為歷史了，還有什么能阻擋你去西藏的腳步呢？
帕隆藏布江從通麥流過，它與雅魯藏布交匯之處就是著名的馬蹄形大拐彎的弧頂處。
雅魯藏布江大拐彎就在川藏線不遠，沿路是看不到的，附近也沒公路，一般到了林芝再去直白村就能欣賞到最為壯觀的雅魯藏布江。
剛出通麥，大堵車，據(jù)探子來報，前方山體滑坡，部隊正在搶修中，但不知道何時通車。
小白一路表現(xiàn)可圈可點，沒有絲毫問題，就是超車爬坡時有些吃力，這也不怪它，畢竟只有1.8的排量，何況還是在高原呢。
堵了一個多小時，還不見動靜，丫頭正好睡了一覺，有所好轉(zhuǎn)，不過氣色還是有問題，路上不能再耽擱了，通車后不能再做停留，直奔林芝。
利好消息，一會兒可以通車了。
車子再好也得注意安全
經(jīng)過魯朗時大雨，加上丫頭高反，連魯朗石鍋雞都錯過了，有些遺憾。
天晴時的魯朗應該是這樣子滴。
房舍依稀掩映，溪流盤繞，籬柵縱橫，東方的瑞士風情。
這里有你要的詩和遠方，還有童話般寧靜的，可以觸摸的人間仙境。
來林芝必來魯朗，來魯朗必嘗石鍋雞，石鍋雞妙不在雞而在鍋，石鍋是用墨脫境內(nèi)通過人力背運過來的礦石鑿磨而成。
過魯朗前方就要翻越色季拉山了
一路顛一路晃，幾十公里走了3個多小時，終于爬上色季拉山口，小伙伴依然很興奮！
站在海拔4728米的色季拉山口，可以看到日出、云海、無際的林海，遠眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。
我們無緣南迦巴瓦峰，也不敢在埡口上多做停留，以防丫頭高反越來越嚴重。
要是跟南迦巴瓦峰有緣，它會揭開神秘的面紗，讓你一睹它的尊容。
丫頭沒有以前生龍活虎了，留個影便匆匆離去。
海拔慢慢下降，丫頭有所好轉(zhuǎn)，到了林芝應該回到以前那種瘋癲的狀態(tài)了。
波密至拉薩正在建高速，部分路段已經(jīng)開通。
林芝，西藏海拔最低的地方，自然條件和氣候都非常宜人，去西藏時千萬別錯過林芝這一站。
這是前幾年去西藏時拍的林芝
恬靜的田園風光，讓你有恍惚置身于江南之感
林芝歇腳，直奔菜場，弄上幾個家鄉(xiāng)菜，犒勞犒勞丫頭，連續(xù)半個多月了，大家都想念家鄉(xiāng)的味道了。
五花肉讓大家口水直流，難得吃上一頓，絕對大補。
這位小伙伴特別小氣，盡買蔬菜，哈！
丫頭強打著精神非要來幫忙
菜還沒上桌，你一口我一口，如餓虎撲食般，一個一個消滅了。
我們仨吃飽喝足了，丫頭還是不行，這高反如同魔鬼般地纏著她，喝了葡萄糖又吸氧還是不行，決定趕到拉薩，如有不測，那里醫(yī)療條件好一點。
為了趕時間，從林芝上高速直奔拉薩，這一段的老318沿線都是工地，路況極差。
再過幾年，米拉山口隧道建成，林芝至拉薩全程高速了。
千辛萬苦，拉薩，我們終于到了！
待續(xù)
