眼下到了春運(yùn)最繁忙的時(shí)刻，一想到春運(yùn)期間的火車站，給人留下最深刻印象的除了熙熙攘攘的人群，還有飄在空氣中的泡面味道。
如今，各種各樣的真空包裝食品、方便食品和小零食可供旅人們選擇，去餐車吃飯似乎沒什么必要了，但是時(shí)光倒退30年，人們乘坐火車旅行能在餐車正經(jīng)吃上一頓飯，還算是一件挺體面的事。
除了用餐，小小餐車還承載著更多難忘的時(shí)代記憶。
30多年前的火車餐車是啥樣？一起去看看吧！
▲在“上海－北京”13/14次特快列車上，餐車的服務(wù)員為乘客送飯。
▲為了讓旅客吃得好，往返于京滬之間的13/14次特快列車車組改革了列車上只供應(yīng)單一盒飯的老辦法，組織旅客上餐車就餐，每頓有五、六種快餐和品種豐富的炒菜，夜間還供應(yīng)夜餐。
▲往返于北京和太原之間的388/387、390/389次列車服務(wù)員在打掃餐車。
▲在往返于北京和青島的139/140次列車上，餐車炊事員在加工食材。
▲往返于上海和廣州的49/50次特快列車車組，努力提高列車飯菜質(zhì)量，餐車服務(wù)員邀請(qǐng)旅客代表到餐車檢查飯菜質(zhì)量和衛(wèi)生狀況。
▲在行駛于膠濟(jì)鐵路的一列火車上，餐車在晚間辦起酒吧、茶座，供應(yīng)茶點(diǎn)、酒菜，并播放流行歌曲助興，調(diào)劑單調(diào)的旅行生活。
▲餐車服務(wù)員王志國(guó)（左）在工作時(shí)發(fā)現(xiàn)空座位上有一個(gè)小提箱，內(nèi)有現(xiàn)金1.35萬元。經(jīng)查核后，箱子被送還給失主。
▲從1984年8月中旬起，往返于北京和長(zhǎng)沙之間的1/2次特快列車乘務(wù)組每天在餐車上舉辦“車上交易會(huì)”。開辦兩個(gè)多月，就有千余名購銷人員、個(gè)體戶在餐車上洽談生意，成交額約三十多萬元。圖為交易會(huì)上，列車長(zhǎng)介紹各位來賓的身份和推銷的產(chǎn)品。
▲濟(jì)南鐵路局濟(jì)南列車段濟(jì)哈六組乘務(wù)員，從1984年9月19日起，利用餐車晚上歇業(yè)時(shí)間，辦起了“列車經(jīng)濟(jì)信息洽談交易會(huì)”，為搞供銷業(yè)務(wù)的旅客提供一個(gè)見面洽談業(yè)務(wù)的場(chǎng)所。圖為濟(jì)寧童鞋廠的一名業(yè)務(wù)員在列車交易會(huì)上展示該廠生產(chǎn)的新產(chǎn)品。
▲往返于烏魯木齊和北京之間的70/69次列車上，餐車服務(wù)員定時(shí)為旅客燴餅、燴饃，方便自帶干糧的旅客。
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