【校史上的今天】1989年11月12日，中國(guó)土木工程學(xué)家、橋梁專(zhuān)家、工程教育家茅以升逝世，終年94歲。茅以升1916年畢業(yè)于唐山工業(yè)專(zhuān)門(mén)學(xué)校，1917年獲美國(guó)康乃爾大學(xué)碩士學(xué)位，1919年獲美國(guó)卡耐基理工學(xué)院博士學(xué)位，1920年在國(guó)外學(xué)有所成的茅以升應(yīng)恩師羅忠忱教授之邀回母校任教，擔(dān)任工科教授，時(shí)年24歲。次年，他又受聘任學(xué)校副校長(zhǎng)。以此為起點(diǎn)，為母校之發(fā)展計(jì)，茅以升曾先后四次出任唐山交通大學(xué)校長(zhǎng)，更在學(xué)校發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期力挽狂瀾，與母校同興衰，共命運(yùn)，為母校贏得了榮譽(yù)和功績(jī)。
在西南交通大學(xué)，茅以升無(wú)處不在。無(wú)論是在校園，還是學(xué)子心間。無(wú)論是為學(xué)，還是為師，再或?yàn)槭拢灾翞槿?，他都是西南交大人成功之楷模、立身之榜樣?/p>
在西南交通大學(xué)，談起茅以升，總會(huì)有他勤謹(jǐn)為學(xué)的光彩片斷。
茅以升，字唐臣，1896年出生于江蘇省鎮(zhèn)江市，巧合的是他與母校西南交通大學(xué)同壽。1911年，年僅15歲的茅以升以?xún)?yōu)異成績(jī)考入唐山路礦學(xué)堂。在校期間，茅以升學(xué)習(xí)極為勤奮，僅整理的筆記就多達(dá)二百余本，近千萬(wàn)字，這些筆記摞起來(lái)超過(guò)一人高。
茅以升在唐山工業(yè)專(zhuān)門(mén)學(xué)校的畢業(yè)證
唐山路礦學(xué)堂治學(xué)甚嚴(yán)，考試制度極其嚴(yán)格。這個(gè)傳統(tǒng)早在山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂時(shí)期就已形成。當(dāng)年《鐵路學(xué)堂章程》規(guī)定：“每月由總工程師酌派洋工程師一名至學(xué)堂就近考察一次；每年4、9兩月由總工程師小考二次；每年2月由總局稟請(qǐng)派熟諳西學(xué)委員會(huì)同考核一次?！逼綍r(shí)各門(mén)課程的考試十分頻繁，學(xué)生的考試成績(jī)與津貼待遇和畢業(yè)的任用掛鉤，分?jǐn)?shù)的多寡是決定學(xué)生進(jìn)退的主要依據(jù)。學(xué)生學(xué)習(xí)十分認(rèn)真，學(xué)風(fēng)甚好。
唐山路礦學(xué)堂時(shí)期，考試仍然頻繁還從不預(yù)告，有時(shí)一個(gè)上午會(huì)連續(xù)考四門(mén)功課。沒(méi)有扎實(shí)的知識(shí)功底，根本拿不下來(lái)。茅以升在校學(xué)習(xí)五年，經(jīng)歷考試無(wú)數(shù)次，每次大考都是全班第一名，五年各科成績(jī)平均分高達(dá)92.5分，這在一向以考試嚴(yán)格著稱(chēng)的唐山路礦學(xué)堂的歷史上極為罕見(jiàn)。憑這一點(diǎn)，說(shuō)茅以升是少年天才，并不夸張。
更值得一提的是，茅以升為母校爭(zhēng)得了“東方康奈爾”的美譽(yù)。1916 年，剛剛畢業(yè)的茅以升，和1914屆學(xué)長(zhǎng)黃壽恒以高分考取庚款留學(xué)。年僅20 歲的茅以升作為最年輕的研究生赴美就讀康奈爾大學(xué)，在康奈爾大學(xué)注冊(cè)處報(bào)到時(shí)，注冊(cè)處主任從沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這所學(xué)校，質(zhì)疑學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量，便組織考核了他的大學(xué)課程，又讓他參加了研究生考試，茅以升兩次均以特優(yōu)通過(guò)，康奈爾大學(xué)的教授們對(duì)學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量舉座皆驚。1917年，茅以升順利獲得康奈爾大學(xué)碩士學(xué)位，在研究生的畢業(yè)典禮上，康奈爾大學(xué)校長(zhǎng)當(dāng)場(chǎng)宣布凡唐山工業(yè)專(zhuān)門(mén)學(xué)校的畢業(yè)生一律免試注冊(cè)，頓時(shí)學(xué)校蜚聲海外。由于茅以升在康奈爾大學(xué)為母校爭(zhēng)得了榮譽(yù)，加之那時(shí)的交大在課程設(shè)置、教材使用等方面多借鑒康奈爾大學(xué)，因而學(xué)校博得了“東方康奈爾”的美稱(chēng)。
在西南交通大學(xué)的歷史中，茅以升曾數(shù)度在校任職。他為師甚寬的故事總讓人津津樂(lè)道。
1920年，在國(guó)外學(xué)有所成的茅以升應(yīng)恩師羅忠忱教授之邀回母校任教，擔(dān)任工科教授，時(shí)年24歲。次年，他又受聘任學(xué)校副校長(zhǎng)。以此為起點(diǎn)，為母校之發(fā)展計(jì)，茅以升曾先后四次出任唐山交通大學(xué)校長(zhǎng)，更在學(xué)校發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期力挽狂瀾，與母校同興衰，共命運(yùn)，為母校贏得了榮譽(yù)和功績(jī)。尤其難能可貴的是，在烽火硝煙的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間憑借個(gè)人的聲望和影響力，組織師生積極復(fù)校，使得唐山交大從廢墟中再生。其知識(shí)分子的高風(fēng)亮節(jié)彰顯無(wú)遺。
抗戰(zhàn)期間，茅以升在艱苦卓絕的辦學(xué)環(huán)境中，仍不忘從精神和質(zhì)量等方面重建設(shè)學(xué)校。他每年駐校九到十個(gè)月主持校務(wù)，他聘知名學(xué)者、專(zhuān)家教授，到學(xué)校任教；邀請(qǐng)各方學(xué)者、教授利用寒暑假到學(xué)校做學(xué)術(shù)講座與學(xué)術(shù)交流。
茅以升主持設(shè)計(jì)建造的錢(qián)塘江大橋
只要說(shuō)到茅以升，人們肯定會(huì)由其名聯(lián)想到錢(qián)塘江大橋。這座著名的橋梁，是茅以升為事克嚴(yán)的典范。錢(qián)塘江大橋，是一位見(jiàn)證了杭州從戰(zhàn)亂時(shí)期到和平年代的“老人”，今天，它依然屹立在錢(qián)江潮頭，英姿巍然。自從錢(qián)塘江大橋第二次新生，這座我國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的第一座雙層式公路鐵路兩用特大橋，其安全行車(chē)紀(jì)錄，從未被超越。
作為一代卓有成就的知識(shí)分子，茅以升給西南交通大學(xué)人留下的深刻印象，還有他為人無(wú)私的胸懷。
1937年，敵偽侵占唐山交大校園。剛剛完成修建錢(qián)塘江大橋重任的茅以升臨危受命，第三次長(zhǎng)校，擔(dān)當(dāng)起領(lǐng)導(dǎo)各地校友復(fù)建母校的任務(wù)，帶領(lǐng)師生們開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的“八千里路云和月”的艱難復(fù)校行程。他憑借個(gè)人威望， 在武漢、南昌、長(zhǎng)沙等后方城市的大報(bào)上，通過(guò)刊登“茅以升招生啟事”的廣告，召集學(xué)校教師、學(xué)生從華北、中原、上海、江西等全國(guó)各地紛紛歸隊(duì)，還憑借個(gè)人的影響力從湘黔鐵路局借出15名優(yōu)秀工程師乘軌道手搖車(chē)，輪流到校兼課。這一路，雨雪交加，道路泥濘，饑寒交迫，風(fēng)餐露宿，長(zhǎng)途跋涉。作為高級(jí)知識(shí)分子的茅以升，他沒(méi)有氣餒，毫無(wú)怨言，只為母校需要他，他便義不容辭，義無(wú)反顧。
勤謹(jǐn)為學(xué)、克嚴(yán)為事、無(wú)私為人、寬厚為師。這一切，是茅以升的品格。這一切，又僅是一個(gè)知識(shí)分子修煉自身的寫(xiě)照？既是，也不完全。縱看茅以升的一生，他時(shí)時(shí)處處，無(wú)不在為國(guó)傾力。這才是在茅以升身上散發(fā)出的精神光輝。
“茍利國(guó)家生死以，豈因禍福避趨之？”20世紀(jì)30年代，全國(guó)抗戰(zhàn)爆發(fā)之前，他不顧個(gè)人安危，在烽火硝煙中修建錢(qián)塘江大橋。后又為國(guó)家民族的利益考慮，不得不含恨將自己傾注心力修建的大橋親手將其炸掉。錢(qián)塘江大橋歷經(jīng)修橋、炸橋、復(fù)橋，既是中華民族抗擊外來(lái)侵略者的斗爭(zhēng)中書(shū)寫(xiě)了可歌可泣的一頁(yè)，也是茅以升作為一名知識(shí)分子愛(ài)國(guó)為國(guó)的真實(shí)寫(xiě)照。正如陸定一所言，茅以升是廣大“愛(ài)國(guó)知識(shí)分子的楷?！?。
落日余暉下，西南交通大學(xué)犀浦校區(qū)圖書(shū)館壁墻上的浮雕像上茅以升專(zhuān)注的眼神還在關(guān)注著母校每一個(gè)學(xué)子的成長(zhǎng)。
在西南交通大學(xué)，茅以升無(wú)處不在。存在的，是他的名字，他的形象； 永恒的，是他的精神……
西南交通大學(xué)學(xué)生自編自導(dǎo)自演的校園大型原創(chuàng)勵(lì)志話(huà)劇《茅以升》劇照
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