導(dǎo)讀：據(jù)ft網(wǎng)站9月6日?qǐng)?bào)道，在英國(guó)北西部的BAE Systems公司龐大的工廠的第五號(hào)機(jī)庫(kù)里，測(cè)試飛行員正在對(duì)世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行測(cè)試。飛行員已經(jīng)在超過(guò)125次的試飛中累計(jì)飛行了超過(guò)170小時(shí)，但戰(zhàn)斗機(jī)本身尚未建造，這些飛行都是在一個(gè)巨大的模擬器內(nèi)進(jìn)行的。
虛擬測(cè)試將有助于為計(jì)劃于2027年進(jìn)行的超音速原型飛機(jī)的實(shí)際試飛提供信息。這將是英國(guó)自近40年前的“臺(tái)風(fēng)”歐洲戰(zhàn)斗機(jī)以來(lái)的首架測(cè)試戰(zhàn)機(jī)。這也是英國(guó)及其合作伙伴意大利和日本要在2035年之前實(shí)現(xiàn)新一代飛機(jī)飛行承諾的重要第一步，作為三邊全球戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃（GCAP）的一部分。
GCAP是去年12月公布的，是有史以來(lái)最雄心勃勃的軍事計(jì)劃之一。它將日本的F-X計(jì)劃與英國(guó)和意大利的“暴風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目合并，旨在在大約一半的時(shí)間內(nèi)交付超音速戰(zhàn)斗機(jī)，因此成本明顯低于以前一代飛機(jī)（如“臺(tái)風(fēng)”）。
曾負(fù)責(zé)歐洲戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)盟的赫爾曼·克拉森（Herman Claesen），現(xiàn)任BAE系統(tǒng)公司未來(lái)戰(zhàn)斗機(jī)系統(tǒng)總經(jīng)理，表示與“臺(tái)風(fēng)”計(jì)劃相比，需要采用一種根本不同的方法，后者歷時(shí)約20年。
他說(shuō)：“資金不夠，時(shí)間不夠，我們必須打破長(zhǎng)時(shí)間和高昂成本的這個(gè)曲線。”
戰(zhàn)斗機(jī)是技術(shù)上最復(fù)雜且以高昂價(jià)格聞名的飛機(jī)。美國(guó)最新一代的F-35計(jì)劃是歷史上最昂貴的軍事項(xiàng)目，據(jù)估計(jì)，美國(guó)國(guó)防部在其壽命內(nèi)購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)該計(jì)劃將花費(fèi)近1.7萬(wàn)億美元。
盡管每架飛機(jī)的成本取決于一系列因素，包括型號(hào)，但F-35戰(zhàn)斗機(jī)的一些估計(jì)成本超過(guò)1.7億美元。最新版本的歐洲“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的單位成本約為1.1億美元至1.2億美元，根據(jù)分析師的說(shuō)法。
烏克蘭的戰(zhàn)爭(zhēng)突顯了國(guó)防工業(yè)主權(quán)的重要性，但GCAP的合作伙伴們知道，新一代技術(shù)更先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃必須更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
美國(guó)國(guó)防集團(tuán)洛克希德·馬?。↙ockheed Martin）公司的前首席執(zhí)行官諾曼·奧古斯丁（Norman Augustine）在上世紀(jì)80年代曾預(yù)測(cè)，鑒于新軍用飛機(jī)的成本呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，到2054年，整個(gè)國(guó)防預(yù)算只能購(gòu)買(mǎi)一架單一的戰(zhàn)斗機(jī)。
GCAP不僅僅是一種飛機(jī)，還包括有人和無(wú)人駕駛無(wú)人機(jī)，以及激光武器。
到目前為止，英國(guó)政府已經(jīng)承諾了超過(guò)20億英鎊的資金用于原始“暴風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃，工業(yè)伙伴公司投資了約8億英鎊。日本國(guó)防部計(jì)劃將在2024-2025財(cái)政年度撥款726億日元（約合4.94億美元）用于GCAP計(jì)劃。
這筆資金將用于“概念和評(píng)估階段”的資助，直到2025年底。之后的目標(biāo)是啟動(dòng)三個(gè)國(guó)家之間的開(kāi)發(fā)階段。
為了滿足雄心勃勃的時(shí)間表，該計(jì)劃的主要工業(yè)伙伴——BAE系統(tǒng)公司、意大利的萊昂納多和日本的三菱重工業(yè)——正在大力投資數(shù)字設(shè)計(jì)和創(chuàng)新的原型設(shè)計(jì)和工程方法。在汽車(chē)工廠中使用的機(jī)器人已經(jīng)被修改，以適應(yīng)軍用飛機(jī)所需的公差，并將與人類一起工作。
例如，BAE系統(tǒng)公司已經(jīng)開(kāi)始使用3D打印制造用于制造碳纖維部件的模具。這些“模具工具”通常是由鋼制成的，需要大約26周的時(shí)間來(lái)制造。使用3D打印技術(shù)，該公司可以在不到12小時(shí)內(nèi)打印出它們，并在不到3周內(nèi)準(zhǔn)備好一個(gè)完全成品的工具。
使用數(shù)字建模將幫助工程師們?cè)谠O(shè)計(jì)方面進(jìn)行合作，更早地了解問(wèn)題，并通過(guò)減少對(duì)昂貴的物理原型的需求來(lái)加快監(jiān)管認(rèn)證過(guò)程。
“我們認(rèn)為，我們正在建立的日本和意大利之間的數(shù)字協(xié)作工作環(huán)境將是全球范圍內(nèi)最復(fù)雜和最大的之一，”克拉森在參觀BAE系統(tǒng)公司沃頓工廠時(shí)表示。
該公司強(qiáng)調(diào)了它已經(jīng)取得的進(jìn)展。三家參與發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的公司之一——羅羅公司（Rolls-Royce）——已經(jīng)在布里斯托爾進(jìn)行了該飛機(jī)的先進(jìn)技術(shù)測(cè)試，而在速度超過(guò)500英里/小時(shí)的火箭推進(jìn)雪橇上進(jìn)行的成功射座試驗(yàn)也已經(jīng)完成。
盡管“數(shù)字企業(yè)”的建立工作仍在緊張進(jìn)行中，但合作伙伴們必須仍然決定在涉及眾多方的情況下如何使用工業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)交付該計(jì)劃。
國(guó)際戰(zhàn)略研究所軍事航空高級(jí)研究員道格拉斯·巴里（Douglas Barrie）表示，為了使計(jì)劃成功，“工業(yè)、政府和國(guó)防部都必須同意主要權(quán)力掌握在?.?.?.?管理層手中”。
萊昂納多公司全球戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃主任古古列爾莫·馬維格利亞（Guglielmo Maviglia）表示，合作伙伴們正在“越來(lái)越接近創(chuàng)建一個(gè)永久性的工業(yè)構(gòu)造來(lái)交付該計(jì)劃”。
他補(bǔ)充說(shuō)，已經(jīng)進(jìn)行了“重新評(píng)估遺留計(jì)劃結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施和性能指標(biāo)”的討論，以創(chuàng)建一個(gè)新的結(jié)構(gòu)。
根據(jù)三菱重工業(yè)的高管們的說(shuō)法，其中一個(gè)挑戰(zhàn)是，每家公司都希望在開(kāi)發(fā)的最有趣的部分（包括座艙、電子設(shè)備、武器控制系統(tǒng)和碳纖維機(jī)翼）中發(fā)揮主導(dǎo)作用。
“有太多的領(lǐng)域，每個(gè)人都想做，”三菱重工業(yè)國(guó)防部主管江口正之（Masayuki Eguchi）表示。“最終，工作分配將根據(jù)需要開(kāi)發(fā)技術(shù)的時(shí)間和成本等因素來(lái)決定，”他說(shuō)，補(bǔ)充說(shuō)伙伴們還沒(méi)有確定工作分配是否會(huì)平均分為三等，或者會(huì)有不同的分配。
三菱重工業(yè)以前主要與美國(guó)國(guó)防公司合作，現(xiàn)在也在學(xué)習(xí)如何與英國(guó)和意大利的合作伙伴進(jìn)行最有效的溝通。
三菱重工業(yè)GCAP計(jì)劃辦公室副總經(jīng)理海洛士·宇美野（Hiroshi Umino）表示：“有三個(gè)國(guó)家參與，存在著語(yǔ)言、文化和思維方式上的差異。雖然這三家公司都有建造戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，但要互相理解還需要時(shí)間，”他補(bǔ)充說(shuō)，他們經(jīng)常繪制插圖或書(shū)寫(xiě)數(shù)學(xué)公式，以確保彼此理解。
最大的挑戰(zhàn)之一將是網(wǎng)絡(luò)安全，鑒于大量的數(shù)字開(kāi)發(fā)。國(guó)防專家表示，緊張情況的一個(gè)原因可能是伙伴國(guó)之間在網(wǎng)絡(luò)安全方面存在差異。
日本正在分配其增加的軍費(fèi)用于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)防御，但其對(duì)網(wǎng)絡(luò)攻擊的脆弱性已受到審查。該國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)對(duì)與戰(zhàn)略中心上個(gè)月透露，其電子郵件系統(tǒng)曾遭到黑客攻擊。今年7月，名古屋港曾被認(rèn)為是俄羅斯勒索軟件攻擊的暫時(shí)關(guān)閉。
BAE系統(tǒng)公司的克拉森表示，安全性是GCAP的“關(guān)鍵特征”，不同的政府正在“制定安全要求?.?.?.?通常由英國(guó)領(lǐng)導(dǎo)”。他補(bǔ)充說(shuō)，日本“非常認(rèn)真對(duì)待這個(gè)問(wèn)題”。
江口說(shuō)：“我們認(rèn)為，我們的網(wǎng)絡(luò)安全措施與其他頂級(jí)國(guó)外國(guó)防公司相當(dāng)。毫無(wú)疑問(wèn)，隨著數(shù)字化的擴(kuò)展，網(wǎng)絡(luò)威脅將增加，但如果判斷出數(shù)字工具的好處，如降低開(kāi)發(fā)成本和時(shí)間超過(guò)了數(shù)據(jù)泄漏一定程度的風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的不足，那么數(shù)字工具將會(huì)被采用?！?/span>
相關(guān)閱讀：
【行業(yè)動(dòng)態(tài)】英國(guó)“暴風(fēng)雨”超音速隱形戰(zhàn)斗機(jī)正在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試
【行業(yè)動(dòng)態(tài)】暴風(fēng)雨：英國(guó)皇家空軍第六代戰(zhàn)斗機(jī)綜述
【行業(yè)觀察】英國(guó)“暴風(fēng)雨”戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃擁抱“數(shù)字革命”
原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)自@兩機(jī)動(dòng)力控制
聯(lián)系客服
