“2004年10月至今，我?guī)н^900多名通過了單邊 橋、圓餅路考核的新手，卻沒有一個能通過我對他們進(jìn)行的‘車位感’考核?！焙贾菀晃划?dāng)了9年陪駕的老教練胡鴻昌，看到日益增多的新手車禍問題，給記者發(fā)來 了兩封電子郵件，加起來8000多字，歷數(shù)新手開車容易犯的錯。

如果新手的基本功都很扎實，那胡教練們不就要“失業(yè)”了嗎？記者找到胡教練采訪，胡教練笑了：“我從 2006年就開始呼吁這個問題。只要新手不再成為‘馬路殺手’，工作，可以再找嘛?！?/p>

下面是記者根據(jù)胡教練的心得總結(jié)的新手上路四大致命傷，細(xì)心的胡教練還給出了一些練習(xí)方法。新手們上路前， 不妨學(xué)上幾招。

癥狀一：躲車

相鄰車道有大車迎面開來，或者后面有車超越時，會嚇得下 意識踩剎車、往另一邊打方向。

后果：如果 另一邊剛好有行人或車輛就糟了。

診斷：這 個毛病主要是因為車主缺乏車位感，對自己缺乏自信，對對面車輛駕駛員缺少信任。

治療：找一條空曠的馬路，如開發(fā)區(qū)內(nèi)過往車輛很少的新路、未交付樓盤付近的馬路，練習(xí)分別用左輪、右輪去壓 馬路上的分道線。這個步驟練的就是車位感——掌握行駛過程中，自己的左右側(cè)車輪在哪里。其實圓餅路、單邊橋練的也就是這個。如果車位感蠻好了，仍然會感到 害怕，也千萬別躲閃，牢記“各行其道”這一條，相信對方駕駛員不會闖到你的車道上來，以不變應(yīng)萬變。

癥狀二：害怕變道

后果：增加前后會車車輛行駛難度，很多擦碰事件就是這樣產(chǎn)生的。

診斷：方向感欠缺，駕校移庫練得太多，習(xí)慣打死方向，導(dǎo) 致轉(zhuǎn)彎時操作過度。比如汽車從本車道左轉(zhuǎn)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)入垂直方向的第一車道，但新手往往第一把方向打得過頭，然后再糾正，車子就會走出一條曲線。

治療：記牢一個原則：讓速不讓道。在郊區(qū)空曠馬路練習(xí) 左轉(zhuǎn)、變道熟悉以后，再到市區(qū)最復(fù)雜路況實戰(zhàn)，總計練習(xí)時間不能少于2.5小時。推薦市區(qū)練車地點：杭州香積寺路、再行路、再行里的四個路口，最好是下午 4點到6點高峰期。這里的綠燈沒有箭頭燈，即左轉(zhuǎn)(或調(diào)頭)的同時，對向車道會有直行的車過來；而遇紅燈右轉(zhuǎn)的時候，既有左側(cè)直行過來的車要避讓，又要防 止后方直行車輛來追尾。尤其是再行路，只有雙向兩車道，沒有專門的非機動車道，附近又有個超市，進(jìn)出車輛特別多，路況相當(dāng)復(fù)雜(如圖)。如果在這里能練得 得心應(yīng)手，開車就不會有問題了。

癥狀三： 踩錯油門

后果：最輕就是追尾。沖進(jìn)路邊的 深坑、撞了前面的花壇、沖進(jìn)路邊小店……造成這些后果的司機，基本是踩錯了油門造成的。

診斷：很多人認(rèn)為犯踩錯油門的錯誤，是因為想踩剎車的時候踩在油門上。胡教練說，據(jù)他的經(jīng)驗，更多時候是因 為駕駛員當(dāng)時腳放在油門上，突遇緊急情況，腳下意識地往前伸，就變成踩了一腳油門。

治療：養(yǎng)成良好行車習(xí)慣，不需要加油門時，腳一定要立即放在剎車上，“粘油門”是新手開車的大忌。推薦練車 地點：楊公堤?！吧蠘驎r要踩油門，但當(dāng)快到達(dá)橋頂時，要及時將腳換至剎車，因為你不知道橋的那邊會是什么狀況——說不定有個人喝醉了躺在那邊的馬路上 呢！”胡教練還特別提醒，如果你是老駕駛員，應(yīng)邀給妻子、朋友陪駕，千萬記得在車上說話要溫柔?！靶率衷陂_車，腳還在油門上。前面突發(fā)緊急情況，陪駕的大 叫一聲‘小心’，開車的人心里一嚇，腳就會下意識地往下踩——我看過一些心理學(xué)的書，人在受到驚嚇時會有兩種表現(xiàn)，第一是手會攥緊、出汗，第二就是腿會下 意識地往前伸?！?/p>

癥狀四：不會踩剎車

后果：不堪設(shè)想……

診斷：胡教練遇到的新手駕駛員，起碼有60%踩剎車不過 關(guān)。新手在駕校學(xué)習(xí)時，車速一般就30碼，想剎車時有教練把關(guān)，輕輕一點就剎住了。可如果上高速100碼的速度，還是用這個力氣去踩剎車是剎不住的。人一 緊張動作會走樣，有些女司機甚至腿都軟了，更加沒力氣了。

治療：新手第一次上高速前，一定要找一條空曠的馬路，試一下自己的車在高速行駛下用多大的力氣才能踩住剎車。尤其是剛開上一輛自己不熟 悉的新車時，有的車剎車軟，有的剎車硬，剎車片的新舊程度都會影響到剎車距離，開車前一定要先熟悉車輛性能，懂得什么叫儀表工作正常。如果在市區(qū)練習(xí)，不 妨在控制臺上放半碗水，要練到紅燈停車時水不會濺出來。