報(bào)團(tuán)旅游，不少市民不再是走訪旅行社門店，而是悠閑地打開電腦或手機(jī)進(jìn)行比價(jià)、報(bào)名，消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變，引得OTA(在線旅游)商家“競折腰”。記者了解到，即將到來的新年，將全面迎來OTA龍頭企業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，“已經(jīng)達(dá)到賠本賺吆喝的程度”，有業(yè)內(nèi)人士表示。
OTA“燒錢”動(dòng)輒數(shù)億
12月初，攜程首席執(zhí)行官兼CEO梁建章在北京發(fā)布會(huì)對外宣布，2015年將持續(xù)投入10億元應(yīng)對愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)?！?014年的‘雙12’，1000萬個(gè)‘1元旅行’產(chǎn)品的推出是10億元投入的首波產(chǎn)出”。
之后，去哪兒網(wǎng)CEO莊辰超也高調(diào)表示，不怕打價(jià)格戰(zhàn)，而且可以曠日持久地競爭下去;驢媽媽則表示，已獲得3家銀行總額100億元的授信支持，暗示“不缺錢”;而近日途牛網(wǎng)和同程網(wǎng)為了爭奪出境游市場，兩位CEO更是直接喊話“開打”……
OTA血拼，在競爭日益激烈的旅游市場形成“燒錢”大戰(zhàn)，然而目前國內(nèi)的OTA市場，各家企業(yè)最不缺的似乎就是錢。2013年11月，去哪兒在紐交所掛牌上市;2014年5月，途牛又登陸納斯達(dá)克。加上之前的攜程和藝龍，國內(nèi)上市的OTA企業(yè)已有四家。
有業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步表示，國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)資本近年來也極為看好酒店、旅游市場，即使是目前規(guī)模較小的OTA企業(yè)，也不缺乏融資渠道。這些企業(yè)融資后唯一的任務(wù)，就是用最短的時(shí)間將市場份額做上去。
用戶對價(jià)格異常敏感的OTA行業(yè)，市場份額的進(jìn)退與促銷力度密切相關(guān)，價(jià)格戰(zhàn)由此成為巨頭們熱衷的選擇。
負(fù)利潤“冬天”來臨
愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)背后，則是有些尷尬的各OTA企業(yè)財(cái)報(bào)。
最新公布的三季報(bào)顯示，三季度途牛虧損1.034億元、去哪兒虧損5.662億元、藝龍?zhí)潛p5830萬元，攜程凈利潤為2.17億元，但同比下降42%。攜程還發(fā)出預(yù)警，在第四季度將出現(xiàn)自上市以來的首度虧損，虧損金額將達(dá)4億—5億元左右。
其實(shí)攜程在OTA眾企業(yè)中的盈利能力一直甚有口碑，而此次虧損預(yù)警，或昭示在線旅游企業(yè)將正式全面進(jìn)入負(fù)利潤時(shí)代。
OTA主要企業(yè)集體陷入盈利困境的背后，實(shí)質(zhì)是營銷費(fèi)用的巨大投入。4家公司的財(cái)報(bào)顯示，產(chǎn)品開發(fā)和市場營銷費(fèi)用支出的增長幅度最大。其中在市場營銷方面，攜程、去哪兒網(wǎng)、途牛3家公司的同比增幅分別達(dá)到了69%、189.6%和206.1%。
對此，攜程CEO梁建章表示，未來1—2年最重要的是提升市場份額，要獲得更多份額不免要以營銷成本為代價(jià)。
“目前在線旅游市場還是處于搶奪市場份額的階段，在線滲透率不到10%，特別是手機(jī)移動(dòng)端在線旅游興起時(shí)間不長，投入比較大，短期內(nèi)虧錢也是很正常的，以利潤換市場這種狀況還得持續(xù)下去。”有OTA企業(yè)內(nèi)部高層認(rèn)為。
旅游“惠民”改寫市場格局
“旅游網(wǎng)站的競爭，的確給出門旅行帶來不少方便?！痹诳萍紙@上班的周小姐向記者表示，“比如某網(wǎng)站推出的‘透明簽證’，將使館收費(fèi)和網(wǎng)站收費(fèi)明確標(biāo)出來，如廣州送簽的英國個(gè)人游簽證總價(jià)只要1000多元，而我以前在旅行社送簽的，一口價(jià)收費(fèi)一般在2000元左右，網(wǎng)站收費(fèi)真的透明了?！?/p>
越來越多的傳統(tǒng)旅行社、景區(qū)和酒店也感受到OTA帶來的轉(zhuǎn)型壓力。一家福田中心區(qū)的四星酒店負(fù)責(zé)人表示：“酒店掛上在線旅游網(wǎng)站后，客房預(yù)訂量直線上升，但在線網(wǎng)站開出的條件也苛刻——你的報(bào)價(jià)必須是在同業(yè)中最低的，而且網(wǎng)站收費(fèi)也不菲，要獲得與以前同樣的利潤，就必須銷售更多的客房?！?/p>
無論是消費(fèi)者的樂享其成，還是傳統(tǒng)旅游企業(yè)的被迫跟隨，OTA正在改寫中國旅游市場格局?！癘TA‘燒錢’，本質(zhì)上都是花在了產(chǎn)品、價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量的提升上，對于整個(gè)OTA來說，惠民的舉措將促使國民旅游熱情的持續(xù)高漲，同時(shí)大量國民的出行對于行業(yè)也能夠起到很好地反哺作用?！?攜程CEO梁建章認(rèn)為。
