截至2016年底，中國(guó)高鐵的運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到2.2萬(wàn)公里，占了世界高速鐵路運(yùn)營(yíng)總里程的60%多，遙遙領(lǐng)先德國(guó)、法國(guó)、日本等高鐵發(fā)展較早的國(guó)家。寶雞到蘭州、石家莊到濟(jì)南段預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)通車，京沈高鐵的河北段預(yù)計(jì)也將在年內(nèi)開(kāi)始鋪軌，我國(guó)四縱四橫高鐵網(wǎng)將進(jìn)入全面收官階段。<br>同時(shí)，國(guó)家發(fā)改委等部門也剛剛出臺(tái)的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃：到2025年中國(guó)高速鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到3.8萬(wàn)公里，形成“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)。<br> <br> 與原有的四條縱線相比，八條縱向高鐵的變化在于：沿海大通道，向北由原來(lái)的上海延伸到遼寧丹東，向南由原來(lái)的深圳延伸到廣西的防城港；京哈、京港澳通道南北打通；京滬通道在原有京滬高鐵的基礎(chǔ)上新增一條由京津城際延長(zhǎng)經(jīng)東營(yíng)、濰坊、臨沂、淮安、揚(yáng)州、南通到上海的通道。除了在原有基礎(chǔ)上的這些變化，新規(guī)劃線路還有：北京經(jīng)合肥到香港九龍和臺(tái)北的京港臺(tái)通道；呼和浩特經(jīng)太原、鄭州到南寧的呼南通道；北京經(jīng)石家莊、太原、西安、成都到昆明的京昆通道；包頭經(jīng)西安、重慶、貴陽(yáng)到?？诘陌Ｍǖ溃惶m州經(jīng)西寧、重慶、貴陽(yáng)到廣州的蘭廣通道。<br><br> “八橫”將連通廈渝、廣昆等<br>而規(guī)劃中的八條橫線里，新增的四條由北往南依次是：綏芬河經(jīng)牡丹江、哈爾濱、齊齊哈爾、海拉爾到滿洲里的綏滿通道；北京經(jīng)呼和浩特、銀川到蘭州的京蘭通道；廈門經(jīng)龍巖、贛州、長(zhǎng)沙、張家界到重慶的廈渝通道；廣州經(jīng)南寧到昆明的廣昆通道。
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