2009年7月，《中國國家地理》雜志社因其無法復(fù)制的絕美風(fēng)景和極具挑戰(zhàn)的越野難度，將其命名為——“中國終極越野之路”。一提到這個稱號，就不得不提到其修建歷史。
修筑墨脫公路的行動其實(shí)早在上世紀(jì)六十年代就已經(jīng)開始，1961年10月西藏軍分區(qū)已組織人員開始線位踏勘。從1975年動工至1981年停工，整個過程歷時6年，歷經(jīng)數(shù)次災(zāi)難，粗通約100公里，耗資2538萬元。
扎墨公路緣何修建了長達(dá)半個多世紀(jì)才得以正式通車呢？扎墨公路修建區(qū)域氣候之復(fù)雜、地質(zhì)條件之惡劣、施工難度之大，世界罕見。坦率地說，在內(nèi)陸修路，可能遇到的100個問題，至少有一半都有過往的經(jīng)驗(yàn)可循，而在墨脫修路，遇到的100個問題里，可能有99個都是頭一回遇到，修路之難，可見一斑。
1993年10月，初具公路雛形的“毛路”打通至墨脫縣城，整個續(xù)建過程歷時五年。但由于地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，部分路段損毀嚴(yán)重，全線很快又處于癱瘓狀態(tài)。
墨脫公路建設(shè)的第三階段是1994至2006年，通過一系列的攻堅(jiān)克難，最終保證了部分時間、分段通行小型農(nóng)用車，這才終于結(jié)束了墨脫不通公路的歷史。
2010年12月15日10時，嘎隆拉雪山隧道爆破成功，全長3310米的隧道全部貫通。西藏墨脫公路控制性工程——嘎隆拉隧道順利貫通，墨脫人民世代被茫茫雪山所阻隔的歷史終于結(jié)束。
而隨著2013年扎墨公路的正式通車，基本保證了全年的通行時間，墨脫也對外掀開了神秘的面紗，迎接著四面八方的朋友到墨脫做客。
在這條充滿傳奇色彩的公路上，有著下列美不勝收的風(fēng)景：
「K24，嘎隆拉隧道口」
海拔：3700米
關(guān)鍵詞：嘎隆拉雪山、扎墨公路海拔最高點(diǎn)
「K52，游客服務(wù)中心」
海拔：3200米
關(guān)鍵詞：高山冷杉林、飛瀑
「K52-K80，親水疊瀑、喜榮溝」
海拔范圍：1500-2700米
關(guān)鍵詞：針闊混交林
「K80，旅游集鎮(zhèn)」
海拔：2700米
關(guān)鍵詞：自駕營地
「K80-K113，烏當(dāng)瀑布、加隆瀑布、雅魯藏布江林多大拐彎」
海拔范圍：500-2700米
關(guān)鍵詞：常綠闊葉林、熱帶雨林、藤蔓
「K113-墨脫縣城，米日村、瑪?shù)洗?、西莫河大橋?/span>
海拔：500-1100米
關(guān)鍵詞：雅魯藏布江晨霧、熱帶雨林
除了以上美景，扎墨公路還有許多隱藏著的美景等您來一探究竟。有朝一日，希望你帶上你的故事，我們備好酒，在墨脫不見不散。
來源：墨脫旅游局
