年代回響
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講述：張茂芝，曾任固原汽車站副站長
方剛，寧夏天豹固原汽車運(yùn)輸公司生產(chǎn)經(jīng)營部負(fù)責(zé)人
傾聽：剡文鑫
1973年，固原汽車站在市區(qū)最為繁華之地建成，成為寧夏乃至西北五?。▍^(qū)）最好的汽車站之一。2007年，固原汽車站改制完成，并于2009年12月新建搬遷。如今的固原汽車站是寧南地區(qū)的客運(yùn)中心站，屬國家一級(jí)汽車客運(yùn)站，日均發(fā)送旅客8000人次，最高峰時(shí)日發(fā)送旅客超過萬人次。
敞篷卡車曾是運(yùn)輸主力
“固原汽車站成立時(shí)，缺少客車，載人車輛以敞篷卡車為主?！苯衲?2歲的張茂芝，曾任固原汽車站副站長，經(jīng)歷并見證了車站從無到有、發(fā)展變化的過程。
1973年建成的固原汽車站。 資料圖片
早在1940年，當(dāng)時(shí)的西北公路運(yùn)輸管理局接管寧（銀川）平（平?jīng)觯I運(yùn)線路，成立平寧運(yùn)輸段，并于次年3月在三里鋪?zhàn)庥妹穹吭O(shè)站經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1952年4月設(shè)立固原運(yùn)輸站，也就是固原汽車站前身。
“1954年寧夏省建制撤銷，與甘肅省合并。當(dāng)時(shí)的甘肅省銀川運(yùn)輸公司報(bào)經(jīng)政府批準(zhǔn)，在原固原縣城南河灘東側(cè)劃地6.8畝，投資9000元建造土木結(jié)構(gòu)的站房一處，建筑面積146平方米，其中候車室104平方米，這就是最早的固原汽車站。”寧夏天豹固原汽車運(yùn)輸公司生產(chǎn)經(jīng)營部負(fù)責(zé)人方剛介紹，1956年6月1日，甘肅省運(yùn)輸局決定將固原運(yùn)輸站移交平?jīng)鲞\(yùn)輸公司經(jīng)營管理，1957年12月30日又將固原運(yùn)輸站交給銀川運(yùn)輸公司經(jīng)營管理。1958年10月，寧夏回族自治區(qū)成立。同年12月2日，成立自治區(qū)運(yùn)輸公司，固原運(yùn)輸站劃歸固原分公司經(jīng)營管理。公司成立之初，有汽車112輛，其中大客車只有2輛。
“從1958年至1972年，固原汽車站一直在南河灘三里鋪?！睆埫フf，當(dāng)時(shí)固原汽車站的條件非常簡(jiǎn)陋，房屋全是平房。雖然車站環(huán)境與現(xiàn)在無法相比，但由于固原地處陜甘寧三?。▍^(qū)）中心，特殊的地理環(huán)境，使得固原汽車站成為西北交通運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)站之一?！爱?dāng)時(shí)，汽車站開通了固原發(fā)往西安、蘭州、銀川等省會(huì)城市班次?！庇捎诔袚?dān)客運(yùn)的車輛狀況差，加之道路條件受限，固原前往銀川等地需要幾天時(shí)間，這還不包括車輛行駛中發(fā)生故障耽擱的天數(shù)。
統(tǒng)一進(jìn)站保安全
為強(qiáng)化并突出汽車站服務(wù)功能，1965年2月至1970年1月，固原運(yùn)輸公司與自治區(qū)運(yùn)輸公司合并，成立固原運(yùn)輸總站，同時(shí)，成立了固原地區(qū)運(yùn)輸公司，成為我區(qū)第二大運(yùn)輸企業(yè)?！霸缙诠淘\(yùn)輸總站是包括汽車站在內(nèi)，汽車站不僅是旅客周轉(zhuǎn)站點(diǎn)。”方剛說，運(yùn)輸站作為國有企業(yè)，還要承擔(dān)當(dāng)?shù)匚镔Y輸送重任。
1971年，固原地區(qū)運(yùn)輸公司經(jīng)當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)，在現(xiàn)固原市區(qū)文化路劃撥土地18畝，建設(shè)固原汽車站新站?！爱?dāng)時(shí)設(shè)計(jì)規(guī)模為國家二級(jí)客運(yùn)站，投資32萬元，于1973年10月1日竣工，其中站房面積1938平方米，候車室450平方米，旅客服務(wù)功能齊全，在當(dāng)時(shí)是寧夏規(guī)模最大的汽車站?！睆埫フf，在新汽車站建成前，車輛由敞篷卡車更換為17座客車，提高了乘坐舒適度。
“新站建成后，候車室通了暖氣，冬季候車時(shí)旅客再也不用受凍?！睆埫フf，隨著新站投入運(yùn)行，班次增加，交通運(yùn)輸能力全面提高。除了固原發(fā)往區(qū)內(nèi)各市（縣）班次及當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)外，又增發(fā)了固原至周邊省市縣班次，從固原發(fā)往各地的班次密度也隨之增加。新汽車站成為寧夏南部地區(qū)服務(wù)功能較齊全的汽車站，也成為聯(lián)系陜西、甘肅等毗鄰省區(qū)重要的公路客運(yùn)樞紐?！爱?dāng)時(shí)，固原發(fā)往銀川的客車運(yùn)輸時(shí)間由原來的幾天，縮短至兩天。固原發(fā)往銀川的班次當(dāng)日至中寧，過夜休息后，次日從中寧繼續(xù)行至銀川?！睆埫フf。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，客流量日益增加，為了滿足旅客安全出行需要，分別在1990年和2000年，對(duì)汽車站進(jìn)行了兩次擴(kuò)建，設(shè)計(jì)發(fā)送旅客能力日均8000人次，此時(shí)的固原汽車站完全以旅客運(yùn)輸為主。
1993年，固原汽車站實(shí)行社會(huì)客車統(tǒng)一進(jìn)站經(jīng)營?！霸跊]有統(tǒng)一進(jìn)站經(jīng)營前，固原發(fā)往銀川等地的客車經(jīng)營形式多樣，有個(gè)人的，也有企業(yè)的，站外攬客、組客問題突出，旅客安全沒有保障?！狈絼偨榻B，社會(huì)車輛進(jìn)站經(jīng)營后，由汽車站統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一發(fā)班，在規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)秩序的同時(shí)，為旅客安全出行提供了保障。
車站改制促發(fā)展
2003年，固原汽車站移交固原市政府管理，并實(shí)行發(fā)班前安全檢測(cè)，杜絕了車輛“帶病上路”。至2006年，固原汽車站營運(yùn)客車達(dá)116輛。
幾十年來，經(jīng)過幾代人的艱苦奮斗，固原汽車站為寧夏南部山區(qū)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)深入發(fā)展，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，固原汽車站的管理體制已難以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)要求。為了企業(yè)生存和長遠(yuǎn)發(fā)展考慮，從2006年起，固原市政府著手對(duì)固原汽車站進(jìn)行股份制改制，由寧夏天豹汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司控股兼并。天豹公司作為我區(qū)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的道路運(yùn)輸企業(yè)，兩家企業(yè)兼并重組，走聯(lián)合發(fā)展的道路，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)要素優(yōu)化組合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享。
2007年8月，固原汽車站企業(yè)改制工作完成。“改制后，新的管理機(jī)制為車站發(fā)展帶來機(jī)遇?！狈絼傉f。同時(shí)，隨著固原城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，原位于文化路的汽車站因面積小、布局不合理、基礎(chǔ)設(shè)施老化等原因，已不適應(yīng)新時(shí)期發(fā)展需要。在改制完成當(dāng)年，固原新汽車站被列為國家規(guī)劃重點(diǎn)樞紐客運(yùn)站批復(fù)立項(xiàng)，并于2008年開工建設(shè)。2009年12月，投資8000萬元新建的固原汽車站竣工，同時(shí)，位于文化路的車站關(guān)閉。
2009年新建的固原汽車站。 剡文鑫/攝
“新車站建成后，旅客候車、乘車環(huán)境改善，車輛全部為50多座的高檔客運(yùn)車輛。”方剛介紹，新車站日均發(fā)班230多個(gè)班次，日均客流量8000人次。以固原發(fā)往銀川為例，從每天6時(shí)30分開始發(fā)班至18時(shí)30分停班，一天共發(fā)40個(gè)班次，平均每18分鐘一趟。“旅客早晨乘車前往銀川辦事，下午便可乘車返回固原。”方剛說，班次密度的增加，極大方便了旅客出行，新車站公路客運(yùn)樞紐作用越來越突出。
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