來源：直觀學(xué)機(jī)械
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前幾天，我們分享了受電弓滑板的一些信息，（依賴進(jìn)口太多年，高鐵的動(dòng)力原來靠這個(gè)受電弓滑板連接供電）正如下面的圖片上所指示的零件。那么和滑板接觸的這根線到底重不重要呢？
當(dāng)然重要，它是接觸網(wǎng)線，是高速列車的生命線，沒有這根線，高鐵就趴窩了。
以前我們報(bào)道中分享過接觸網(wǎng)線的架設(shè)視頻，也講了接觸網(wǎng)線是“之字形”架設(shè)的。那么，你知道接觸網(wǎng)線是如何生產(chǎn)的嗎？
多年前，我國的接觸網(wǎng)線都是進(jìn)口于德國，接觸線長(zhǎng)期接受一定的張力，懸掛在鐵路線路的上方，通過與電力機(jī)車受電弓滑板接觸摩擦，向電力機(jī)車傳輸電流。其工作狀態(tài)可知，對(duì)接觸線有著不限于一般導(dǎo)體的技術(shù)要求。
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接觸網(wǎng)線經(jīng)過多年的發(fā)展已基本都采用國內(nèi)廠家產(chǎn)制造的。然而接觸網(wǎng)線主要零件的生產(chǎn)卻是非常有挑戰(zhàn)的生產(chǎn)方式，國內(nèi)能夠穩(wěn)定高質(zhì)量生產(chǎn)的企業(yè)不算太多。
突破一項(xiàng)技術(shù)并不是那么簡(jiǎn)單，需要有人、有企業(yè)投入大量的精力和財(cái)力長(zhǎng)期鉆研。。。
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