列車防護報警功能學(xué)習(xí)資料
一、上海鐵路局列車防護報警設(shè)備和旅客列車尾部安全防護裝置修管用辦法（上鐵師〔2014〕485號摘錄）
第4條 LBJ設(shè)備是機車綜合無線通信設(shè)備（以下簡稱CIR）的組成部分，裝設(shè)CIR的機車、動車組，應(yīng)配套加裝LBJ設(shè)備單元。在非正常情況下由列車司機向鄰線或后續(xù)追蹤列車發(fā)送（接受）防護報警信息，并配套KLW裝置實現(xiàn)列車風(fēng)壓查詢、控制列尾裝置輔助排風(fēng)制動等功能。標(biāo)準(zhǔn)型CIR在主機B子架內(nèi)裝設(shè)LBJ設(shè)備單元，小型化CIR的主機通過電纜連接LBJ設(shè)備單元。
第5條 CIR記錄單元應(yīng)對LBJ設(shè)備的操控、通信數(shù)據(jù)進行記錄和查詢。使用列車防護報警、列尾風(fēng)壓查詢、輔助排風(fēng)制動等功能時，通過操作CIR的MMI終端實現(xiàn)。
第6條 主要功能：
1．人工操控發(fā)送、顯示列車防護報警信息；
2．自動接收、顯示列車防護報警信息；
3．人工操控和自動查詢、顯示KLW裝置風(fēng)壓；
4．控制KLW裝置排風(fēng)，實施列車制動；
5．自動接收和顯示道口報警信息和施工防護報警信息（預(yù)留）；
6．自動發(fā)送列車接近預(yù)警信息（預(yù)留）。
第23條 列車防護報警啟動和解除
1．列車在途中非正常停車，如危及鄰線列車或后續(xù)列車運行安全，列車司機按壓MMI報警鍵3秒以上，再按壓確認鍵，啟動LBJ發(fā)送列車防護報警信息。
2．啟動或發(fā)送列車防護報警信息后，列車司機應(yīng)及時向列車調(diào)度員或鄰近的車站值班員報告情況。
3．列車司機經(jīng)對本次列車進行檢查，確認對鄰線列車或后續(xù)列車無影響時，再次按壓MMI報警鍵3秒后解除報警。解除報警后，列車司機應(yīng)向列車調(diào)度員或鄰近的車站值班員報告。
第24條 接收列車防護報警信息
1．運行中的列車，在MMI終端顯示和播報其它列車發(fā)送的列車防護報警信息時，列車司機應(yīng)根據(jù)報警信息內(nèi)容和本列車當(dāng)前運行情況，采取降速運行或緊急停車等必要的安全措施，防止發(fā)生次生事故。
2．列車司機應(yīng)按壓MMI確認鍵對接收的報警信息進行確認、關(guān)斷報警語音提示。
3．MMI終端顯示和播報防護報警解除信息時，司機應(yīng)恢復(fù)列車的正常運行，并及時向列車調(diào)度員或鄰近的車站值班員報告情況。
語音提示內(nèi)容說明
序號
提示內(nèi)容
說明
備注
1
間歇性的蜂鳴聲
LBJ發(fā)送列車防護報警信息
蜂鳴音響0.5s，停0.5s循環(huán)鳴響提示
2
連續(xù)性的蜂鳴聲
LBJ發(fā)送列車防護報警解除信息
蜂鳴音連續(xù)鳴響提示，持續(xù)5s停止。
3
注意！收到列車報警信息，注意運行！
LBJ接收到列車防護報警信息
按壓確認鍵后關(guān)斷語音播報
4
注意！列車報警解除，注意運行！
LBJ接收到列車防護報警解除信息
提示2次
5
緊急，XX（機車號）機車事故，注意運行
LBJ接收到無車次號和公里標(biāo)的列車防護報警信息
6
XX（機車號）機車報警解除，注意運行
LBJ接收到無車次號和公里標(biāo)信息的列車防護報警解除信息
7
注意！收到道口報警信息，注意運行！
LBJ接收到道口事故報警信息
預(yù)留功能
8
注意！道口報警解除，注意運行！
LBJ接收到道口事故報警解除信息
預(yù)留功能
9
注意！收到施工報警信息，注意運行！
LBJ接收到施工防護報警信息
預(yù)留功能
10
注意！施工報警解除，注意運行！
LBJ接收到施工防護報警解除信息
預(yù)留功能
11
請按鍵試驗
LBJ接收出入庫監(jiān)測命令
12
注意，LBJ三分鐘后關(guān)機
機車直流供電電源中斷
13
XX（列尾裝置ID號）列尾裝置，連接成功
LBJ與KLW連接成功
14
列尾裝置連接失敗
LBJ與KLW連接失敗
15
XX機車，風(fēng)壓XXX
查詢尾部風(fēng)壓
16
XX列尾裝置，消號成功
列尾消號
17
XX機車，排風(fēng)
LBJ控制KLW排風(fēng)制動
18
XX機車注意，風(fēng)壓XXX
尾部風(fēng)壓自動提示
19
XX機車，列尾裝置電壓不足
KLW供電電壓欠壓自動提示
20
列尾裝置通信失敗
KLW通信失效
二、上海鐵路局機車綜合無線通信設(shè)備運用管理細則（上鐵電〔2014〕580號摘錄）
第二十七條 列車在區(qū)間被迫停車（速度為0）不能繼續(xù)運行或列車被迫停車可能妨礙鄰線時（如列車不明原因發(fā)生緊急制動），司機應(yīng)及時持續(xù)按壓CIR設(shè)備操作顯示終端上的“報警”鍵3秒后,再按壓“確認/簽收”鍵啟動列車無線防護報警，向其他列車發(fā)出防護報警信息。司機也可持續(xù)按壓CIR設(shè)備主機（LBJ內(nèi)置）面板上或外置式LBJ面板上的“報警”鍵3秒后直接啟動發(fā)出列車無線防護報警信息。
第二十八條 發(fā)出防護報警信息后，司機應(yīng)向列車調(diào)度員（車站值班員）報告情況。
第二十九條 列車調(diào)度員（車站值班員）接到報告，應(yīng)通知區(qū)間相關(guān)列車（妨礙鄰線時須通知鄰線有關(guān)列車）停車，在確認報警原因及報警原因消除后，通知發(fā)出防護報警信息的司機解除列車防護報警。發(fā)出防護報警的司機接到通知后應(yīng)再次持續(xù)按壓“報警”鍵3秒，解除無線防護報警信息。報警信息解除后，司機應(yīng)及時向列車調(diào)度員（車站值班員）報告情況。
第三十條運行中的列車收到無線防護報警信息時，司機應(yīng)認真查看CIR操作顯示終端上顯示的報警信息，按“確認/簽收”鍵確認收到信息，關(guān)斷（自動）報警語音提示。
第三十一條 報警線路和地點與本列車運行線路相關(guān)、可能影響本列車運行安全時，司機應(yīng)采取降速運行或緊急停車等必要的安全措施，防止發(fā)生事故。
第三十二條 報警線路和地點與本列車運行線路無關(guān)時，列車可按正常速度運行。遇報警信息內(nèi)容不完整或有疑問時，司機應(yīng)及時聯(lián)系本線列車調(diào)度員（車站值班員）確認，情況不明時，可直接采取降速運行等安全措施。
第三十三條 采取降速運行措施時，列車應(yīng)以遇到阻礙能隨時停車的速度運行,動車組列車最高不超過40 公里/小時，其他列車最高不超過20 公里/小時。
第三十四條 列車通過報警地點或收到防護報警解除信息時，司機應(yīng)恢復(fù)本列車的正常運行，并向列車調(diào)度員或車站值班員報告。
第三十五條 列車運行中，未經(jīng)路局相關(guān)業(yè)務(wù)處室同意，任何單位和個人不得擅自進行列車防護報警功能的檢查試驗。
三、中國鐵路總公司關(guān)于做好車載通信設(shè)備列車防護報警功能試用和開通工作的通知》（鐵總運電〔2015〕62號摘錄）
1、5月1-30日各鐵路局在全部客貨列車（含跨局列車）上進行試用。自6月1日起全路客貨列車正式開通列車防護報警功能。根據(jù)試用情況總公司另有安排的，以總公司電報要求為準(zhǔn)。
2、列車被迫停車后啟用防護報警功能的時機，總公司提出以下細化要求，各鐵路局應(yīng)納入機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在試用期內(nèi)一并執(zhí)行。除總公司技規(guī)、261號文件和本電細化要求外，各單位一律不得制定其他“土政策”。
（1）列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時，司機應(yīng)按操作要求啟動列車防護報警。
（2）列車被迫停車可能妨礙鄰線時，司機應(yīng)按操作要求啟動列車防護報警。
（3）列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行需要防護時（機車故障常用制動停車時除外），司機應(yīng)按操作要求啟動列車防護報警。
（4）萬噸及以上列車，司機接到報警線路和地點與牽引運行線路有關(guān)、可能影響本列車安全時，原則上采用常用制動降速或停車，避免使用緊急制動危及本列運行安全。
