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成都郫縣的有軌電車(chē)于2018年12月26日首次開(kāi)通，到現(xiàn)在已經(jīng)運(yùn)行6個(gè)多月了，郫縣的有軌電車(chē)不僅為大家提供了方便，也是一條靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。但是，小編最近卻發(fā)現(xiàn)有軌電車(chē)被很多網(wǎng)友吐槽了，那到底是怎么“ 肥事”呢？

原來(lái)有軌電車(chē)的通行，一方面會(huì)方便沿途居民出行。但總的來(lái)說(shuō)，優(yōu)勢(shì)并不突出，而且非常小，甚至可以忽略不計(jì)。

1、有軌電車(chē)開(kāi)通以后，因?yàn)閷?shí)際占用道路比較寬，基本上占用了2個(gè)甚至更多的道路車(chē)道，而且乘坐人流量低，對(duì)路面交通影響比較大，開(kāi)放式的車(chē)道，行人很容易跨越軌道，存在極大的安全隱患，加重交通擁堵。

2、有軌電車(chē)線(xiàn)路太繞，看似都照顧了沿途各地，實(shí)際上增加了出行距離和通勤時(shí)間，實(shí)際意義不大，反而沒(méi)有公交車(chē)靈活。修建耗資大，工期長(zhǎng)，其實(shí)運(yùn)行速度和公交車(chē)也差不多。

3、有軌電車(chē)實(shí)際影響了郫都區(qū)的地鐵規(guī)劃和建設(shè)，有軌電車(chē)畢竟是軌道交通，終究會(huì)占用郫都區(qū)軌道交通的名額。每個(gè)路口也都需要安排交通指揮員，浪費(fèi)人力，紅綠燈多，造成新車(chē)安全隱患。

4、有軌電車(chē)通行以后，該道路基本只能局限在雙向四車(chē)道的狀態(tài)。路面上的有軌電車(chē)同樣需要等紅燈，其實(shí)和公交車(chē)沒(méi)有什么區(qū)別，而且公交車(chē)也有專(zhuān)用的公交車(chē)道。

對(duì)此你們有什么看法呢？你們覺(jué)得有修建有軌電車(chē)的必要嗎？