6月24日--6月26日。
在結(jié)束了挪威塞北的薩米考察后，馬不停蹄地開始實施“穿越”的最后計劃：瑞典礦之旅。目的地為耶律瓦勒和基律納兩個瑞典資源重鎮(zhèn)。
耶律瓦勒，市區(qū)人口不足萬人，是一座因鐵礦山而興起的城市。
豐富的礦產(chǎn)資源，使這里成為跨越北極圈的Inlandsbanan鐵路的北部重要站點。站內(nèi)來往的乘客，個個行色匆匆，一種新興城市的活力撲面而來。
抵達耶律瓦勒之后，隨即乘旅行社大巴車，去距離耶律瓦勒23公里的艾迪克波利登銅（Aitik Boliden）參觀。
平日里，最不愿意跟團的我們，今天必須乖乖隨大溜。出于安全考量，礦區(qū)戒備森嚴。昨天我們曾開車繞道來過這里，試圖在附近的高地拍幾幅大場面的照片，結(jié)果根本靠不近礦區(qū)。
我們最初就是被下圖吸引，此行繞道而來。（圖片翻拍于企業(yè)宣傳冊）
艾迪克銅礦位于67°4′N20°57′E，在北極圈內(nèi)100公里處。這個礦區(qū)不僅是歐洲最大的露天銅礦，同時還有金礦和銀礦，年產(chǎn)銅55,000噸，金1.5噸，銀45噸。礦山全資隸屬于年營業(yè)額370億瑞郎的波利登公司。
看閃閃發(fā)光的銅礦石。
原以為花下買路錢，就能自由了。哪里知道，礦區(qū)不僅閑人免進，即使是有組織的游客也絕對不能接近工作區(qū)。盡管我們參加的的旅行社是銅礦的下屬企業(yè)，又趕上今天是假日，坑內(nèi)基本無人采掘，但參觀路線仍然是安排在工作區(qū)外遙望。無法接近工作區(qū)，更不能接近工人，老公只能用長焦使勁摟摟，看看礦山的規(guī)模。
基律納（Kiruna），我們“穿越拉普蘭”的始發(fā)站與終點站，北緯67°51′N，是瑞典最北部的城市，也是瑞典面積最大的直轄市（2萬平方公里），總?cè)丝?3,000，其中，城市居民19,000。
基律納，“先有礦山，后有城市”。作為世界上著名的礦山之城，基律納不僅有著高品位的鐵礦石（含鐵率超過70％），而且有著豐富的鐵礦蘊藏量（約18億噸），是目前世界上最大的鐵礦之一。 基律那市政廳鐘樓的雕塑，左側(cè)為礦工，右側(cè)為市鳥雷鳥。
早年，這里曾是薩米人放鹿的荒山野嶺。19世紀30年代，基律瓦的拉山發(fā)現(xiàn)了蘊量豐富的鐵礦，但直到1899年鐵路通車，鐵礦才真正進入大規(guī)模的商業(yè)化開采，基律那也隨之迅速發(fā)展起來。
100年前的珍貴資料照片。
當(dāng)時的公司發(fā)起人和股東，這些家族資產(chǎn)現(xiàn)在都不得了！！
年利潤40多億瑞郎的歐洲礦業(yè)寡頭LKAB，這家公司在基律那挖出了第一車礦石。這家公司振興了基律那，而基律那也養(yǎng)育了LKAB。公司名字中的L和K就是基律那最大的兩座礦山的字頭（羅薩瓦拉山Luossavaara 和基律那瓦拉山Kiirunavaara，AB則是瑞典語“公司”的縮寫）。
據(jù)《北歐原料供應(yīng)、交通需求及經(jīng)濟潛力》報告，瑞典出產(chǎn)了占整個歐盟88%的鐵礦石。這其中絕大部分被LKAB所壟斷。
經(jīng)過100多年的運營，基律那鐵礦現(xiàn)已由露天開采轉(zhuǎn)為地下開采。礦內(nèi)巷道寬闊，采礦設(shè)備十分先進。采出的礦石90%通過挪威的納爾維克港出海，銷往全世界。近幾年，中國成為瑞典主要的鐵礦石進口國后，基律那鐵礦石的出口量大增。
鐵路是基律那走向世界的紐帶和橋梁。隨著產(chǎn)量的不斷增加，現(xiàn)有的鐵路“礦線”已經(jīng)不能滿足出口的需要。礦山多條專用線上的車皮都已經(jīng)排成長龍。
與耶律瓦勒的遭遇相同，進入礦山無法個人行動，再次乖乖就范。我平生第一次進入礦井。何況這座鐵礦已經(jīng)開發(fā)到地下1500米處，我們參觀的地點在地下300米處，想一想，就覺得很刺激！豪華大巴載著我們沿巷道直接開到參觀的井面。
下圖是老公在黑漆漆的下井途中，獲得了這個有趣的“五線譜”。
應(yīng)該說，這里是個龐大的地下博物館。無論是參觀前放映的電影，還是巷道里陳設(shè)的物品，不僅記述了LKAB的創(chuàng)業(yè)發(fā)展史，而且也裝載了世界礦業(yè)技術(shù)進步的歷史。
參觀中，眼睛突然一亮，在LKAB的擴張版圖上，中國除了作為其鐵礦石的主要進口國之外，還是LKAB下游產(chǎn)品——耐火材料的巨大市場。米納克（天津）礦業(yè)有限公司的照片赫然出現(xiàn)在展板上。作為LKAB旗下的全資子公司，米納克（MINELCO）集團早在1998年就已搶灘中國。這個公司的主要業(yè)務(wù)是耐火礦物的分選、深加工以及不定型耐火材料。耐火材料是鐵礦渣的副產(chǎn)品。這些產(chǎn)品不僅供應(yīng)我國，還出口到英國、美國等國家。
在同團參觀者中，有一個薩米家庭，一個成人帶著六個孩子，竟單獨聘請了導(dǎo)游。
丹，這個拉普蘭的普通牧鹿人，利用暑假帶著自己和親友的孩子從100公里以外來到地下300米的深處，他心里希望孩子們在這里獲得什么呢？？？
然而，我們知道——
我們獲得了拉普蘭??！
朋友們，天妖寫道這里，《穿越拉普蘭》全程記述就結(jié)束了。
2010年6月17日至6月26日，我們用10天的時間，完成了下面這條路線。1800公里，途徑挪威/瑞典/芬蘭三國，5次往返穿越國境線，到訪了9個城鎮(zhèn)和無法計數(shù)的村莊。
誠摯感謝朋友們，一路的鼓勵呵護…… 一路的親密相隨 …… 一路的薩米吟唱 ……
全部都在美麗的博客里??！
基律納，10天前，我們從這里出發(fā)而后歸來。雖然身上（還有破損的駕車）染盡了拉普蘭的征塵；但是我們的心情愉悅無比！拉普蘭之行的成功，使環(huán)北極的事業(yè)又添上濃重的一筆?。?！
此刻，天妖的自豪感/幸福感/滿足感/油然而生?。?/p> 我愿向基律納的鋪路工一樣，在開往北極的路上，前進進！
