中國鐵路誕生始末與第一所鐵路學(xué)堂之歷史沿革（二） 詹天佑，字眷誠。1861年生于廣東南?？h。1872年7月8日年僅12歲的詹天佑作為中國第一批官辦留美學(xué)生留學(xué)美國，先后就學(xué)于威哈吩小學(xué)，弩哈吩中學(xué)，1881年又以優(yōu)異成績畢業(yè)于耶魯大學(xué)，獲學(xué)士學(xué)位，于同年回國?；貒笳蔡煊尤腭R尾船政學(xué)堂學(xué)習(xí)，學(xué)成后派往福建水師旗艦“揚武”任炮手，參加了馬尾海戰(zhàn)。戰(zhàn)后被調(diào)入黃埔水師學(xué)堂任教習(xí)。1888年，詹天佑由老同學(xué)鄺孫謀的推薦，到李鴻章辦的中國鐵路公司任工程師。此時正值天津至唐山鐵路施工，他不愿久居天津，便親臨工地，與工人同甘共苦，結(jié)果只用八十天的時間就竣工通車了。爾后參與關(guān)東鐵路修建，成功建成灤河大橋。1894年英國工程研究會選舉詹天佑為該會會員。此后，詹天佑又參與了津盧鐵路、萍醴（萍鄉(xiāng)至醴陵）、新易（高碑店至易縣）、京張（北京至張家口）鐵路的建設(shè)。之后，詹天佑應(yīng)廣東商辦粵漢鐵路總公司的聘請，于1910年任該公司總理，1912年5月兼任漢粵川鐵路會辦。1919年4月24日下午三時半逝世于漢口，享年五十九歲。 在鐵路建設(shè)飛速發(fā)展的同時，國家迫切需要大批鐵路建設(shè)人才。時任山海關(guān)內(nèi)外鐵路局總工程師的金達(dá)是首先提出在中國建立鐵路學(xué)堂的。 金達(dá)（C.W.Kinder）（1852—1936），英國人，曾先后在法國、加拿大、俄國接受工程教育，后隨父在日本鐵路部門任職。19世紀(jì)70年代末到中國，歷任開平礦務(wù)局總工程師，唐胥、唐津、津榆、津盧等多條中國鐵路總工程師，津盧鐵路局與津榆鐵路局合并成立山海關(guān)內(nèi)外鐵路局后，擔(dān)任路局總工程師。 金達(dá)曾兩次上書清政府建議設(shè)立鐵路學(xué)堂，第一次是1893年9月20日直隸總督兼北洋大臣李鴻章，后因清政府以經(jīng)費困難為由，未予采納；第二次是在1896年5月4日上書時任津盧鐵路督辦的胡燏棻，并進(jìn)一步提出了具體辦法，擬定了《在華學(xué)成之鐵路工程司章程》１６條附呈。上書說：“目下中國所急需者，首在多儲人才……”“今朝廷業(yè)經(jīng)定意推廣鐵路，核計目下人才雖修路六百里亦不敷用。既乏人才，僅靠外國員司辦理誠非得計，而辦工撙節(jié)，成路迅速實難專靠洋工程師數(shù)人?！苯疬_(dá)的建議得到胡燏棻的重視，隨即轉(zhuǎn)呈新任直隸總督兼北洋大臣的王文韶。不久，王文韶批準(zhǔn)創(chuàng)設(shè)鐵路學(xué)堂，責(zé)成胡燏棻會同津榆鐵路局總辦吳調(diào)卿具體規(guī)劃籌辦事宜。 吳調(diào)卿（1850—1927）生于安徽婺源，1882年在天津籌辦匯豐銀行天津分行并任首席買辦，因為與李鴻章的關(guān)系不錯，通過報捐獲得了一個候補道的四品官銜，由此涉足官場。1894年出任中國鐵路公司總辦，1896年中國鐵路公司與北洋官鐵路局合并成立津榆鐵路局后，吳調(diào)卿任總辦。 1896年11月初，吳調(diào)卿擬定學(xué)堂開辦具體計劃和經(jīng)費籌措辦法，同時制定《鐵路學(xué)堂章程》上書王文韶，請求奏明清廷立案，以便正式開辦。吳調(diào)卿呈文說：“鐵路自創(chuàng)辦以來，先開平，后津榆，垂十余年，通商便民已著成效”，“惟是各工程師屆借資泰西各國，舍己求人，恐非久計”，“擬請專設(shè)學(xué)堂，招額生80名，以洋、漢文正副教習(xí)各一人，分班教授，三年學(xué)滿，量才器使。”
同月，清政府正式批準(zhǔn)，并任命吳調(diào)卿這位山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂的創(chuàng)始人，以津榆鐵路局總辦的身份兼任鐵路學(xué)堂第一任總辦（校長）。他受命后，認(rèn)真規(guī)劃，積極籌辦，因北洋官鐵路局與中國鐵路公司已合并，所以利用原北洋官鐵路局的辦公地點作為校舍，使山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂營運而生，學(xué)校的建立與發(fā)展得益于他當(dāng)年遠(yuǎn)見卓識的領(lǐng)導(dǎo)。 1896年11月20日，津榆鐵路局在上海《申報》上刊登《鐵路學(xué)堂告白》，開始招生。 山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂校舍坐北朝南。房舍為磚瓦建筑，建造對稱整齊。大門門楣上懸一橫匾，錈刻“北洋山海關(guān)”五個小字，“鐵路學(xué)堂”四個大字。 山海關(guān)鐵路學(xué)堂的課程設(shè)置為： 中文：散文 倫理 1900年3月，第一屆學(xué)生中有17名學(xué)生完成了規(guī)定課程，被授予畢業(yè)證書，準(zhǔn)予畢業(yè)。這17人就成為中國現(xiàn)代史上第一批土木工程科正規(guī)的畢業(yè)生。畢業(yè)證注明的是“山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂”。 1900 年 6 月山海關(guān)鐵路官學(xué)堂全體學(xué)員，包括部分畢業(yè)未離校學(xué)員，在總教習(xí)葛爾飛的帶領(lǐng)下到關(guān)外鐵路營口支線（溝幫子—營口）小凌河路段參觀；詹天佑時任該段主管工程司，他帶領(lǐng)學(xué)員參觀了橋梁墩臺與攔水壩工程，并作了實地講解。 1900年9月，八國聯(lián)軍侵占榆關(guān)、山海關(guān)鐵路學(xué)堂校舍被俄軍所侵占，學(xué)校工作被迫中輟。 1902年8月，八國聯(lián)軍從山海關(guān)撤軍，1903年督辦關(guān)內(nèi)外鐵路大臣和山海關(guān)內(nèi)外鐵路局總辦曾經(jīng)積極籌劃，力圖恢復(fù)山海關(guān)鐵路學(xué)堂，終因經(jīng)費支絀，未能實現(xiàn)。 1905年10月15日，路局總辦親自前往唐山車站以西，唐山鐵路機器廠以北擇定校址，旋即購地192.85畝，唐山建校工作從此開始。 1905年，在唐山籌備恢復(fù)建校時，學(xué)堂仍按山海關(guān)鐵路官學(xué)堂舊制設(shè)立鐵路工程科，聘請前山海關(guān)鐵路官學(xué)堂教習(xí)葛爾飛為總教習(xí)，學(xué)堂名稱以唐山鐵路學(xué)堂命名。1906年3月27日，確定學(xué)堂名稱為“山海關(guān)內(nèi)外路礦學(xué)堂”。 1906年8月初，學(xué)堂在天津，上海，香港等地主要報紙刊登招生廣告，開始招生。經(jīng)過考試，一共錄取學(xué)生121名。 1907年2月12日，建校工程大體竣工，計建成校舍110余間。春節(jié)過后，學(xué)生齊集唐山校園，分為甲乙兩班于3月4日正式開學(xué)上課。 （未完待續(xù)） |
